Красные Ворота

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Red Gate" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2015 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Эта статья может потребовать очистки для соответствия стандартам качества Википедии . Конкретная проблема: WikiLinks нужно исправить.Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, если можете. ( январь 2015 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Красные ворота ( рус . Красные ворота ) — комплекс триумфальных арок, построенных в пышном стиле барокко в Москве . Ворота и арки такого типа были распространены в Москве XVIII века. Однако Красные ворота были единственными, сохранившимися до XX века. Они были снесены в 1927 году, но название до сих пор сохранилось в названии одноименной станции Московского метрополитена .

Русская традиция триумфальных арок (или ворот, как их называли в XVIII-XIX веках) восходит к временам Петра I. Однако их специфическая московская форма является прямым следствием Смутного времени начала XVII века, когда гражданская война, иностранные набеги и разгул преступности вынуждали помещиков укреплять свои городские и сельские усадьбы. В своей простейшей форме ворота прорубались в деревянных частоколах и укреплялись небольшой оборонительной платформой, возвышавшейся над ними. Если позволяли деньги, ворота укреплялись башней -барбаканом , опять же с приподнятой деревянной платформой. ^[1]

В XVIII веке эта платформа была преобразована в приподнятую конструкцию над главной аркой. Таким образом, ранние русские триумфальные арки имеют треугольную, трехчастную композицию (два боковых пилона и центральная часть, квадратная или восьмиугольная, возвышающаяся над ними). ​​Современные гравюры XVIII века представляют различные вариации типа (в частности, гравюра Алексея Зубова 1711 года, изображающая войска, марширующие через семь разных ворот). Считается, что эти ворота оказали влияние на традиционных московских архитекторов в пользу стиля петровского барокко , вдохновив такие шедевры, как церковь Иоанна Воина . ^[1]

Сохранившийся образец ворот частной усадьбы, выполненных по такому же образцу, принадлежит бывшей усадьбе Голицыных на улице Волхонке (рядом с Пушкинским музеем ).

Первые настоящие триумфальные ворота в России были установлены Петром I , предназначались для его генералов и его собственных триумфальных поездок. Самые ранние датируются 1697 годом ( взятие Азова ) и 1703 годом (в честь ранних побед Бориса Шереметева , Аникиты Репнина и Якова Брюса в Северной войне ). Три комплекта ворот были установлены в

• Китай-город возле Заиконоспасского монастыря.
• Ильинские ворота Белого города
• Мясницкие ворота Белого города.

Второй раунд триумфального строительства, посвященный Полтавской битве 1709 года, привел к возведению семи ворот в Москве, в частности, ворот-барбаканов на Большом Каменном мосту . Третий случай, Гангутская битва 1714 года, отмечался только в Санкт-Петербурге . Наконец, Ништадтский мир праздновался и в Санкт-Петербурге, и в Москве. Преемники Петра ( Анна I , Елизавета , Екатерина II ) построили различные ворота, но Красные ворота в Москве были единственными, которые сохранились до 20 века.

Первоначальная арка на месте Красных ворот была построена в память о Полтавской битве в 1709 году. Екатерина I заменила ее новой конструкцией в честь своей коронации в 1724 году. Эта арка сгорела 8 лет спустя и была восстановлена ​​в 1742 году для коронационной процессии Елизаветы, которая следовала из Московского Кремля в Лефортовский дворец через здание.

В 1753 году деревянная арка была снесена и заменена каменной. Проект князя Дмитрия Ухтомского точно следовал проекту архитекторов Екатерины I. Это был изысканный образец барочной чувственности с кроваво-красными стенами, белоснежными рельефами, золотыми капителями и 15 яркими картинами, представляющими «Царства Российской империи», гербы российских губерний и т. д. Большой портрет императрицы Елизаветы, окруженный сияющим нимбом, был заменен двуглавым орлом к ​​коронации Николая I в 1825 году. Сооружение было увенчано золотой статуей трубящего ангела. Вокруг ворот была разбита просторная площадь.

Красные ворота были отремонтированы весной 1926 года. Однако в декабре 1926 года Моссовет одобрил снос ворот и других построек, чтобы освободить место для расширения Садового кольца . Красные ворота были снесены 3 июня 1927 года, ^[2] несмотря на протесты Ивана Фомина , Петра Барановского и других художников. Статуя ангела и другие артефакты были сохранены в Музее Москвы .

Площадь по-прежнему называлась Красные ворота, а в 1935 году здесь появилась станция метро с тем же названием , спроектированная Иваном Фоминым (подземная станция) и Николаем Ладовским (наземный вестибюль). В 1953 году на площади по проекту Алексея Душкина была возведена одна из сталинских высоток — здание «Красные ворота» .

Площадь и станция были переименованы в Лермонтовскую в честь Михаила Лермонтова в 1962 году и переименованы обратно в Красные Ворота в 1986 году. Предложения о восстановлении арки были отклонены, сославшись на загруженность дорог и несоответствие между скромными размерами арки по сравнению с современной шириной Садового кольца. Ангел Славы, окрашенный в черный цвет, напоминает об утрате Красных ворот на официальном гербе Красносельского района Москвы.

55°46′6″с.ш. 37°38′59″в.д. / 55,76833°с.ш. 37,64972°в.д. / 55,76833; 37,64972