MS Остров Иннисфри (2021)
 Пассажирское судно Isle of Innisfree прибывает в Дувр | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор | Ирландские паромы |
| Порт приписки |
|
| Маршрут | Рослэр - Пембрук Док |
| Строитель | Верфь Boelwerf , Темсе , Бельгия. |
| Расходы | 100 000 000 долларов США |
| Номер двора | 1534 |
| Запущен | 1 марта 1991 г. |
| Завершенный | 1991 |
| Идентификация | Номер ИМО : 8908466 |
| Статус | В эксплуатации |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 28,838 GT |
| Смещение | 11,853 тонны |
| Длина | 163,4 м (536,1 фута) |
| Луч | 27,6 м (90,6 фута) |
| Черновик | 6,2 м (20,3 фута) |
| Установленная мощность | 4 дизельных двигателя Sulzer 8ZA S40 |
| Движение | 2 пропеллера |
| Скорость | 21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч) |
| Емкость |
|
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
MS Isle of Innisfree — это пассажирский и автомобильный паром, эксплуатируемый Irish Ferries между Рослэром и Пембрук-Док . Первоначально построенный в Boelwerf как Prins Filip , первоначально курсировавший между Дувром и Остенде , позднее между Остенде и Рамсгейтом , с 1997 года он работал для различных компаний.
Дизайн
Isle of Innisfree — единственный в своем классе. Он был заказан бельгийской государственной компанией Regie voor Maritiem Transport в ответ на ожидаемое открытие туннеля под Ла-Маншем . Он был спущен на воду в 1991 году под названием Prins Filip для операций компании на маршруте Остенде-Дувр. [1]
Длина судна составляет 163,4 м (536,1 фута), ширина — 27,6 м (90,6 фута), осадка — 6,2 м (20,3 фута), а грузовое пространство для автомобилей, грузовиков и других транспортных средств имеет около 1745 линейных метров , а для пассажиров доступны три палубы. Уникальным является то, что судно имело носовую дверь на правом борту (справа) для верхней палубы для транспортных средств для боковой погрузки и разгрузки в Остенде. Dunkirk West также имело этот портовый объект. [ необходима цитата ] Однако после 1997 года дверь была запечатана.
История
РМТ
Prins Filip был построен для бельгийского оператора Regie voor Maritiem Transport (RMT) в 1991 году, вступил в эксплуатацию в 1992 году на маршруте между Остенде и Дувром . В 1994 году RMT вступил в партнерство с Sally Line и торговал как Oostende Lines. Его британский порт был переведен в Рамсгейт, пока операции RMT не прекратились в 1997 году. [1] [2]
14 сентября 1994 года произошел несчастный случай, в результате которого погибло 6 человек, когда обрушился мост . Пассажиры поднимались на борт Prins Filip в Рамсгейте. Вся реклама в то время была сосредоточена на Sally Line и окружном совете Танета , владельцах порта, а не на RMT или Prins Filip . [3]
P&O Stena Line
После простоя в Дюнкерке , в 1998 году судно было приобретено Stena Line , переименовано в Stena Royal и первоначально использовалось на грузовых перевозках между Дувром и Зебрюгге по чартеру P&O Stena Line . В 1999 году P&O Stena Line решила продлить чартер и перевела судно на свой маршрут Дувр- Кале . Stena Royal была тщательно отремонтирована, чтобы включить концепцию P&O Stena «Brand World», и вошла в эксплуатацию на маршруте Кале под названием POSL Aquitaine , следуя схеме наименования судов P&O Stena Line.
В 2000 году POSL Aquitaine не остановился во время швартовки в Кале из-за неисправности винта. Крушение привело к многочисленным травмам и значительному ущербу как судну, так и причалу.
9 октября 2002 года один из членов экипажа погиб в желобе во время плановой эвакуации на плоту. [4]
P&O Stena Line была недолговечным предприятием, завершившимся в 2002 году, когда P&O приобрела долю Stena Line в операции. Тем не менее, POSL Aquitaine оставался в эксплуатации, первоначально под названием PO Aquitaine , затем как Pride of Aquitaine с начала 2003 года до мая 2005 года, когда он был выведен из эксплуатации после ввода в эксплуатацию двух новых паромов P&O.
LD-линии
В октябре 2005 года она начала курсировать по маршруту Портсмут — Гавр под названием Norman Spirit . Французская компания LD Lines , уже осуществляющая паромные перевозки по Средиземному морю , начала эту услугу после того, как P&O вышла из нее месяцем ранее.
В июне 2006 года Norman Spirit был перерегистрирован в британский регистр из второго итальянского регистра. Теперь он был зарегистрирован в Саутгемптоне, а не в Генуе , хотя когда он поступил на службу в LD Lines, он был зарегистрирован в Дувре.
В сентябре 2009 года компания LD Lines объявила, что с ноября 2009 года судно будет использоваться на маршруте между Булонь-сюр-Мер и Дувром.
Чартер парома TransEuropa
В марте 2010 года пароход Norman Spirit был зафрахтован TransEuropa Ferries . В рамках совместного сервиса TransEuropa Ferries и LD Lines судно было переименовано в Ostende Spirit и начало курсировать между Остенде и Рамсгейтом .
ДФДС
После смены названия судна обратно на Norman Spirit 28 ноября 2011 года было объявлено, что DFDS Seaways зафрахтует судно у LD Lines для работы на своем маршруте Дувр-Дюнкерк. Это должно было помочь снизить непредвиденную нагрузку на маршрут, вызванную объявлением о том, что SeaFrance переходит под внешнее управление.
В 13:00 17 февраля 2012 года судно Norman Spirit было «перезапущено» моделью и актрисой Келли Брук , чтобы открыть новый сервис для DFDS Seaways и LD Lines с возможностью совершения до пяти обратных рейсов в день по маршруту Дувр-Кале.
После слияния двух компаний в феврале 2013 года и технической остановки на пятнадцать дней на верфи в Гданьске , Польша, для реконструкции зоны приема пассажиров, Norman Spirit вернулся в порт Кале 17 марта 2013 года, получив новое название Calais Seaways [5] и новый цвет.
В 2018 году DFDS объявила о заказе парома класса E-Flexer у Stena RoRo для замены Calais Seaways . Новое судно получило название Côte D'Opale , или по-английски Opal Coast . Судно было доставлено в мае 2021 года и введено в эксплуатацию 4 августа 2021 года после ходовых испытаний в апреле и длительного рейса из Вэйхая , Китай, где оно было построено.
В тот же день, когда Côte d'Opale был введен в эксплуатацию, Calais Seaways был выведен из эксплуатации DFDS. Вскоре после этого он отплыл в Dunkerque East, где и был поставлен на прикол. [6]
Ирландские паромы
Вскоре после того, как Calais Seaways был поставлен на прикол, начали циркулировать предположения и слухи о том, что судно было продано Irish Ferries и должно было быть переименовано в Isle of Innisfree . Спекуляции продолжались в течение августа, сентября и октября и в начале ноября без подтверждения. Однако спекуляции прекратились, когда 4 ноября 2021 года Irish Continental Group объявила о покупке судна у DFDS, а также подтвердила, что судно будет переименовано в Isle of Innisfree . [7] [8]
Вскоре после покупки судно было переправлено из Гавра во Франции в Лимассол на Кипре в соответствии с флотом Irish Ferries. 17 ноября его перевели в плавучий сухой док в Damen Shiprepair Dunkerque для работ перед вводом в эксплуатацию в декабре 2021 года, дополняя остров Инишмор . [9] Затем Innisfree покинул Damen Dunkerque рано утром 14 декабря, прибыв в Дувр после стоянки на якоре у Кале и ожидания лоцмана в порту недалеко от Дувра. Затем судно начало обслуживание на следующее утро для Irish Ferries, и первые коммерческие пассажиры отплыли 16 декабря.
В июне 2024 года Isle of Innisfree был вытеснен с маршрута Дувр-Кале паромом Oscar Wilde . После стоянки в Фалмуте для проведения технического обслуживания он был переведен на линию Рослэр - Пембрук-Док , освободив своего товарища по флоту James Joyce для работы на других маршрутах в сети Irish Ferries. [10] [11] [12]
Пожар в проливе Ла-Манш
3 марта 2023 года в машинном отделении вспыхнул пожар, когда судно шло из Дувра в Кале со 183 людьми на борту, включая 94 пассажиров и 89 членов экипажа. На помощь были отправлены французский буксир и три британские спасательные шлюпки . О пострадавших не сообщалось, а пожар был потушен членами экипажа. [13]
Ссылки
- ^ ab Множество жизней Innisfree Ships Monthly Февраль 2024 г. страницы 20-25
- ^ "Обзор корабля | Паромы из Дувра во Францию | DFDS". DFDS Seaways . Получено 14 ноября 2016 г. .
- ^ "doverferryphotos". Архивировано из оригинала 20 марта 2008 года . Получено 12 апреля 2010 года .
- ^ "Отчет о расследовании несчастного случая". Правительство Великобритании. 23 января 2015 г.
- ^ "CALAIS SEAWAYS - Данные судна и текущее положение - 8908466 - 228006800". Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 года . Получено 17 марта 2013 года .
- ^ "MS Calais Seaways: прошлое и настоящее". Форумы фотографий парома Dover. 10 октября 2021 г.
- ^ "Irish Ferries приобретает дополнительный паром Дувр - Кале у конкурента". NI Ferry Site - The Ferry News and Information Site . 4 ноября 2021 г. Получено 4 ноября 2021 г.
- ^ "Irish Continental Group PLC приобретает "Calais Seaways"". Irish Continental Group. 4 ноября 2021 г.
- ^ "Irish Ferries удвоит частоту рейсов по маршруту Дувр-Кале со вторым судном". www.irishferries.com . Получено 4 ноября 2021 г. .
- ^ Паромы Пембрук-Рослэр курсируют до острова Иннисфри Western Telegraph 19 мая 2024 г.
- ^ "Изменения в составе паромного флота Irish Ferries на маршрутах Рослэр-Пембрук и Дувр-Кале". www.irishferries.com . Получено 23 июня 2024 г.
- ^ Остров Иннисфри компании Irish Ferries отправляется в плавание по новому маршруту Pembrokshire Herald 7 июля 2024 г.
- ^ «Спасательные шлюпки спущены на воду после пожара на пассажирском пароме в Ла-Манше». Sky News . 4 марта 2023 г. Получено 4 марта 2023 г.
Внешние ссылки
