Форс Индия
Бывшая индийская гоночная команда Формулы-1

52°04′33″N 1°01′46″W / 52.07583°N 1.02944°W / 52.07583; -1.02944

Форс Индия
Полное имя
Команда Формулы-1 Force India
(2008–2011) Команда Формулы-1
Sahara Force India (2012–2018)

БазаСильверстоун ,
Соединенное Королевство
Основатель(и)Виджай Маллья и Михил Мол
Известный персоналСтив Керноу
Боб Фернли
Майк Гаскойн
Эндрю Грин
Джеймс Ки
Колин Коллес
Субрата Рой
Отмар Сафнауэр
Известные водителиМексика Серхио Перес
Франция Эстебан Окон
Италия Джанкарло Физикелла
Германия Нико Хюлькенберг
Италия Витантонио Льюцци
Великобритания Пол ди Реста
Германия Адриан Сутил
Предыдущее имяКоманда Spyker F1
Следующее имяРейсинг Пойнт Форс Индия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая записьГран-при Австралии 2008 года
Гонки вступили203
ДвигателиФеррари и Мерседес

Кубок конструкторов		0 (лучший результат: 4-е место, 2016 и 2017 гг. )

Чемпионаты водителей		0
Победы в гонках0 (лучший результат: 2-е место, Гран-при Бельгии 2009 г. )
Подиумы6
Очки987
Поул-позиции1
Самые быстрые круги5
Последняя записьГран-при Венгрии 2018 года

Force India Formula One Team Limited , более известная как Force India , а позднее Sahara Force India , была гоночной командой Формулы-1 и конструктором, базирующейся в Сильверстоуне , Великобритания, с индийской лицензией . [1] Команда была сформирована в октябре 2007 года, когда консорциум во главе с индийским бизнесменом Виджаем Малльей и голландским бизнесменом Михилем Молом купил команду Spyker F1 за 88 миллионов евро. [2]

Force India VJM07 на предсезонных тестах в Хересе

Пройдя 29 гонок без очков, Force India выиграла свои первые очки чемпионата мира Формулы-1 и место на подиуме, когда Джанкарло Физикелла финишировал вторым на Гран-при Бельгии 2009 года . [3] Force India снова набрала очки в следующей гонке, когда Адриан Сутил финишировал четвертым, и установила первый самый быстрый круг команды на Гран-при Италии . Другие подиумы команды — пять третьих мест на Гран-при Бахрейна 2014 года , Гран-при России 2015 года , Гран-при Монако 2016 года , Гран-при Европы 2016 года и Гран-при Азербайджана 2018 года , все из которых были достигнуты Серхио Пересом .

В октябре 2011 года индийская компания Sahara India Pariwar приобрела 42,5% акций Force India F1 за 100 миллионов долларов США. [4]

В 2018 году Виджай Маллья, обвиненный в мошенничестве и невыплате кредитов, не мог позволить себе продолжать управлять Force India. К июлю 2018 года, перед Гран-при Венгрии , команда объявила, что Высокий суд в Лондоне ввел в ее управление внешнее управление . [5] Активы команды были куплены консорциумом инвесторов под названием Racing Point UK во главе с Лоуренсом Строллом , отцом тогдашнего гонщика Williams Лэнса Стролла . [6] Консорциум использовал активы для создания новой команды в спорте под названием Racing Point Force India . Конструктор, основанный в 2008 году, прекратил свое существование перед Гран-при Австралии 2019 года, когда новая команда изменила название конструктора на « Racing Point ».

История

Фон

Истоки команды берут начало от команды Jordan Grand Prix , которая начала гонки Формулы-1 в 1991 году , базируясь на трассе Сильверстоун . Jordan провела много лет в Формуле-1, выиграв четыре гонки и заняв третье место в Кубке конструкторов 1999 года . Однако, как и у многих небольших команд в 2000-х годах, финансовые проблемы привели к тому, что выступления команды иссякли, и владелец команды Эдди Джордан продал команду Midland Group в начале 2005 года.

Команда из Мидленда, переименованная в Midland F1 Racing в 2006 году, провела два сезона в конце стартовой решетки, прежде чем владелец Алекс Шнайдер продал команду Spyker Cars в середине сезона 2006 года . [7]

Spyker F1 набрала очко в 2007 году и недолго лидировала на Гран-при Европы ; несмотря на это, команда снова столкнулась с финансовыми проблемами [8] и была продана индийскому бизнесмену Виджею Маллье, тогдашнему председателю United Breweries Group , и Михилю Молу , директору Формулы-1 Spyker. [2] Команда, купленная за 88 миллионов евро [9], была переименована в Force India Formula One Team на сезон 2008 года и сохранила руководителя команды Колина Коллеса , главного технического директора Майка Гаскойна , а пилотами стали Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла.

сезон 2008 г.

Адриан Сутил за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2008 года .

После сохранения Адриана Сутила на первый сезон команды, Force India провела зимние тесты для второго водителя и тестировщиков. Бывший гонщик Renault Джанкарло Физикелла был выбран на место гонщика, а Витантонио Лиуцци получил резервную роль; [10] они должны были управлять обновленной версией шасси Spyker F8-VIIB с двигателями Ferrari , названной Force India VJM01 . [11] Тестирование автомобиля началось в феврале, после того как автомобиль в ливрее золотого, вольфрамового и белого цветов был представлен на Gateway of India в Мумбаи . [12] С увеличенным бюджетом и аэродинамическими трубами от оборонной компании EADS , [13] команда поставила себе цель победить Super Aguri , команду, которая провела предыдущие сезоны, соревнуясь в конце с предшественниками Force India. [13]

Джанкарло Физикелла опережает Адриана Сутила на Гран-при Канады 2008 года .

Мельбурн был местом проведения первой гонки Force India, и хотя Гран-при Австралии дал команде плохой старт, поскольку оба гонщика сошли с дистанции на первых нескольких кругах, [14] следующая гонка в Малайзии увидела двенадцатое место Физикеллы, принесшее команде первый финиш. После неутешительных результатов в стартовых гонках Сутил дал команде шанс набрать первые очки на мокром Гран-при Монако , но к концу гонки Ferrari Кими Райкконена потеряла управление и врезалась в машину Сутила, что привело к немедленному сходу. [15] Хотя разъяренный Гаскойн призвал наказать Райкконена, [16] обгоны под желтым флагом означали бы, что Сутил получил бы штрафное время после гонки, что лишило бы его очков. [17] Постоянные обновления для повышения надежности и производительности позволили команде сократить отставание от самых быстрых команд в середине сезона, несмотря на то, что Super Aguri снялся с гонки, из-за чего обе машины стартовали с последних позиций в большинстве гонок. Бесшовная трансмиссия, представленная в Валенсии, ознаменовала конец разработки автомобиля; [18] владелец команды Маллья понял, что нехватка инвестиций и постоянная смена владельцев привели к отставанию команды. [18] Force India сосредоточилась на 2009 году с тех пор, как Маллья привел команду, полагая, что новые правила дадут лучшие результаты. [19] [20] Несмотря на остановку работы над VJM01, Физикелла вывел свою машину на лучшее в сезоне 12-е место на стартовой решетке на Гран-при Италии во время чрезвычайно мокрой квалификационной сессии; однако он потерпел аварию во время гонки. [21] Физикелла продолжил показывать хорошую форму, заняв второе место на этапе в Сингапуре и пятое место на завершающем сезон Гран-при Бразилии ; машина безопасности перед пит-стопом помешала ему набрать очки в Сингапуре, а проблемы с коробкой передач в Бразилии оставили его 18-м и отставанием в два круга. [22] Force India завершила сезон на десятом месте в Кубке конструкторов, а Физикелла добился лучшего результата — десятого места на Гран-при Испании . [22]

сезон 2009 г.

Витантонио Льюцци за рулем Force India на Гран-при Японии 2009 года .

Force India сохранила тех же водителей на сезон 2009 года. [23] VJM02 был оснащен двигателями Mercedes-Benz после того, как команда подписала пятилетний контракт 10 ноября 2008 года. Сделка также включала поставку коробок передач McLaren-Mercedes, гидравлических систем и функции KERS . Автомобиль был представлен 1 марта 2009 года. [24]

На Гран-при Китая по дождевой трассе Сутил почти обеспечил первые очки Force India, удерживая шестое место перед Льюисом Хэмилтоном и Тимо Глоком за шесть кругов до конца, когда аквапланирование привело к тому, что болид Force India вылетел с трассы и выбыл из гонки. [25] На Гран-при Германии Сутил квалифицировался на седьмом месте и боролся за очки, в какой-то момент заняв второе место, прежде чем столкнуться с Кими Райкконеном после выезда с пит-лейна и вынужденного снова заехать на пит-стоп, чтобы заменить сломанное переднее крыло. Он финишировал 15-м. [26]

Force India завоевали свой первый поул в Формуле-1 на Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам , когда Физикелла квалифицировался быстрее всех. [27] Он закончил гонку на второй позиции, менее чем в секунде позади Кими Райкконена, заработав первые очки и место на подиуме для Force India. Упущенная победа была частично связана с отсутствием в машине KERS , системы, присутствующей на Ferrari . [28]

3 сентября 2009 года Force India объявила, что они освобождают Физикеллу от его контракта, чтобы позволить ему выступать за Ferrari до конца сезона. Четыре дня спустя было объявлено, что тест-пилот Витантонио Лиуцци заменит Физикеллу в оставшихся гонках. [29]

В квалификации Гран -при Италии в Монце Сутил квалифицировался вторым, а Льюцци, в своем дебютном за команду заезде, квалифицировался седьмым. В день гонки Сутил финишировал четвертым и показал лучшее время круга в гонке. Идя четвертым в гонке, Льюцци был вынужден сойти из-за отказа трансмиссии. [30] Force India закончила сезон девятой, опередив Scuderia Toro Rosso с 13 очками, однако это не отразило значительного улучшения, которого добилась Force India с начала сезона. [31]

сезон 2010

Витантонио Льюцци за рулем Force India на Гран-при Бахрейна 2010 года .

27 ноября 2009 года команда объявила, что оставит Адриана Сутила и Витантонио Льюцци на сезон 2010 года . [32] Команда провела тесты Пола ди Ресты и Дж. Р. Хильдебранда в Хересе, и ди Реста показал гораздо лучшее время. [33] Ди Реста был утвержден в качестве тест-пилота команды 2 февраля 2010 года. [34] 9 февраля 2010 года Force India представила свой новый автомобиль VJM03 , который должен был использоваться в сезоне 2010 года. [35]

Сезон 2010 года начался с очков в Бахрейне , где Лиуцци финишировал девятым. Сутил квалифицировался десятым, но на первом круге попал в аварию с Renault Роберта Кубицы . В конечном итоге он восстановился и финишировал двенадцатым. В Австралии Сутил снова квалифицировался в первой десятке, а Лиуцци квалифицировался тринадцатым. Лиуцци закончил гонку седьмым, а Сутил сошел из-за проблем с двигателем. [36] В Малайзии Сутил набрал десять очков, заняв пятое место, а Лиуцци сошел рано из-за проблем с дроссельной заслонкой, что стало его первым сходом в сезоне. [37] В следующих нескольких гонках, за исключением схода Лиуцци, у Force Indias были спокойные гонки в средней зоне, в основном оставаясь вне игры впереди и позади них, а Сутил набрал очки в Испании . [38] В Монако обе машины закончили гонку на восьмом и девятом местах, избежав многочисленных инцидентов, что принесло команде первый двойной финиш в очках. [39] В Турции Сутил финишировал 9-м, набрав два очка, а Лиуцци финишировал 13-м. [40] В следующей гонке в Монреале обе машины финишировали в очках, Лиуцци финишировал 9-м, а Сутил — 10-м. [41]

Несколько старших сотрудников покинули команду в течение сезона, а технический директор Джеймс Ки был самым высокопоставленным членом, который ушел, чтобы присоединиться к Sauber в аналогичной роли. Главный конструктор Льюис Батлер, старший аэродинамик Марианна Хинсон и коммерческий директор Ян Филлипс также покинули команду. [42]

Force India завершила сезон на седьмом месте с 68 очками, опередив Sauber , но отстав на одно очко от Williams . [43]

сезон 2011 г.

Адриан Сутил за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2011 года .

26 января 2011 года команда объявила, что резервный гонщик Пол ди Реста будет повышен до гоночного места на сезон 2011 года , к партнёру Адриану Сутилу . [44] Команда представила свою новую машину VJM04 8 февраля 2011 года через онлайн-презентацию. VJM04 — первая машина, созданная под руководством нового технического директора Эндрю Грина и разработанная с использованием ресурсов партнёров McLaren Applied Technologies и Mercedes-Benz HighPerformanceEngines . [45] В первой гонке года в Австралии Сутил и ди Реста закончили гонку на одиннадцатом и двенадцатом местах соответственно, но позже были повышены до девятого и десятого мест после того, как оба автомобиля Sauber были дисквалифицированы за техническое нарушение, связанное с задним крылом обоих их автомобилей. [46]

Ди Реста набрал больше очков в Малайзии, но ему пришлось сойти в Турции . Сутил финишировал седьмым в Монако и девятым в Валенсии . Ди Реста был связан с очками в Великобритании до столкновения с Буэми, в то время как Сутил финишировал шестым в Германии, опередив автомобили Mercedes. [47] Ди Реста финишировал седьмым в Венгрии , восьмым в Италии и показал свой лучший результат в гонке — шестое место в Сингапуре , в то время как Сутил добавил седьмое место в Бельгии и восьмое в Сингапуре. Ди Реста набрал еще одно очко в Корее , в то время как на Гран-при Индии Airtel Сутил набрал два очка, заняв девятое место. [48] В финальной гонке в Бразилии Сутил сравнялся со своим лучшим результатом сезона, заняв шестое место, в то время как ди Реста финишировал восьмым, что помогло команде финишировать шестым в Кубке конструкторов, отставая на четыре очка от Renault, занявшей пятое место . [49]

сезон 2012 года

Пол ди Реста за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2012 года .

В составе 2012 года команда сохранила Пола ди Ресту и заменила Адриана Сутила на своего резервного гонщика 2011 года Нико Хюлькенберга . [50] Жюль Бьянки позже был назван резервным гонщиком команды и также будет принимать участие в пятничных тренировках команды в течение сезона. [51] Автомобиль команды, VJM05 , был представлен в Сильверстоуне 3 февраля. [52]

Команда Force India пыталась сняться с Гран-при Бахрейна 2012 года из-за революции против режима и смерти протестующего. [53] Однако после отказа команды выйти на трассу между руководителем Формулы-1 Берни Экклстоуном и командой Force India возник конфликт. [54]

В последней гонке сезона, Гран-при Бразилии 2012 года , Хюлькенберг квалифицировался 7-м, но был повышен до 6-го места после того, как Пастор Мальдонадо получил штраф в 10 мест на стартовой решетке. К третьему кругу он продвинулся вперед на два места и на пятом круге обогнал Фернандо Алонсо в борьбе за третье место. Он переместился на вторую позицию, когда Льюис Хэмилтон из McLaren заехал на пит-стоп на 11-м круге. Затем Хюлькенберг обогнал Дженсона Баттона в начале 19-го круга, чтобы выйти в лидеры. Он и Баттон создали 45-секундное преимущество, прежде чем из-за мусора на трассе была запущена машина безопасности. Он все еще лидировал, пока его не обогнал Хэмилтон, после того как он заскользил на входе в поворот 8 на 49-м круге. На 55-м круге он столкнулся с Хэмилтоном, когда задняя часть автомобиля Хюлькенберга выскользнула при попытке обогнать его на повороте 1. Получив штраф в виде проезда через пит-стоп в результате инцидента, Хюлькенберг финишировал пятым. [55]

Force India завершила сезон 2012 года на седьмом месте со 109 очками. [56]

сезон 2013 года

Жюль Бьянки за рулем Force India на предсезонных тестах.

В составе команды 2013 года третий год подряд был Пол ди Реста . [57] В этом сезоне Адриан Сутил также вернулся в состав команды, заменив Нико Хюлькенберга [58] в качестве второго водителя команды. Новая машина команды, VJM06, была представлена ​​1 февраля 2013 года на базе команды недалеко от трассы Сильверстоун. [59]

На Гран-при Австралии , открывавшем сезон , Сутил финишировал седьмым, а ди Реста — восьмым, что дало команде лучший старт сезона. [60] На четвертом этапе сезона в Бахрейне ди Реста финишировал четвертым, а Сутил — тринадцатым. [61]

Force India завершила сезон 2013 года на шестом месте с 77 очками. [62]

сезон 2014 года

Серхио Перес за рулем Force India на Гран-при Бахрейна 2014 года .

Нико Хюлькенберг вернулся в команду в 2014 году, в то время как Пол ди Реста был заменен Серхио Пересом . [63] [64] Адриан Сутиль перешёл в Sauber и был заменён Нико Хюлькенбергом из Sauber. [65] Даниэль Хункаделла был подписан командой в качестве резервного гонщика. [66] На открытии сезона в Австралии Хюлькенберг финишировал шестым, а Перес — десятым после дисквалификации Даниэля Риккардо . [67] Это был также первый раз, когда Хюлькенберг завершил круг на трассе Альберт-парк. На Гран-при Бахрейна Перес вывел Force India на подиум, заняв третье место, это был первый раз на подиуме с Бельгии в 2009 году . [68] В Австрии Перес показал третий самый быстрый круг в истории Force India. [69] Force India показала хорошие результаты после серьезных изменений в регламенте гибридных двигателей и турбированных силовых агрегатов, заняв шестое место со 155 очками; на 125 очков опередив занявшую седьмое место команду Toro Rosso . [70]

сезон 2015 г.

19 октября 2014 года команда заявила, что Хюлькенберг обеспечил себе место на 2015 год. [71] 7 ноября 2014 года, перед Гран-при Бразилии , Force India объявила, что Перес останется с командой на сезон 2015 года . [72] Перес заявил, что переговоры о контракте «продолжаются» в отношении дальнейшего продления контракта. Сделка была официально подтверждена две недели спустя на Гран-при Абу-Даби , и Перес подписал двухлетний контракт до конца сезона 2016 года . [73]

Нико Хюлькенберг за рулем Force India на Гран-при Японии 2015 года .

Force India пропустила первые предсезонные тесты в Хересе из-за необъяснимой неудачи в разработке Force India VJM08 . Позже выяснилось, что Force India, по словам инсайдера Ральфа Баха, «стоит на грани финансового краха» и «в настоящее время неплатежеспособна ». Он также предположил, что задержки в VJM08 были связаны с тем, что «важным поставщикам деталей не заплатили». [74] Роберт Фернли , заместитель руководителя команды, позже признал, что команда, скорее всего, пропустит все три предсезонных теста, хотя он сказал, что они могут использовать машину 2014 года для «работы с гонщиками и шинами». [75] Однако машина Force India 2015 года наконец-то раскрылась, когда Хюлькенберг выехал на трассу на второй день третьего и последнего теста в Барселоне. [76] Машина была обновленной версией прошлогоднего претендента и сразу же оказалась надежной. У них был хороший старт сезона, Хюлькенберг занял уверенное седьмое место на Гран-при Австралии . [77] Однако после этого они боролись и не набирали очков до Гран-при Бахрейна благодаря восьмому месту Переса. [78] Оба гонщика показали хорошие результаты в Монако и Австрии . Позже команда представила сильно модифицированную машину B-spec на Гран-при Великобритании 2015 года , [79] с двумя отличительными вентиляционными отверстиями в носовой части. [80] Машина была значительным шагом вперед по сравнению со своей предшественницей, особенно на скоростных поворотах. [81] В Бельгии Перес почти захватил лидерство в гонке на первом круге и в конечном итоге финишировал на сильном пятом месте. [82] Он продолжил эту гонку шестым местом в Монце и седьмым в Сингапуре . В сентябре Sahara Force India подала официальную жалобу в Европейский союз на Формулу-1 за нарушение законов о конкуренции. [83] На Гран-при России Перес вывел Force India на подиум, заняв третье место, что стало первым подиумом с Гран-при Бахрейна 2014 года . [84] Хюлькенберг и Перес заняли седьмое и восьмое места в домашней гонке Переса в Мехико . Этот подъем в форме помог Force India достичь своего лучшего результата — 5-го места со 136 очками в Кубке конструкторов, хотя они набрали на 19 очков меньше, чем их предшественник. [85]Это выдающееся достижение, учитывая финансовое положение команды и их позднюю подготовку к сезону из-за задержки версии B-spec своего автомобиля. Force India VJM08 для 2015 года подходила для аэродинамических изменений сезона 2014 года.

сезон 2016 г.

Перес опережает Хюлькенберга на Гран-при Бахрейна 2016 года

Force India сохранила Хюлькенберга и Переса в третьем сезоне подряд в 2016 году . На тот момент это был самый успешный сезон в истории команды, после того как команда заняла четвертое место в Кубке конструкторов с 173 очками.

Перес занял первое из двух призовых мест на Гран-при Монако , заняв третье место, что также стало первым случаем, когда команда заняла подиум в Монако в любом из своих обликов — Jordan , Midland , Spyker или Force India. Перес снова финишировал третьим две гонки спустя на Гран-при Европы в Баку . [86] На Гран-при Бельгии команде удалось впервые дважды финишировать в первой пятерке с Гран-при Бахрейна 2014 года: Хюлькенберг занял четвертое место, а Перес — пятое. В результате команда заняла четвертое место в Кубке конструкторов, уступив Williams , что стало их наивысшей финишной позицией в истории команды. [87]

сезон 2017 г.

Эстебан Окон за рулем Force India на Гран-при Великобритании 2017 года .

В 2017 году Хюлькенберг покинул Force India, чтобы присоединиться к Renault . Эстебан Окон был подписан, чтобы заменить его в его первом полном сезоне в Формуле-1, выступая за Manor во второй половине сезона 2016 года. Перес остался в Force India на четвертый сезон. [88]

VJM10 сменил ливрею на розовую после заключения нового спонсорского соглашения с BWT . [ 89]

Окон и Перес закончили первые пять гонок сезона в очках, особенно на Гран-при Испании , где Перес финишировал четвертым, а Окон - лучшим в карьере пятым. Эта серия очков закончилась на Гран-при Монако , где обе машины финишировали за пределами очков. Эти двое были вовлечены в ряд столкновений в последующих гонках. На Гран-при Азербайджана оба гонщика столкнулись друг с другом, и Перес повредил переднюю левую подвеску и потерял переднее крыло, прежде чем в конечном итоге сошел с гонки. Окон оправился от прокола и финишировал шестым. На Гран-при Бельгии двое снова столкнулись, сражаясь за позицию, и Окон повредил переднее крыло, а Перес получил прокол. Окон финишировал девятым, но Перес сошел из-за повреждений, вызванных проколом в конце гонки.

Команда заняла четвертое место в Кубке конструкторов второй сезон подряд на Гран-при Мексики . Общее количество очков по итогам этого сезона составило 187, что является лучшим результатом команды за всю ее историю.

сезон 2018 г.

Никита Мазепин тестирует последний автомобиль Force India — Force India VJM11 — во время предсезонных тестов в Барселоне.

В сезоне 2018 года команда сохранила состав 2017 года : Серхио Перес и Эстебан Окон . [90] На стартовой гонке в Австралии Серхио Перес и Эстебан Окон заняли 11-е и 12-е места соответственно.

Команда была помещена под внешнее управление во время Гран-при Венгрии . Судебный иск был инициирован группой кредиторов, включая Серхио Переса, как средство, позволяющее команде продолжать работу, пока ищется новый владелец. Перес оправдывал действие как ответ на ходатайство о ликвидации, поданное HMRC и поддержанное поставщиком Formtech, что привело бы к неуправляемой неплатежеспособности компании и почти наверняка краху команды. [91] Консорциум во главе с Лоуренсом Строллом в конечном итоге приобрел активы команды. [92]

Приближаясь к Гран-при Бельгии 2018 года , ситуация относительно способности команды конкурировать оставалась неопределенной, так как для покупки акций команды консорциуму требовалось соглашение с кредиторами материнской компании, включая 13 банков, которые наложили запрет на активы материнской компании. Соглашение не было достигнуто вовремя, поэтому консорциум не смог купить акции и был ограничен покупкой только активов команды. Затем команде пришлось участвовать в чемпионате Формулы-1 под новым названием, поэтому к названию команды было добавлено «Racing Point». FIA исключила бывшую команду Force India из чемпионата «из-за ее неспособности завершить сезон» и приветствовала новое юридическое лицо, Racing Point Force India F1 Team , которому было разрешено участвовать в гонках, но не сохранять очки старой команды. Это означало конец конструктора, который был основан для сезона 2008 года. [93]

Последний подиум индийской команды на Гран-при Азербайджана 2018 года : Льюис Хэмилтон , Кими Райкконен и Серхио Перес .

Спонсорство и партнеры

Kingfisher , бренд, принадлежащий Виджаю Маллье, был главным спонсором. Другими спонсорами 2008 года были ICICI Bank , Medion , Kanyan Capital, Reebok и Reliance Industries Limited . [94] Вышеуказанные спонсоры, за исключением ICICI Bank и Kanyan Capital, продолжили спонсировать команду в 2009 году. Новыми спонсорами стали AVG , Airbus и Whyte & Mackay .

В декабре 2009 года Computational Research Laboratories (CRL), дочерняя компания Tata Sons , и Force India Formula One Team объявили о заключении эксклюзивного трехлетнего многомиллионного партнерского соглашения, предусматривающего предложение полностью автоматизированного решения Computational Fluid Dynamics (CFD) для помощи в проектировании гоночных автомобилей следующего поколения команды, а также для улучшения аэродинамической эффективности текущих гоночных моделей. [95] Force India F1 объединилась с Airbus и EADS для технологической поддержки и имеет техническое партнерство с McLaren . [96]

В октябре 2011 года индийская компания Sahara India Pariwar приобрела 42,5% акций команды за 100 миллионов долларов. [4] Маллья сохранил 42,5%, а оставшиеся 15% принадлежали семье Мол. В результате команда была переименована в Sahara Force India. [97] Проданные акции были вновь выпущены; Маллья и Мол не продали ни одной из своих существующих акций. [98]

Бразильский производитель автозапчастей Aethra присоединился к команде в качестве официального партнера в 2012 году. [99] Другими спонсорами являются Kingfisher Airlines (бывший), Whyte and Mackay , United Breweries Group , Vladivar Vodka , AVG Technologies , Alpinestars , Reebok , Schroth Racing, Muc-Off, Hackett, Chatham-Marine, UPS Direct, STILL и STL. [100] Smirnoff объявила о партнерстве с командой в мае 2014 года. Univa объявила о партнерстве с командой в июне 2014 года. [101] Force India объявила о партнерстве с японской компанией NEC Corporation (мексиканское подразделение) на сезон 2015 года. Force India поддерживала Hilmer Motorsport в GP2 и GP3 в 2014 году. В 2015 году Force India объявила о партнерстве с Adaptavist. [102] С 2011 года Force India также оказывала поддержку подростку Джехану Дарувале после его победы в командном соревновании «Один на миллиард». [103]

Hype Energy Drinks является спонсором Force India с сезона 2015 года, а их генеральный директор, бывший гонщик Формулы-1 Бертран Гашо , выступал за предшественницу Jordan в сезоне 1991 года. [104] Force India разместила брендинг Hype Energy на заднем крыле и боковых панелях автомобиля для гонок, где запрещена реклама алкоголя. [105] Hype Energy также поставляет водителям личные бутылки с напитками для гонок. [106]

14 марта 2017 года Force India объявила о новом спонсорстве с BWT AG , в рамках которого VJM10 получил яркую розовую ливрею, что привело к прозвищу «Розовая пантера», которое использовали для автомобилей фанаты, комментаторы и сама команда в социальных сетях . [107] [108] [109] Еще одним новым спонсором на 2017 год стал бренд виски Johnnie Walker , с которым Force India заключила многолетнее соглашение.

Рекорд гонок

ГодИмяМашинаДвигательШиныНет.ДрайверыОчкиВСЦ
2008ИндияКоманда Формулы-1 Force IndiaVJM01Феррари 056 2.4 V8Б20
21		Германия Адриан Сутил
Италия Джанкарло Физикелла		010-й
2009ИндияКоманда Формулы-1 Force IndiaVJM02Мерседес ФО 108W 2.4 V8Б20
21
21		Германия Адриан Сутил
Италия Джанкарло Физикелла
Италия Витантонио Льюцци		139-й
2010ИндияКоманда Формулы-1 Force IndiaVJM03Мерседес ФО 108X 2.4 V8Б14
15		Германия Адриан Сутил
Италия Витантонио Льюцци		687-й
2011ИндияКоманда Формулы-1 Force India (1–15)
ИндияКоманда Формулы-1 Sahara Force India (16–19)		VJM04Мерседес FO 108Y 2.4 V8П14
15		Германия Адриан Сутил
Великобритания Пол ди Реста		696-й
2012ИндияКоманда Sahara Force India F1VJM05Мерседес FO 108Z 2.4 V8П11
12		Великобритания Пол ди Реста
Германия Нико Хюлькенберг		1097-й
2013ИндияКоманда Sahara Force India F1VJM06Мерседес FO 108F 2.4 V8П14
15		Великобритания Пол ди Реста
Германия Адриан Сутил		776-й
2014ИндияКоманда Sahara Force India F1VJM07Mercedes PU106A Гибрид 1.6 V6tП11
27		Мексика Серхио Перес
Германия Нико Хюлькенберг		1556-й
2015ИндияКоманда Sahara Force India F1VJM08
VJM08B		Mercedes PU106B Гибрид 1.6 V6tП11
27		Мексика Серхио Перес
Германия Нико Хюлькенберг		1365-й
2016ИндияКоманда Sahara Force India F1VJM09Mercedes PU106C Гибрид 1.6 V6tП11
27		Мексика Серхио Перес
Германия Нико Хюлькенберг		1734-й
2017ИндияКоманда Sahara Force India F1ВЖМ10Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6tП11
31		Мексика Серхио Перес
Франция Эстебан Окон		1874-й
2018ИндияКоманда Sahara Force India F1VJM11Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6tП11
31		Мексика Серхио Перес
Франция Эстебан Окон		0 [а]Бывший

Киберспорт

ГодИмяМашинаДвигательШиныНет.ДрайверыОчкиВСЦ
2018ИндияКоманда Hype Energy eForce India F1 EsportsVJM12Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6tП24.
88.
95.		Германия Марсель Кифер
ЧилиФабрицио Доносо Дельгадо
ДанияМадс Сёренсен		995-й
Источник: [110]

Полные результаты F1 Esports Series

( ключ (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодШассиДрайверы12345678910ОчкиВСЦ
2018Форс Индия VJM11АвстралияЧНАЗЕФРАВеликобританияБЕЛГЕРГРЕХСШААБУ995-й
ГерманияМарсель Кифер13314531593710
ЧилиФабрицио Доносо Дельгадо11591474149
ДанияМадс Сёренсен1216

Программа развития водителей

Во время пребывания Force India в F1 команда поддерживала нескольких гонщиков на FIA Global Pathway и давала им возможность участвовать в тестовых сессиях Формулы 1. В число этих гонщиков входят:

Бывшие водители

ВодительГодыТекущая серия
Индия Джехан Дарувала2012–2018Никто
Колумбия Стивен Голдштейн [111]2015Никто
Мексика Альфонсо Селис младший [112] [113]2015–2017Никто
Россия Никита Мазепин [114] [115]2016–2018Никто
Австрия Лукас Ауэр [116]2017Мастера немецких гонок на мотоциклах
Канада Николас Латифи [117]2018Никто

Примечания

  1. ^ Пилоты команды Sahara Force India F1 набрали 59 очков до того, как очки конструкторов были аннулированы.

Ссылки

  1. ^ "Force India". StatsF1. Архивировано из оригинала 29 января 2022 года . Получено 4 апреля 2022 года .
  2. ^ ab "Mallya and Mol настроены на поглощение Spyker". formula1.com . Formula One Administration Ltd. 3 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г. Получено 9 июля 2010 г.
  3. ^ "Результаты Спа-Франкоршам". BBC Sport. 30 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2020 г. Получено 30 августа 2009 г.
  4. ^ ab "Sahara покупает 42% акций команды Mallya's Force India F1". The Times of India . The Times Group . 12 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2011 г. Получено 12 октября 2011 г.
  5. ↑ Эндрю Бенсон (28 июля 2018 г.). «Гран-при Венгрии: Force India передана под управление Высшего суда». BBC . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 28 июля 2018 г.
  6. ^ «Отец Лэнса Стролла соглашается на сделку по поглощению Force India, чтобы сохранить все 405 рабочих мест». The Independent . 8 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 26 января 2022 г. Получено 20 августа 2018 г.
  7. ^ "Midland продает MF1 Racing компании Spyker". grandprix.com . Inside F1, Inc. 9 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 г. Получено 9 августа 2010 г.
  8. ^ "Spyker рассматривает возможность продажи команды F1". Haymarket Publications . 14 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2016 г. Получено 9 августа 2010 г.
  9. ^ "Spyker меняет название на Force India". BBC Sport. 24 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2022 г. Получено 24 октября 2007 г.
  10. ^ "Физикелла, Сутил, Льюцци подтверждены в Force India". formula1.com . Formula One Administration Ltd. 10 января 2008 г. Архивировано из оригинала 11 января 2008 г. Получено 10 августа 2010 г.
  11. ^ Джозеф, Ноа (11 февраля 2008 г.). "Force India blings out the VJM01". Autoblog . Weblogs, Inc. Архивировано из оригинала 18 мая 2022 г. Получено 11 октября 2010 г.
  12. ^ "Force India открывает новую эру на старте в Мумбаи". formula1.com . Formula One Administration Ltd. 7 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2008 г. Получено 10 августа 2010 г.
  13. ^ ab Batra, Ruhi (9 февраля 2008 г.). «Первая цель Force India — победить Aguri». The Times of India . Bennett, Coleman & Co. Ltd. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 12 июля 2010 г.
  14. ^ Тремейн, Дэвид (17 марта 2008 г.). «Анализ гонок в Австралии – полдень сюрпризов». formula1.com . Formula One Administration Ltd. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 г. Получено 12 августа 2010 г.
  15. ^ "Гран-при Монако – воскресенье – Отчет о гонке: по следам гигантов". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. 25 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 29 января 2009 г. Получено 10 мая 2009 г.
  16. ^ "Гаскойн: Кими следует наказать". ITV-F1.com . ITV plc . 25 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2008 г. Получено 10 мая 2009 г.
  17. ↑ Simon Strang (25 мая 2008 г.). «Сутилу вынесен выговор за проезд под желтым». Autosport.com . Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 г. . Получено 10 мая 2009 г. .
  18. ^ ab "Seamless shift Force India's last major development '08". Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 11 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2010 г. Получено 12 сентября 2010 г.
  19. ^ Noble, Jonathan (15 июля 2008 г.). «Force India собирается переключить внимание на 2009 год». Autosport.com . Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Получено 16 августа 2008 г. .
  20. ^ "Новички 2008 года – Force India". Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 10 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2010 г. Получено 16 августа 2010 г.
  21. ^ "Italy Sunday quotes: Force India". Autosport.com . Haymarket Publications. 14 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 16 августа 2010 г.
  22. ^ ab "Обзор команды 2008 года – Force India". Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 24 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2009 г. Получено 14 августа 2010 г.
  23. ^ "Force India сохраняет водителей на 2009 год". BBC Sport. 17 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 г. Получено 20 октября 2008 г.
  24. ^ "VJM 02 будет представлен в воскресенье". IndianGrandPrix.net . WordPress . 24 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2010 г. Получено 11 октября 2010 г.
  25. ↑ Мессинджер, Росс (19 апреля 2009 г.). «Феттель выигрывает Гран-при Китая 2009 года, а Уэббер занимает 2-е место, отмечая всплеск активности Red Bull». Отчет Bleacher . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  26. ^ Сингх, Талвир (23 июля 2009 г.). "Гран-при Германии 2009 года: Марк Уэббер одерживает первую победу на Нюрбургринге". Bleacher Report . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  27. ^ "Результаты Спа-Франкоршам: квалификация". BBC Sport. 29 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2020 г. Получено 29 августа 2009 г.
  28. ↑ Collantine, Keith (30 августа 2009 г.). «Кими Райкконен опережает Джанкарло Физикеллу в борьбе за победу (обзор Гран-при Бельгии)». RaceFans . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  29. ^ "Льюцци заменяет Физикеллу в Force India". Reuters India. 7 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2009 г. Получено 7 сентября 2009 г.
  30. ^ Раджагопал, Равикумар (13 сентября 2009 г.). «Обзор Гран-при Италии 2009 года: Brawn доминирует в Монце и вытесняет Bulls!». Отчет Bleacher . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  31. ^ "2009 Constructor Standings". Формула 1 . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 . Получено 30 апреля 2023 .
  32. ^ "ESPN F1 | Новости Формулы 1 и прямые трансляции F1". En.f1-live.com. Архивировано из оригинала 30 ноября 2009 года . Получено 15 марта 2010 года .
  33. ^ "Риккардо лидирует в последний день тестов". F1technical.net. 3 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 17 января 2012 г. Получено 17 января 2012 г.
  34. ^ Элисальде, Пабло (2 февраля 2010 г.). «Force India подписывает ди Ресту в качестве резерва». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 11 июня 2017 г. . Получено 2 февраля 2010 г. .
  35. ^ "Force India Launch VJM03". Reuters. 9 февраля 2010 г. Получено 30 апреля 2023 г. – через Eurosport.
  36. ^ Раджагопал, Равикумар (28 марта 2010 г.). «Обзор Гран-при Австралии 2010 года: Дженсон Баттон выигрывает захватывающую гонку». Отчет Bleacher . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  37. ^ Джозеф, Ноа (4 апреля 2010 г.). «Гран-при Малайзии 2010 года: если с первого раза не получилось...» AutoBlog . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  38. ^ Раджагопал, Равикумар (10 мая 2010 г.). «Обзор Гран-при Испании 2010 года: «Быки» на ярости с победой Уэббера». Отчет Bleacher . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  39. ^ "Марк Уэббер лидирует в Red Bull со счетом один-два на Гран-при Монако". Daily Mail . 16 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  40. ^ Аллен, Тим (30 мая 2010 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает Loopy Turkish Grand Prix». Bleacher Report . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  41. ^ Gendron, Francois (15 июня 2010 г.). «Гран-при Канады 2010: полный успех!». Bleacher Report . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  42. ^ Коллантайн, Кит (2 июня 2010 г.). «Марк Смит покидает Force India ради Lotus». F1 Fanatic . Кит Коллантайн. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 18 октября 2010 г.
  43. ^ "2010 Constructor Standings". Формула 1 . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 . Получено 30 апреля 2023 .
  44. ^ "Шотландец Пол ди Реста получает возможность выступить в Формуле-1 вместе с Force India". BBC Sport . BBC . 26 января 2011 . Получено 13 августа 2011 .
  45. ^ Ксавье, Лесли (9 февраля 2011 г.). "Force India запускает новую машину VJM-04". The Times of India . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 г. Получено 9 февраля 2011 г.
  46. ^ "Saubers дисквалифицирован за техническое нарушение – обновлено". Formula One Administration . 27 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2011 г. Получено 6 апреля 2011 г.
  47. ^ Аллен, Патрик (24 июля 2011 г.). «Льюис Хэмилтон одерживает заслуженную победу на Гран-при Германии 2011 года». Bleacher Report . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  48. ^ Сингх, Аманприт (30 октября 2011 г.). «Феттель впервые в истории побеждает на Гран-при Индии, Сутил зарабатывает 2 очка». CNN-IBN . Turner International India . Press Trust of India . Архивировано из оригинала 27 октября 2013 г. . Получено 31 октября 2011 г.
  49. ^ "Webber одерживает первую победу в 2011 году на финальном этапе". Formula1.com . Formula One Administration . 27 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 г. Получено 28 ноября 2011 г.
  50. ^ "Хюлькенберг присоединяется к Ди Ресте в составе Force India 2012". Formula1.com . Formula One Administration . 16 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 5 января 2012 г. Получено 16 декабря 2011 г.
  51. ^ "Жюль Бьянки присоединяется к Sahara Force India в качестве резервного гонщика на 2012 год". ForceIndiaF1.com . Force India. 27 января 2012 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Получено 27 января 2012 года .
  52. ^ "Sahara Force India представляет VJM05 для сезона 2012 года". The Times of India . The Times Group . Press Trust of India . 3 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 г. Получено 16 февраля 2012 г.
  53. ↑ Алан Болдуин (20 апреля 2012 г.). «Команды Формулы-1 потрясены бомбами с зажигательной смесью из Бахрейна». Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 21 мая 2012 г.
  54. ↑ Янг, Байрон (21 апреля 2012 г.). «Гран-при Бахрейна: Force India близки к снятию с гонки». Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 21 апреля 2012 г.
  55. ^ Смит, Люк (25 апреля 2020 г.). «Бразилия 2012: гонка, которая могла изменить карьеру почти гонщика Формулы 1». Autosport . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. . Получено 30 апреля 2023 г. .
  56. ^ "2012 Constructor Standings". Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Получено 30 апреля 2023 года .
  57. ^ "Paul di Resta". Force India. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Получено 9 июля 2016 года .
  58. ^ "Адриан Сутил". Force India. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Получено 9 июля 2016 года .
  59. ^ Андерсон, Бен; Тремейн, Сэм (1 февраля 2013 г.). "Force India VJM06 launch: New car a total rethink". Autosport.com . Haymarket Media Group. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Получено 2 февраля 2013 г.
  60. ^ "Force India выступит на лучшем старте в Мельбурне". CNN-IBN . Turner International India . Indo-Asian News Service . 17 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2013 г. Получено 17 марта 2013 г.
  61. ↑ Вуд, Дональд (21 апреля 2013 г.). «Результаты Гран-при Бахрейна 2013: реакция, лидеры и анализ после гонки». Отчет Bleacher . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  62. ^ "2013 Constructor Standings". Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  63. ^ Элизалде, Пабло (3 декабря 2013 г.). «Нико Хюлькенберг возвращается в Force India для участия в F1 2014». Autosport . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. . Получено 30 апреля 2023 г. .
  64. ^ "Серхио Перес присоединяется к Sahara Force India с многолетним контрактом". Motorsport.com . 13 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  65. ↑ Бенсон, Эндрю (13 декабря 2013 г.). «F1: Адриан Сутиль подписывает контракт со швейцарской командой Sauber в 2014 году». BBC . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  66. ^ "Daniel Juncadella присоединяется к Sahara Force India в качестве резервного водителя". Sahara Force India. 24 января 2014 г. Архивировано из оригинала 26 января 2014 г. Получено 25 января 2014 г.
  67. ^ Джонс, Мэтт (16 марта 2014 г.). "Результаты Гран-при Австралии F1 2014: победитель, турнирная таблица, статистика и реакция". Bleacher Report . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  68. ^ "F1 Bahrain: Hamilton wins, Force India on podium". Autocar India. 6 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 6 апреля 2014 г.
  69. ^ Коллантайн, Кит (22 июня 2014 г.). "Время прохождения круга Гран-при Австрии 2014 года и самые быстрые круги". RaceFans . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 30 апреля 2023 г.
  70. ^ "2014 Constructor Standings". Формула 1. Архивировано из оригинала 31 января 2022 года . Получено 30 апреля 2023 года .
  71. ^ "Нико Хюлькенберг оставлен Force India на сезон F1 2015 года". The Guardian . Press Association . 21 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 7 июня 2022 года . Получено 26 декабря 2014 года .
  72. ^ "Серхио Перес: гонщик Force India останется в команде Формулы-1 в 2015 году". BBC Sport . BBC . 7 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 26 декабря 2014 года .
  73. ^ "Серхио Перес: гонщик Force India подписал контракт на сезон 2016 года". BBC Sport . BBC . 22 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2015 года . Получено 26 декабря 2014 года .
  74. ^ "Force India сталкивается с неопределенным будущим – отчет". Motorsport.com . Motorsport.com, Inc. 28 января 2015 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2016 г. Получено 13 февраля 2015 г.
  75. ^ "Force India теперь может пропустить все три предсезонных теста". GrandPrixTimes.com . Grand Prix Times. 7 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2015 г. Получено 13 февраля 2015 г.
  76. ^ Барретто, Лоуренс. "Force India's VJM08 2015 Formula 1 car makes track premiere in test". autosport.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 9 июля 2016 года .
  77. ^ "2015 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix - Race Result". Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Получено 11 мая 2023 года .
  78. ^ Марсден, Рори (20 апреля 2015 г.). "Результаты Гран-при Бахрейна F1 2015: победитель, турнирная таблица, основные моменты и реакция". Bleacher Report . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Получено 11 мая 2023 г.
  79. ↑ Гилл, Пит (10 июня 2015 г.). «Force India представит новый автомобиль B-spec на Гран-при Великобритании». Sky Sports. Архивировано из оригинала 29 марта 2016 г. Получено 9 июля 2016 г.
  80. ^ "Force India VJM08 – nosecone 'notsrils'". formula1.com . Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 года . Получено 9 июля 2016 года .
  81. ^ Ltd., Crash Media Group. "Hulkenberg hails new Force India 'step forward' – F1 News". crash.net . Архивировано из оригинала 26 января 2016 года . Получено 9 июля 2016 года .
  82. ^ "Plucky Perez доставляет лучший результат сезона для Force India". The Times of India . Spa. Press Trust of India. 23 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Получено 11 мая 2023 г.
  83. ^ "Force India и Sauber подали жалобу на F1 в Европейский союз". Архивировано из оригинала 21 мая 2022 года . Получено 29 сентября 2015 года .
  84. ^ "2015 Constructor Standings". Formula1.com . Архивировано из оригинала 21 апреля 2015 . Получено 11 октября 2015 .
  85. ^ Харден, Оливер (2 ноября 2015 г.). «Гран-при Мексики 2015: победители и проигравшие гонки в Мехико». Отчет Bleacher . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Получено 11 мая 2023 г.
  86. ↑ Брэдли, Чарльз (19 июня 2016 г.). «Гран-при Европы: Росберг побеждает, а Хэмилтон с трудом добирается до пятого места». motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 июня 2016 г. . Получено 23 июня 2016 г. .
  87. ^ "Любовь в Спа продолжается с двойным финишем в первой пятерке". Sahara Force India F1 Team. 28 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2016 г. Получено 2 сентября 2016 г.
  88. ^ Хороунжий, Валентин (10 ноября 2016 г.). «Force India подписывает многолетний контракт с Оконом». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 августа 2019 г. Получено 11 мая 2023 г.
  89. ^ "BWT ПОДПИСАЛА СОГЛАШЕНИЕ О ПАРТНЕРСТВЕ С SAHARA FORCE INDIA". BWT (пресс-релиз). 20 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Получено 11 мая 2023 г.
  90. ^ "Force India". Formula1.com . Архивировано из оригинала 1 сентября 2018 года . Получено 2 апреля 2018 года .
  91. ^ "Перес объясняет финансовое положение Force India". 29 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2018 г. Получено 29 июля 2018 г.
  92. ^ "Force India собирается выйти из-под контроля". Formula1.com . 7 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 г. Получено 7 августа 2018 г.
  93. ↑ Купер, Адам (24 августа 2018 г.). «Соперничающие команды Формулы-1 позволяют Force India сохранять призовые деньги». Autosport.com. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 24 августа 2018 г.
  94. ^ "Спонсоры". forceindiaf1.com . Force India. Архивировано из оригинала 15 октября 2010 . Получено 11 октября 2010 .
  95. ^ "CRL сотрудничает с Force India, чтобы помочь разработать следующее поколение автомобилей Формулы 1". forceindiaf1.com. 16 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 16 января 2010 г. Получено 1 февраля 2010 г.
  96. ^ "Первой целью Force India будет победить Aguri". India Times . 8 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г. Получено 9 февраля 2007 г.
  97. ↑ Бир, Мэтт (12 октября 2011 г.). «Sahara Group становится совладельцем Force India». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 14 октября 2011 г. . Получено 12 октября 2011 г. .
  98. ^ "42,5% акций Force India куплены за 100 миллионов долларов компанией Sahara India; команда F1 будет называться Sahara Force India". economictimes.indiatimes.com . The Economic Times . 13 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 13 января 2017 г. . Получено 13 октября 2011 г. .
  99. ^ "Спонсор Бьянки подписывает контракт с Force India". Inautonews . SC Pixelmedia SRL. 16 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. Получено 16 февраля 2012 г.
  100. ^ "Спонсоры". ForceIndiaF1.com . Force India. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 . Получено 16 февраля 2012 .
  101. ^ "Univa становится техническим партнером команды Sahara Force India Formula One Team". Force India . Force India Formula One Team Limited. 4 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Получено 15 июня 2014 г.
  102. ^ "Sahara Force India сотрудничает с Adaptavist". Adaptavist . Adaptavist.com Ltd. 6 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2015 г. Получено 9 марта 2015 г.
  103. ^ "Sahara Force India объявляет победителей One From A Billion Hunt". 31 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 г. Получено 20 ноября 2016 г.
  104. ^ "Hype to keep Sahara Force India energised in 2017 – Force India F1". www.forceindiaf1.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 . Получено 5 ноября 2017 .
  105. ^ "Брендинг Extra Hype Energy представлен на Гран-при Бахрейна 2017 года". hype.com . 18 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Получено 5 ноября 2017 г.
  106. ^ "Driver Hydration by @hypeenergy 9am Готовы ехать! #F1Testingpic.twitter.com/red1njowKa". twitter.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2020 года . Получено 5 ноября 2017 года .
  107. ^ "Force India представила потрясающую новую розовую ливрею для 2017 года". Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 14 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2022 г. Получено 14 марта 2017 г.
  108. ^ "Sahara Force India Formula One Team". www.facebook.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2020 года . Получено 4 сентября 2017 года .
  109. ^ "Instagram post by Sahara Force India F1 • 2 сентября 2017 г. в 15:58 UTC". Instagram . Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 г. . Получено 4 сентября 2017 г. .
  110. ^ "Результаты чемпионата мира по сим-гонкам F1 2018" . Получено 18 января 2025 г. .
  111. ^ "Колумбиец Стивен Гольдштейн рассказывает о мире F1" . 25 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. . Проверено 14 апреля 2021 г.
  112. ^ "Force India подписывает контракт с Альфонсо Селисом в качестве пилота развития". formula1.com . Formula One World Championship Limited. 19 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2016 г. Получено 31 марта 2016 г.
  113. ^ "Celis Jr slots into Force India's test line-up". Planet F1. 22 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2017 г. Получено 2 марта 2017 г.
  114. ^ "Force India тянет Никиту Мазепина из России в качестве драйвера развития". Cricket Country . 26 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2021 г. Получено 25 марта 2021 г.
  115. ^ "FORCE INDIA HANDS FURTHER TEST RUNS TO NICHOLAS LATIFI, NIKITA MAZEPIN". DRIVETRIBE . 7 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. Получено 25 марта 2021 г.
  116. ↑ Кристиан Ниммерволл (18 июля 2017 г.). «Offiziell: Лукас Ауэр тестирует в Унгарне для Force India». Motorsport-Total.com. Архивировано из оригинала 28 ноября 2017 года.
  117. ^ "Николас присоединяется к Sahara Force India в качестве резервного и тест-пилота". nicholaslatifi.com . 5 января 2018 г. Архивировано из оригинала 15 января 2020 г. Получено 6 января 2020 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Форс Индия».
  • Официальный сайт
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Force_India&oldid=1274254123"