Торпедный катер типа «Спика» (Швеция)

Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2017 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

HSwMS Spica в море
Обзор класса
Имя	класс Спика
Строители	Гётаверкен и Карскруна Военно-морская верфь
Операторы	ВМС Швеции
Построено	1964–1966
В эксплуатации	1966–1989
Завершенный	6
Ушедший на пенсию	6
Сохранилось	HSwMS Спика
Общая характеристика
Тип	Торпедный катер
Смещение	220 тонн стандартная, 235 тонн полная загрузка
Длина	42,5 м (139 футов)
Луч	7,1 м (23 фута)
Черновик	1,6 м (5 футов 3 дюйма)
Движение	3 вала, газовые турбины Bristol Proteus 12 750 л.с. (9 510 кВт), 3 гребных винта
Скорость	40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч)
Дополнение	30
Датчики и системы обработки	Радар: Scanter 009, HSA M22
Вооружение	1 × 57-мм пушка Bofors 6 × 533-мм (21 дюйм) торпед с проводным наведением 2 × 7,62×51-мм пулемета НАТО Осветительные ракеты и дипольные отражатели, морские мины и/или глубинные бомбы

Класс Spica был классом из шести быстрых торпедных катеров, построенных для ВМС Швеции в 1960-х годах и выведенных из эксплуатации в конце 1980-х годов. Один корабль, HSwMS  Spica , сохранился как музейный корабль в Стокгольме , Швеция.

Корабли были заказаны в 1961 году в рамках программы перевооружения для защиты побережья Швеции. Тендеры были получены от различных европейских судостроителей в Великобритании, Норвегии и Германии, включая Lurssen , которая предложила новый проект класса Jaguar . В итоге шведы спроектировали судно на заказ, которое стало образцом для последующих шведских быстроходных ударных судов .

Корпус был сделан из стали, в отличие от некоторых других современных конструкций, которые использовали фанеру. Хотя у лодки был относительно небольшой корпус и водоизмещение, это обеспечивало устойчивую платформу. Мостик и операционная комната располагались в центре прокатки и штамповки корабля, что еще больше повышало устойчивость экипажа, особенно в открытом море. Лодки были оснащены системой поддержки NBC , где корпус мог быть закрыт в случае необходимости работы в зоне выпадения радиоактивных осадков.

Машины состояли из трех валов, приводимых в действие газовыми турбинами Bristol Proteus британского производства . Три газовые турбины MTU также были установлены в качестве вспомогательных генераторов.

Торпедное вооружение состояло из шести 533-мм (21 дюйм) торпедных аппаратов , которые были расположены под углом. Использовались торпеды с проводным наведением, работающие на перекиси водорода. Орудийное вооружение состояло из одной 57-мм пушки Bofors , которая была способна стрелять 200 выстрелов в минуту на эффективной дальности 8500 м (27 887 футов). Орудие могло поражать как надводные, так и воздушные цели. Также имелось шесть 57-мм (2 дюйма) и четыре 103-мм (4 дюйма) ракетных пусковых установки, способных стрелять дипольными отражателями , инфракрасными контрмерами и осветительными снарядами (starshell). Торпедные катера имели сканирующий радар и радар управления огнем с базовым компьютером управления огнем. В 1980-х годах планировалось заменить торпедные аппараты противокорабельными ракетами, но эти планы были отменены.

В период с 1971 по 1975 год было построено двенадцать кораблей типа ракетный катер класса «Норрчёпинг» (Spica II).

1 торпедный катер класса «Спика» сохранен как корабль-музей.

• HSwMS Spica в музее Васа , Карлскруна

• HSwMS Virgo в Слагста-Марина, Стокгольм

• [1]
• Budzbon, Przemysław; Chumbley, Stephen (1995). Gardiner, Robert (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-132-7. OCLC  34267261.