Электрическая железная дорога Кейфуку
 | |
Имя на родине | 京福電気鉄道株式会社 |
|---|---|
Латинизированное имя | Кейфуку Денки Тэцудо Кабусики-гайша |
| Тип компании | Общественный ( КК ) |
| TYO : 9049 | |
| Промышленность | Частная железная дорога |
| Предшественник | Киото Денто |
| Основан | 2 мая 1942 года в Киото , Япония. ( 1942-05-02 ) |
| Штаб-квартира | Киото ,Япония |
Обслуживаемая территория | Япония |
| Доход |  12,18 млрд йен (2015) |
| 698 миллионов йен (2015) | |
| 658 миллионов йен (2015) | |
| Всего активов | 18,32 млрд йен (2015) |
| Общий капитал | 5,23 млрд йен (2015) |
Количество сотрудников | 885 (2015) |
| Родитель | Keihan Electric Railway Co., Ltd. |
| Дочерние компании |
|
| Веб-сайт | www.keifuku.co.jp |
Keifuku Electric Railroad Co., Ltd. (京福電気鉄道株式会社, Keifuku Denki Tetsudō Kabushiki-gaisha ) — железнодорожная компания , базирующаяся в префектуре Киото , Япония (но с офисами в префектуре Фукуи ), действующая с 2 марта 1942 года. [1] Является материнской компанией Keifuku Bus и Kyoto Bus, а также дочерней компанией Keihan Electric Railway , [2] которой принадлежит 42,89% акций компании. Акции компании торгуются во второй секции Токийской фондовой биржи .
Линии
Эта железная дорога начала работу в 1910 году [3] , в то время ею управляла Arashiyama Electric Tram Railway (嵐山電車軌道, Arashiyama Densha Kidō ) . Она была передана базирующейся в Киото электроэнергетической компании Kyoto Dento (京都電燈, Kyōto Dentō ) . Позже она построила линию Kitano. [4]
Ранее компания управляла несколькими железнодорожными линиями в префектуре Фукуи . Некоторые из них теперь управляются Echizen Railway . [5]
До 1985 года компания Eizan Electric Railway также принадлежала Keifuku. [6] [ необходима цитата ]
Ранден
Ранден (嵐電, Randen ) — небольшая сеть междугородних линий , официально классифицируемых как трамваи в Киото .
Линия Арасияма
| Линия Арасияма | |||
|---|---|---|---|
 Трамвайный вагон Randen на станции Корюдзи, перед храмом Корюдзи. | |||
| Обзор | |||
| Имя на родине | 嵐山本線 | ||
| Номер строки | А | ||
| Термини |
| ||
| Станции | 13 | ||
| Цвет на карте | Красный | ||
| Веб-сайт | randen.keifuku.co.jp/en/index.html | ||
| Услуга | |||
| Депо(а) | Сайин | ||
| История | |||
| Открыто | 25 марта 1910 г. ( 1910-03-25 ) | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 7,2 км (4,5 мили) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | Воздушная линия постоянного тока 600 В | ||
| Скорость работы | 40 км/ч (25 миль/ч) | ||
| |||
Линия Арасияма (嵐山本線, Арасияма Хонсэн ) соединяет центр Киото (терминал Сидзё-Омия) и живописный район Арасияма в западном пригороде.
| Нет. | Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение |
|---|---|---|---|---|---|
| А1 | Сидзё-Омия | 四条大宮 | 0 |  Главная линия Ханкю Киото (HK-84: станция Омия ) | Симогё-ку , Киото |
| А2 | Сайин | 西院 | 1.4 | Главная линия Ханкю Киото (HK-83) | Накагё-ку , Киото |
| А3 | Нисиодзи-Сандзё | 西大路三条 | 2.0 | Укё-ку , Киото | |
| А4 | Яманучи | 山ノ内 | 2.8 | ||
| А5 | Ранден-Тендзингава | 嵐電天神川 | 3.7 |  Муниципальное метро Киото, линия Тодзай (T17: станция Узумаса Тендзингава ) | |
| А6 | Кайконояширо | Русский | 3.9 | ||
| А7 | Удзумаса-Корюдзи | 太秦広隆寺 | 4.4 | ||
| А8 | Катабираноцудзи | 帷子辻 | 5.2 |
| |
| А9 | Арисугава | 有栖川 | 5.7 | ||
| А10 | Курумазаки-Дзиндзя | 車折神社 | 6.2 | ||
| А11 | Рокуоин | 鹿王院 | 6.5 | ||
| А12 | Ранден-Сага | 嵐電嵯峨 | 6.9 |
| |
| А13 | Арасияма | 嵐山 | 7.2 |
Линия Китано
| Линия Китано | |||
|---|---|---|---|
 Трамвайный вагон Randen под цветущей вишней | |||
| Обзор | |||
| Имя на родине | 北野線 | ||
| Номер строки | Б | ||
| Термини |
| ||
| Станции | 10 | ||
| Цвет на карте | Синий | ||
| Веб-сайт | randen.keifuku.co.jp/en/index.html | ||
| Услуга | |||
| Депо(а) | Сайин | ||
| История | |||
| Открыто | 3 ноября 1925 г. ( 1925-11-03 ) | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 3,8 км (2,4 мили) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | Воздушная линия | ||
| Скорость работы | 40 км/ч (25 миль/ч) | ||
| |||
Линия Китано (北野線, Китано Сен ) проходит от станции Китано Хакубайчо возле Китано Тенмангу до станции Катабираноцудзи посреди линии Арасияма (главной).
| Нет. | Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение |
|---|---|---|---|---|---|
| В9 | Китано-Хакубайчо | 北野白梅町 | 0 | Кита-ку , Киото | |
| В8 | Университет Тодзиин Рицумейкан | 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前 | 0,7 | ||
| В7 | Рёандзи | 龍安寺 | 0.9 | Укё-ку , Киото | |
| В6 | Мёшиндзи | 妙心寺 | 1.3 | ||
| В5 | Омуро-Ниннадзи | 御室仁和寺 | 1.7 | ||
| В4 | Утано | 宇多野 | 2.1 | ||
| В3 | Нарутаки | 鳴滝 | 2.6 | ||
| В2 | Токива | 常磐 | 2.9 | ||
| В1 | Сацуэйсё-маэ | 撮影所前 | 3.5 |
| |
| А8 | Катабираноцудзи | 帷子辻 | 3.8 |
Эйзан Кейбл
Электрическая железная дорога Кейфуку | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эйзан -Кабель (叡山ケーブル, Эйзан Кэбуру ) , официальное название «Канатная линия» (鋼索線, Косаку-сен ) , — линия фуникулера в Сакё-ку , Киото.
Канатная дорога Эйзан
Канатная дорога Эйзан (叡山ロープウェイ, Eizan Rōpuwei ) (Ja) — канатная дорога в Сакё-ку , Киото. Длина линии составляет 0,5 км (0,31 мили).
Канатные дороги и канатные дороги предназначены для посетителей горы Хиэй на северо-восточной окраине города, а также для посещения главной линии Эйзан компании Eizan Electric Railway .
История
Линия Арасияма
Трамвай Арасияма открыл линию в 1910 году с шириной колеи 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма) и электрифицирована при напряжении 600 В постоянного тока. Компания Kyoto Electric Light Company приобрела линию в 1918 году и сделала ее двухпутной между 1925 и 1928 годами. Компания Keifuku приобрела линию в 1942 году.[7][ необходима цитата ]
Линия Китано
Компания Kyoto Electric Light Company открыла линию между 1925 и 1926 годами и сделала двухпутную линию на участке Токива — Нарутаки в 1930 году. Планы сделать двухпутную линию на остальной части линии были отменены из-за экономической депрессии. Keifuku приобрела линию в 1942 году. [7] [ необходима цитата ]
Бывшие соединительные линии
- Станция Арасияма: 3 км (1,9 мили) 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) линия, электрифицированная при 600 В постоянного тока и двухпутная, за исключением туннеля Киётаки, действовала до Киётаки между 1929 и 1944 годами. Она соединялась с 2-километровым (1,2 мили)1067-мм(3 фута 6 дюймов) фуникулером, который поднимался на 638 м (2093 фута) доАтаго-Дзиндзянагоре Атаго, линия Косаку, которая действовала в тот же период. Закрыта из-за мер жесткой экономии военного времени, попытки восстановить уклон в 1950-х годах оказались безуспешными. (Atagosan Tetsudo)[ необходима цитата ]
Этимология
«Keifuku» состоит из двух символов «京» и «福», первый из которых обозначает Киото, а второй — Фукуи. Поскольку линии Kyoto Dento раньше находились в Фукуи, гидравлическом источнике, и в Киото, компания взяла себе название «Keifuku».
Смотрите также
Ссылки
В статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.
- ^ 会社概要:京福電気鉄道 (на японском языке) . Проверено 22 марта 2007 г.
- ^ "Презентация финансовых результатов за 2016 финансовый год - Keihan Electric Railway" (PDF) . Получено 12 февраля 2017 г.
- ↑ Расписание JTB № 975 (апрель 2007 г.) (на японском языке). Токио : JTB Corporation . С. 836, 839.
- ^ Вакуда, Ясуо (和久田康雄) (1993). Ситецуши Хандобукку (私鉄史ハンドブック) (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай (電気車研究会). п. 127. ИСБН 978-4-88548-065-2.
- ^ Кокудо Коцу Сё Тецудо Кёку (2003). Тэцудо Ёран (Хэйсэй 15 Нендо) (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай. ISBN 978-4-88548-103-1.
- ^ 会社概要｜叡山電車 [Профиль компании — Eizan Electric Railway] (на японском языке) . Проверено 14 декабря 2015 г.
- ^ ab 嵐電の歴史 [История Рандена] (на японском языке) . Проверено 12 февраля 2017 г.
Внешние ссылки
- Ранден
- Электрическая железная дорога Кейфуку (на японском)
