Volvo B12BLE

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Volvo B12BLE" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Volvo B12BLE
Nobina Volvo B12BLE со встроенным кузовом Volvo Säffle 8500LE .
Обзор
Производитель	Автобусы Вольво
Производство	2001-2013
Кузов и шасси
Двери	2-3 (1-2-0, 2-2-0, 1-2-1, 2-2-1 и т.д.)
Тип пола	Низкий пол /Низкий вход
Силовая установка
Двигатель	Вольво DH12D/DH12E
Емкость	41–67 мест
Выходная мощность	340л.с. 1700Нм
Передача инфекции	ZF 5HP552C, 6HP552C, 5HP602C, 6HP602C, 6HP604C Voith D864.4, D864.5 Volvo I-Shift AT2412C
Размеры
Длина	12,0 м, 12,8 м, 13,7 м, 14,5 м и 18,0 м
Хронология
Предшественник	Вольво B10BLE
Преемник	Вольво B9RLE

Volvo B12BLE — это низкопольное шасси городского и пригородного автобуса, выпущенное в 2001 году с задним поперечным двигателем. Он заменил Volvo B10BLE и используется в качестве базы для одноэтажных автобусов в основном в континентальной Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. B12BLE был доступен на рынках континентальной Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона, в то время как B12BLEA в основном производился только для Австралии. ^{[ необходима цитата ]}

B12BLE оснащен 12-литровым двигателем Volvo DH12, который создан на основе двигателя D12 от грузовиков Volvo FH . Двигатель DH12D соответствует уровню выбросов Euro 3, а DH12E соответствует уровням 4 и 5 с технологией SCR. Двигатель установлен горизонтально, как и в B10BLE . Радиатор установлен сзади с правой стороны.

С момента запуска в 2001 году и до 2005 года он был доступен с двигателем Euro 3 DH12D и автоматическими трансмиссиями ZF Ecomat2 & Voith D864.3E. С 2004/2005 года B12BLE был доступен с обновленной электрической системой. Доступными трансмиссиями были 6-ступенчатая ZF 6HP602C, Voith DIWA 864.3E и Volvo I-Shift

В 2006 году шасси было модернизировано с помощью двигателя DH12E и трансмиссии ZF Ecomat4 / Voith D864.5 для соответствия нормам выбросов Евро 4 и 5.

B12BLE также был доступен в сочлененной форме с 2005 года, которая известна как шасси B12BLEA . B12BLE может быть доступен в жесткой , трехосной и сочлененной форме.

B12BLE также доступен в Европе как полноценный автобус — Volvo 8500LE и Volvo 8700LE .

В 2011 году Volvo B12BLE был заменен на Volvo B9RLE , а затем на Volvo B8RLE .

Многочисленные операторы общественного транспорта в Австралии эксплуатируют множество автобусов B12BLE, как в вариантах Euro III, так и Euro IV и Euro V. Большинство шасси B12BLE, которые отправляются в Австралию, оснащены кузовами австралийских компаний, таких как Custom Coaches , Volgren и Bustech .

Volvo B12BLEA был разработан для Государственного транзитного управления (STA) Сиднея , Австралия, поскольку B7LA был слишком слаб для многих автобусных маршрутов Сиднея из-за холмистой местности. STA разместила заказ на 80 сочлененных автобусов B12BLEA, и они были собраны с кузовом Custom Coaches. Первый в мире B12BLEA поступил на службу в STA в конце 2005 года под номером парка 1661 (м/о 1661). Автобусы оснащены 12-литровым дизельным двигателем Volvo DH12 с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF 6HP602C и 6HP604C. ^{[ необходима цитата ]}

STA также заказала дополнительные B12BLEA в кузове Volgren CR228L. Автобусы с кузовом Volgren в основном использовались в маршрутах Metrobus с высокой пропускной способностью . Большинство автобусов производятся на заводе Volgren в Томаго, а остальные — в Данденонге. ^{[ необходима цитата ]}

Volvo B12BLE также поставляется в конфигурации 12,5 м в кузовах Custom Coaches CB60 и CB60 Evo 2. Варианты Volgren 12,5 м также были заказаны в кузовах 12,5 м и 14,5 м, оба соответствуют стандарту Euro 5. 12,5-метровые Custom Coaches CB60 соответствуют стандарту Euro 3, а более новые автобусы с кузовом CB60 Evo 2 соответствуют стандарту Euro 5. ^{[ необходима цитата ]}

В 2011 году Transperth заказал 30 Volvo B12BLEA. Они должны были быть собраны с кузовом Volgren CR228L . ^{[ необходима цитата ]}

Transport for Brisbane приобрела 119 B12BLE в 2011 году (еще 30 в 2013 году), все они трехосные. ^[1] Они используются на нескольких маршрутах с высокой частотой движения, в основном на South East Busway . Transport for Brisbane также была последним автобусным оператором в мире, заказавшим B12BLE.

• 
  Sunbus Bustech VST с кузовом Volvo B12BLE
• 
  Hopkinsons Custom Coaches с кузовом «CB80» Volvo B12BLE
• 
  Westtrans Volgren CR228L в кузове Volvo B12BLE

• 
  Автобусы Сиднея Custom Coaches с кузовом 'CB60' Volvo B12BLEA
• 
  Автобусы Metrobus Custom Coaches "CB60 Evo II" с кузовом Volvo B12BLEA Euro V
• 
  Transperth Volgren CR228L с кузовом Volvo B12BLEA

Два Volvo B12BLEA эксплуатируются Sentosa под видом пляжного трамвая, курсирующего по маршруту Siloso Beach Tram острова. Задний модуль автобуса состоит из большой, крытой зоны для стояния с зоной отдыха на открытом воздухе на возвышенной части автобуса, где находится ведущая ось. Автобусы оснащены кузовами ComfortDelGro Engineering Corporation и имеют ограничение скорости по соображениям безопасности. Транспортные средства были окрашены в фиолетовый цвет.

• Список автобусов

На Викискладе есть медиафайлы по теме Volvo B12BLE .

• Описание продукта на официальном сайте Volvo
• Описание автобусов Sydney Buses B12BLE