Железнодорожные аварии в Новом Южном Уэльсе

На железных дорогах Нового Южного Уэльса , Австралия, произошло много инцидентов и аварий с момента их создания в 1831 году. На стенах Австралийского железнодорожного памятника в Веррис-Крик высечено около 1000 имен, связанных со смертями, связанными с железной дорогой в Новом Южном Уэльсе . Все погибшие были сотрудниками различных железных дорог Нового Южного Уэльса. Ниже приведены сведения о гибели сотрудников и широкой общественности.

Несчастные случаи, повлекшие гибель людей

Паровоз №1, 1858 г.

Этот локомотив, построенный в 1855 году Робертом Стефенсоном с тремя другими для первой настоящей железнодорожной линии в Новом Южном Уэльсе, попал в две аварии со смертельным исходом. Первая произошла как сход с рельсов 10 июля 1858 года. [1] [2] Локомотив тянул два открытых вагона третьего класса, вагон первого и второго класса, между Сиднеем и Парраматтой . Около Хоумбуша два купе третьего класса сошли с рельсов и упали на насыпь. В двух вагонах находилось тридцать человек, двое из которых погибли, один — адвокат, другой — садовник. В последующем расследовании, опубликованном в Sydney Morning Herald , было высказано предположение, что проблема была вызвана повреждением пустотелых литых рельсов, которые не выдержали веса локомотива. Работники железной дороги, некоторые из которых стали свидетелями схода с рельсов, утверждали, что проблема была вызвана, по крайней мере частично, практикой неплотного сцепления легких вагонов третьего класса таким же образом, как и тяжелых грузовых автомобилей. Этот вопрос также привлек внимание менеджеров к тому факту, что цена проезда первым классом в четыре шиллинга была настолько непомерной, что даже самые богатые граждане Сиднея предпочитали путешествовать в открытых вагонах.

Столкновение в Ньютауне, 1868 г.

6 января 1868 года погиб человек, когда локомотив № 1 столкнулся с пассажирским поездом на станции Ньютаун . Локомотив был серьезно поврежден и списан. Сейчас он выставлен в Музее электростанции . В то время станция Ньютаун располагалась к западу от нынешней станции, а ее платформа в конечном итоге стала частью фундамента мельницы Краго. [3]

Столкновение на равнине Эму, 1878 г.

Ночью 30 января 1878 года произошло лобовое столкновение двух товарных поездов. Один из машинистов (Майкл Стефенсон) выжил, а другой машинист и пожарные обоих поездов [4] вместе с охранником, ехавшим в кабине верхнего поезда, погибли [5] . Причиной оказалась примитивная система управления поездами.

Крушение поезда Куррабубула, 1878 г.

Ночью 28 мая 1878 года сломалась сцепка на балластном вагоне между путями и поездом. Двое погибли, и по крайней мере один получил ранения. [6] Расследование, проведенное 5 июня 1878 года в Муррурунди, оправдало всех виновных в халатности. [7]

Катастрофа поезда в Кутамундре, 1885 г.

Крушение поезда в Кутамундре
Крушение поезда в Кутамундре.

25 января 1885 года почтовый поезд Мельбурн-Сидней сошел с рельсов между Бетунгрой и Кутамундрой , в результате чего погибли семь человек и более 20 получили ранения. Причиной стал размыв водопропускной трубы над ручьем Солт-Клей во время сильного дождя. [8] См. также Катастрофа на железной дороге Солт-Клей-Крик

Питс Ферри, 1887 г.

21 июня 1887 года экскурсионный поезд из Сиднея вышел из-под контроля на крутом берегу Коуэн . На платформах станции Хоксбери-Ривер стояли два других поезда, полных отдыхающих , и катастрофу удалось предотвратить только благодаря бдительному начальнику станции, который слышал рев двигателя и неистовый свист. Он отправил железнодорожника, чтобы тот открыл рычаг стрелок и направил неуправляемый поезд по запасному пути, ведущему к новому месту моста. Поезд потерял скорость на железнодорожной дамбе до Лонг-Айленда и столкнулся с несколькими пустыми вагонами. Локомотив соскользнул с насыпи и оказался частично затопленным в реке. Машинист оказался заперт в кабине и утонул, но пожарный спасся. Шесть человек погибли, семьдесят получили ранения.

Катастрофа в Батерсте, 1890 г.

25 апреля 1890 года смешанный поезд Up после маневрирования в Келсо поднялся на 1 из 50 градусов до Раглана, где он снова остановился, чтобы выгрузить посылки, а также подобрать и высадить пассажиров. Дышло между третьим и четвертым вагонами сломалось, освободив большую часть поезда, который начал двигаться обратно вниз по склону, поскольку не было постоянного воздушного тормоза на протяжении всего поезда. Неуправляемые вагоны проехали весь путь вниз по склону, через железнодорожный мост через реку Маккуори и в сортировочную станцию ​​Батерст, где они столкнулись со следующим товарным поездом. Четыре пассажира в хвосте смешанного поезда погибли, а трое других получили ранения. [9]

Тарана, 1892 г.

27 апреля 1892 года восемь пассажиров погибли в результате схода с рельсов задних вагонов почтового поезда, направлявшегося на запад, вызванного поломкой рельса. [10]

Столкновение поездов в Редферне, 1894 г.

31 октября 1894 года местный поезд из Стратфилда в 9:31 утра с шестью вагонами приближался к конечной станции в Редферне . Когда поезд достиг сигнальной будки, в него без предупреждения врезался поезд в 9:30 утра, направлявшийся в Гоулберн , который, по-видимому, отправился на запрещающий сигнал. Поезд, направлявшийся в Гоулберн, двигался со скоростью всего 10 километров в час, однако авария была разрушительной с точки зрения ущерба, травм и гибели людей. [11] Пар и раскаленная зола убили 13 пассажиров, включая Эдварда Ллойда Джонса, председателя David Jones Limited , и двадцать семь получили ранения. [12] [13] [14]

Ортон-парк, Батерст, 1898 г.

4 июня 1898 года поезд № 29 в 1:50 утра отправился из Батерста . Когда он проезжал Ортон-парк, машинист, мистер Сарджент, понял, что он наехал на что-то. Он сообщил об этом по прибытии в Джордж-Плейнс по телефону в Батерст. Мистер Рейнс, ночной начальник станции, послал маневровый локомотив и маневровых рабочих Майо и Масгрейва выяснить, что это было. Сцепщик Масгрейв вернулся в 2:50 утра, чтобы сообщить, что они нашли изуродованные, обезглавленные останки человека. Констебль Бреннан отправился с почтовым поездом № 61, чтобы помочь в поисках частей тела и взять на себя заботу о останках. Прошло некоторое время, прежде чем голова была обнаружена на некотором расстоянии от тела. Затем останки были доставлены в больницу Батерста. Хотя официальная идентификация заняла некоторое время из-за обезображивания в результате аварии, тело изначально было идентифицировано как Герберт Томас Смит, 38-летний плотник из Батерста, по книге взносов Oddfellows Lodge, которая была при теле. Из отметин, обнаруженных на передней части двигателя, предполагалось, что мистер Смит был на ногах и растерялся, когда поезд приблизился. После удара он упал поперек рельсов и был буквально разрезан на куски. Смерть наступила бы мгновенно. Он возвращался с работы в Рокли, и считается, что он решил идти по рельсам, так как рельсы были слишком грязными из-за недавнего дождя. Последующее расследование установило, что покойный погиб, случайно попав под поезд, и оправдало машиниста от всей вины. [15]

Крушение поезда в Сиденхэме, 1901 г.

Семь человек погибли, включая пожарного, и двадцать шесть получили ранения, когда паровоз и два пассажирских вагона сошли с рельсов к югу от станции Сиденхэм . [16]

Изъятие паровозов класса F из пассажирских перевозок стало результатом этого схода с рельсов. Поезд, о котором идет речь, шел в 5:55 вечера из Сиднея в Херствилл . Вскоре после проезда перекрестка Сиденхэм, локомотив внезапно сошел с рельсов, вылетел с путей влево в районе железнодорожного переезда на Бридж-стрит, столкнулся с воротами переезда и сигнальным столбом и разбил их, после чего проехал некоторое расстояние по Бридж-стрит, прежде чем остановиться. [17]

Зигзаг Литгоу, 1908 г.

8 декабря 1908 года локомотив, тянувший поезд в Сидней, заглох на уклоне 1 к 30 около туннеля Кларенс. Машинист решил разделить поезд. К сожалению, помощник машиниста не выпустил воздух из тормозов. Вторая часть поезда покатилась вниз. Охранник поезда выпал из своего вагона охраны и получил травму. Однако охранник стоящего товарного поезда, в который врезались неуправляемые вагоны, погиб. [18]

Тоннель Ардглен, 1909 г.

27 ноября 1909 года кочегар паровоза T727 был ошпарен насмерть паром, вырывавшимся из трубы в туннеле Ардглен (между Веррис-Крик и Муррурунди ) [19] .

Бруклин, 1913 г.

8 октября 1913 года около 10 часов вечера мигрант, работавший упаковщиком на железной дороге, был сбит поездом, идущим на север, и погиб. Тело, которое было ужасно изуродовано, было найдено только около 6 часов утра следующего дня (9-го числа). [20]

Эксетер, 1914 г.

Эксетер, 1914 г.
Эксетер, 1914 г.

13 марта 1914 года четырнадцать пассажиров погибли и тридцать два получили ранения , когда почтовый поезд Темора врезался в стоящий поезд. [21] [22]

Мосс-Вейл, 1914 г.

12 мая 1914 года один человек погиб и пятеро получили ранения в районе моста Бонг-Бонг, когда экспресс-поезд из Гоулберна врезался в железнодорожную тележку, в которой они ехали. [23]

Катастрофа поезда в Херствилле, 1920 г.

30 августа 1920 года пять человек погибли, когда поезд врезался в заднюю часть локомотива на станции Херствилл . [24]

Абердинская катастрофа, 1926 г.

Сход с рельсов Brisbane Express вызван неисправным рельсом и обрушением паводковых отверстий подмывами . Пять человек погибли и 39 получили ранения. [25]

Крушение поезда Мурулла, 1926 г.

13 сентября 1926 года столкновение в Мурулле . В результате столкновения погибло 26 человек. [26] (У Ганна 27 погибших.) [27]

Иствуд, 1940

Машинист паровоза погиб при обстоятельствах, аналогичных несчастному случаю в Иствуде в 1948 году, подробно описанному ниже. [28]

Бруклин, 1944 г.

Всего шестнадцать человек погибли и по меньшей мере четверо получили тяжелые ранения после столкновения 15 января 1944 года между почтовым поездом Тамворта и автобусом на железнодорожном переезде недалеко от станции Хоксбери-Ривер. Двигатель поезда врезался в автобус, в котором находилось 21 пассажир. [29]

Централ, 1947

24 декабря 1947 года на Центральном вокзале поезд сбил насмерть мужчину . [30]

Сефтон, 1947 г.

24 декабря 1947 года мужчина был сбит поездом и погиб недалеко от станции Сефтон, вероятно, когда он пересекал железнодорожные пути, чтобы навестить свою дочь. [30]

Редферн, 1947 г.

25 декабря 1947 года мужчина потерял сознание и упал под поезд. Мужчина погиб. [30]

Банданун/Таллонг, 1947

23 декабря 1947 года рядовой армии Брайан Уильямс (18) погиб на крыше поезда в результате удара головой о подвесной мост. [30]

Каменистые пруды (Харден), 1948

1948 г. Катастрофа на железной дороге в Роки-Пондс

30 июня 1948 года четыре человека погибли и 19 получили ранения, когда переполненный почтовый поезд South-West рухнул с 9-метровой (30 футов) насыпи около Хардена , примерно в 370 км (230 милях) к югу от Сиднея, незадолго до 5 утра. [31]

Дерновые стены, 1950 г.

3 апреля 1950 года пожарный на железной дороге погиб, а машинист получил серьезные ранения, когда взорвалась бензовоз сошедшего с рельсов поезда. Взрыв произошел, когда железнодорожная насыпь, ослабленная сильным дождем, обрушилась, и локомотив с несколькими тележками провалился в 30-футовую впадину около Батерста. Поезд шел между Тараной и Содволлсом около 10 часов вечера. Он тянул грузовики, перевозившие нефть, лес и по крайней мере одну бензовоз. [32]

Столкновение поездов в Берале, 1952 г.

7 мая 1952 года в условиях сильного тумана полностью загруженный пассажирский поезд врезался в заднюю часть стоящего пассажирского поезда на станции Берала . Переполненный восьмивагонный пригородный поезд из Ливерпуля в Сидней стоял на станции в Берала, когда второй, столь же переполненный поезд из Бэнкстауна врезался в заднюю часть (в условиях сильного тумана), в результате чего погибли 10 человек и 140 получили ранения. Четыре вагона ливерпульского поезда врезались друг в друга, причем погибшие находились в последних двух. Столкновение было настолько сильным, что его было слышно за 4,5 км. [33] Спустя 50 лет состоялась запоздалая поминальная служба.

Поезд «Бэнкстаун» проехал остановку на красный свет, как и положено по правилам.

Катастрофа на железной дороге в Сиденхэме, 1953 г.

19 декабря 1953 года пять человек погибли и 748 получили ранения, когда поезд, направлявшийся в Банкстаун, врезался в заднюю часть поезда Ист-Хиллз на станции Сиденхэм . Электрик-сигнализатор управлял неисправным реле рельсовой цепи, но отвлекся и забыл отключить рельсовую цепь, когда проезжал поезд, что привело к отказу на другой стороне и столкновению. [34]

Робертсон, 1962 г.

4 августа 1962 года машинист (Трехарн) погиб, когда три локомотива 44-го класса (4432, 4434 и 4439) в неуправляемом поезде врезались в неподвижный товарный поезд в Робертсоне . [35] [36]

Ливерпуль, 1962 г.

Вечером 12 июля 1962 года товарный поезд, тянувшийся двумя тепловозами, врезался в заднюю часть пассажирского поезда на виадуке к югу от станции Ливерпуль. Двое мужчин, охранник и сигнальщик, погибли, семеро получили ранения. [37] [38]

Столкновение поездов в Ливерпуле, 1965 г.

31 октября 1965 года грузовой поезд столкнулся со стоящим электропоездом, ожидавшим отправления со станции Ливерпуль в юго-западном пригороде Сиднея. Один человек погиб, а четыре получили ранения. Причиной стало то, что машинист грузового поезда заснул. [39]

Кемпси, 1968 г.

9 декабря 1968 года North Coast Daylight Express столкнулся со школьным автобусом на железнодорожном переезде Middleton St в Кемпси . Четыре школьницы погибли, 17 человек получили ранения, в том числе 15 детей. [40]

Еще две пострадавшие школьницы скончались в течение нескольких дней после инцидента. [41]

Столкновение поездов в Бореноре, 1970 г.

31 июля 1970 года пассажирский экспресс Silver City Comet столкнулся лоб в лоб со стоящим поездом Indian Pacific в Бореноре , недалеко от Оринджа. Водитель Comet и пожилая пассажирка погибли, не менее двадцати получили ранения. [42]

Столкновение поездов в Хиткоте, 1970 г.

29 октября 1970 года три человека погибли, когда моторвагонный поезд врезался в заднюю часть стоящего товарного поезда. [43] [44]

Робертсон, 1972 г.

6 мая 1972 года лобовое столкновение локомотивов 4525 и 4462 в Робертсоне привело к гибели железнодорожного пожарного, который загорелся от горящего дизельного масла. Машинисту было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве. [45]

Дунхевед, 1972 г.

18 мая 1972 года на фабрике боеприпасов на перекрестке Сент-Мэрис произошла железнодорожная авария, в результате которой погиб сотрудник федеральной полиции. Автомобиль, в котором он ехал, был сбит поездом, когда мужчина ехал на работу на заводской сторожевой пост.

Меллили, 1974 г.

26 октября 1974 года произошло лобовое столкновение двух товарных поездов. В результате столкновения сошли с рельсов четырнадцать вагонов. Пожарный поезда, получивший ранения в результате столкновения, впоследствии скончался. [46]

Ганнеда, 1975 г.

13 мая 1975 года водитель поезда Northern Tablelands Express и инспектор железной дороги погибли, когда поезд врезался в полуприцеп на железнодорожном переезде около Ганнеды . [47]

Гленбрук, 1976 г.

16 января 1976 года один человек погиб и десять других получили тяжелые ранения, когда тяжело груженый товарный поезд врезался в заднюю часть четырехвагонного пассажирского поезда в 500 метрах от станции Гленбрук . [48]

Железнодорожная катастрофа в Грэнвилле, 1977 г.

18 января 1977 года электровоз 4620 , перевозивший 8-вагонный поезд, следовавший из Голубых гор в Сидней, сошел с рельсов в Гранвилле, задев ряд опор подвесного автомобильного моста, в результате чего мост рухнул на два пассажирских вагона сошедшего с рельсов поезда. В этой крупнейшей железнодорожной катастрофе в истории Австралии погибло 83 человека, более 200 получили тяжелые ранения.

Бурбонг, 1979

21 марта 1979 года женщина погибла, а ее сын получил ранения в результате несчастного случая на железнодорожном переезде недалеко от Куинбиана . [49]

Столкновение поездов в Вэлли-Хайтс, 1982 г.

18 июля 1982 года произошло столкновение движущегося пустого поезда с пшеницей и предыдущего пустого угольного поезда, который стоял на станции Valley Heights . Столкновение произошло рано утром около 2 часов ночи. Существовал риск взрыва из-за утечки газа из двух баллонов в тормозном вагоне. Машинист пшеничного поезда погиб. Охранник угольного поезда получил лишь легкие ранения, хотя тормозной вагон, в котором он ехал, был превращен в щепки.

Южный Виндзор, 1984 г.

13 февраля 1984 года машинист поезда погиб, когда поезд врезался в полуприцеп. Охранник поезда получил серьезные ранения. [50]

Коуэн, 1984 г.

28 апреля 1984 года машинист пригородного поезда был раздавлен насмерть, когда он врезался в заднюю часть товарного поезда в 1 км от станции Коуэн . Четыре пассажира получили ранения. [51]

Между станциями Белл и Хартли Вейл, 1987 г.

25 мая 1987 года один рабочий погиб, когда грузовой поезд, направлявшийся в Сидней, столкнулся с экскаватором. [52]

Спрингвуд, 1987 г.

15 августа 1987 года двое рабочих погибли, а один рабочий и один пассажир получили ранения, когда пассажирский поезд столкнулся с передвижным краном на главном пути в 500 м к востоку от станции Спрингвуд. [52]

Крушение поезда в Вентвортвилле, 1989 г.

27 декабря 1989 года восьмивагонный электропоезд Tangara , следовавший на запад в Emu Plains, сошел с рельсов к востоку от станции. Три из восьми вагонов сошли с рельсов, задний вагон D6127 был уничтожен ударом о платформу, а еще один, N5127, был признан негодным несколько месяцев спустя. Это была первая крупная авария CityRail в Tangara. 41-летний пассажир, которого пришлось вырезать из обломков заднего вагона, скончался в тот же день в больнице Westmead Hospital . [53]

(Бруклин) Катастрофа поезда Cowan Bank, 1990 г.

6 мая 1990 года электрический междугородный поезд, следовавший на юг между Ньюкаслом и Сиднеем, врезался в заднюю часть зафрахтованного исторического туристического поезда, в результате чего погибли шесть и были ранены 99 человек. Исторический поезд (ведомый паровозом 3801 ) застрял на Cowan Bank и сбросил песок на пути, чтобы увеличить сцепление, что привело к отказу сигнала с неправильной стороны . Четыре человека погибли, когда задний вагон исторического поезда был раздавлен ударом электрического междугородного поезда. Машинист и один пассажир в электропоезде также погибли. После этой катастрофы был введен временный запрет на эксплуатацию исторических поездов в Новом Южном Уэльсе. [54]

Паркс, 1991

[ необходима ссылка ]

Масвеллбрук, 1998 г.

9 августа 1998 года двое рабочих по обслуживанию железной дороги, 31 и 50 лет, погибли, когда пустой угольный поезд совершил крутой поворот на скорости 70 километров в час (43 мили в час) и врезался в их грузовик, подхватив его и отбросив в сторону обрыва. Третий человек, который был на путях, успел выпрыгнуть в безопасное место до столкновения. Рабочие были частью 3 бригад, проводивших работы по обслуживанию на линии Сэнди Холлоу-Улан около Масвеллбрука . Около 7 утра грузовики по обслуживанию ехали по ущелью рядом с линией, когда рабочие в последнем грузовике заметили приближающийся поезд и попытались предупредить грузовик в середине. Двое из бригады из среднего грузовика покинули кабину, один закрыл ворота, а другой поднял камни с линии, оставив 2 человек в грузовике. Столкновение выбросило мужчин из кабины и протащило мусор на 100 метров по линии. Несмотря на то, что рабочие в других грузовиках махали им руками, у грузовика не было достаточно времени, чтобы сдвинуться с места. Машинист поезда, охранник и двое рабочих были доставлены спасательным вертолетом Westpac в Ньюкасл для консультации. Rail Services Australia, работодатели жертв, объявили о расследовании фатальной аварии. Расследование будет сосредоточено на том, почему и бригада по обслуживанию, и угольный поезд оказались на путях в одно и то же время и почему не было сделано никакого предупреждения. [55]

Робертсон, 1998

19 мая 1998 года два машиниста погибли, когда их грузовой поезд сошел с рельсов недалеко от Робертсона. Поезд, которым они управляли, был 1BY4 Brisbane to Whyalla Steel Train, которым руководили NR3, NR26 и NR57 . В 05:30 под проливным дождем и сильным туманом опоры недавно замененного дорожного путепровода рухнули на рельсы. Ведущий локомотив сошел с рельсов на бок, а крыша была сорвана опорами нового моста. Затем поезд столкнулся с локомотивом в кучу грязи, прежде чем остановиться.

[56]

Катастрофа поезда в Гленбруке, 1999 г.

2 декабря 1999 года междугородный пассажирский поезд столкнулся с задней частью пассажирского поезда дальнего следования Indian Pacific , ожидавшего у неисправного сигнала, в результате чего погибло семь человек.

Катастрофа поезда «Водопад», 2003 г.

31 января 2003 года у машиниста междугородного пассажирского электропоезда G7 «Тангара», следовавшего на юг из Сиднея в Вуллонгонг , случился сердечный приступ, в результате чего поезд сошел с рельсов на высокой скорости к югу от станции «Уотерфолл» , в результате чего погибли семь человек и было получено множество травм.

Олбери, 2006 г.

5 июня 2006 года поезд XPT попал в аварию, в результате которой на его пути на работающем железнодорожном переезде оказался седан. [57]

Ария Парк, 2006

15 апреля 2006 года работник службы безопасности на железной дороге погиб в результате несчастного случая при маневрировании поезда Heritage в Ариа-Парке. [58]

Бэк-Крик, 2007 г.

Примерно в 18:30 в субботу 10 марта 2007 года полуприцеп, груженный тюками сена, и пресс-подборщик сена въехали на путь пустого зернового поезда 3835 на железнодорожном переезде Таллабунг-Бэк-Крик-Роуд. Водитель полуприцепа погиб в результате столкновения. Поезд сошел с рельсов и, с раздавленным полуприцепом под ведущим локомотивом, проехал 144 м дальше по деревянному и бетонному железнодорожному мосту через водоток Бэк-Крик. Ведущий локомотив остановился вне путей на насыпи за мостом; два других локомотива остановились на мосту. После столкновения обломки загорелись, в конечном итоге уничтожив все три локомотива, надстройку моста и полуприцеп. Бригада поезда, хотя и получила ранения, смогла выйти из ведущего локомотива и спастись от огня. Расследование показало, что водитель полуприцепа выехал на путь поезда, не остановившись на знаке «Стоп» на железнодорожном переезде. [59]

Ньюбридж (около Батерста), 2010 г.

5 мая 2010 года в 11:16 утра водитель экскаватора погиб, когда служба XPT (WT27) столкнулась с его экскаватором. Мужчина был частью бригады, занимающейся путевыми работами, которая не получила необходимые путевые принадлежности, прежде чем приступить к резке запасных рельсов у пути, и впоследствии был сбит сзади XPT на слепом повороте на скорости 69 километров в час. Когда XPT столкнулся с экскаватором, экскаватор продвинулся по пути примерно на 20 м, прежде чем выдвинутая стрела ударила по служебному транспортному средству, припаркованному на южной стороне пути. Затем экскаватор и служебное транспортное средство были сброшены с пути и остановились примерно в 38 м от точки первоначального удара. [60] [61]

Центральный, 2016

Пожилая женщина умерла через 15 дней от травм, полученных в результате падения с ступенек вагона V-образного состава , вызванного силой поезда, который въезжал в другой поезд. Она выходила из поезда, который только что вернулся из Ньюкасла, и задержала высадку из поезда, чтобы не задерживать других пассажиров 10 августа 2016 года. [62]

Темпе, 2017

Мужчина был сбит поездом и погиб, выбежав на рельсы на железнодорожной станции Темпе 9 августа 2017 года. [63]

Оутли, 2018

22 апреля 2018 года мальчик сбежал от своих опекунов и был сбит поездом насмерть в Оутли. [64] Мальчик пропал примерно с 8:20 вечера предыдущего воскресенья, и местные жители Оутли объединились, чтобы помочь найти его. С большой скорбью его тело было найдено рано утром, и по сей день сообщество все еще оплакивает его кончину. [65]

Ривервуд, 2018

Примерно в какое-то время до 14:50 5 сентября 2018 года на железнодорожной станции Ривервуд поезд сбил насмерть мужчину . Он был на путях, когда его убили, и, возможно, он был на путях с другом, распыляющим граффити на неподвижном поезде на противоположном пути. [66]

Бероура, 2024

Около полуночи 2 февраля 2024 года мужчина в возрасте 30 лет и женщина в возрасте 20 лет были сбиты грузовым поездом на железнодорожной станции Бероура после того, как они поссорились на платформе. Пострадавший мужчина якобы бросил на рельсы предмет, принадлежавший женщине, которая затем пошла за предметом. Увидев приближающийся поезд, пострадавший мужчина спустился, чтобы помочь женщине, однако оба были сбиты и скончались на месте происшествия. [67]

Карлтон, 2024

Отец и одна из его дочерей погибли после того, как коляска, в которой они находились, упала на железнодорожные пути. Отец погиб, пытаясь спасти их, а другая дочь осталась невредимой. [68]

Несчастные случаи, повлекшие только травмы

Блэндфорд, 1908 г.

10 марта 1908 года почтовый поезд North-West, следовавший из Мори в Сидней. Два вагона сошли с рельсов. Пассажирка получила травмы. [69]

Пиктон-Лейкс (Куриджа), 1911 г.

31 октября 1911 года произошло столкновение между почтовым экспрессом Сидней–Мельбурн и товарным поездом. Девять пассажиров сообщили о незначительных травмах. [70]

Река Хоксбери, 1925 г.

У грузового поезда, направлявшегося на север, отказали тормоза по пути к Коуэн-Бэнк, и он врезался в неподвижный легковой локомотив, остановившийся на станции Хоксбери-Ривер. [71]

Риверстоун, 1939 г.

В воскресенье 17 декабря 1939 года товарный поезд столкнулся с пассажирским поездом в Риверстоуне на линии Ричмонд . Оба локомотива и два вагона были выброшены с линии, а верхний путь был разорван на несколько ярдов. Поездные бригады выпрыгнули из локомотивов, когда увидели, что столкновение неизбежно; единственным пострадавшим человеком был Хилтон Линч, пожарный. Пассажиры не пострадали, хотя столкновение было слышно на значительном расстоянии. [72]

Общественная фреска, посвященная катастрофе 1945 года в Меррилендсе

Меррилендс, 1945

24 января 1945 года электрический пассажирский поезд, следовавший из Ливерпуля в город, сошёл с рельсов на повороте, приближаясь к железнодорожной станции Меррилендс , в результате чего первые четыре вагона сошли с рельсов. Головной вагон перевернулся и развернулся, разорвав следующие три вагона. Головной вагон проскользнул по рельсам на 40 ярдов (примерно 36,5 метров), разорвав рельсы в обоих направлениях, и упал на насыпь. Авария также привела к обрыву электрических и телефонных линий. Машинист Джон Болдок и 12 пассажиров получили ранения. Причиной схода с рельсов, как полагают, стал 7-дюймовый (почти 18 см) болт, установленный на пути. [73] [74]

Руквуд, 1946 г.

Около 7.45 утра 19 ноября 1946 года два передних вагона поезда 7.08 Ливерпуль — Виньярд перепрыгнули стрелки и переместились на ветку Sydney Abattoirs, около станции Руквуд . Оба вагона сошли с рельсов, а второй вагон начал опрокидываться, но ударился о стальную стойку, которая от удара согнулась в «форму бумеранга». [75] Каким-то образом стойка удержалась и не дала вагону полностью упасть. Из примерно 600 пассажиров на борту только двое были немедленно доставлены в больницу с травмами. Еще пять женщин-пассажиров, которые работали вместе на прядильной фабрике во Флемингтоне, были позже переведены в больницу после того, как все они потеряли сознание на работе. [76] [77]

Иствуд, 1948

25 июня 1948 года экипаж утреннего поезда по перевозке молока на побережье получил легкие травмы, когда их локомотив проехал на запрещающий сигнал светофора на выходе и сошел с рельсов. [28]

Между станциями Хоксбери-Ривер и Коуэн, 1948 г.

11 июня 1948 года 100 человек получили ранения в результате столкновения двух экспрессов, направлявшихся в Сидней. [78]

Столкновение в Розвилле, 1950 г.

Три поезда столкнулись между станциями Розвилл и Линдфилд 28 июля 1950 года. [79]

Утром 28 июля произошло серьезное нарушение движения поездов, вызванное контактной сетью, засорившей нисходящие и восходящие линии в Оберне, что привело к полной перестройке затронутых электропередач. Для обеспечения разумного обслуживания на линии Норт-Шор поезда были переставлены на Центральной, что привело к задержкам поездов и заставило поезда догонять идущие впереди. Нисходящий электропоезд «проскочил» мимо сигнала остановки на нижнем конце платформы Розвилла на секцию, занятую предыдущим поездом. После перезарядки тормозного воздуха машинист продолжил движение со скоростью выше осторожной (40 миль в час вместо 15 миль в час) и вступил в жесткое столкновение с поездом впереди. В то же время проезжал восходящий поезд, который нажал на аварийные тормоза, но вошел в контакт с телескопическими вагонами первоначального столкновения, оторвав бока этого поезда. Случаев серьезных травм у пассажиров трех поездов не было. В результате столкновения три вагона раздвинулись в длину до длины одного вагона, и, что примечательно, только 10 пассажиров были доставлены в больницу. [80]

Последующее расследование возложило вину на машиниста поезда Фрэнсиса Барретта. [81] Барретт дал показания на следствии, что его глаза оторвались от рельсов из-за неконтролируемого приступа кашля. [82]

Первоначальное расследование возложило вину за аварию на неисправное оборудование тормоза остановки поезда, но это было заблуждением. [83]

Молдон, 1952 г.

В 6.30 утра 7 мая 1952 года два товарных поезда столкнулись друг с другом в 100 ярдах от станции Малдон , расположенной между станциями Пиктон и Дуглас-Парк в Южном нагорье. Один из машинистов был серьезно ранен и доставлен в больницу Кэмдена. [84]

Лочинвар, 1959 г.

19 августа 1959 года поезд North-West Mail врезался в заднюю часть почти неподвижного товарного поезда. Пожарный и машинист почтового поезда получили ранения. [85]

Джери, 1963 г.

23 августа 1963 года девятнадцать пассажиров получили ранения, когда поезд Bourke Mail, направлявшийся в Сидней, столкнулся с передней частью товарного поезда, выехавшего на главный путь. [86]

Водопады Уэнтворт, 1965 г.

16 июля 1965 года два члена экипажа товарного поезда получили ранения в результате схода с рельсов поезда. [87]

Робертсон, 1965 г.

25 декабря 1965 года грузовой поезд Up Freight столкнулся со стоящим грузовым поездом. [88] Движущийся грузовой поезд (Loco 4407) двигался в направлении вверх, въезжая на петлю на станции Робертсон и выезжая с другого конца, и таким образом столкнулся со стоящим локомотивом 45-го класса (Loco 4539), перевозившим груз в направлении вниз. [89]

Беллата, 1968

20 апреля 1968 года пять человек получили ранения, когда два товарных поезда столкнулись лоб в лоб. [90]

Риверстоун, 1972 г.

5 февраля 1972 года четыре человека получили ранения, когда передний вагон двухвагонного моторного поезда сошел с рельсов и рухнул в 10-футовую насыпь. [91]

Госфорд, 1982 г.

11 января 1982 года более двадцати человек получили ранения в результате столкновения локомотива с пассажирским поездом на станции. [92]

Саммер Хилл, 1982 г.

19 марта 1982 года тридцать девять человек получили ранения в результате столкновения двух поездов. [93]

Сент-Мэрис, 1983 г.

3 марта 1983 года двадцать четыре человека получили ранения, когда поезд сошел с рельсов недалеко от станции Сент-Мэрис . [94]

Литгоу, 1993 г.

22 июля 1993 года машинист пустого междугороднего пассажирского электропоезда получил травмы после того, как его поезд врезался в два стоящих электровоза. [95]

Столкновение поездов в Бересфилде, 1997 г.

23 октября 1997 года угольный поезд врезался в заднюю часть другого угольного поезда, стоявшего на том же пути на станции Бересфилд в долине Хантер . Причиной стала неспособность остановиться по сигналу. Шесть человек получили ранения, включая начальника станции и пассажира, который спрыгнул с платформы за несколько минут до столкновения. В результате столкновения десятки угольных вагонов перевернулись с платформы и пересекли пути, заблокировав все четыре пути Главной Северной линии и фактически разрушив станцию ​​Бересфилд. [96] [97]

Сход с рельсов поезда «Конкорд-Уэст», 1998 г.

9 июня 1998 года пассажирский поезд Tangara , следовавший на юг, рано утром сошел с рельсов между станциями Concord West и North Strathfield , частично застряв на местной улице и почти полностью заблокировав все железнодорожные линии на север и юг. Причиной стала чрезмерная скорость поезда, набранная машинистом [98] , когда он проезжал стрелки, переключая поезд на запасную линию на скорости основного пути. Было обнаружено, что машинист был недостаточно предупрежден о стрелке из-за ранее переданной по радио информации и очень близких сигналов. Машинист не получил радиосообщения о том, что он едет по основному пути, хотя предполагал, что он едет, потому что в некоторые утра он не очищал рельсы. Головной вагон, D6114, впоследствии был списан, хотя все остальные вагоны остались в эксплуатации.

Крушение поезда Хорнсби, 1999 г.

9 июля 1999 года четыре вагона восьмивагонного электропоезда сошли с рельсов, когда его неправильно направили на запасной путь, в результате чего поезд врезался в гравийную насыпь и запутался в линиях электропередач. Трое пассажиров были доставлены в больницу с легкими травмами. [99]

Пожар в поезде Blue Mountains, 2000 г.

25 июля 2000 года загорелся междугородный пассажирский электропоезд западного направления, что потребовало эвакуации поезда и госпитализации шести человек. Причиной, как предполагалось, стала электрическая неисправность крыши головного вагона. [100]

Крушение поезда в Кингсгроуве, 2000 г.

6 октября 2000 года поезд Tangara из восьми вагонов сошел с рельсов на низкой скорости около станции Kingsgrove на линии East Hills , в результате чего три задних вагона опрокинулись на бок. Причиной стал изгиб рельсов из-за очень высоких температур. [101] Десять человек были госпитализированы. [102]

Сход с рельсов и авария в Хексэме, 2002 г.

12 июля 2002 года угольный поезд сошел с рельсов в пригороде Ньюкасла Хексхэме из-за отказа стрелок. Сигнальщик перекрыл два из четырех путей на месте для движения, однако пассажирский поезд на одной из соседних пар путей продолжил движение и столкнулся с сошедшими с рельсов угольными вагонами, в результате чего восемь человек получили ранения. Причиной был признан сбой в связи между поездом и сигнальным персоналом. [103]

Сход с рельсов на станции Сефтон-Джанкшен, 2007 г.

Ранним утром 17 января 2007 года два тепловоза, тянувшие грузовой поезд из Мельбурна в Брисбен, сошли с рельсов на перекрестке Сефтон в западном пригороде Сиднея. Из ведущего локомотива вылилось дизельное топливо. [104] После схода с рельсов аварийный кран, использовавшийся для подъема ведущего локомотива ( класса QR National CLP ), опрокинулся, зажав в ловушке машиниста крана, [105] который был госпитализирован после спасения пожарными бригадами Нового Южного Уэльса.

Крушение поезда Хоумбуш, 2009 г.

В январе поезд, направлявшийся в Банкстаун, проехал мимо платформы в Хоумбуше, проехал на светофоре и сошел с рельсов на точках захвата. Один пассажир получил травму, поднимаясь по лестнице, чтобы выйти со станции. Расследование показало, что SPAD и последующий сход с рельсов стали следствием ошибки машиниста, который неправильно истолковал, какой сигнал относится к его линии. Машинист был относительно неопытным, и вполне вероятно, что его вождение и ситуационная осведомленность были негативно затронуты усталостью, вызванной недостаточным качеством отдыха и сна. Также было обнаружено, что положение двух сигналов, ST265L и S261S, увеличивало вероятность того, что машинист неправильно истолкует, какой сигнал относится к линии. С сигналом ST 265L были связаны две функции безопасности: первая — остановка поезда, которая автоматически включала тормоза, когда поезд проходил сигнал без разрешения (это снижение скорости при сходе поезда с рельсов смягчило последствия SPAD), а вторая — точки захвата, связанные с сигналом, сработали правильно и свели поезд с рельсов в сторону от соседней линии. Однако расположение этих двух предохранительных устройств в схеме пути привело к тому, что сошедший с рельсов поезд остановился, нарушив соседнюю линию. Также было обнаружено, что формация и балласт, прилегающие к точкам захвата, были достаточными для того, чтобы остановить поворот поезда на бок, но не достаточными для того, чтобы остановить его наклон на угол в 10 градусов. [106]

Крушение поезда Blue Mountains, 2010 г.

В четверг 4 февраля пассажирский поезд из четырех вагонов сошел с рельсов между станциями Вудфорд и Линден после столкновения с обломками оползня. Никто не пострадал, но V-образный состав был списан. [ необходима цитата ]

Ньюбридж, 2010

Около 11:13 утра 5 мая 2010 года пассажирский поезд XPT WT27, следовавший из Сиднея в Оранж, Новый Южный Уэльс, столкнулся с гусеничным экскаватором на главной линии между Батерстом и Ньюбриджем. Во время столкновения XPT двигался со скоростью около 69 км/ч. Экскаватор и служебный автомобиль получили серьезные повреждения; головной силовой вагон поезда получил умеренные повреждения. Оператор гусеничного экскаватора получил смертельные травмы, а один пассажир поезда получил легкие травмы. [107]

Зиг Заг, 2011

В 1:30 дня 1 апреля 2011 года транспортное средство для технического обслуживания железной дороги Zig Zag (Hi-Rail) столкнулось с двухвагонным Rail Motor на виадуке № 1, Top Road, между станциями Кларенс и Топ-Пойнтс. Hi-Rail с водителем и пассажиром на борту свободно двигался вниз по склону задним ходом на участке от Кларенса до Топ-Пойнтс. Rail Motor, которым управлял водитель, ехал пустым в противоположном направлении от Топ-Пойнтс. Машинист Rail Motor увидел приближающееся транспортное средство и нажал на тормоза. Однако два человека на борту Hi-Rail, смотревшие в противоположном направлении, не видели Rail Motor до столкновения. Сила столкновения уплотнила корпус Hi-Rail таким образом, что ни одна из дверей кабины не открылась. Двое пассажиров Hi-Rail получили травмы в результате столкновения, и водитель Rail Motor помог им выбраться из Hi-Rail и пересесть в Rail Motor, который не пострадал. Сила столкновения вызвала незначительное смещение пути. Расследование установило, что столкновение произошло из-за того, что машинист Rail Motor и машинист Hi-Rail не знали, что они движутся навстречу друг другу по одному и тому же пути на участке Top Points-Clarence. Это отсутствие ситуационной осведомленности стало результатом процедурных ошибок. Машинист Rail Motor покинул Top Points, не сообщив о своем намерении своему охраннику или бригаде Hi-Rail, а охранник Rail Motor превысил свои полномочия, разрешив Hi-Rail покинуть рабочую площадку и проследовать в Top Points. Было обнаружено, что к столкновению привел ряд других факторов, в частности, отсутствие радиосвязи и ошибки в технике безопасности при работе. Другие проблемы безопасности, выявленные в ходе расследования, включали задержку уведомления об аварии; плохое обслуживание журналов учета поездов; пассажиры, путешествующие в кабине машиниста Rail Motor; усталость машиниста Rail Motor; и превышение скорости Hi-Rail. [108]

Пимбл, 2011

16 ноября 2011 года 95-летний мужчина был спасен из-под обломков своего автомобиля, въехавшего на железнодорожные пути на северном берегу Сиднея. Пожарные работали почти час, чтобы извлечь мужчину, который съехал с Beechworth Road в Pymble и приземлился на 10 метрах ниже насыпи на железнодорожных путях. Он был доставлен в больницу с незначительными травмами. [109]

Коралвилль, 2016

21 апреля 2016 года женщина проехала через железнодорожный переезд, столкнувшись с грузовым поездом, идущим на север. Мать и ее три дочери получили ранения и были доставлены в больницу. [110]

Ричмонд, 2018 г.

22 января 2018 года поезд Waratah A42 врезался в буферную остановку в конце платформы 2 станции Ричмонд. 16 человек получили ранения, самым серьезным из которых стал перелом ноги. [111] [112]

Бомен, 2021

Сошедшие с рельсов локомотивы и вагоны в Бомене

В 2:30 утра по австралийскому восточному времени 15 апреля 2021 года грузовой поезд SCT Logistics , перевозивший неопасные общие грузы, сошел с рельсов в Бомене на Главной южной линии . [113] Два локомотива и пять вагонов сошли с рельсов, причем ведущий локомотив упал на бок, что привело к значительному повреждению путей. Двое членов бригады получили незначительные травмы. [114]

Сконе, 2021

Сразу после 7:00 утра по австралийскому восточному времени 29 сентября 2021 года грузовик столкнулся с угольным поездом на железнодорожном переезде около Сконе . Водитель грузовика был доставлен в больницу в тяжелом состоянии, а машинист поезда не пострадал. [115]

Кембла Гранж, 2021

20 октября 2021 года примерно в 4:09 утра поезд AEDT Tangara T Set T42 направлялся в Уотерфолл из Киамы . На борту находилось 9 человек. На путях остался брошенный вагон . Поезд столкнулся с ним и сошел с рельсов , в результате чего один вагон перевернулся, а остальные 3 вагона остались на путях. 4 человека, включая 2 пассажиров, охранника и машиниста, были доставлены в больницу . [116]

47-летнему мужчине было предъявлено обвинение в сходе поезда с рельсов 27 октября 2021 года. [117] (Предположительно) он угнал минивэн , использовал его, чтобы угнать картинг, после чего выехал на фургоне на рельсы и скрылся с места происшествия.

Другие несчастные случаи

Спрингвуд, 1923 г.

20 мая 1923 года 26 грузовиков, перевозивших цемент и уголь, сошли с рельсов вместе с паровозом [118]

Линдфилд, 1929 г.

14 августа 1929 года произошло столкновение с участием электропоездов. Линия Северного берега была электрифицирована только в 1928 году. [119]

Конюшни Редферна, 1957 г.

Локомотив класса «Гарратт» въехал в поворотный круг, что привело к сбою движения на несколько дней, пока для извлечения локомотива не были привлечены краны.

Джаннали, 1956 г.

17 апреля 1956 года, в начале дня, товарный поезд, влекомый двумя тепловозами, на небольшой скорости обогнул поворот на крутом спуске, и десять грузовиков сошли с рельсов. Удар от схода с рельсов подбросил тяжелые грузовики на 20 футов в воздух, оборвав воздушные электрические провода. Мчащиеся грузовики разорвали 50 ярдов пути, а другой рельсовый путь был сдвинут на 2 фута от линии на сотни ярдов. [120]

Робертсон, 1965 г.

25 декабря 1965 года локомотив 4407, перевозивший груз, столкнулся лоб в лоб с грузовым поездом, стоявшим в Робертсоне (его тащил локомотив 4539?). [88]

Центральный, 1966

25 января 1966 года сошедший с рельсов вагон электропоезда обрушил опору линии электропередачи на Центральном вокзале. [121]

Красный Холм, Кофс-Харбор, 1974 г.

11 мая 1974 года грузовой поезд, идущий на юг, сошел с рельсов, столкнувшись со «стеной из красной глины, камней, деревьев и ветвей, перекрывающей выход из туннеля». Машинист и кочегар покинули поезд через окна локомотива 44-го класса. [122]

Сент-Мэрис, 1977 г.

11 июля 1977 года с рельсов сошел вагон поезда Blue Mountains в километре к западу от станции St Marys. В поезде находилось 600 пассажиров, но никто не пострадал. [123]

Спрингвуд, 1987 г.

Междугородний электропоезд сошел с рельсов из-за вандалов, забросавших пути камнями к западу от Спрингвуда, в результате чего два первых вагона оказались во дворе дома местного жителя на Маккуори-роуд в Спрингвуде 29 сентября 1987 года [124] [125] [126]

Столкновение с водопадом, 1994 г.

Два электропоезда S-set столкнулись ранним утром во время маневровой процедуры на станции Waterfall на юге Сиднея. Оба поезда были пустыми. Вагоны впечатляющим образом сложились на платформе, вызвав разрушение бетонного пандуса и части навеса станции. [ необходима цитата ]

Унандерра, 2003

Сход с рельсов двух локомотивов 28 июня 2003 года [127]

Бирронг, 2007

Сход с рельсов двух поездов 17 января 2007 года. [ необходима цитата ]

Эксетер, 2010 г.

Около 18:56 24 января 2010 года у загруженного грузового поезда под номером 2224, следовавшего из Медуэй-Джанкшен в Беррима-Джанкшен, сошла с рельсов одна тележка предпоследнего вагона в Эксетере, Новый Южный Уэльс. [128]

Ясс Джанкшен, 2010

Около 0153 9 декабря 2010 года груженый зерном поезд Up (северного направления), следовавший из Бареллана, Новый Южный Уэльс (NSW) в Малдон, NSW, с номером 3234, на низкой скорости столкнулся с задней частью другого груженого зерном поезда Up (северного направления), с номером 8922, на главной линии Down2 в Ясс-Джанкшен, NSW. Предполагалось, что оба поезда будут ждать друг за другом на главной линии Down в Ясс-Джанкшен, чтобы дать возможность третьему грузовому поезду северного направления, 4MB2, обогнать их по соседней главной линии Up. [129]

Калинта/Менинди, 2011

Около 15:45 в среду 13 июля 2011 года грузовой поезд 3SP7 столкнулся с рельсовым транспортным средством на участке пути Калеента — Менинди, расположенном на западе Нового Южного Уэльса (NSW). Рельсовый транспортное средство, универсал Toyota Landcruiser, получило значительные повреждения. Головной локомотив поезда 3SP7, NR4, получил лишь незначительные повреждения, и после проведения ремонта на месте инцидента поезд продолжил движение до Порт-Огасты по пути в Перт. Пострадавших и повреждений стационарной инфраструктуры не было. [130]

Вирринья, 2011

Первоначальные отчеты показывают, что около 05:45 23 октября 2011 года поезд 7SP5, следовавший по межштатной магистральной железнодорожной линии, сошел с рельсов в Вирринья, Новый Южный Уэльс. Никто не пострадал, но подвижному составу и инфраструктуре был нанесен значительный ущерб. [131]

Миттагонг, 2011

6 ноября 2011 года пассажирский поезд сошел с рельсов около Миттагонга в Южном нагорье Нового Южного Уэльса после столкновения с заброшенным ютом, который остался на железнодорожных путях после того, как увяз там. В поезде, идущем на север, находилось девять пассажиров и три члена экипажа, но никто не пострадал. [132]

Коулклифф, 2011

24 ноября 2011 года пригородная и грузовая железнодорожная линия была повергнута в хаос, когда угольный поезд сошел с рельсов около Коулклиффа и вынудил закрыть единственную линию между Тиррулем и Уотерфоллом. [133] Управление расследований безопасности на транспорте установило, что причиной схода с рельсов стала сломанная ось. Расследование показало, что барабан оси № 3 восьмого вагона сломался и разошелся, в результате чего оба колеса сошли с рельсов. В результате сошли с рельсов семь вагонов, следовавших за этим вагоном. Два локомотива и все остальные вагоны остались на путях. Хотя в результате схода с рельсов никто не пострадал, необходимо было заменить около 470 метров поврежденного пути. Расследование установило, что поломка оси была вызвана распространением усталости металла в месте перелома. Усталостный перелом начался за некоторое время до окончательного полного разрушения оси в месте схода с рельсов, но из-за повреждений, полученных при сходе с рельсов, инициатор перелома определить не удалось. [134]

Гренвиль, 2014

30 сентября 2014 года около 7:00 вечера около станции Гранвиль загорелся пустой пассажирский поезд. Инцидент привел к частичному закрытию линии T2 между Кабраматтой и Гранвилем, что вызвало серьезные перебои в движении пассажиров. Машинисту поезда и охраннику пришлось спасать пожарной службе. О пострадавших не сообщалось. [135]

Кардифф, 2016 г.

Около 5:00 утра 4 апреля 2016 года грузовой поезд Pacific National с тремя ведущими классами NR загорелся в Кардиффе из-за отказа болтов, крепящих бак масляного фильтра, что привело к утечке масла и его контакту с горячими компонентами двигателя. Проходящий пассажирский поезд не смог проехать мимо горящего локомотива, и пассажирам пришлось сойти с поезда и найти другой транспорт. Пожар был потушен по меньшей мере через три часа после того, как о нем впервые сообщили. [136]

Кофс-Харбор, 2021 г.

25 февраля 2021 года контейнерный поезд Pacific National сошел с рельсов из-за наводнения. Пожарно-спасательная служба Нового Южного Уэльса сообщила, что около половины 1500-метрового поезда сошло с рельсов, один локомотив опрокинулся в загон. Два других остались стоять. Шестнадцать вагонов сложились пополам, а четыре оказались в паводковой воде. Небольшой пожар в одном из вагонов был потушен машинистом поезда, который благополучно покинул поезд. [137]

Мосс-Вейл, 2021 г.

21 октября 2021 года грузовой поезд Pacific National сошел с рельсов в некоторых точках стыковки. Локомотив 81 класса 8156 вел поезд и столкнулся с ограждением после схода с рельсов. Сход с рельсов привел к отмене услуг Southern Highlands Line более чем на 24 часа. [138]

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ↑ Железнодорожная катастрофа Sydney Morning Herald 16 июля 1858 г. В Trove
  2. ↑ Крушение поезда «Хаслемс-Крик». Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества , февраль 1954 г., стр. 17–21.
  3. ^ "Newtown Accident". The Sydney Morning Herald . Получено 6 декабря 2011 г.
  4. ↑ «Последняя ужасная железнодорожная катастрофа в Эму-Плейнс». Australian Town and Country Journal . 9 февраля 1878 г.
  5. ^ "ЖД СТОЛКНОВЕНИЕ В ПУТИ ЭМУ ПЛЕЙНС". The Sydney Morning Herald . 21 февраля 1878 г. стр. 3. Получено 26 августа 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "УЖАСНАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КАТАСТРОФА В КУРРАБУБУЛЕ". Armidale Express и New England General Advertiser . 7 июня 1878 г. Получено 29 сентября 2022 г.
  7. ^ "Смертельная железнодорожная авария в Куррабубуле". Singleton Argus and Upper Hunter General Advocate . 12 июня 1878 г. Получено 29 сентября 2022 г.
  8. ^ "Bethungra, NSW: Train Rerailment". Emergency Management Australia . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  9. ^ Авария в Батерсте . Фукс, Р. С. Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества , март 1955 г., стр. 28–36 «Ужасная железнодорожная авария». Bathurst Free Press and Mining Journal . Новый Южный Уэльс. 26 апреля 1890 г., стр. 2. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.

    «ШОКУЮЩАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КАТАСТРОФА В БАТХЕРСТЕ. СТОЛКНОВЕНИЕ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ РАССЕЛ-СТРИТ». The Sydney Morning Herald . № 16, 252. 26 апреля 1890 г. стр. 12. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ Крушение поезда Тарана, 1892. Энциклопедия Австралии, Австралийское общество Гролье. 1965. стр. Т.7, стр.358.
    «НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ В ЭТОМ ШТАТЕ (крушение поезда в Таране)». The Sydney Morning Herald . № 21, 925. 24 апреля 1908 г. стр. 8. Получено 13 июля 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии., 2-й абзац
  11. ^ "Redfern Railway Accident". 3 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2012 г. Получено 6 декабря 2011 г.
  12. ^ "Железнодорожная катастрофа в Редферне". 2 ноября 1894 г. Получено 6 декабря 2011 г.
  13. ^ "Железнодорожная катастрофа". Australian Town and Country Journal . 17 ноября 1894 г. Получено 6 декабря 2011 г.
  14. ^ "Other Accidents Revocable". The Barrier Miner . Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс. 10 июня 1925 г. Получено 6 декабря 2011 г.
  15. ^ "ПЕЧАЛЬНАЯ СМЕРТЬ - Человека разрезало на куски на железнодорожной линии". Bathurst Daily Times . 6 июня 1898 г.
  16. ^ «Ужасная железнодорожная катастрофа». The Sydney Morning Herald . № 19, 636. 16 февраля 1901 г. стр. 9 – через Национальную библиотеку Австралии.
  17. ↑ Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества — март 1952 г.
  18. ^ Пирс, Кенн (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 47.
    «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КАТАСТРОФА». The Macleay Chronicle . № 1574. Новый Южный Уэльс. 10 декабря 1908 г. стр. 4. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
    "GUARDS LOSS OF LIFE". The Barrier Miner . Том XX, № 6363. Новый Южный Уэльс. 11 декабря 1908 г. стр. 5. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
    «Сенсационное железнодорожное столкновение». Dubbo Dispatch и Wellington Independent . Том XLIII, № 100. Новый Южный Уэльс. 12 декабря 1908 г. стр. 3. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  19. ^ Доннелли, Мареа (20 апреля 2013 г.). «Город, похожий на Веррис-Крик». The Telegraph .
    «Fatal Rush of Steam». The Scone Advocate . Новый Южный Уэльс. 30 ноября 1909 г. стр. 2. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
    «СМЕРТЕЛЬНЫЙ АВАРИЙ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ АРДГЛЕН». The Maitland Daily Mercury . Вып. 7128, № 4960. Новый Южный Уэльс. 8 декабря 1909 г. стр. 7. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
    «НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ В АРДГЛЕНЕ». The Sydney Morning Herald . № 22, 432. 7 декабря 1909 г. стр. 8. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  20. ^ "Смертельный случай на железной дороге". The Sydney Morning Herald . Получено 6 декабря 2011 г.
  21. ^ "СТОЛКНОВЕНИЕ. ЮЖНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. СЕМЬ ПОГИБШИХ. ЛОКОМОТИВЫ И ПОЕЗД РАЗБИТЫ. МНОГИЕ ЛЮДИ РАНЕНЫ". The Sydney Morning Herald . 14 марта 1914 г. Получено 13 июля 2013 г.
  22. ^ "БОУРАЛ В ТРАУРЕ. ПОХОРОННЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ". The Sydney Morning Herald . 16 марта 1914 г. Получено 12 июля 2013 г.
  23. ^ "ТРОЛЛЕЙ СБИЛ АВТОМОБИЛЬ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КАТАСТРОФА ВОЗЛЕ БОУРАЛА. ОДИН ЧЕЛОВЕК ПОГИБ И ПЯТЬ РАНЕНЫ. БОУРАЛ (Новый Южный Уэльс)". The Brisbane Courier . 13 мая 1914 г. Получено 12 июля 2013 г.
  24. ^ "Hurstville, (Sydney), NSW – Rail Accident". Emergency Management Australia . Архивировано из оригинала 15 августа 2009 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  25. ↑ Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества , апрель 1961 г., стр. 61-65.
  26. ↑ Авария Муруллы . Синглтон, CC Австралийский железнодорожный исторический бюллетень общества , июнь 1962 г., стр. 89–90.
  27. ^ Вдоль параллельных линий – История железных дорог Нового Южного Уэльса, 1850–1986 гг . Ганн, Джон. стр. 387. Издательство Мельбурнского университета, 1989, ISBN 0-522-84387-5 . 
  28. ^ ab Pearce, Kenn (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 126.
  29. ^ "Crossing Tragedy – Brooklyn Smash Inquest". The West Australian . Perth. 4 апреля 1944 г. стр. 2. Получено 16 октября 2016 г.
  30. ^ abcd "Четыре человека убиты на железных дорогах Нового Южного Уэльса". The Cairns Post . 26 декабря 1947 г. стр. 5. Получено 15 октября 2016 г.
  31. ^ "Поезд вниз по набережной". The West Australian (Перт) . Получено 6 декабря 2011 г.
  32. ^ "Пожарный погиб, когда сошедший с рельсов поезд взорвался". The Sydney Morning Herald . 4 апреля 1950 г. стр. 1. Получено 6 декабря 2011 г.
  33. ^ "Столкновение поездов в Берале". База данных EMA . Получено 6 декабря 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  34. ^ "Отвертка в сигнальном механизме". The Morning Bulletin . Рокхэмптон, Квинсленд. 4 марта 1954 г. стр. 4. Получено 17 октября 2016 г.
  35. ^ "Робертсонская катастрофа". Архивы GF Fogarty: Железнодорожный инспектор по безопасности. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
  36. ^ "Смерть раненого машиниста поезда". The Canberra Times . 8 августа 1962 г. стр. 10. Архивировано из оригинала 8 января 2017 г. Получено 8 декабря 2016 г.
  37. ^ "Столкновение пассажирского и товарного поездов". The Canberra Times . № 13 июля 1962 г. стр. 1. Получено 8 декабря 2016 г.
  38. ^ "Railway Gangs Clearing Wreck". The Canberra Times . 14 июля 1962 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 8 декабря 2016 г.
  39. ^ "Liverpool, NSW: Train Crash". Emergency Management Australia . Архивировано из оригинала 21 октября 2007 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  40. ^ "Четыре девушки погибли в аварии на перекрестке". The Canberra Times . 10 декабря 1968 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 3 августа 2016 г. Получено 4 мая 2016 г.
  41. ^ "Youth cleared in Kempsey collision". The Canberra Times . 16 апреля 1969 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 3 августа 2016 г. Получено 4 мая 2016 г.
  42. ^ "В результате крушения поезда погиб водитель". The Canberra Times . 1 августа 1970 г. стр. 3. Получено 27 июня 2014 г.
  43. ^ "Heathcote (Sydney), NSW: Train Collision". Emergency Management Australia . Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  44. ^ Стюарт, Хизер (2 декабря 1999 г.). «Вторая по величине авария в Австралии». The World Today . Australian Broadcasting Corporation. Архивировано из оригинала 14 августа 2009 г. Получено 30 декабря 2006 г.
  45. ^ "Fire Death". The Canberra Times . 2 мая 1972 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 9 декабря 2016 г.
  46. ↑ «Пожарный поезда погиб в результате лобового столкновения». The Sydney Morning Herald . 28 октября 1974 г.
  47. ↑ «Двое погибли при столкновении поезда и грузовика». 14 мая 1975 г.
  48. ^ «Хронология австралийских железнодорожных катастроф». The Daily Telegraph . Сидней. 18 января 1976 г. Получено 13 июля 2013 г.
  49. ↑ «Женщина погибла, сын в критическом состоянии в автокатастрофе». The Sydney Morning Herald . 22 марта 1979 г.
  50. ↑ «Охранник серьезно ранен, но пассажиры спаслись». Hawkesbury Gazette . 14 февраля 1984 г.
  51. ↑ «Машинист погиб при столкновении поездов». The Sunday Telegraph . 29 апреля 1984 г.
  52. ^ ab "Поезда и трамваи в новостях 1986/87 (клип ABC News)". YouTube . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 г. Получено 24 ноября 2022 г.
  53. ↑ «Крушение Тангары». The Sydney Morning Herald . 28 декабря 1987 г.
  54. ^ "Major Transport Emergencies in NSW-1990, May 6, Cowan". Emergency NSW . Архивировано из оригинала 12 октября 2006 года . Получено 26 октября 2012 года .
  55. ^ "Столкновение грузовика и поезда" . Получено 6 декабря 2011 г.
  56. ^ "Хронология австралийских железнодорожных катастроф". The Daily Telegraph . Сидней. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года . Получено 6 декабря 2011 года .
  57. ^ "Авария на железнодорожном переезде" (PDF) . Австралийский совет по безопасности на транспорте (ATSB). Архивировано (PDF) из оригинала 24 ноября 2011 г. . Получено 6 декабря 2011 г. .
  58. ^ "ОТЧЕТ О РАССЛЕДОВАНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. СМЕРТЕЛЬНЫЙ СЛУЧАЙ НА МАНЕВРОВЫХ РАБОТАХ, ОБЩЕСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОЛИ НОЧНОГО ПОЕЗДА (LVRS), ПАРОВОЙ ПОЕЗД HERITAGE SS84, ПАРК ARIAH" (PDF) . Управление расследований безопасности на транспорте, Новый Южный Уэльс. 30 апреля 2007 г. Получено 15 августа 2022 г.
  59. ^ "Удар полуприцепа по мосту". ATSB. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 г. Получено 6 декабря 2011 г.
  60. ^ "Столкновение пассажирского поезда XPT и гусеничного экскаватора" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 февраля 2014 года . Получено 19 января 2014 года .
  61. ^ "Водитель экскаватора, 25 лет, погиб при столкновении с пассажирским поездом". The Sydney Morning Herald . 5 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 г. Получено 13 июля 2013 г.
  62. ^ «Семья расстроена длительной задержкой расследования гибели поезда в Сиднее». The Sydney Morning Herald . 7 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 г. Получено 5 сентября 2018 г.
  63. ^ "Крупные задержки поездов после смерти человека на железнодорожной станции Темпе". The Sydney Morning Herald . 9 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 г. Получено 5 сентября 2018 г.
  64. ^ "Тело мальчика, сбежавшего от воспитателей, найдено на путях на станции Оутли". The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года . Получено 5 сентября 2018 года .
  65. ^ "Трагические последние часы 11-летнего "прекрасного ангела" Алекса Райхмана". NewsComAu . 23 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2019 г. Получено 11 мая 2019 г.
  66. ^ "Мужчина, возможно, занимался граффити, прежде чем его сбил поезд". 9 News . 5 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 г. Получено 5 сентября 2018 г.
  67. ^ "Два человека погибли после столкновения с грузовым поездом на железнодорожной станции Бероура на севере Сиднея". ABC News . 2 февраля 2024 г. Получено 6 февраля 2024 г.
  68. ^ Грэменц, Джек; Лок, Саманта (23 июля 2024 г.). «Смерти на вокзале Карлтона: три сокрушительных слова, которые выкрикнула мама, когда отец-герой погиб, пытаясь спасти дочь». The Nightly . Получено 27 сентября 2024 г.
  69. ^ Пирс, Кенн (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 39.
  70. ^ Пирс, Кенн (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 64.
  71. ^ "Hawkesbury River". The Gosford Times и Wyong District Advocate . № 2150. Новый Южный Уэльс, Австралия. 26 февраля 1925 г. стр. 3. Получено 15 октября 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  72. ^ "TRAINS COLLIDE". The Canberra Times . 18 декабря 1939 г. стр. 3. Получено 1 ноября 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  73. ^ "TRAIN SMASH". The Biz . Новый Южный Уэльс. 25 января 1945 г. стр. 3. Получено 8 декабря 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  74. ^ «Поезд сошел с рельсов из-за болта на линии». The Sydney Morning Herald . № 33, 413. 25 января 1945 г. стр. 1. Получено 8 декабря 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  75. ^ «Семь пострадавших в аварии электропоезда». The Sydney Morning Herald . № 33, 981. 20 ноября 1946 г. стр. 5. Получено 9 декабря 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  76. ^ "Удивительные побеги, когда переполненные железнодорожные вагоны прыгают через точки". The Sun. № 11, 489 (ред. STUMPS). Сидней. 19 ноября 1946 г. стр. 1. Получено 8 декабря 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  77. ^ "Семь пострадавших в аварии электропоезда". The Sydney Morning Herald . № 33, 981. 20 ноября 1946 г. стр. 5. Получено 8 декабря 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  78. ^ "Крушение поезда в Новом Южном Уэльсе". Western Star And Roma Advertiser . № 6261. Квинсленд. 11 июня 1948 г. стр. 2. Получено 21 апреля 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  79. ^ "ОТЧЕТ О КАТАСТРОФЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНДФИЛДЕ". Illawarra Daily Mercury . Новый Южный Уэльс, Австралия. 26 августа 1950 г. стр. 3. Получено 15 июля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  80. ↑ Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества , декабрь 1950 г., стр. 129-131.
  81. ^ «Водитель обвиняется в столкновении поездов». The Canberra Times . 22 сентября 1950 г. стр. 1.
  82. ^ "Man Coughed – and 3 Trains Crashed". The Argus . Мельбурн. 26 августа 1950 г. стр. 5. Получено 13 июля 2013 г.
  83. ^ "Brake Fault Caused Train Smash". Singleton Argus . Новый Южный Уэльс, Австралия. 31 июля 1950 г. стр. 2. Получено 16 июля 2017 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  84. ^ "Товарные поезда в аварии: 1 пострадал". The Sun. № 13, 188 (ПОЗДНИЙ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЫПУСК). Сидней. 7 мая 1952 г. стр. 7. Получено 10 декабря 2016 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  85. ^ Пирс, Кенн (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 150.
  86. ^ Пирс, Кенн (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 156.
  87. ^ Пирс, Кенн (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 164.
  88. ^ ab Pearce, Kenn (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 231.
  89. ^ Помощник/сотрудник транзитной станции К.М.Тийсе
  90. ^ Пирс, Кенн (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. С. 168–69.
  91. ^ «Поезд падает с набережной». Windsor – Richmond Gazette . 9 февраля 1972 г.
  92. ^ "Драма на станции: Паровоз врезается в переполненный поезд". 11 января 1982 г.
  93. ^ "Столкновение двух городских поездов". The Sun. 19 марта 1982 г.
  94. ↑ «Беглец!». The Daily Telegraph . 4 марта 1983 г.
  95. ^ Пирс, Кенн (2000). Австралийские железнодорожные катастрофы . IPL Books. стр. 212.
  96. ^ "Rail Safety Investigation Report 1998001 – Coal Train Collision". Австралийское бюро безопасности на транспорте , Департамент транспорта и региональных служб , Правительство Австралии . Получено 9 июня 2007 г.
  97. ^ "Beresfield (Newcastle), NSW: Rail Collision". Emergency Management Australia . Архивировано из оригинала 15 августа 2009 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  98. ^ "Concord, (Sydney), NSW: Railway Accident". Emergency Management Australia . Архивировано из оригинала 20 октября 2007 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  99. ^ "Железнодорожная система Нового Южного Уэльса — катастрофа, которая вот-вот случится". World Socialist Website . Архивировано из оригинала 19 декабря 2006 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  100. ^ "1 пропавший без вести из-за столкновения поездов". Emergency Management Australia . Архивировано из оригинала 9 сентября 2006 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  101. ^ "Опубликован отчет о сходе с рельсов в Кингсгроуве". Министерство транспорта Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 15 марта 2004 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  102. ^ "Крушение поезда, Сидней". Emergency Management Australia . Архивировано из оригинала 14 октября 2007 года . Получено 30 декабря 2006 года .
  103. ^ "Ошибка на линии привела к железнодорожной катастрофе". The Sydney Morning Herald . Август 2002. Архивировано из оригинала 28 ноября 2009. Получено 6 декабря 2011 .
  104. ^ "Разлив топлива после схода с рельсов поезда в Сиднее". Sydney Morning Herald, 17 января 2007 г. . 17 января 2007 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2009 г. Получено 17 января 2007 г.
  105. ^ "Застрявший водитель крана обманывает смерть на рельсах". Пресс-релиз Careflight . 17 января 2007 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2010 г. Получено 18 ноября 2010 г.
  106. ^ "Homebush Derailment". Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Получено 17 декабря 2012 года .
  107. ^ "XPT collision". Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 года . Получено 11 декабря 2011 года .
  108. ^ "Zig Zag Collision". Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Получено 17 декабря 2012 года .
  109. ^ "95 yo man crashes on track". Australian Broadcasting Corporation . 16 ноября 2011. Архивировано из оригинала 19 декабря 2011. Получено 10 декабря 2011 .
  110. ^ Leeming, Lachlan (21 апреля 2016 г.). «Поезд и автомобиль столкнулись на железнодорожном переезде на побережье Нового Южного Уэльса в середине Севера». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г. Получено 17 января 2020 г.
  111. ^ "Крушение поезда в Ричмонде: ужасающая авария на станции в Сиднее, 16 человек получили ранения". Australian Broadcasting Corporation . 21 января 2018 г. Архивировано из оригинала 22 января 2018 г. Получено 22 января 2018 г.
  112. ^ Расследования и отчеты по безопасности на железной дороге Архивировано 20 сентября 2018 г. в Wayback Machine Австралийское бюро безопасности на транспорте
  113. ^ Макфи, Сара (15 апреля 2021 г.). «Маршрут Сидней-Мельбурн заменен автобусами после того, как грузовой поезд сошел с рельсов около Вагга-Вагга». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 г. . Получено 15 апреля 2021 г. .
  114. ^ Мартинич, Рекс (15 апреля 2021 г.). «Пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки столкнулись с несколькими днями сбоев после схода с рельсов поезда Bomen». The Daily Advertiser . Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 г. Получено 15 апреля 2021 г.
  115. ^ Мерфи, Бриджит (29 сентября 2021 г.). «Члены сообщества похвалили за быструю реакцию после столкновения грузовика и поезда возле Скоуна в Верхнем Хантере Нового Южного Уэльса». ABC News . Архивировано из оригинала 29 сентября 2021 г. . Получено 29 сентября 2021 г. .
  116. ↑ Сотрудники Guardian (19 октября 2021 г.). «Крушение поезда в Кембла-Грейндж: водитель оказался в ловушке после того, как поезд врезался в автомобиль и сошел с рельсов недалеко от Вуллонгонга». The Guardian . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 19 октября 2021 г.
  117. ^ "Мужчина обвиняется в сходе поезда с рельсов в Кембла-Грейндж". ABC News . 27 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 г. Получено 27 октября 2021 г.
  118. ^ "Springwood Train Drailment". История Сиднея. Архивировано из оригинала 8 января 2017 года . Получено 8 января 2017 года .
  119. ^ "ВАГОНЫ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ". The Sydney Morning Herald . 15 августа 1929 г. стр. 12. Получено 26 января 2011 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  120. ^ "Крушение поезда привело к остановке железнодорожных перевозок на южном побережье - СИДНЕЙ, понедельник. - The Canberra Times (ACT: 1926 - 1995) - 17 апреля 1956 г.". Trove . Получено 28 апреля 2017 г.
  121. ↑ «Пассажирский террор». The Sun. 25 января 1966 г.
  122. ^ Гарри Хейс (январь 2017 г.). "Red Hill Mayday". История австралийских железных дорог .
  123. ^ "600 в Голубых горах пугают". The Sun. 11 июля 1977 г.
  124. ^ "Исследование предыдущих аварий электропоездов в Голубых горах". Архивировано из оригинала 8 января 2017 года . Получено 8 января 2017 года .
  125. ^ "Поезда и трамваи в новостях 1986/87 (клип ABC News)". YouTube . Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 года . Получено 24 ноября 2022 года .
  126. ^ "Поезда и трамваи в новостях 1986/87 (новостной клип канала 9)". YouTube . Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 г. Получено 24 ноября 2022 г.
  127. ^ "Signal Passed at Danger, что привело к сходу с рельсов поезда Pacific National Service B9162" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 августа 2006 года . Получено 4 мая 2016 года .
  128. ^ "Крушение грузового поезда". Архивировано из оригинала 16 октября 2011 года . Получено 10 декабря 2011 года .
  129. ^ "Столкновение зерновозов". Архивировано из оригинала 16 октября 2011 года . Получено 11 декабря 2011 года .
  130. ^ "Collision". Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года . Получено 7 декабря 2011 года .
  131. ^ "Derailment". Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года . Получено 7 декабря 2011 года .
  132. ^ "Поезд сошел с рельсов после столкновения с ютом". Australian Broadcasting Corporation . 6 ноября 2011 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  133. ^ "Крушение поезда". Australian Broadcasting Corporation . 28 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 18 января 2016 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  134. ^ "OTSI Report". Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Получено 17 декабря 2012 года .
  135. ^ "Поезд загорелся около станции Гранвиль на юго-западе Сиднея". ABC News . 30 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 г. Получено 23 октября 2014 г.
  136. ^ «Пожар на грузовом поезде в Кардиффе в 2016 году начался с плохо затянутых болтов». Newcastle Herald . 18 января 2018 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  137. ^ Горри, Меган (25 февраля 2021 г.). «Грузовой поезд, перевозивший «опасные грузы», сошел с рельсов недалеко от Кофс-Харбора». The Sydney Morning Herald . Получено 5 марта 2021 г.
  138. ^ Клеем, Митчелл (21 октября 2021 г.). «Крушение поезда в Мосс-Вейл». 2ST . Архивировано из оригинала 22 октября 2021 г. . Получено 22 октября 2021 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожные_аварии_в_Новом_Южном_Уэльсе&oldid=1248027805"