Главная линия Санъин

Эта статья включает список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Главная линия Санин
Виадук Амарубе в Ками, префектура Хёго
Обзор
Другие имена	Линия Сагано (Киото - Сонобе)
Имя на родине	山陰本線
Владелец	JR Запад
Локаль	Префектуры Киото , Хёго , Тоттори , Симанэ и Ямагути
Термини	Киото Симоносеки
Станции	159
Услуга
Тип	Региональные железные дороги
Оператор(ы)	JR West JR Грузовые перевозки
История
Открыто	15 февраля 1897 г .; 127 лет назад (1897-02-15)
Последнее продление	24 февраля 1933 г .; 91 год назад (1933-02-24)
Технический
Длина линии	676,0 км (420,0 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Скорость работы	85 км/ч (53 мили/ч) 130 км/ч (81 миля/ч)
Карта маршрута Легенда JR Central : Токайдо Синкансэн Главная линия Токайдо ( линия Бивако ) Линия Нара Киотское муниципальное метро : линия Карасума 0.0 Киото Кинтецу : линия Киото JR Central: Токайдо Синкансэн Главная линия Токайдо ( линия JR Киото ) Этот участок в народе называют линией Сагано. 34.2 Сонобе Участок Сонобе-Аябе Скоростная автомагистраль Киото-Дзюкан 38.2 Фунаока 41.9 Хиёси 44.3 Синкюдайгакумаэ 47.1 Гома 51.9 Симояма Река Юра 58.6 Вачи Река Юра 60,7 Азери 65,5 Тачики 69.0 Ямага Линия Майдзуру 76.2 Аябэ Участок Аябэ-Фукучияма 80.3 Такацу Скоростная автомагистраль Майдзуру-Вакаса 82.8 Иса Река Хейз Линия Фукучияма 88,5 Фукучияма Железнодорожный округ Фукучияма Хокутанская железная дорога Железная дорога Китакинки-Танго : линия Мияфуку Участок Фукучияма-Вадаяма 95.2 Камикавагучи 102.4 Симо-Якуно 109.8 Ками-Якуно Граница Киото - Хёго 115.6 Янасэ Река Маруяма Линия Бантан 119.0 Вадаяма Участок Вадаяма-Тоёока 124.2 Ябу 131.2 Ёка Сигнальная будка Шукунами 138,7 Эбара Железная дорога Идзуши 142.4 Кокуфу 148.4 Тоёока Железная дорога Kitakinki Tango: линия Миядзу Секция онсэн Тойоока-Киносаки 153,7 Гембудо 158.0 Киносаки Онсэн Участок Киносаки Онсэн-Тоттори 166.0 Такено (Нозоми) Пляж Кирихама -1996 Сигнальная будка Айдани 173,4 Сацу 175,7 Сибаяма 180.0 Касуми 185,4 Ёрой Виадук Амарубе 187.2 Амарубе 191,8 Кутани 197.9 Хамасака 199,8 Моройосе 204.2 Игуми Граница Хёго - Тоттори 207,5 Хигасихама 211.9 Ивами Ивайтё Эйкидо 214,8 Оива 219.1 Фукубэ Сигнальная будка Такияма Инби Лайн 230.3 Тоттори Участок Тоттори-Кураёси Река Сендай 234,5 Кояма 235,8 Тотторидаигакумаэ 239,6 Суецунэ 244,7 Хоги 247,6 Хамамура 252.8 Аоя 258.9 Томари 264,6 Мацудзаки Линия Кураёси 270.1 Кураёси Участок Кураёси-Хоки-Дайсэн Река Тендзин 275.2 Симоходзё 280.1 Юра 285,8 Ураясу 287,6 Ябасе 291.3 Акасаки 295,5 Накаямагучи 297.7 Симоити 303,6 Микурия 304.7 Нава 308.8 Дайсэнгучи 312.7 Ёдоэ Линия Хакуби 318.2 Хоки-Дайсэн Участок Хоки-Дайсэн-Ёнаго Река Хино 321.2 Хигасиямакоэн Сакай Лайн Автобус Hinomaru: линия электропоезда Hosshōji Станция города Йонаго 323.0 Йонаго / (слева) Станция Йонаго Станция Маэ Электрическая железная дорога Йонаго Участок Ёнаго-Синдзи Граница Тоттори - Симанэ 331,8 Ясуги Река Иинаси Электрическая железная дорога Ичибата : линия Хиросэ 336.6 Арашима 342.2 Ия 345.3 Хигаси-Мацуэ 351.9 Мацуэ 354,6 Ноги 358,5 Тамацукури-Онсэн 364,5 Кимачи 368.9 Синдзи Линия Кисуки Участок Синдзи-Идзумоши 373.0 Сёбара 379.1 Наоэ Река Хии Электрическая железная дорога Ичибата: линия Китамацуэ Дэнтецу Идзумоши 384,6 Идзумоши Электрическая железная дорога Ичибата: линия Татикуэ Линия Тайша 389,4 Ниси-Идзумо Офис подвижного состава железной дороги Идзумо Участок Ниси-Идзумо-Гоцу 391.4 Идзумо-Дзиндзай 393,5 Конан 400.1 Ода 404.0 Таги 411.5 Хане 413.7 Куте 417.2 Одаси 420.2 Сидзума 422.8 Изотаке 428.9 Нима 431.9 Маджи 434,8 Юсато 437.9 Юноцу 440,8 Ивами-Фукумитсу 443,6 Куромацу 448.0 Асари Река Го Линия Санко 454.3 Станция Гоцу Участок Гоцу-Масуда 458.7 Цунозу 460,5 Уягава 463.3 Хаши 465,6 Кусиро 469,7 Симоко 473.3 Хамада 478.7 Ниши-Хамада 482.8 Суфу 487,6 Ории 492.6 Михо-Мисуми 497.6 Оками 502.7 Каматэ 507.2 Ивами-Цуда 514.5 Станция Масуда Линия Ямагучи Участок Масуда-Нагатоши Река Такацу 524.3 Тодакохама 528.0 Ииноура Граница Симанэ - Ямагути 533,8 Эсаки 540,4 Сузы 549.2 Утаго 555,6 Киё 560.2 Наго 564,5 Нагато-Ои 569.1 Косигахама 572.0 Хигаси-Хаги Река Абу 575,8 Хаги 578.2 Тамае 583,9 Сэмми 588.1 Я 594,5 Нагато-Мисуми Сэндзаки Ветка Сензаки 599,6 Нагатоши Линия шахты Участок Нагатоши-Хатабу 604.9 Кивадо 609.0 Нагато-Фуруичи 613,5 Хитомару 617.9 Игами 622.1 Нагато-Авано 627.4 Агава 631.1 Коттои 635.1 Такибэ 639,9 Нагато-Футами 643,5 Укахонго 645,7 Ютама 650.2 Когуши 652.9 Каватана-Онсэн 655,4 Куроимура 658,8 Умегато 662.7 Ёсими 665.6 Фукуэ 668.2 Ясуока Станция Кадзикури 669,6 Кадзикури-Годаити 670,7 Аяраги Главная линия Санъё 673,8 Хатабу Sanyō Electric Railway : линия Hatabu Главная линия Санъё Симоносеки

Главная линия Санин (山陰本線, San'in-honsen ) — железнодорожная линия на западе Японии, соединяющая Киото и Симоносеки, Ямагути , эксплуатируемая компанией West Japan Railway Company (JR West). Это главная железнодорожная линия региона Санин , проходящая примерно параллельно Японскому морю и пересекающая префектуры Киото , Хёго , Тоттори , Симанэ и Ямагути . Основная часть от Киото до Хатабу — самая длинная непрерывная железнодорожная линия в Японии длиной 673,8 км (418,7 миль), хотя по всей линии не курсирует ни один регулярный поезд.

Участок между Киото и Сонобе , соединяющий Киото и его северные пригороды, является частью городской сети JR West и носит название линии Сагано .

• Расстояния: 676,0 км (420,0 миль)
• Операторы
  • Западно-Японская железнодорожная компания ( категория 1 )
    • Киото - Хатабу: 673,8 км (418,7 миль)
    • Нагатоши - Сензаки: 2,2 км (1,4 мили)
  • Японская грузовая железнодорожная компания ( категория 2 )
    • Хоки-Дайсен - Хигаси-Мацуэ: 27,1 км (16,8 миль)

      Йонаго – Хигаси-Мацуэ временно закрыто

    • Оками - Масуда: 16,9 км (10,5 миль)
• Отслеживать:
  • Двойные: Киото – Сонобе, Аябе – Фукутияма, Хоки-Дайсэн – Ясуги, Хигаси-Мацуэ – Мацуэ, Тамацукури-Онсэн – Кимачи.
  • Одиночный: остальное
• Электроснабжение:
  • Киото – Киносаки-Онсэн, Хоки-Дайсен – Ниси-Идзумо: 1500 В постоянного тока.
• Железнодорожная сигнализация :
  • Киото – Ниси-Идзумо: автоматический
  • Ниси-Идзумо – Хатабу, включая «ветку Сензаки»: специальная автоматическая; упрощенная автоматическая система
• Максимальная скорость при эксплуатации:
  • Киото – Сага-Арасияма: 120 км/ч (75 миль в час)
  • Сага-Арасияма – Умахори: 130 км/ч (81 миль в час)
  • Умахори – Аябе: 120 км/ч (75 миль в час)
  • Аябе – Фукутияма: 130 км/ч (81 миль в час)
  • Фукутияма – Тоттори: 95 км/ч (59 миль в час)
  • Тоттори – Идзумоси: 120 км/ч (75 миль в час)
  • Изумоши – Масуда: 110 км/ч (68 миль/ч)
  • Масуда – Хатабу: 95 км/ч (59 миль в час)
  • Нагатоши – Сензаки: 85 км/ч (53 мили в час)

Станции на этом участке

Киото - Умекодзи-Кётониси - Тамбагути - Нидзё - Эммати - Ханазоно - Узумаса - Сага-Арасияма - Ходзукё - Умахори - Камеока - Намикава - Тиёкава - Яги - Ёситоми - Сонобе

Этот раздел обозначен буквой «Е».

Скорые поезда курсируют как пригородные поезда и останавливаются на каждой станции между Сонобе и Фукутиямой.

Станция		Расстояние (км)	Переводы	Расположение
Сонобе	Да	34.2	( Линия Сагано E16 )	Нантан	Киото
Фунаока	Переводчик Google	38.2
Хиёси	日吉	41.9
Синкюдайгакумаэ	鍼灸大学前	44.3
Гома	胡麻	47.1
Симояма	Да	51.9		Кётамба , Фунаи
Вачи	и	58.6
Азери	安栖里	60,7
Тачики	Переводчик Google	65,5
Ямага	山家	69.0		Аябэ
Аябэ	綾部	76.2	Линия Майдзуру
Такацу	高津	80.3
Иса	石原	82.8		Фукучияма
Фукучияма	福知山	88,5	Линия Фукучияма Железная дорога Киото Танго (поезда Willer): линия Мияфуку
Камикавагучи	Да	95.2
Симо-Якуно	Больше информации	102.4
Ками-Якуно	Да, это правда	109.8
Янасэ	梁瀬	115.6		Асаго	Хёго
Вадаяма	И еще	119.0	Линия Бантан
Ябу	養父	124.2		Ябу
Ёка	八鹿	131.2
Эбара	江原	138,7		Тоёока
Кокуфу	国府	142.4
Тоёока	豊岡	148.4	Поезда Willer на линии Миятоё
Гембудо	玄武洞	153,7
Киносаки-Онсэн	城崎温泉	158.0

Этот раздел обозначен буквой «А».

Станция		Расстояние (км)	Переводы	Расположение
Киносаки-Онсэн	城崎温泉	158.0		Тоёока	Хёго
Такено	竹野	166.0
Сацу	Да	173,4		Ками , Миката
Сибаяма	柴山	175,7
Касуми	Да	180.0
Ёрой	鎧	185,4
Амарубе	餘部	187.2
Кутани	Переводчик Google	191,8		Син'онсэн , Миката
Хамасака	浜坂	197.9
Моройосе	Переводчик Google	199,8
Игуми	居組	204.2
Хигасихама	東浜	207,5		Ивами , Ивами	Тоттори
Ивами	岩美	211.9
Оива	大岩	214,8
Фукубэ	福部	219.1		Тоттори
Тоттори	鳥取	230.3	Инби Лайн
Кояма	湖山	234,5
Тотторидаигакумаэ	鳥取大学前	235,8
Суецунэ	末恒	239,6
Хоги	宝木	244,7
Хамамура	浜村	247,6
Аоя	青谷	252.8
Томари	泊	258.9		Юрихама , Тохаку
Мацудзаки	松崎	264,6
Кураёси	倉吉	270.1		Кураёси
Симоходзё	Подробнее	275.2		Хокуэй , Тохаку
Юра ( Станция Конан )	Русский :	280.1
Ураясу	浦安	285,8		Котоура , Тохаку
Ябасе	八橋	287,6
Акасаки	赤碕	291.3
Накаямагучи	中山口	295,5		Дайсен , Сайхаку
Симоити	Да	297.7
Микурия	御来屋	303.6
Нава	Да	304.7
Дайсэнгучи	大山口	308.8
Ёдоэ	淀江	312.7		Йонаго
Хоки-Дайсэн	Продолжить чтение	318.2	Линия Хакуби
Хигасияма-коэн	東山公園	321.2
Йонаго	米子	323.0	Сакай Лайн

Этот раздел обозначен буквой «D».

• TL : Лайнер Rapid Тоттори (快速とっとりライナー)
• AL : Rapid Aqua Liner (快速アクアライナー)
• CL : Скоростной пригородный лайнер (快速通勤ライナー)
• Все поезда останавливаются на станциях, обозначенных знаком "+". Большинство поездов останавливаются на станции "‡". Большинство поездов не останавливаются на станции "*". Ни один поезд (кроме местных) не останавливается на станции "-".
• Rapid Commuter Liner курсирует из Ниси-Идзумо в Йонаго, только в одном направлении.

Станция		Расстояние (км)	ТЛ	АЛ	КЛ	Переводы	Расположение
Йонаго	米子	323.0	+	+	+	Сакай Лайн	Йонаго	Тоттори
Ясуги	安来	331,8	+	+	+		Ясуги	Симанэ
Арашима	荒島	336.6	+	+	+
Ия	揖屋	342.2	+	+	+		Мацуэ
Хигаси-Мацуэ	東松江	345.3	+	+	+
Мацуэ	松江	351.9	+	+	+
Ноги	Да	354,6	+	+	-
Тамацукури-Онсэн	玉造温泉	358,5	+	+	-
Кимачи	来待	364,5	+	+	-
Синдзи	宍道	368.9	+	+	+	Линия Кисуки
Сёбара	荘原	373.0	+	+	+		Идзумо
Наоэ	直江	379.1	+	+	+
Идзумоши	出雲市	384,6	+	+	+	Линия Кита-Мацуэ ( Дэнтецу-Идзумоси )
Ниси-Идзумо	西出雲	389,4		‡
Идзумо-Дзиндзай	出雲神西	391.4		*
Конан	江南	393,5		*
Ода	小田	400.1		*
Таги	田儀	404.0		*
Хане	波根	411.5		*			Ода
Куте	Да	413.7		*
Одаси	大田市	417.2		+
Сидзума	静間	420.2		*
Изотаке	五十猛	422.8		*
Нима	Да	428.9		+
Маджи	馬路	431.9		*
Юсато	Да	434,8		*
Юноцу	温泉津	437.9		+
Ивами-Фукумитсу	Переводчик Google	440,8		*
Куромацу	黒松	443,6		*			Гоцу
Асари	浅利	448.0		*
Гоцу	江津	454.3		+		Линия Санко (закрыта 1 апреля 2018 г.)
Цунозу	都野津	458.7		+
Уягава	敬川	460,5		*
Хаши	波子	463.3		+
Кусиро	Да	465,6		*			Хамада
Симоко	Да	469,7		*
Хамада	浜田	473.3		+
Ниши-Хамада	西浜田	478.7		+
Суфу	周布	482.8		*
Ории	折居	487,6		+
Михо-Мисуми	Да, конечно	492.6		+
Оками	Переводчик Google	497.6		*
Каматэ	鎌手	502.7		*			Масуда
Ивами-Цуда	Переводчик Google	507.2		*
Масуда	益田	514.5		+		Линия Ямагучи

Линия была построена тремя различными частными компаниями, которые впоследствии были национализированы и соединены Японской государственной железной дорогой (JGR). Киотская железная дорога открыла участок до Сонобе между 1897 и 1899 годами. Железная дорога Банцуру открыла участок Аябе-Фукутияма (как часть нынешней линии Майдзуру ) в 1904 году. Обе компании были национализированы в 1907 году.

Первый участок, открытый JGR, был между Йонаго и Микурией в 1902 году, а затем линия постепенно продлевалась на восток, достигнув Тоттори в 1907 году и Ивами в 1908 году, в том же году нынешняя линия Бантан открылась до Вадаямы и Йоки. Строительство этой линии продолжалось на запад, и две линии были соединены в 1912 году. Тем временем, участок Сонобе-Аябэ был открыт в 1910 году, а участок Фукучияма-Вадаяма — в следующем году. Кроме того, строительство от Йонаго продвигалось на запад, открывшись до Мацуэ в 1908 году и до Идзумоси в 1910 году, в результате чего образовалась непрерывная линия длиной 385 км (239 миль) на упомянутом выше соединении 1912 года. На западном конце железная дорога Тёсю открыла участок Хатабу-Когуси в 1914 году.

От Идзумоси строительство постепенно продолжалось на запад, открыв дорогу до Масуда в 1923 году и до Тодакохама в 1925 году, в том же году, когда была национализирована железная дорога Тёсю и открыт участок от Когуси до Такибэ, а затем строительство продолжалось в обоих направлениях, пока оба участка не были соединены в 1933 году, завершив создание нынешней линии.

Участок от Йонаго до Хоки-Дайсэн был двухпутным между 1962 и 1966 годами, участок от Аябэ до Фукучияма был двухпутным между 1968 и 1969 годами, а участок от Тамацукури-Онсэн до Кимачи в 1970 году. Участок от Мацуэ до Хигаси-Мацуэ был двухпутным в 1979 году, а участок от Йонаго до Ясуги в 1980 году. Первоначальный участок от Сага-Арасияма до Умахори был построен на берегах Ходзугавы в узком ущелье. Новая двухпутная трасса была открыта в 1989 году, и первоначальная трасса стала живописной железной дорогой Сагано . Дальнейшее двухпутное строительство происходило поэтапно, и весь участок от Киото до Сонобе был двухпутным к 2010 году. ^{[ необходима цитата ]}

Участок Хоки-Дайсэн — Идзумоши был электрифицирован в 1982 году одновременно с электрификацией линии Хакуби . Участок Фукучияма — Киносаки был электрифицирован в 1986 году одновременно с электрификацией линии Фукучияма . Участок Сонобе — Фукучияма был электрифицирован в период с 1985 по 1986 год, а участок Киото — Сонобе — в 1990 году. ^{[ необходима цитата ]}

• Станция Фукучияма: в период с 1923 по 1971 год железная дорога Хокутана эксплуатировала линию протяженностью 12 км (7,5 миль) до Комори.
• Станция Эбара: железная дорога Идзуси эксплуатировала линию протяженностью 11 км (6,8 миль) до Идзуси в период с 1929 по 1970 год.
• Станция Ивами: Правительство префектуры Ивай открыло линию длиной 3 км (1,9 мили) с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) до Ивай Онсэн в 1925 году. В июне 1934 года 149 из 216 зданий в Ивай Онсэн сгорели, а затем в сентябре того же года тайфун Мурото нанес такой значительный ущерб линии, что она не работала до февраля 1936 года. В 1944 году линия была закрыта, а материалы были переработаны для нужд японской войны. ^{[ необходима ссылка ]}
• Станция Кураёси: в 1912 году открылась линия длиной 4 км (2,5 мили) до Камии, которая была продлена на 11 км (6,8 мили) до Сэкиганэ в 1941 году и еще на 5 км (3,1 мили) (как пассажирский участок) до Ямамори в 1958 году. Грузовые перевозки прекратились в 1974 году, а линия закрылась в 1985 году.
• Станция Йонаго: Электрифицированная железная дорога Хакухи эксплуатировала линию протяженностью 12 км (7,5 миль), электрифицированную при напряжении 600 В постоянного тока, до Хоссёдзи с 1924 по 1967 год. Электрифицированная ветка протяженностью 6 км (3,7 мили) от Аги до Мори действовала с 1930 по 1944 год.
• Станция Арасима: в 1928 году железная дорога Хиросэ открыла линию длиной 8 км (5,0 миль), электрифицированную постоянным током напряжением 600 В до Идзумо-Хиросэ. В 1954 году компания объединилась с Ichibata Electric Railway, и в 1960 году линия была закрыта.
• Станция Идзумоши: На северной стороне станции, 8-километровая (5,0 миль) линия Тайся открылась в 1912 году, на противоположном берегу Огамогавы к станции Идзумо-Тайся на линии Ichibata Electric Railway . Грузовые перевозки прекратились в 1974 году, а линия закрылась в 1990 году.
• Станция Гоцу: линия Санко работала с 1930 по 2018 год.
• Станция Ниси-Хамада: грузовая линия протяженностью 2 км (1,2 мили) до Хамада Минато для обслуживания порта, действовала с 1955 по 1982 год.
• Станция Хатабу: в 1914 году железная дорога Тёсю открыла линию протяженностью 27 км (17 миль) от Хигаси-Симоносеки до Когуши через Хатабу. Предложенное расширение до Нагато не было построено из-за ограничений финансирования. Часть от Хатабу до Когуши была национализирована в 1925 году, а станция Хатабу была перенесена на свое нынешнее место в 1928 году, а линия стала частью главной линии Санъин в 1933 году. Оставшиеся 2,2 км (1,4 мили) линии Choshu Railway от Хатабу до Хигаси-Симоносеки были электрифицированы до 600 В постоянного тока в 1926 году. Компания объединилась с Sanyo Electric Railway (сегодня Sanden Kotsu, не путать с одноименной компанией, работающей в префектуре Хёго ) в 1928 году, и линия была продлена до Карато в 1932 году, чтобы соединить ее с линией Sanyo Electric Chōfu - Hikoshima-Guchi. Линия была закрыта в 1971 году.

В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.