Сеульский метрополитен серии 2000 (первое поколение)

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages) The topic of this article may not meet Wikipedia's general notability guideline. Please help to demonstrate the notability of the topic by citing reliable secondary sources that are independent of the topic and provide significant coverage of it beyond a mere trivial mention. If notability cannot be shown, the article is likely to be merged, redirected, or deleted. Find sources: "Seoul Metro 2000 series" first generation – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2022) (Learn how and when to remove this message) Some of this article's listed sources may not be reliable. Please help improve this article by looking for better, more reliable sources. Unreliable citations may be challenged and removed. (January 2022) (Learn how and when to remove this message) You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Korean. (July 2022) Click [show] for important translation instructions. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedia. Do not translate text that appears unreliable or low-quality. If possible, verify the text with references provided in the foreign-language article. You must provide copyright attribution in the edit summary accompanying your translation by providing an interlanguage link to the source of your translation. A model attribution edit summary is Content in this edit is translated from the existing Korean Wikipedia article at [[:ko:서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차]]; see its history for attribution. You may also add the template {{Translated|ko|서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차}} to the talk page. For more guidance, see Wikipedia:Translation. (Learn how and when to remove this message)

Сеульский метрополитен серии 2000 (первое поколение)
Первое поколение набор 273
Восстановленный набор первого поколения 256
В эксплуатации	1983-2023
Производитель	Nippon Sharyo , Hyundai Precision & Industries , Daewoo Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries
Построено	1-я партия: 1980-1984 гг. 2-я партия: 1986 г. 3-я партия: 1989-1991 гг. 4-я партия: 1992-1994 гг.
Введен в эксплуатацию	1983
Количество построенных	664 1-я партия: 248 (54 поезда) 2-я партия: 64 (дополнительные вагоны) 3-я партия: 200 (13 поездов/дополнительных вагонов) 4-я партия: 152 (4 поезда/дополнительные вагоны)
Номер в эксплуатации	0
Номер сохранен	11
Номер списан	647
Преемник	Серия «Сеульское метро 2000» (2005)
Формирование	Основная линия 10 вагонов в составе Филиал в Сонсу 4 вагона в составе Филиал Синджонг 6 вагонов в составе
Операторы	Сеульское метро
Депо	Синджонг
Линии обслуживаются	Сеульское метро, ​​линия 2
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Алюминий
Длина поезда	195 м (639 футов 9 дюймов)
Длина автомобиля	19,5 м (64 фута 0 дюймов)
Ширина	3,16 м (10 футов 4 дюйма)
Двери	8 на машину, 4 на сторону
Максимальная скорость	110 км/ч (68 миль/ч) (проектная)
Система тяги	Последовательно-параллельный комбинированный реостат MMC-HTB-20R, управление тиристорным прерывателем якоря Melco или управление тиристорным прерывателем якоря GEC-Alsthom
Тяговые двигатели	округ Колумбия
Замедление	3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч/с) 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч/с)(аварийная ситуация)
Электрическая система(ы)	Воздушная контактная сеть 1500 В постоянного тока
Токосъемник(и)	Пантограф
Тормозная система(ы)	воздух
Система(ы) безопасности	АТС
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

Поезда Seoul Metro 2000 первого поколения представляли собой класс южнокорейских электрических моторвагонных поездов, выпускавшихся компаниями Nippon Sharyo, Hyundai Precision & Industries, Daewoo Heavy Industries и Hanjin Heavy Industries в период с 1983 по 1994 год для линии 2 Сеульского метрополитена .

После снятия с производства несколько автомобилей серии 2000 первого поколения были либо сохранены, либо перепрофилированы.

• 1-й серийный автомобиль 2007 года — сохранился в тематическом парке безопасности Тэгу в качестве экспоната пожарной безопасности. Автомобиль был перенумерован в 2046 перед его снятием с эксплуатации. ^[1]
• 1-я партия автомобилей 2012 года — сохранена в Национальном учебном центре пожарной службы в качестве учебной машины. Машина была перенумерована в 2058 перед ее снятием с вооружения. ^[2]
• Вагоны 2-й партии 2222, 2223, 2225, 2233 и 2333 — экспортировались во Вьетнам и использовались на железной дороге Ханой–Донгданг в качестве вагонов -толкачей . ^[3]
• 3-я партия вагонов 2545 — использовался для обучения в Сеульской пожарной академии. Перед списанием вагон был перенумерован в 2906. ^{[ необходима цитата ]}
• Вагоны 3-й партии 2210, 2310, 2610, 2710 и 2744 — сохранились на старой станции Кёнган и использовались в качестве экскурсионного поезда для курорта Хёнму. ^{[4] [5]}

• Катастрофа в метро Сеула в 2014 году — пострадали два поезда первого поколения серии 2000.
• Железнодорожный транспорт в Южной Корее