914-е воздушное дозаправочное крыло

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "914th Air Refueling Wing" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

914-е воздушное дозаправочное крыло
Самолет-заправщик KC-135 Stratotanker прибывает на авиабазу резерва Ниагарского водопада
Активный	1963—настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Воздушный транспорт
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	Резервная авиационная станция Ниагарского водопада
Помолвки	Буря в пустыне [1]
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги в ВВС Республики Вьетнам, Крест за храбрость с пальмовой ветвью [1]
Командиры
Действующий командующий	Полковник Джозеф «20 грит» Контино
Знаки отличия
Эмблема 914-го авиакрыла дозаправки (утверждена 25 апреля 1996 г. [1]
Нашивка с эмблемой 914-й тактической воздушной группы (утверждена 2 ноября 1966 г. [1]

914- е воздушное дозаправочное крыло — крыло ВВС США , базирующееся на базе резервной авиабазы ​​Ниагарский водопад , штат Нью-Йорк. Приписано к резервному командованию ВВС , оперативно получено командованием воздушной мобильности .

До июня 2017 года подразделение было известно как 914th Airlift Wing, летая на самолетах Lockheed C-130H Hercules . После этой даты оно перешло на миссию по дозаправке в воздухе с помощью Boeing KC-135R Stratotanker и было переименовано в 914th Air Refueling Wing. ^{[2] [3]}

914-е воздушное заправочное крыло обучает и оснащает резервистов ВВС для выполнения боевых задач по дозаправке в воздухе боевых и мобильных самолетов.

914-я авиамедицинская эскадрилья

• 914-я оперативная группа

328-я воздушная дозаправочная эскадрилья

914-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья

914-я эскадрилья оперативной поддержки

• 914-я группа технического обслуживания

914-я ремонтная эскадрилья

914-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов

914-й полет по техническому обслуживанию

• 914-я группа поддержки миссии

30-я воздушная портовая эскадрилья

914-я инженерная эскадрилья

914-я эскадрилья связи

914-я контрактная эскадрилья

914-я эскадрилья поддержки сил

914-я эскадрилья обеспечения готовности к логистике

914-й эскадрон сил безопасности ^[4]

В первой половине 1955 года ВВС начали отделять резервные эскадрильи ВВС от их основных мест дислокации крыльев на отдельные объекты. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. План Континентального авиационного командования (ConAC) предусматривал размещение резервных подразделений ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Когда эти перемещения были завершены в 1959 году, штаб резервного крыла и элементы поддержки крыла, как правило, находились на одной базе вместе с одной (или в некоторых случаях двумя) летающими эскадрильями крыла, в то время как оставшиеся летающие эскадрильи были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в рамках так называемой Концепции отдельной эскадрильи. ^[5]

Хотя это рассредоточение не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года. Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года ConAC решила реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий транспортных самолетов. Эта реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это было необходимо. Однако, когда этот план входил в фазу реализации, произошла еще одна частичная мобилизация для Карибского кризиса , и подразделения были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование групп транспортных самолетов произошло в январе 1963 года для подразделений, которые не были мобилизованы, но было отложено до февраля для тех, которые были. ^[6]

В результате 11 февраля 1963 года на военно-морской авиабазе Уиллоу Гроув , штат Пенсильвания, была создана 914-я транспортная группа ^[1] в качестве штаба 328-й транспортной эскадрильи, которая размещалась там с марта 1958 года ^[7]. Наряду со штабом группы для поддержки 328-й эскадрильи были организованы боевая эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет.

Миссия группы состояла в организации, наборе и обучении резервного состава ВВС в тактических воздушных перевозках воздушно-десантных войск, их оборудования и поставок, а также в доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, посадки или извлечения грузов. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций по воздушным перевозкам тактического командования ВВС .

914-я группа была одной из трех групп C-119, приписанных к 512-му авиакрылу в 1963 году, остальные — 912-я и 913-я авиагруппы на военно-морской авиабазе Уиллоу Гроув , штат Пенсильвания.

Группа отрабатывала и принимала участие в воздушной транспортировке воздушно-десантных войск , техники и грузов с доставкой десантированием , эвакуацией и посадкой на воздушном судне, а также в воздушной эвакуации в пределах театра военных действий .

Он обеспечивал воздушные перевозки в Юго-Восточную Азию во время войны во Вьетнаме и для других операций по оказанию помощи в чрезвычайных ситуациях, а также для многочисленных гуманитарных миссий. Начиная с 1978 года 914-й поддерживал Южное командование США, периодически выполняя требования по воздушным перевозкам по всей Латинской Америке. В период с сентября 1990 года по апрель 1991 года группа направила все самолеты и многочисленные экипажи и вспомогательный персонал в Шарджу , Объединенные Арабские Эмираты, для обеспечения воздушных перевозок в поддержку войны в Юго-Западной Азии, включая тактическую поставку снабжения войскам XVIII воздушно-десантного корпуса . Экипаж 314-го обеспечил первую медицинскую эвакуацию за всю войну. Другой персонал был направлен в Саудовскую Аравию и заполнил позиции в США и Европе. С начала 1990-х годов крыло часто направляло персонал в поддержку операций по оказанию помощи в Юго-Западной Азии и на Балканах .

Следуя рекомендациям программы перестройки и закрытия базы , самолеты Lockheed C-130 Hercules были объединены с 107-м авиакрылом Национальной гвардии ВВС Нью-Йорка , также размещенным в Ниагарском водопаде. В 2014 году 107-е авиакрыло начало переход к своей новой миссии. ^{[8] [ проверка не удалась ]}

В 2016 году 914-й полк был определён для смены миссии и самолёта. ^[2] Позже в 2016 году и в 2017 году 914-й полк начал переподготовку на самолёте KC-135R Stratotanker, а 914-е транспортное крыло и 328-я транспортная эскадрилья были официально переименованы в 914-е воздушное заправочное крыло и 328-ю авиационную заправочную эскадрилью в июне 2017 года. ^{[3] [9]}

• Создана как 914-я группа транспортных войск , средняя и активирована 15 января 1963 года (не организована)

Организован в заповеднике 11 февраля 1963 г.

1 июля 1967 года переименована в 914-ю тактическую авиатранспортную группу.

1 февраля 1992 года переименована в 914-ю авиагруппу.

Переименовано в 914-е транспортное авиакрыло 1 октября 1994 г.

Переименовано в 914-е воздушное заправочное крыло 1 июня 2017 года ^[1]

• Континентальное авиационное командование , 15 января 1963 г.
• 512-е транспортно-десантное крыло , 11 февраля 1963 г.
• 94-е транспортно-десантное крыло , 1 января 1964 г.
• 302-е транспортно-десантное крыло (позднее 302-е тактическое транспортное авиакрыло), 1 июля 1966 г.
• 440-е тактическое воздушное крыло , 1 сентября 1969 г.
• 403-е составное крыло (позднее 403-е тактическое транспортное крыло), 21 апреля 1971 г.
• 439-е тактическое воздушное крыло (позднее 439-е военное воздушное крыло, 439-е воздушное крыло), 25 января 1976 г.
• 94-е транспортное авиакрыло, 1 августа 1992 г.
• Десятая воздушная армия , 1 октября 1994 г.
• Двадцать вторая воздушная армия , 1 апреля 1997 г. – 31 мая 2017 г.
• Четвертая воздушная армия , 1 июня 2017 г. – настоящее время ^[1]

• 914-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. – настоящее время
• 328-я тактическая воздушная эскадрилья : 11 февраля 1963 г. – 1 августа 1992 г. ^[1]

• Международный аэропорт Ниагарского водопада (позднее резервная авиабаза Ниагарского водопада), Нью-Йорк, 11 февраля 1963 г. – настоящее время ^[1]

• Летающий товарный вагон Fairchild C-119 (1963–1971)
• Локхид C-130 Геркулес (1971–2017) ^[1]
• Boeing KC-135 Stratotanker (2017–настоящее время)

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 1 октября 2014 г.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

• Домашняя страница станции резерва ВВС Ниагарского водопада