SMS Grosser Kurfürst (1913)

Линейный корабль Германского императорского флота

Опознавательный рисунок линкора типа «Кёниг»
История
Германская Империя
ТезкаSMS  Grosser Kurfürst
СтроительAG Vulcan , Гамбург
ЗаложенОктябрь 1911 г.
Запущен5 мая 1913 г.
Заказано30 июля 1914 г.
СудьбаЗатоплен 21 июня 1919 года в проливе Гаттер-Саунд , Скапа-Флоу , поднят 29 апреля 1938 года и продан на слом.
Общая характеристика
Класс и тип Линейный корабль типа «Кёниг»
Смещение
Длина175,4 м (575 футов 6 дюймов)
Луч29,5 м (96 футов 9 дюймов)
Черновик9,19 м (30 футов 2 дюйма)
Установленная мощность
Движение
Скорость21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч)
Диапазон8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение
  • 41 офицер
  • 1095 рядовых
Вооружение
Броня

SMS Grosser Kurfürst [a] был вторым дредноутным линкором из четырёх кораблей класса König . Grosser Kurfürst (или Großer [b] Kurfürst ) служил в Императорском германском флоте во время Первой мировой войны . Линкор был заложен в октябре 1911 года и спущен на воду 5 мая 1913 года. Он был официально введён в состав Императорского флота 30 июля 1914 года, за несколько дней до начала войны между Германией и Соединённым Королевством. Его название означает « Великий курфюрст » и относится к Фридриху Вильгельму I , курфюрсту Бранденбургскому . Grosser Kurfürst был вооружён десятью 30,5-сантиметровыми (12-дюймовыми) орудиями в пяти двухорудийных башнях и мог развивать максимальную скорость 21 узел (39  км/ч ; 24  мили в час ).

Вместе со своими тремя однотипными кораблями , König , Markgraf и Kronprinz , Grosser Kurfürst принимал участие в большинстве боевых действий флота во время войны, включая Ютландское сражение 31 мая и 1 июня 1916 года. Корабль подвергся сильному обстрелу в Ютландии, но не получил серьезных повреждений. Он обстреливал русские позиции во время операции «Альбион» в сентябре и октябре 1917 года. Grosser Kurfürst был вовлечен в ряд аварий за время своей службы; он столкнулся с König и Kronprinz , несколько раз садился на мель, был торпедирован один раз и подорвался на мине . [1]

После поражения Германии и подписания перемирия в ноябре 1918 года Grosser Kurfürst и большинство крупных кораблей Флота открытого моря были интернированы Королевским флотом в Скапа-Флоу . Корабли были разоружены и ограничены скелетными экипажами, пока союзные державы вели переговоры по окончательной версии Версальского договора . 21 июня 1919 года, за несколько дней до подписания договора, командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Ройтер приказал затопить флот , чтобы гарантировать, что британцы не смогут захватить корабли. В отличие от своих сестринских кораблей, Grosser Kurfürst был поднят в 1938 году на слом и впоследствии разобран в Росайте .

Дизайн

Схемы этого типа линкора; на кораблях установлено пять орудийных башен: две спереди, одна в центре между двумя дымовыми трубами и две на корме.
План и вертикальный вид корабля класса «Кёниг» из книги «Боевые корабли» Джейн, 1919 г.

Четыре линкора класса König были заказаны как часть англо-германской гонки морских вооружений ; они были четвертым поколением немецких дредноутных линкоров , и они были построены в ответ на британский класс Orion , который был заказан в 1909 году. [2] König представляли собой усовершенствование более раннего класса Kaiser , причем основным улучшением было более эффективное расположение главной батареи . Корабли также предполагалось использовать дизельный двигатель на центральном гребном валу для увеличения дальности плавания, но разработка дизелей оказалась более сложной, чем ожидалось, поэтому была сохранена полностью паровая турбинная силовая установка. [3]

Grosser Kurfürst имел водоизмещение 25 796 т (25 389 длинных тонн) при постройке и 28 600 т (28 100 длинных тонн) при полной загрузке , длину 175,4 м (575 футов 6 дюймов), ширину 29,5 м (96 футов 9 дюймов) и осадку 9,19 м (30 футов 2 дюйма). Он был оснащен тремя паровыми турбинами AEG-Vulcan , пар вырабатывался тремя мазутными и двенадцатью угольными водотрубными котлами Schulz-Thornycroft , которые развивали в общей сложности 45 570 лошадиных сил на валу (33 980 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Корабль имел дальность плавания 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). Его экипаж насчитывал 41 офицера и 1095 рядовых. [4]

Она была вооружена десятью 30,5 см (12 дюймов) орудиями SK L/50, расположенными в пяти двухорудийных башнях : [c] две сверхбыстрые башни на носу и корме и одна башня в середине корабля между двумя дымовыми трубами. [6] Ее вторичное вооружение состояло из четырнадцати 15 см (5,9 дюйма) скорострельных орудий SK L/45 и шести 8,8 см (3,5 дюйма) скорострельных орудий SK L/45 , все установлены по отдельности в казематах . Как было принято для крупных кораблей того периода, она также была вооружена пятью 50 см (19,7 дюйма) подводными торпедными аппаратами , одним в носу и двумя на каждом луче. [6]

Броневой пояс корабля состоял из цементированной стали Круппа толщиной 35 см (13,8 дюйма) в центральной цитадели , которая защищала помещения двигательных установок и погреба боеприпасов , и была уменьшена до 18 см (7,1 дюйма) спереди и 12 см (4,7 дюйма) на корме. В центральной части корабля горизонтальная защита состояла из палубы толщиной 10 см (3,9 дюйма) , которая была уменьшена до 4 см (1,6 дюйма) на носу и корме. Башни главной батареи имели 30 см (11,8 дюйма) броневой плиты по бокам и 11 см (4,3 дюйма) на крышах, в то время как казематные орудия имели 15 см (5,9 дюйма) броневой защиты. Борта передней боевой рубки также имели толщину 30 см. [6]

История обслуживания

Grosser Kurfürst был заказан под временным названием Ersatz Kurfürst Friedrich Wilhelm и построен на верфи AG Vulcan в Гамбурге под строительным номером 4. [4] [d] Его киль был заложен в октябре 1911 года, и он был спущен на воду 5 мая 1913 года. [7] На церемонии спуска на воду принц Оскар Прусский окрестил корабль, который был назван в честь более раннего броненосного фрегата Grosser Kurfürst . [8] Из-за обострения политической напряженности в Европе в середине 1914 года, последние строительные работы были ускорены, [9] поэтому первый набор испытаний на верфи был проведен 15 июля, [10] а работы по достройке были завершены к 30-му числу, в день его ввода в состав Флота открытого моря . [6] После ввода в эксплуатацию он прошел морские испытания на Балтике. Первой боевой операцией корабля стал рейд на Ярмут 2–3 ноября 1914 года. [10] Рейд был проведен линейными крейсерами I разведывательной группы контр-адмирала Франца фон Хиппера . Он и другие дредноуты шли в дальнюю поддержку сил Хиппера. После короткой бомбардировки немецкий флот отступил в порт. [11] 7 декабря он не получил никаких повреждений, когда случайно протаранил своего сестру König . [10]

Ее вторая операция, рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби , последовала 15–16 декабря. [10] Вечером 15-го числа немецкий линейный флот из примерно двенадцати дредноутов и восьми преддредноутов приблизился на расстояние 10 морских миль (19 км; 12 миль) к изолированной эскадре из шести британских линкоров. Однако стычки между соперничающими эсминцами в темноте убедили адмирала Фридриха фон Ингеноля , командующего флотом, что он столкнулся со всем Гранд-Флитом . Получив приказ кайзера Вильгельма II не рисковать флотом без необходимости, Ингеноль прервал сражение и повернул линейный флот обратно в сторону Германии. [12]

22 января 1915 года она и остальная часть III эскадры были отделены от флота для проведения маневров, артиллерийской стрельбы и торпедной подготовки в Балтийском море . Они вернулись в Северное море 11 февраля, слишком поздно, чтобы помочь I разведывательной группе в битве при Доггер-банке . [13] После потери SMS  Blücher в битве при Доггер-банке кайзер снял Ингеноля с его должности 2 февраля. Адмирал Гуго фон Поль заменил его на посту командующего флотом. [14] Затем она приняла участие в нескольких вылазках в Северное море. 29 марта она отплыла с флотом в Терсхеллинг без какого-либо контакта с противником. Еще одно наступление флота произошло 22 апреля, снова безрезультатно. 23 апреля III эскадра вернулась в Балтийское море для очередного раунда учений, которые продлились до 10 мая. [13]

Она участвовала в наступлении флота в Северное море с 29 по 31 мая, которое закончилось без боя. Корабль прикрывал операцию по постановке мин 11–12 сентября у Текселя . Еще одно без происшествий наступление флота последовало 23–24 октября. [13] Она закончила год двухнедельным учебным походом на Балтике, который длился с 5 по 20 декабря. Еще один раунд учений на Балтике последовал 18–23 января 1916 года. Она вошла в сухой док в Вильгельмсхафене для периодического обслуживания 12 февраля. Работа продолжалась до 3 марта; два дня спустя корабль отправился на траление в Хоофден , хотя и там не удалось столкнуться с британскими силами. Флот совершил еще одну вылазку 23 марта к банке Амрун, а затем еще одну через месяц к рифу Хорнс 21–22 апреля. [10]

24–25 апреля линейные крейсера Хиппера провели еще одну бомбардировку английского побережья ; Grosser Kurfürst и остальная часть Флота открытого моря отплыли для поддержки. Линейные крейсеры покинули устье реки Джейд в 10:55  по центральноевропейскому времени , [e] а остальная часть Флота открытого моря последовала за ними в 13:40. Линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине по пути к цели и был вынужден отступить. [15] Другие линейные крейсеры обстреляли город Лоустофт без сопротивления, но во время подхода к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Harwich Force . Последовала короткая артиллерийская дуэль, прежде чем Harwich Force отступил. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу к отступлению. В этот момент адмирал Рейнхард Шеер , предупрежденный о вылазке Гранд-Флита из своей базы в Скапа-Флоу, также отступил в более безопасные немецкие воды. [16]

Ютландское сражение

Карты, показывающие маневры британского (синего) и германского (красного) флотов 31 мая – 1 июня 1916 г.

Grosser Kurfürst присутствовал во время операции флота 31 мая и 1 июня 1916 года, которая привела к Ютландскому сражению. Немецкий флот снова стремился вытянуть и изолировать часть Гранд-Флита и уничтожить ее до того, как основной британский флот сможет нанести ответный удар. Он был вторым кораблем в немецкой линии, после своего сестринского König , за которым следовали Markgraf и Kronprinz . Четыре корабля составляли V дивизию III эскадры , и они были авангардом флота. III эскадра была первой из трех единиц линкоров; непосредственно за кормой находились линкоры класса Kaiser VI дивизииIII эскадры. За III эскадрой следовали классы Helgoland и Nassau I эскадры ; в арьергарде находились устаревшиедодредноуты класса Deutschland II эскадры . [17]

Незадолго до 16:00 линейные крейсеры I разведывательной группы столкнулись с британской 1-й эскадрой линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти . Противоборствующие корабли начали артиллерийскую дуэль, которая привела к уничтожению Indefatigable вскоре после 17:00 [18] и Queen Mary менее чем через полчаса. [19] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам Флота открытого моря. В 17:30 команда Кёнига заметила приближающиеся I разведывательную группу и 1-ю эскадру линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались правым бортом, в то время как британские корабли двигались левым бортом. В 17:45 Шеер приказал повернуть на два румба влево, чтобы приблизить свои корабли к британским линейным крейсерам, и через минуту был отдан приказ открыть огонь. [20] [ж]

Grosser Kurfürst вступил в бой с линейным крейсером HMS  Princess Royal на расстоянии 21 000 ярдов (19 000 м). Одновременно его вспомогательные орудия открыли огонь по британским эсминцам, пытавшимся провести торпедные атаки по немецкому флоту. [21] [g] Более быстрые британские корабли начали уходить от преследователей, и в 18:00 он был вынужден перенести огонь с Princess Royal на линкор Valiant , хотя к 18:16 Valiant тоже вышел из зоны поражения. [22] Его снаряды четыре раза оседлали Valiant , и его артиллеристы ошибочно заявили о попадании в британский корабль. [23] Однако сам корабль не остался невредимым; в 18:09 он был поражен 15-дюймовым (380-мм) снарядом с линкоров Malaya или Warspite . [24] Снаряд ударился о воду на расстоянии от 30 до 60 футов (от 9,1 до 18,3 м) от корабля и либо срикошетил, либо взорвался, ударив по корпусу примерно в 85 футах (26 м) от носа. Попадание не нанесло значительного ущерба. [25] В этот период она заявила о трех попаданиях из своей 15-см батареи по эсминцу, которым, скорее всего, был Moorsom . [26] В 18:22 корабль коротко выстрелил из своих вспомогательных орудий по эсминцу HMS  Moresby с большой дистанции, не добившись ни одного попадания. [27] В то же время Grosser Kurfürst вернулся в зону действия линкора Valiant и открыл по нему огонь из своих двух носовых башен. Корабль вел огонь в течение восьми минут, хотя все его выстрелы не достигли цели. [28]

Линейный корабль класса «Кёниг» ведет огонь из своих главных орудий в Ютландии, Клаус Берген

Вскоре после 19:00 немецкий крейсер Wiesbaden был выведен из строя снарядом с британского линейного крейсера Invincible ; контр-адмирал Пауль Бенке в Кениге попытался маневрировать своими четырьмя кораблями, чтобы прикрыть пораженный крейсер. [29] Одновременно британские 3-я и 4-я эскадры легких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь на расстояние торпедного выстрела, они подавили Wiesbaden огнем своих главных орудий. Grosser Kurfürst и его сестры вели сильный огонь по британским крейсерам, но даже непрерывный огонь из главных орудий линкоров не смог отогнать британские крейсеры. [30] Он дал два залпа с очень близкого расстояния из своих главных орудий по броненосному крейсеру Defence , который под сильным огнем нескольких немецких крупных кораблей взорвался и затонул в 19:19. [31] Наблюдатели на борту корабля отметили, что оба залпа попали в Defence , хотя и не приписали уничтожение последнего попаданиям. [32] Затем она перенесла огонь на броненосный крейсер Warrior , который был сильно поврежден и вынужден был отступить. Warrior затонул по пути обратно в порт на следующее утро. [31]

К 20:00 немецкой линии было приказано повернуть на восток, чтобы выйти из боя с британским флотом под командованием адмирала Джона Джеллико . Вскоре после этого четыре британских легких крейсера из 2-й эскадры легких крейсеров возобновили атаки на покалеченный Висбаден ; ведущие немецкие линкоры, включая Grosser Kurfürst , открыли огонь по крейсерам, пытаясь отогнать их. [33] Он начал стрелять в 20:07 на дистанции от 10 000 до 18 000 ярдов (от 9 100 до 16 500 м). Несмотря на сильный огонь, британским крейсерам удалось уйти без серьезных повреждений. [34] Примерно в то же время британский флот вернулся в зону поражения, и семь линкоров взяли V дивизию под сильный огонь. Grosser Kurfürst получил семь попаданий, четыре попадания произошли в 20:18 и 20:19. Три попадания были из 13,5-дюймовых (34 см) орудий Marlborough , хотя его артиллеристы ошибочно заявили о четвертом попадании. [35] Остальные четыре попадания были из 15-дюймовых орудий Barham или Valiant . [36] Один из 15-дюймовых снарядов уничтожил 15-сантиметровое орудие № 2 левого борта, а другой попал в главный пояс и разорвался при ударе. Хотя он не пробил пояс, он продавил обшивку на целых 13 дюймов (33 см) на длину около 26 футов (7,9 м). Командам по борьбе с повреждениями удалось временно остановить возникшее затопление после того, как в корабль попало около 800 т (790 длинных тонн; 880 коротких тонн) воды. Затопление вызвало крен в 4°, хотя усилия по противозатоплению уменьшили его до менее чем градуса. По мере продолжения битвы затопление усиливалось, и к тому времени, как на следующее утро корабль достиг Гельголанда , в него попало около 3000 т (2950 длинных тонн; 3310 коротких тонн) воды. Было получено еще несколько попаданий, но эти снаряды разрывались при ударе и наносили относительно незначительные повреждения. [37]

Картина Клауса Бергена, изображающая корабль класса «Кёниг» под обстрелом в Ютландии

Сильный огонь британского флота вынудил Шеер приказать флоту отвернуть; этот поворот изменил порядок флота и поместил его в конец линии. [38] После успешного отступления от британцев Шеер приказал флоту принять ночной крейсерский строй, хотя ошибки связи между Шеером, на борту Friedrich der Grosse , и Westfalen , головным кораблем, вызвали задержки. Флот встал в строй к 23:30, причем Grosser Kurfürst был 15-м судном в линии из 24 крупных кораблей. [39] Около 02:45 несколько британских эсминцев провели торпедную атаку на заднюю половину немецкой линии; она заметила шесть неопознанных эсминцев в темноте. Она вступила в бой с ними из своих 15-см и 8,8-см орудий, отворачиваясь, чтобы избежать любых торпед, которые могли быть выпущены. Она добилась одного попадания 15-см снарядом в эсминец Nessus на расстоянии около 2200 ярдов (2000 м), выведя из строя один из котлов Nessus. [ 40] Сильный огонь немецких линкоров вынудил британские эсминцы отступить. [41]

Флоту открытого моря удалось прорваться сквозь британские легкие силы, не привлекая внимания линкоров Джеллико, и впоследствии к 04:00 1 июня он достиг рифа Хорнс. [42] У Гельголанда Grosser Kurfürst набрал так много воды, что был вынужден снизить скорость. Он выпал из строя, но позже присоединился к флоту за пределами рейда Шиллига . Достигнув Вильгельмсхафена, он вошел в гавань, в то время как несколько других линкоров заняли оборонительные позиции на внешнем рейде. [43] Корабль был переведен в Гамбург, где он был отремонтирован в большом плавучем доке AG Vulcan. Ремонтные работы были завершены к 16 июля. [44] В ходе боя он выпустил в общей сложности 135 снарядов из своей главной батареи и 216 снарядов из своих 15-см орудий. [45] В него попало восемь крупнокалиберных снарядов, в результате чего погибло пятнадцать человек и было ранено десять. [46]

Последующие операции

Орудийные башни линкора. Серый дирижабль летит над головой.
Немецкий линкор «Гроссер Курфюрст», захваченный в ходе операции «Альбион» в октябре 1917 г.

После завершения ремонтных работ Grosser Kurfürst проводил учебные маневры на Балтике до 4 августа. [47] Адмирал Шеер попытался повторить первоначальный план Ютландии 18–19 августа . Однако эскадра линейных крейсеров была сокращена до двух боевых кораблей — Von der Tann и Moltke — поэтому Grosser Kurfürst , Markgraf и недавно введенный в строй Bayern были временно переведены в эскадру. [48] Британцы знали о немецких планах и выслали Гранд-Флит им навстречу. К 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Гранд-Флита и, не желая вступать в бой со всем Гранд-Флитом всего через 11 недель после решительно близкого контакта в Ютландии, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [49]

Тренировки подразделения с III эскадрильей продолжались с 21 октября по 2 ноября. Два дня спустя корабль официально присоединился к III эскадрилье. 5-го числа пара подводных лодок села на мель у датского побережья. Легкие силы были отправлены, чтобы спасти суда, а III эскадрилья, которая находилась в Северном море по пути в Вильгельмсхафен, получила приказ прикрывать их. Британская подводная лодка J1 торпедировала Grosser Kurfürst примерно в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к северо-западу от рифа Хорнс. Торпеда уничтожила руль левого борта и затопила рулевые рубки, хотя корабль поддерживал скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Он вернулся на верфь AG Vulcan, где ремонтировался с 10 ноября по 9 февраля. В тот же день, во время перехода в Киль, корабль сел на мель у Краутсанда на реке Эльба . Повреждения были минимальными, и корабль продолжил учения в Балтийском море, но по возвращении в Северное море 4 марта он случайно протаранил Kronprinz . Его нос был задвинут, что потребовало ремонта на Имперской верфи в Вильгельмсхафене до 22 апреля. [47]

Grosser Kurfürst вернулся в состав флота 23 апреля и провел учения с остальной частью III эскадры на Балтике с 17 мая по 8 июня. После возвращения в Северное море корабль был назначен на службу по обеспечению безопасности в Немецкой бухте. Еще один раунд учений на Балтике последовал с 11 по 23 сентября. Затем он отплыл в Путцигер-Вик, чтобы подготовиться к операции «Альбион» — запланированному завоеванию островов у Риги . 12 октября Grosser Kurfürst занял позицию в заливе Тагга у мыса Ниннаст. Но он налетел на мину во время маневрирования на огневую позицию, что позволило около 280 т (280 длинных тонн; 310 коротких тонн) воды попасть в корабль. Несмотря на повреждения от мин, корабль продолжил бомбардировку русских береговых орудий на мысе. Позже в тот же день он был отделен от сил вторжения; он отплыл в Вильгельмсхафен через Киль, где ремонт был завершен к 1 декабря. [47]

После возвращения на службу Grosser Kurfürst возобновил патрулирование в заливе. Он присутствовал во время неудачной операции против конвоя 23–25 апреля 1918 года. При входе в шлюз за пределами Вильгельмсхафена после завершения операции корабль был поврежден. Он вернулся в док для ремонта с 27 апреля по 2 мая. В конце месяца Grosser Kurfürst сел на мель недалеко от северной гавани Гельголанда. Левый гребной вал корабля был погнут, что потребовало ремонта на Императорской верфи в Киле с 2 по 9 июня и с 21 по 31 июля. Он, наконец, вернулся в состав флота 12 августа. [47]

Судьба

Картина Гроссер Курфюрст, идущий на интернирование
Карта с указанием мест затопления немецких кораблей.
Карта затопленных кораблей, на которой Гроссер Курфюрст обозначен как №4.

Grosser Kurfürst и три его систершипа должны были принять участие в последнем сражении флота в конце октября 1918 года, за несколько дней довступления в силу перемирия . Основная часть Флота открытого моря должна была выйти из своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с британским Гранд-Флитом; Шеер — к тому времени гросс-адмирал ( Großadmiral ) флота — намеревался нанести как можно больший урон британскому флоту, чтобы сохранить лучшую позицию для Германии на переговорах, несмотря на ожидаемые потери. Однако многие измученные войной моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. [50] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки на Thüringen , а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж. [51] 31-го числа Шеер приказал флоту рассредоточиться; Grosser Kurfürst и остальная часть III эскадры были отправлены в Киль. 4 ноября команда корабля присоединилась к общему мятежу и подняла красный флаг социалистов. [52] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [53] Когда кайзеру сообщили о ситуации, он заявил: «У меня больше нет флота». [54]

После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большинство кораблей Флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Ройтера были интернированы на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. [53] Перед отплытием немецкого флота адмирал Адольф фон Трота ясно дал понять Ройтеру, что он не может позволить союзникам захватить корабли ни при каких условиях. [55] Флот встретился с британским легким крейсером Cardiff , который привел корабли к флоту союзников, сопровождавшему немцев в Скапа-Флоу. Огромная флотилия состояла примерно из 370 британских, американских и французских военных кораблей. [56] После того, как корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя путем снятия затворов, а их экипажи были сокращены до 200 офицеров и рядовых. [57]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, что было крайним сроком для Германии подписать мирный договор. Не зная, что крайний срок был продлен до 23-го числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу, чтобы провести учебные маневры, и в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [55] Grosser Kurfürst затонул в 13:30; в отличие от своих сестер, он был в конечном итоге поднят 29 апреля 1938 года и продан на слом в Росайте . [6] Его колокол был продан и в течение многих лет использовался как украшение сада. Он был продан на аукционе в марте 2014 года и был куплен Национальным музеем Королевского флота , Портсмут , Хэмпшир . [58]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (английский: Корабль Его Величества ).
  2. ^ Это немецкая «диезная S»; см . ß .
  3. ^ В номенклатуре орудий Имперского флота Германии «SK» ( Schnelladekanone ) обозначает, что орудие быстро заряжается, а L/50 обозначает длину орудия. В этом случае орудие L/50 имеет длину 50 калибров , что означает, что орудие в 45 раз длиннее диаметра канала ствола . [5]
  4. ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для новых пополнений флота им давалась одна буква; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или потерянных судов, они были заказаны как «Ersatz (название корабля, который будет заменен)».
  5. ^ Время, упомянутое в этой статье, указано по центральноевропейскому времени (CET) , что соответствует немецкой перспективе. Это на один час впереди UTC ( всемирного координированного времени), часового пояса, обычно используемого в британских работах.
  6. ^ Компас можно разделить на 32 пункта, каждый из которых соответствует 11,25 градусам. Поворот на два пункта влево изменит курс корабля на 22,5 градуса.
  7. ^ VE Tarrant утверждает, что Nicator и Nestor выпустили четыре торпеды против Grosser Kurfürst и König , хотя все четыре промахнулись. Джон Кэмпбелл, однако, утверждает, что эти два корабля вместо этого нацелились на Derfflinger и Lützow , и именно HMS  Moorsom выпустил четыре торпеды, хотя и по Grosser Kurfürst и Markgraf . См.: Tarrant, стр. 114, и Campbell, стр. 55–56, соответственно.

Цитаты

  1. ↑ Хор, стр. 69.
  2. ↑ Хервиг, стр. 70.
  3. ↑ Кэмпбелл и Сиехе, стр. 147–148.
  4. ^ ab Gröner, стр. 27.
  5. ↑ Грисмер, стр. 177.
  6. ^ abcde Gröner, стр. 28.
  7. ↑ Кэмпбелл и Сиехе, стр. 147.
  8. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец, с. 41.
  9. ↑ Персонал, стр. 31.
  10. ^ abcde Staff, стр. 32.
  11. ↑ Мэсси, стр. 310–312.
  12. ↑ Таррант, стр. 31–33.
  13. ^ abc Staff, стр. 29.
  14. ↑ Таррант, стр. 43–44.
  15. ↑ Таррант, стр. 53.
  16. ↑ Таррант, стр. 54.
  17. ↑ Таррант, стр. 286.
  18. ↑ Таррант, стр. 94–95.
  19. ↑ Таррант, стр. 100–101.
  20. ↑ Таррант, стр. 110.
  21. ↑ Таррант, стр. 110–111.
  22. ↑ Таррант, стр. 116.
  23. ↑ Кэмпбелл, стр. 98.
  24. ↑ Кэмпбелл, стр. 100.
  25. ↑ Кэмпбелл, стр. 144.
  26. ↑ Кэмпбелл, стр. 58.
  27. ↑ Кэмпбелл, стр. 101.
  28. ↑ Кэмпбелл, стр. 104.
  29. ↑ Таррант, стр. 137.
  30. ↑ Таррант, стр. 138.
  31. ^ Кэмпбелл, стр. 152–153.
  32. ↑ Кэмпбелл, стр. 181.
  33. ↑ Таррант, стр. 169.
  34. ↑ Кэмпбелл, стр. 204.
  35. ↑ Кэмпбелл, стр. 204–206.
  36. ↑ Кэмпбелл, стр. 237.
  37. ↑ Кэмпбелл, стр. 237–245.
  38. ↑ Таррант, стр. 172–174.
  39. ↑ Кэмпбелл, стр. 275.
  40. ↑ Кэмпбелл, стр. 298–301.
  41. ↑ Кэмпбелл, стр. 300–301.
  42. ↑ Таррант, стр. 246–247.
  43. ↑ Кэмпбелл, стр. 320.
  44. ↑ Кэмпбелл, стр. 336.
  45. ↑ Таррант, стр. 292.
  46. ↑ Таррант, стр. 296, 298.
  47. ^ abcd Staff, стр. 34.
  48. ↑ Мэсси, стр. 682.
  49. ↑ Мэсси, стр. 683.
  50. ↑ Таррант, стр. 280–281.
  51. ↑ Таррант, стр. 281–282.
  52. ↑ Персонал, стр. 34–35.
  53. ^ ab Tarrant, стр. 282.
  54. ↑ Хервиг, стр. 252.
  55. ^ ab Herwig, стр. 256.
  56. ↑ Хервиг, стр. 254–255.
  57. ↑ Хервиг, стр. 255.
  58. ^ "Немецкий линкорный колокол времен Первой мировой войны в Бристольском саду продан за 5000 фунтов стерлингов". BBC News . 22 марта 2014 г. Получено 23 марта 2014 г.

Ссылки

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: Анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986). "Германия". В Gardiner, Robert & Gray, Randal (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. стр. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 . Том I: Основные надводные суда. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский германский флот 1888–1918 . Амхерст: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Хильдебранд, Ганс Х.; Рёр, Альберт; Штайнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biography – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ Немецкие военные корабли: биографии - отражение военно-морской истории с 1815 года по настоящее время ] (на немецком языке). Том. 4. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны . Лондон: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
  • Massie, Robert K. (2003). Замки из стали: Британия, Германия и победа в Великой морской войне . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
  • Staff, Gary (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 . Том 2: Классы Kaiser, König и Bayern. Оксфорд: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-468-8.
  • Таррант, В. Э. (2001) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива . Лондон: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.

Дальнейшее чтение

  • Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Grosser_Kurfürst_(1913)&oldid=1253412759"