Железнодорожный мост через реку Маккуори, Батерст
Железнодорожный мост через реку Маккуори, Батерст | |
|---|---|
 Заброшенный железнодорожный мост, фото 2018 г. | |
| Координаты | 33°25′23″ ю.ш. 149°35′26″ в.д. / 33,4231° ю.ш. 149,5905° в.д. / -33,4231; 149,5905 |
| Переносит | Главная Западная линия (1876– ок. 2005 ) |
| Кресты | Река Маккуори |
| Локаль | Батерст , Новый Южный Уэльс , Австралия |
| Начинается | Батерст (запад) |
| Концы | Келсо (восток) |
| Владелец | Транспортная холдинговая компания |
| Характеристики | |
| Дизайн | Мост с решетчатыми балками |
| Материал | Кованое железо |
| Характеристики рельсов | |
| Количество дорожек | Один |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
| История | |
| Дизайнер | Сэр Джон Фаулер для Джона Уиттона |
| Построено | Уильям Мейсон |
| Изготовление | Britannia Ironworks, Дерби , Англия |
| Окончание строительства | 1876 |
| Открыто | Апрель 1976 г. ( 1976-04 ) |
| Закрыто | около 2005 г. |
| Заменено на | Мост с бетонными балками ( около 2005 г. ) |
| Официальное название | Железнодорожный мост Батерст через реку Маккуори; Железнодорожный мост Батерст — Келсо |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Назначенный | 2 апреля 1999 г. |
| Номер ссылки | 1025 |
| Тип | Железнодорожный мост/Виадук |
| Категория | Транспорт – Железнодорожный |
| Расположение | |
 | |
Железнодорожный мост через реку Маккуори — это заброшенный железнодорожный мост через реку Маккуори , входящий в список объектов культурного наследия , который ранее находился на линии Main Western в Батерсте в районе местного самоуправления региона Батерст в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он был построен в 1876 году. Он также известен как железнодорожный мост Батерст через реку Маккуори и железнодорожный мост Батерст — Келсо . Имущество принадлежит компании Transport Asset Holding Entity , агентству правительства Нового Южного Уэльса . Мост был добавлен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года [1] и был добавлен в (ныне несуществующий) Реестр национального имущества 18 апреля 1989 года. [2]
История
Мост открылся с продлением железнодорожной линии до Батерста в апреле 1876 года. Он был спроектирован Джоном Уиттоном , а металлоконструкции были изготовлены компанией Andrew Handyside & Co. из металлургического завода Britannia Ironworks в Дерби, импортированной из Англии подрядчиком Уильямом Мейсоном. [3]
Мост является значительным техническим достижением. Введенный в эксплуатацию в 1876 году, он имеет три основных пролета с решетчатыми фермами , каждый по 48,5 метров (159 футов). Это один из серии из двенадцати связанных мостов, все с решетчатыми фермами длиной 48,5 метров (159 футов), построенных между 1871 и 1887 годами. Мост в Батерсте является вторым в серии и старейшим из одиннадцати оставшихся; более ранний мост Хантер в Абердине 1871 года с тремя пролетами по 48,5 метров (159 футов) больше не сохранился. Мост имеет значительный возраст и размер для своего типа. Он является девятым старейшим из существующих австралийских мостов с металлическими фермами. После завершения строительства в 1876 году единственными мостами с металлическими фермами большего пролета были South Esk River Rail Bridge в Лонгфорде (1871, 64 метра (210 футов), все еще существующий) и оригинальный Brisbane River Rail Bridge в Индурупилли (1876, 48,8 метра (160 футов), разрушенный наводнением). Единственными мостами с металлическими фермами большей общей длины были в Мурабуле (1852, 396 метров (1299 футов), заменен), оригинальный мост в Индурупилли (как выше, 207 метров (679 футов)) и мост в Абердине (1871, те же пролеты, что и у этого моста). Таким образом, нынешний мост является самым длинным оставшимся мостом с металлическими фермами своего времени. Серия мостов с решетчатыми фермами, старейшим из сохранившихся примеров которых является этот, была спроектирована сэром Джоном Фаулером (соавтором моста через Ферт-оф-Форт , входящего в список Всемирного наследия ) для Уиттона и стала одним из предметов расследования по железнодорожным мостам 1884-86 годов, которое окончательно одобрило их проект. [2]
Описание
Подземный мост через реку Маккуори сделан из кованого железа с решетчатой балкой. [1] Мост несет один пролет длиной 4 фута 8 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартной железной дороги с фрамугами на деревянных продольных балках на металлических поперечных балках, которые обрамляют стороны нижних поясов. Главные фермы представляют собой решетчатые фермы сквозного типа, непрерывные на протяжении трех пролетов по 48,5 метров (159 футов). Они имеют постоянную глубину с семью триангуляциями и соединены вместе над путями характерными арочными решетчатыми распорками. Они поддерживаются двумя чугунными цилиндрическими опорами. Надстройка была изготовлена Handyside and Company, Дерби, Англия; основными подрядчиками были Cummings, Mason и Mason and Ellsington. Мост был испытан под нагрузкой 8 марта 1876 года и введен в эксплуатацию 4 апреля 1876 года.[2]
Примерно в 1950-х годах начались работы по замене моста, но они были приостановлены до 2008 года, когда было одобрено финансирование через бетонный балочный мост, который расположен в нескольких метрах выше по течению от моста, внесенного в список объектов культурного наследия. [4] [5] [6] [7] Предыдущие работы были удалены и адаптированы к новым спецификациям, и новое строительство было завершено.
Список объектов культурного наследия
Это один из главных мостов из кованого железа Джона Уиттона 1870-х годов, и он является прекрасным примером раннего мостостроения. Решетчатый балочный мост — один из двенадцати оригинальных мостов Уиттона этой конструкции, и он представляет собой третий этап строительства мостов в Новом Южном Уэльсе после каменного виадука и железных трубчатых мостов. [1]
Железнодорожный мост Батерст через реку Маккуори был включен в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку он соответствовал следующим критериям. [1]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Этот предмет оценивается как исторически редкий. Этот предмет оценивается как научно редкий. Этот предмет оценивается как арх. редкий. Этот предмет оценивается как социально редкий. [1]
Галерея
- Мост, являющийся объектом культурного наследия (справа), и новый мост с бетонными балками (слева), вид на восток.
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcde "Железнодорожный мост Батерст через реку Маккуори". Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс . Департамент планирования и охраны окружающей среды . H01025 . Получено 2 июня 2018 г.
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0. - ^ abc "Macquarie River Rail Bridge, Main Western Railway Line, Bathurst, NSW, Australia (Place ID 15908)". База данных австралийского наследия . Правительство Австралии . 18 апреля 1989 г. Получено 29 апреля 2020 г.
- ^ "OPENING OF THE WESTERN RAILWAY TO BATHURST". The Sydney Mail and New South Wales Advertiser . Vol. XXI, no. 823. Новый Южный Уэльс, Австралия. 8 апреля 1876 г. стр. 467. Получено 10 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "2009 Annual Report" (PDF) . ARTC . стр. 17 . Получено 29 апреля 2020 г. .
- ^ Джонс, Терри (28 июня 2010 г.). «Работа над мостом стоимостью 9 млн долларов продолжается». Western Advocate . Получено 29 апреля 2020 г. .
- ^ Джонс, Терри (7 января 2011 г.). «ОХВАТЫВАЯ ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ НА MACQUARIE». Western Advocate . Получено 29 апреля 2020 г.
- ^ "ARTC Bathurst Rail Bridge by Eon-FX" (видео) . YouTube . Bathurst: The Edge Media Group - Eon Fx. 1 февраля 2011 г. Получено 29 апреля 2020 г.
Библиография
- Правительственное архитектурное бюро (2005). План управления сохранением больницы Батерст .
- Best, Ross; Fraser, Don (май 1982). Железнодорожные мосты с решетчатыми балками в Новом Южном Уэльсе . Конференция по защите инженерного наследия. Брисбен, Квинсленд: Институт инженеров Австралии .
- О'Коннор, Колин; Комиссия по австралийскому наследию; Институт инженеров, Австралия (1983). Реестр исторических мостов Австралии . Институт инженеров, Австралия . ISBN 978-0-85825-231-8.
- О'Коннор, Колин (1985). Охватывая два столетия: исторические мосты Австралии . Издательство Квинслендского университета. ISBN 978-0-7022-1798-2.
Атрибуция
Эта статья Википедии изначально была основана на железнодорожном мосту Батерст через реку Маккуори, номер записи 01025 в Реестре культурного наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с железнодорожным мостом через реку Маккуори, Батерст на Wikimedia Commons
