Серия «Сеульское метро 2000» (2005)

Сеульское метро 2000 года серии
Сеульское метро 2000 года, 4-я партия, набор 214
Производитель	Hyundai Rotem (1-я/2-я/4-я партия) Dawonsys (3-я/5-я партия)
Построено в	Чханвон , Южная Корея (Hyundai Rotem) Кимчхон , Южная Корея (Dawonsys)
Заменено	Первое поколение серии 2000
Построено	2005 (1-я партия) 2007–2008 (2-я партия) 2017–2018 (3-я партия) 2019–2020 (4-я партия) 2020–2021 (5-я партия)
Введен в эксплуатацию	2005-настоящее время
Количество построенных	1-я партия: 54 (6 поездов) 2-я партия: 302 (32 поезда) 3-я партия: 200 (20 поездов) 4-я партия: 214 (22 поезда) 5-я партия: 22 (средние безмоторные вагоны) 24 (4 шестивагонных состава)
Номер в эксплуатации	726 (75 поездов)
Формирование	Основная линия 10 вагонов в составе TC-MC-MC-TC-MC-TC-TC-MC-MC-TC Филиал в Сонсу 4 вагона в составе TC-MC-MC-TC Филиал Синджонг 6 вагонов в составе TC-MC-MC-TC-MC-TC
Операторы	Сеульское метро
Депо	Синджонг, Кунджа
Линии обслуживаются	Сеульское метро, ​​линия 2
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина поезда	195 м (639 футов 9 дюймов)
Длина автомобиля	19,5 м (64 фута 0 дюймов)
Ширина	3,16 м (10 футов 4 дюйма)
Двери	8 на машину, 4 на сторону
Максимальная скорость	100 км/ч (62 мили/ч) (проектная) 80 км/ч (50 миль/ч) (эксплуатационная)
Система тяги	2-уровневый IGBT - VVVF (партии 1-2: Mitsubishi Electric с Hyundai Rotem IPM, партии 3 и 5: Dawonsys, партия 4: Toshiba )
Тяговые двигатели	3-фазный асинхронный двигатель переменного тока
Электрическая система(ы)	Воздушная контактная сеть 1500 В постоянного тока
Токосъемник(и)	Пантограф
Тормозная система(ы)	Регенеративный , электромагнитный , воздушный
Система(ы) безопасности	УВД , АТО
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

Второе поколение Seoul Metro 2000-й серии — это южнокорейский электрический многосекционный поезд, выпускаемый компаниями Hyundai Rotem и Dawonsys с 2005 года для Сеульского метрополитена , работающий на линии 2 Сеульского метрополитена . ^{[ требуется ссылка ]}

В 2004 году Сеульский метрополитен заказал первую партию, состоящую из 5 десятивагонных поездов (2-01~2-05) и 1 четырехвагонного состава (2-57) у Hyundai Rotem. Поезда были доставлены в 2005 году и заменили устаревшие поезда 1-го поколения серии 2000. ^{[ необходима цитата ]}

В 2006 году Сеульский метрополитен заказал у Hyundai Rotem вторую партию, состоящую из 29 десятивагонных поездов (2-15~2-31 и 2-61~2-72) и трех четырехвагонных поездов (2-58~2-60). ^[1] Поезда поставлялись с 2007 по 2008 год и заменили устаревшие поезда 1-го поколения серии 2000. Поезда 2-23~2-31 и 2-71~2-72 используют более новые немоторные вагоны 1-го поколения серии 2000, выпущенные в период с 1991 по 1992 год, которые были модернизированы с использованием технологий, найденных в новых поездах.

В 2015 году Сеульский метрополитен заказал у Dawonsys третью партию, состоящую из 20 десятивагонных поездов (2-06~2-13, 2-39~2-42, 2-85~2-92). ^[2] Конструкция кузова несколько изменилась. Поезда поставлялись с 2017 по 2018 год и заменили устаревшие поезда 1-го поколения серии 2000 и стандартизированные широкополосные поезда 2-й партии.

В 2017 году Сеульский метрополитен заказал у Hyundai Rotem четвертую партию, состоящую из 21 десятивагонного поезда (2-14, 2-32~2-38, 2-73~2-84) и одного четырехвагонного поезда (2-56). ^[3] Конструкция кузова снова изменилась и была представлена ​​в июле 2018 года. ^[4] Поезда поставлялись с 2019 по 2020 год и заменили устаревшие поезда 1-го поколения серии 2000, перестроенные поезда, сформированные из более новых вагонов 1-го поколения серии 2000, и стандартизированные широкополосные поезда 2-й партии.

В 2018 году Сеульский метрополитен заказал у Dawonsys пятую партию, состоящую из четырех шестивагонных поездов (2-45~2-48) и 22 немоторных неприводных вагонов. ^[5] Конструкция кузова вагона идентична конструкции вагонов третьей партии. Поезда поставлялись с 2020 по 2022 год. Шестивагонные поезда заменили устаревшие перестроенные поезда, сформированные из более новых вагонов 1-го поколения серии 2000, в то время как 22 немоторных вагона заменят более новые вагоны 1-го поколения серии 2000 в поездах второй партии.

По состоянию на сентябрь 2022 года ^{[обновлять]}флот выглядит следующим образом:

• 
  1-я партия, набор 204 на станции Сонсу
• 
  2-я партия, набор 272, прибывает на станцию ​​Университета Конкук
• 
  2-я партия, набор 266, прибывает на станцию ​​Guro Digital Complex
• 
  3-я партия Set 208 прибывает на станцию ​​Guro Digital Complex

• Железнодорожный транспорт в Южной Корее