РУАГ
Швейцарская компания, специализирующаяся на аэрокосмической технике и оборонной промышленности

РУАГ Холдинг Лтд
Тип компанииГосударственное предприятие Aktiengesellschaft
ПромышленностьАэрокосмическая техника и оборонная промышленность
ПредшественникEidgenössische Konstruktionswerkstätte
Eidgenössische Flugzeugwerke Эммен
Основан1 января 1999 г .; 25 лет назад ( 1 января 1999 )
Штаб-квартира
Берн , Берн-Миттелланд , Берн
,
Швейцария
Обслуживаемая территория
Во всем мире
Ключевые люди
Д-р Ремо Лютольф ( Председатель ) [1]
Андре Валл ( Генеральный директор ) [2]
ПродукцияВсе виды технической продукции от боеприпасов до спутникового оборудования
ДоходУвеличивать2 003 млн швейцарских франков [3]  (2019)
СнижатьсяCH₣ -7 миллионов [3]  (2019)
СнижатьсяCH₣ -25 миллионов [3]  (2019)
ВладелецШвейцарская Конфедерация
Количество сотрудников
9,091 [3]  (2019)
Дочерние компанииRUAG MRO International
RUAG International
Веб-сайтwww.ruag.com

RUAG Holding (первоначально Rüstungsunternehmen Aktiengesellschaft ; АО «Компании по вооружению» ) — швейцарская компания, специализирующаяся на аэрокосмической технике и оборонной промышленности . Ее штаб-квартира расположена в Берне , а также имеет многочисленные производственные площадки в Швейцарии ( Ньон , Эгль , Тун , Берн , Эммен , Альтдорф , Цюрих и Интерлакен ), Германии ( Оберпфаффенхофен , Гамбург, Ведель и Фюрт ), Швеции ( Гетеборг , Линчёпинг и Åmotfors ), Венгрии ( Сирок , Эгер ), Австрии ( Вена , Берндорф ) и США ( Тампа и Титусвилл ), а также сбытовых компаний в Австралии, Великобритании, Франции, Бельгии, Бразилии и Малайзии .

История

Предыстория и первые годы

В 1990-х годах правительство Швейцарии решило, что национальные военные предприятия нуждаются в реструктуризации, и эта точка зрения привела к принятию Федерального закона о федеральных компаниях по производству вооружений (FArmCA) в 1997 году. [4] В соответствии с этим законом, новое предприятие, известное как RUAG Switzerland Ltd , было создано для объединения четырех бывших государственных предприятий: SE Schweizerische Elektronikunternehmung AG , SF Schweizerische Unternehmung für Flugzeuge und Systeme AG , SM Schweizerische Munitionsunternehmung AG и SW Schweizerische Unternehmung für Waffensysteme AG . До этого слияния эти компании были полностью реструктурированы с целью сделать их конкурентоспособными коммерческими предприятиями. RUAG официально начал свою деятельность 1 января 1999 года. [4]

Еще до своего создания RUAG столкнулась с серьезной проблемой в виде сокращения заказов от швейцарских вооруженных сил из-за сокращений оборонных расходов после Холодной войны , которые значительно сократили военные расходы. [4] Осознавая свою чрезмерную зависимость от швейцарских военных, на долю которых изначально приходилось 86 процентов продаж RUAG, компания приняла долгосрочную стратегию диверсификации, постепенно расширяя свою деятельность в военном и гражданском секторах как внутри Швейцарии, так и на мировом рынке. Это расширение вышло за рамки только органического роста, потребовав многочисленных приобретений, часто сосредоточенных в определенных областях, таких как техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт самолетов и вертолетов (MRO); командные, информационные и коммуникационные системы; системы моделирования и обучения; и малокалиберные боеприпасы. [4]

Вскоре были достигнуты положительные результаты. В течение 2000 года аэрокосмическое подразделение RUAG сообщило о 39-процентном росте продаж на рынке третьих лиц, что было обусловлено различными программами производителей самолетов, включая Airbus , Boeing и Pilatus . Другие направления бизнеса включали услуги MRO для иностранных истребителей Northrop F-5 , ремонтные работы на ракетах AIM-9 Sidewinder для ВВС США и производство обтекателей полезной нагрузки для американской ракеты-носителя Atlas V. [4] Подразделение наземных систем RUAG также имело оптимизм в гражданском секторе, выполняя сборку компонентов для литьевых машин, используемых в производстве компакт-дисков . К концу 2001 года RUAG достигла поворотного момента, сообщив о 8-процентном общем росте за тот финансовый год, несмотря на устойчивый спад в отечественном оборонном секторе; эти достижения были достигнуты на международном рынке, особенно в гражданском секторе. [4]

RUAG негативно повлияла на Великую рецессию , которая началась в 2008 году, вскоре после этого сообщалось о значительном падении заказов в гражданском секторе, особенно на авиационные конструкции и услуги MRO, а также в автомобильной и полупроводниковой промышленности. Консолидированная прибыль пострадала от списаний на сумму 160 миллионов швейцарских франков, что привело к отрицательному показателю EBIT в размере 113 миллионов швейцарских франков — первому дефициту, зафиксированному в истории деятельности RUAG. [4] Примерно в это же время RUAG сделала стратегический шаг в космическую отрасль, которая ранее была крошечной областью бизнеса. В 2008 году она приобрела Saab Space и ее дочернюю компанию Austrian Aerospace ; в течение следующего года RUAG также купила Oerlikon Space AG и впоследствии создала свое подразделение RUAG Space , крупнейшего в Европе независимого поставщика космических услуг. [4]

2010-е

К 2010 году авиационное подразделение RUAG включало три основных направления: военное техническое обслуживание и ремонт, деловая авиация и самолеты специального назначения; из них деловая авиация, как сообщается, потерпела спад после Великой рецессии. [5] Компания предприняла усилия по укреплению своей деятельности в области деловой авиации, сосредоточившись на предоставлении услуг ТОиР конечным пользователям. [6] В 2019 году RUAG решила продать свои объекты деловой авиации в Женеве и Лугано компании Dassault Aviation ; компания заявила, что это было частью стратегического выравнивания, вместо этого сосредоточив ресурсы на своих авиационных структурах и космических программах. [7]

Компания RUAG постепенно расширяет спектр военных самолетов, для которых она предоставляет услуги MRO. В 2012 году она конкурировала с EADS за предоставление услуг поддержки самолетов для немецких военных. [8] В 2014 году компания заключила партнерское соглашение с финской фирмой Patria , чтобы предложить услуги MRO операторам McDonnell Douglas F/A-18 Hornet по всему миру. [9] В 2010-х годах компания RUAG провела масштабную модернизацию парка вертолетов Airbus Helicopters AS332 Super Puma ВВС Швейцарии и впоследствии продвигала эту возможность для других операторов. [10]

В 2010-х годах RUAG Aerostructures стала поставщиком первого уровня секций фюзеляжа самолетов , компонентов крыла, закрылков и других элементов как для гражданских, так и для военных самолетов. [11] [12] Это долгосрочный поставщик аэрокосмического гиганта Airbus , поставивший более 9000 секций фюзеляжа семейства Airbus A320 к январю 2020 года. 19 декабря 2019 года две компании заключили шестилетнее соглашение о том, что RUAG будет производить центральную секцию фюзеляжа, пол и боковые обшивки A320 со скоростью 60 секций в месяц на своих заводах в Оберпфаффенхофене , Германия; Эгере , Венгрия ; и Эммене, Швейцария . [11] Помимо работы для Airbus, другими клиентами RUAG Aerostructures являются Boeing , Bombardier Aviation , Dassault Aviation , GE Aviation , Pilatus Aircraft и Saab AB . [11]

Дорнье 228NG

Главным внешним изменением модели 228NG является пятилопастной винт.

В 2003 году RUAG приобрела сертификат типа на Dornier 228. [13] В декабре 2007 года RUAG объявила о своем намерении запустить модернизированную версию Dornier 228, которую обозначила как Dornier 228 Next Generation , или Dornier 228 NG. [14] [15] [16] На Берлинском авиасалоне 2008 года HAL согласилась поставить первые три комплекта компонентов — фюзеляж, крылья и хвост — за 5 миллионов евро в рамках десятилетнего контракта стоимостью 80 миллионов евро (123 миллиона долларов). [17] Окончательная сборка самолета выполняется в Германии; однако большинство узлов планера, таких как крылья, хвост и фюзеляж, производятся HAL в Индии. [15] [18] [19] RUAG решила приостановить производство Dornier 228 NG после завершения первоначальной партии из восьми самолетов в 2013 году. В 2014 году RUAG и Tata Group подписали соглашение, согласно которому последняя станет ключевым поставщиком программы. [20] Производство было возобновлено в 2015 году, и с 2016 года планируется поставка четырех самолетов в год. [21] [22] Сообщается, что сборочная линия способна производить максимум 12 самолетов в год. [23]

Структура

RUAG имеет следующие оперативные подразделения:

Аэрокосмическая промышленность

  • RUAG Aerostructures (производство компонентов, авиационные конструкции и переработка продукции в основном для гражданского рынка)
  • RUAG Space (в Швейцарии, Швеции и Австрии)
  • RUAG Aviation (ТОиР гражданского и военного назначения, производитель Dornier 228 NG , системные решения)

Оборона

  • RUAG Ammotec ( боеприпасы для стрелкового оружия калибра до 12,7 мм для обороны, правоохранительных органов, охоты и спорта). RUAG также является оригинальным производителем HG 85. Производственные дочерние предприятия расположены в Германии, Венгрии, США и Швеции. Продукция для гражданского рынка выпускается под марками RWS, Geco, Rottweil, Norma и Gyttorp. В августе 2022 года RUAG Ammotec была куплена Beretta Holding [1]
  • RUAG Defence (Техническое обслуживание боевых и вспомогательных машин. Архивировано 21 июня 2020 г. на Wayback Machine , моделирование и обучение, сетевые операции. Архивировано 21 июня 2020 г. на Wayback Machine , кибербезопасность). Производство в Швейцарии и Германии.

Ссылки

  1. ^ "Совет директоров". RUAG.
  2. ^ "Исполнительный совет группы". RUAG.
  3. ^ abcd «2019 финансовый год». РУАГ.
  4. ^ abcdefgh «20 лет RUAG» (PDF) . РУАГ. Апрель 2018.
  5. ^ Моррисон, Мёрдо (28 сентября 2010 г.). «Швейцария: Ruag фокусируется на растущих рынках авиации и космоса». Flight International.
  6. ^ Сарсфилд, Кейт (9 марта 2010 г.). «Ruag усиливает деятельность по восстановлению бизнес-самолетов». Flight International.
  7. ^ Губиш, Михаэль (3 июля 2019 г.). «Dassault покупает швейцарские операции по производству бизнес-самолетов Ruag». Flight International.
  8. ↑ О'Киф, Ниалл (12 сентября 2012 г.). «ILA: Ruag соперничает с EADS за поддержку немецких военных». Flight International.
  9. ↑ Хойл, Крейг (17 марта 2014 г.). «Patria, Ruag предлагают усилить поддержку F-18». Flight International.
  10. ^ Хойл, Крейг (15 июня 2015 г.). «ПАРИЖ: RUAG демонстрирует швейцарскую точность в военном MRO». Flight International.
  11. ^ abc Polek, Gregory (12 февраля 2020 г.). «Ruag и Airbus подтверждают сделку по поставкам A320». AIN Online.
  12. ^ "Новая линия RUAG для сборки фюзеляжа Airbus". Flight International. 13 июня 2005 г.
  13. ^ Олкок, Чарльз. «Одобрение Ruag Dornier 228NG запланировано на первый квартал». AIN Online , 28 декабря 2009 г.
  14. ^ Эрикссон, Сорен и Харм-Ян Стенхейс. Мировая индустрия коммерческой авиации. Рутледж, 2015. ISBN 1-13667-239-7 , стр. 59–62, 241. 
  15. ^ Томас Стокер (28 декабря 2007 г.). «Ruag возобновляет производство Dornier 228». AIN онлайн .
  16. ^ Дойл, Эндрю. «Неожиданное возрождение». Flight International , 19 мая 2008 г.
  17. ^ Press Trust of India (5 июня 2008 г.). «HAL подписывает сделку на производство нового поколения самолетов Dornier». The Economic Times .
  18. ^ «Dornier 228 NG – Преимущества нового поколения». Архивировано 01.03.2016 на Wayback Machine RUAG Aviation , получено 27 февраля 2016 г.
  19. ^ Сарсфилд, Кейт. «Возвращение к жизни: возрождены девять гражданских типов». Flight International , 27 марта 2015 г.
  20. ^ Олкок, Чарльз. «Ruag начнет производство Dornier 228NG в середине 2016 года». AIN Online , 13 февраля 2016 г.
  21. ^ Бродбент, Майк. «RUAG возобновляет производство Dornier 228NG». Air International , т. 89, № 2, август 2015 г., стр. 35.
  22. ^ Артур, Гордон. «Сингапурский авиасалон: производство Dornier 228 наращивает обороты». Shephard Media , 22 февраля 2016 г.
  23. ^ Бэти, Ангус. «RUAG, Dornier OEM, устанавливает производство 228». Aviation Week , 15 июня 2015 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с RUAG .
  • Официальный сайт
  • RUAG Space AB Архивировано 10 августа 2014 г. на Wayback Machine
  • RUAG Space GmbH Архивировано 11 марта 2009 г. на Wayback Machine


Значок заглушки

Эта статья о швейцарской корпорации или компании — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RUAG&oldid=1228657748"