Международный аэропорт Рочестера | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||||||
Оператор | Город Рочестер | ||||||||||||||
Расположение | Рочестер, Миннесота | ||||||||||||||
Концентратор для | Клиника Майо MedAir | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 1317 футов / 401,4 м | ||||||||||||||
Координаты | 43°54′30″с.ш. 92°30′00″з.д. / 43.90833°с.ш. 92.50000°з.д. / 43.90833; -92.50000 | ||||||||||||||
Веб-сайт | www.flyrst.com | ||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||
Диаграмма FAA | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2021) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Бюро транспортной статистики , [2] Федеральное управление гражданской авиации [3] |
Международный аэропорт Рочестера ( IATA : RST , ICAO : KRST , FAA LID : RST ) — международный аэропорт, расположенный в семи милях (11 км) к югу от центра города Рочестер в округе Олмстед , штат Миннесота . Это второй по загруженности аэропорт в Миннесоте. Раньше он назывался «Муниципальный аэропорт Рочестера», до того как в 1995 году в него добавили таможенные и иммиграционные службы специально для клиники Майо. [4]
Аэропорт занимает площадь 2400 акров (9,7 км2 ) и имеет две бетонные взлетно-посадочные полосы: 9034 фута × 150 футов (2754 м × 46 м) взлетно-посадочная полоса 13/31 и 7301 фут × 150 футов (2225 м × 46 м) взлетно-посадочная полоса 3/21. [3] [5]
В настоящее время авиаперевозки осуществляют компании American Airlines и Delta Air Lines . В аэропорту есть большой грузовой терминал FedEx Express и терминал гражданской авиации .
Первоначальный аэропорт Рочестера был основан в 1928 году фондом Майо для доставки пациентов в клинику Майо . Он находился на юго-востоке нынешнего Рочестера и занимал 285 акров (1,2 км 2 ). В следующем году был открыт «аэропорт Рочестера», а компания Rochester Airport Company была основана как дочерняя компания фонда Майо. Northwest Airlines начала использовать Ford Trimotors в Рочестер из Сент-Пола . Рочестер был одним из первых направлений из городов-побратимов в истории Northwest Airlines после Чикаго , Виннипега , Грин-Бей и Фарго .
В 1940 году взлетно-посадочные полосы были заасфальтированы, и было приобретено больше земли, в результате чего площадь аэропорта достигла 370 акров (1,5 км2 ) . Во время Второй мировой войны армейский воздушный корпус проводил учебные операции в аэропорту. В 1945 году фонд Mayo Foundation передал аэропорт городу Рочестеру, но компания Rochester Airport Company продолжала эксплуатировать поле по соглашению с городом. Аэропорт был переименован в Лобб-Филд в 1952 году. В 1960 году было решено заменить Лобб-Филд новым аэропортом к юго-западу от города, поскольку он не мог быть расширен для приема более крупных авиалайнеров и находился слишком близко к городской территории Рочестера. Первоначальный аэропорт Рочестера был закрыт в 1961 году.
В 1960 году муниципальный аэропорт Рочестера открылся на своем нынешнем месте в 7 милях (11 км) к югу от центра города Рочестер; в 1965 году взлетно-посадочная полоса 13 была на высоте 6400 футов, а взлетно-посадочная полоса 2 — 4000 футов. Northwest и Braniff переехали в новый аэропорт в 1960 году, но DC-3 компании Ozark оставались в Лоббе до 1961 года; North Central Airlines прибыли в 1968 году, а Braniff покинули его примерно в то же время. Первыми реактивными самолетами стали Northwest 727 в 1965 году.
American Airlines начала обслуживание международного аэропорта О'Хара в 1988 году. В 1995 году был добавлен пост таможенной службы США , и аэропорт стал международным аэропортом Рочестера. Trans World Airlines выполняла рейсы в Сент-Луис в начале 2001 года, но эти маршруты были вскоре закрыты из-за слияния с American Airlines . 15 сентября 2005 года основная взлетно-посадочная полоса была удлинена с 7533 футов до 9034 футов после трехмесячного закрытия на реконструкцию; были добавлены осевая линия взлетно-посадочной полосы и освещение зоны приземления. Изменение было сделано для того, чтобы разрешить прием больших широкофюзеляжных самолетов, которые имели ограничения по весу при вылете.
В 1970 году Imperial Airways предложила регулярные вертолётные рейсы в международный аэропорт Миннеаполис–Сент-Пол . 4 декабря 1970 года Imperial Airways объявила об отмене регулярных вертолётных рейсов в Миннесоте, в том числе из Миннеаполиса–Сент-Пола в Рочестер. [6]
В 2020 году аэропорт получил премию CARES Act в размере 2 479 991 долл. США . [7] [8]
В течение недели с 1 мая 2023 года работники аэропорта работали над переименованием взлетно-посадочной полосы 2/20 в 3/21. Переименование было вызвано перемещением северного магнитного полюса, что привело к изменению ориентации взлетно-посадочной полосы. [1]
Международный аэропорт Рочестера стал местом шестичасового инцидента 2009 года , который попал в международные новости и привел к первым штрафам, когда-либо наложенным Министерством транспорта США на авиакомпании за то, что они высадили пассажиров на взлетно-посадочной полосе. [9]
В марте 2019 года были объявлены планы по строительству дополнительных ворот и телетрапа . Предложение о добавлении появилось после значительного увеличения пассажиропотока в предыдущем году и заторов. [10] В июле 2019 года Комиссия аэропорта Рочестера начала принимать заявки на проект телетрапа. Комиссия также обсудила перекрытие частей взлетно-посадочной полосы 02/20, а также дополнительные рестораны и магазины в терминале. [11] В конце июля 2019 года аэропорт получил 3,3 миллиона долларов в виде федеральных грантов на улучшения, включая проект телетрапа и реконструкцию взлетно-посадочной полосы. [12]
В феврале 2020 года Министерство транспорта США выделило аэропорту 750 000 долларов США на привлечение новых услуг, при этом заявленной целью федерального гранта была «гарантия доходов и маркетинговая программа для привлечения новых услуг в Денвер на United Airlines». [13] Директора аэропорта отметили, что грант пока не гарантирует новое направление и не исключает другие возможные направления. В августе 2022 года аэропорту был выдан еще 850 000 долларов США в виде федерального гранта для аэропорта. Этот новый грант позволяет осуществлять потенциальные рейсы в Даллас на American Airlines . [14]
Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( Июнь 2024 г. ) |
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Американский орел | Чикаго–О'Хара |
Дельта-соединение | Миннеаполис/Сент-Пол |
Карта направлений |
---|
Директора аэропорта пытаются увеличить количество рейсов в Рочестер. Директора связались с двумя поставщиками авиаперевозок, American и Delta, по поводу добавления новых направлений, а также связались с United и Frontier , чтобы открыть новые прямые направления. [15] 26 февраля 2017 года United объявила, что добавляет три ежедневных рейса в Чикаго–О'Хара, начиная с 8 июня. Новый рейс должен был конкурировать с существующим обслуживанием American Airlines . [16] Позже United добавила обслуживание в Денвер , однако эти услуги оказались безуспешными из-за пандемии COVID-19 и были прекращены в конце 2021 года, поскольку United полностью покинула рынок Рочестера. [17]
В августе 2012 года, всего через несколько дней после того, как Allegiant Air объявила о рейсах между Рочестером и Финиксом (с тех пор Allegiant Air полностью прекратила свои рейсы в Рочестер), Министерство транспорта США выделило аэропорту 500 000 долларов, а город Рочестер выделил аэропорту 250 000 долларов, чтобы привлечь больше авиакомпаний и прямых направлений. [18]
31 мая 2018 года авиакомпания Elite Airways объявила, что с июля 2018 года она запустит прямые рейсы в Финикс (штат Аризона ) и Сент-Огастин (штат Флорида) . Эта услуга должна была позволить персоналу клиники Майо , пациентам и семьям легко перемещаться между штаб-квартирой Майо в Рочестере и другими основными учреждениями в столичных районах Финикса и Джексонвилла . [19] Они прекратили обслуживание 22 августа 2018 года, сославшись на низкий уровень бронирования.
Авиакомпании | Направления |
---|---|
ЭйрНет Экспресс | Де-Мойн , Форт-Додж (Айова) , Мейсон-Сити (Айова) , Милуоки , Омаха , Сент-Пол–Даунтаун |
FedEx Экспресс | Индианаполис , Мемфис , Солт-Лейк-Сити |
FedEx Feeder, обслуживаемый CSA Air | Брейнерд , Дулут , Восау |
Грузовые перевозчики Express | Милуоки , Понтиак |
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчик |
---|---|---|---|
1 | Миннеаполис/Сент-Пол, Миннесота | 50,180 | Дельта |
2 | Чикаго–О'Хара, Иллинойс | 46,710 | американский |
Rochester Aviation — терминал общей авиации в аэропорту. Он принадлежит и управляется Hiawatha Aviation, Inc. Терминал предоставляет линейные услуги, услуги по дозаправке и в основном обслуживает деловую авиацию. 1 апреля 2006 года право собственности на Rochester Aviation перешло к Regent Aviation of St. Paul. В ноябре 2007 года Regent Aviation, в свою очередь, продала свою долю в терминале общей авиации Рочестера Signature Flight Support , всемирному поставщику услуг по обслуживанию на постоянной основе. Аренда самолетов и обучение полетам в RST доступны через Great Planes Aviation, с различными самолетами, предоставляющими обучение полетам с группой сертифицированных инструкторов по полетам . Аэропорт также является домом для Southeastern Minnesota Flying Club, который присутствует как в RST, так и в его предшественнике Lobb Field на протяжении более 50 лет.
До международного аэропорта Рочестера можно добраться из центра города Рочестер на такси за $30 или на шаттле за $15. Rochester Yellow Cab, Rochester Taxi и Med-City Taxi обслуживают аэропорт как такси, так и шаттлами. Также доступны Uber, Lyft и другие приложения для совместных поездок. Также доступен наземный транспорт до аэропорта MSP и обратно. Общественный транспорт Рочестера не обслуживает аэропорт.