Функция | Ракета-носитель средней грузоподъемности |
---|---|
Производитель | Объединенный альянс запуска |
Страна происхождения | Соединенные Штаты |
Стоимость запуска | 110–153 млн долларов США (2016) [1] |
Размер | |
Высота | До 58,3 м (191 фут) |
Диаметр | 3,81 м (12,5 футов) |
Масса | 590 000 кг (1 300 000 фунтов) |
Этапы | 2 |
Емкость | |
Полезная нагрузка на низкую околоземную орбиту | |
Наклонение орбиты | 28.70° |
Масса | 8,210–18,850 кг (18,100–41,560 фунтов) [2] |
Полезная нагрузка на геостационарную переходную орбиту | |
Масса | 4750–8900 кг (10470–19620 фунтов) |
Ассоциированные ракеты | |
Семья | Атлас |
На основе | Атлас III |
Сравнимый | |
История запусков | |
Статус | Активный, на пенсии |
Стартовые площадки |
|
Всего запусков | 101 [3] [4] [5]
|
Успех(и) | 100
|
Частичный отказ(и) | 15 июня 2007 г. |
Первый полет | 21 августа 2002 г. ( Hot Bird 6 ) |
Последний полет | 30 июля 2024 г. ( USSF-51 ) |
Ускорители – AJ-60A [6] | |
Количество усилителей | от 0 до 5 |
Высота | 17 м (56 футов) [6] |
Диаметр | 1,6 м (5 футов 3 дюйма) |
Масса брутто | 46 697 кг (102 949 фунтов) |
Масса топлива | 42 630 кг (93 980 фунтов) [7] |
Максимальная тяга | 1688,4 кН (379 600 фунт- сила ) |
Удельный импульс | 279,3 с (2,739 км/с) |
Время горения | 94 секунды |
Пропеллент | AP / HTPB / Ал |
Усилители – GEM 63 [8] [9] | |
Количество усилителей | от 0 до 5 |
Высота | 20,1 м (66 футов) [8] |
Диаметр | 1,6 м (63 дюйма) |
Масса брутто | 49 300 кг (108 700 фунтов) |
Масса топлива | 44 200 кг (97 400 фунтов) |
Максимальная тяга | 1663 кН (374000 фунт- сила ) |
Время горения | 94 секунды |
Пропеллент | AP / HTPB / Ал |
Первый этап – Atlas CCB | |
Высота | 32,46 м (106,5 футов) |
Диаметр | 3,81 м (12,5 футов) |
Пустая масса | 21 054 кг (46 416 фунтов) |
Масса топлива | 284 089 кг (626 309 фунтов) |
Питаться от | 1 × РД-180 |
Максимальная тяга |
|
Удельный импульс |
|
Время горения | 253 секунды |
Пропеллент | РП-1 / жидкий кислород |
Вторая ступень – Кентавр III | |
Высота | 12,68 м (41,6 фута) |
Диаметр | 3,05 м (10,0 футов) |
Пустая масса | 2316 кг (5106 фунтов) |
Масса топлива | 20 830 кг (45 920 фунтов) |
Питаться от | 1 или 2 × RL10 A или 1 × RL10 C |
Максимальная тяга | 99,2 кН (22 300 фунт- сил ) (RL10A) |
Удельный импульс | 450,5 с (4,418 км/с) (RL10A) |
Время горения | 842 секунды (RL10A) |
Пропеллент | LH 2 / жидкий кислород |
Atlas V [a] — это одноразовая пусковая система и пятая основная версия в семействе ракет-носителей Atlas . Она была разработана Lockheed Martin и эксплуатируется United Launch Alliance (ULA) [b] с 2006 года. Она используется для Министерства обороны , NASA и коммерческих полезных нагрузок. Это самая долгоработающая действующая ракета Америки. После 87 запусков в августе 2021 года ULA объявила, что Atlas V будет снята с эксплуатации, а все 29 оставшихся запусков были проданы. По состоянию на июль 2024 года [обновлять]осталось 15 запусков. Производство прекращено в 2024 году. [10] Другие будущие запуски ULA будут использовать ракету Vulcan Centaur . [11]
Каждая ракета-носитель Atlas V состоит из двух основных ступеней. Первая ступень оснащена одним российским двигателем РД-180, работающим на керосине и жидком кислороде . Верхняя ступень Centaur оснащена одним или двумя американскими двигателями RL10 производства Aerojet Rocketdyne , работающими на жидком водороде и жидком кислороде . В большинстве конфигураций используются твердотопливные ракетные ускорители (SRB). Первоначально использовались SRB AJ-60A , но в ноябре 2020 года они были заменены SRB с графитово-эпоксидным двигателем (GEM 63) для всех запусков, кроме Starliner. Стандартные обтекатели полезной нагрузки имеют диаметр 4,2 или 5,4 м (14 или 18 футов) с различной длиной. [12]
Atlas V был разработан Lockheed Martin Commercial Launch Services (LMCLS) в рамках программы ВВС США Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) и совершил свой первый полет 21 августа 2002 года. Ракета эксплуатируется с SLC-41 на станции космических сил на мысе Канаверал (CCSFS). Она также эксплуатировалась с SLC-3E на базе космических сил Ванденберг до 2022 года. LMCLS продолжала продавать Atlas V коммерческим клиентам по всему миру до января 2018 года, когда United Launch Alliance (ULA) взяла на себя управление коммерческим маркетингом и продажами. [13] [14]
Первая ступень Atlas V, Common Core Booster (не путать с Common Booster Core ракеты Delta IV ), имеет диаметр 3,8 м (12 футов) и длину 32,5 м (107 футов). Она оснащена одним российским маршевым двигателем РД-180 производства НПО Энергомаш, сжигающим 284 450 кг (627 100 фунтов) жидкого кислорода и РП-1 . Ракета-носитель работает около четырех минут, обеспечивая тягу около 4 МН (900 000 фунт -сил ). [15] Тяга может быть увеличена с помощью пяти твердотопливных ракетных ускорителей Aerojet AJ-60A или Northrop Grumman GEM 63 , каждый из которых обеспечивает дополнительные 1,27 МН (290 000 фунт -сил ) тяги в течение 94 секунд.
Основные отличия Atlas V от более ранних ракет-носителей семейства Atlas I и II заключаются в следующем:
Верхняя ступень Centaur использует конструкцию с топливным баком, стабилизированным давлением, и криогенные виды топлива . Ступень Centaur для Atlas V удлинена на 1,7 м (5 футов 7 дюймов) относительно Atlas IIAS Centaur и приводится в действие одним или двумя двигателями Aerojet Rocketdyne RL10A-4-2, каждый из которых развивает тягу 99,2 кН (22 300 фунтов силы ). Инерциальный навигационный блок (INU), расположенный на Centaur, обеспечивает навигацию и управление как для Atlas, так и для Centaur, а также контролирует давление в баках Atlas и Centaur и расход топлива. Двигатели Centaur способны к многократным запускам в космосе, что делает возможным вывод на низкую околоземную парковочную орбиту , за которым следует период побега и затем вывод на геостационарную орбиту . [17] Последующее третье включение после многочасового побега может обеспечить прямой вывод полезных грузов на геостационарную орбиту . [ требуется ссылка ]
По состоянию на 2006 год [обновлять]у ракеты Centaur была самая высокая доля сгораемого топлива по отношению к общей массе среди всех современных верхних ступеней водородных ракет и, следовательно, она могла доставлять значительные полезные грузы в высокоэнергетическое состояние. [18]
Обтекатели полезной нагрузки Atlas V доступны в двух диаметрах, в зависимости от требований спутника. Обтекатель диаметром 4,2 м (14 футов), [19] изначально разработанный для ускорителя Atlas II , поставляется в трех различных длинах: исходная версия 9 м (30 футов) и удлиненные версии 10 и 11 м (33 и 36 футов), впервые запущенные в миссиях AV-008/ Astra 1KR и AV-004/ Inmarsat-4 F1 соответственно . Обтекатели диаметром до 7,2 м (24 фута) и длиной до 32,3 м (106 футов) рассматривались, но так и не были реализованы. [12]
Обтекатель диаметром 5,4 м (18 футов) с внутренним используемым диаметром 4,57 м (15,0 футов) был разработан и построен RUAG Space [20] в Швейцарии . Обтекатель RUAG использует конструкцию из композитного углеродного волокна и основан на аналогичном проверенном в полете обтекателе для Ariane 5. Для поддержки Atlas V производятся три конфигурации: длиной 20,7 м (68 футов), 23,4 м (77 футов) и 26,5 м (87 футов). [20] В то время как классический обтекатель длиной 4,2 м (14 футов) покрывает только полезную нагрузку, обтекатель RUAG намного длиннее и полностью закрывает как верхнюю ступень Centaur, так и полезную нагрузку. [21]
Многие системы Atlas V были предметом модернизации и усовершенствования как до первого полета Atlas V, так и после него. Работа над отказоустойчивым инерциальным навигационным блоком (FTINU) началась в 2001 году с целью повышения надежности миссий для аппаратов Atlas путем замены более раннего нерезервного навигационного и вычислительного оборудования на отказоустойчивый блок. [22] Модернизированный FTINU впервые поднялся в воздух в 2006 году, [23] а в 2010 году был выдан последующий заказ на большее количество блоков FTINU. [24]
В 2015 году ULA объявила, что твердотопливные ракетные ускорители (SRB) AJ-60A производства Aerojet Rocketdyne, которые тогда использовались на Atlas V, будут заменены новыми ускорителями GEM 63 производства Northrop Grumman Innovation Systems . Расширенные ускорители GEM 63XL также будут использоваться на ракете-носителе Vulcan Centaur , которая заменит Atlas V. [25] Первый запуск Atlas V с ускорителями GEM 63 состоялся 13 ноября 2020 года. [26]
Предложения и проектные работы по пилотируемому космическому аппарату Atlas V начались еще в 2006 году, когда материнская компания ULA Lockheed Martin сообщила о соглашении с Bigelow Aerospace , которое должно было привести к коммерческим частным полетам на низкую околоземную орбиту (НОО). [27]
Работа по проектированию и моделированию человеческого фактора началась всерьез в 2010 году с выделением гранта в размере 6,7 млн долларов США на первом этапе Программы коммерческих экипажей НАСА (CCP) для разработки Системы обнаружения чрезвычайных ситуаций (EDS). [28]
По состоянию на февраль 2011 года ULA получила от NASA продление до апреля 2011 года и заканчивала работу над EDS. [29]
NASA запросило предложения по фазе 2 CCP в октябре 2010 года, и ULA предложило завершить проектные работы по EDS. В то время целью NASA было вывести астронавтов на орбиту к 2015 году. Тогдашний президент и генеральный директор ULA Майкл Гасс заявил, что ускорение графика до 2014 года возможно при наличии финансирования. [30] Помимо добавления системы обнаружения чрезвычайных ситуаций, никаких серьезных изменений в ракете Atlas V не ожидалось, но были запланированы модификации наземной инфраструктуры. Наиболее вероятным кандидатом на пилотируемый рейтинг была конфигурация N02 без обтекателя, без твердотопливных ракетных ускорителей и с двумя двигателями RL10 на верхней ступени Centaur. [30]
18 июля 2011 года NASA и ULA объявили о соглашении о возможности сертификации Atlas V по стандартам NASA для пилотируемых космических полетов. [31] ULA согласилась предоставить NASA данные по Atlas V, в то время как NASA предоставит ULA проект требований к сертификации для людей. [31] В 2011 году Atlas V, рассчитанный на пилотируемых людей, все еще рассматривался для доставки участников космических полетов на предлагаемую коммерческую космическую станцию Bigelow . [32]
В 2011 году корпорация Sierra Nevada (SNC) выбрала Atlas V в качестве ускорителя для своего пилотируемого космического самолета Dream Chaser, который все еще находился в стадии разработки . [33] Dream Chaser должен был запускаться с помощью Atlas V, доставлять экипаж на МКС и приземляться горизонтально после входа в атмосферу с помощью несущего корпуса . [33] Однако в конце 2014 года NASA не выбрало Dream Chaser в качестве одного из двух аппаратов, отобранных в рамках конкурса Commercial Crew .
4 августа 2011 года компания Boeing объявила, что будет использовать Atlas V в качестве первоначальной ракеты-носителя для своего пилотируемого корабля CST-100 . CST-100 доставит астронавтов НАСА на Международную космическую станцию (МКС), а также предназначался для обслуживания предлагаемой коммерческой космической станции Bigelow . [34] [35] Планировалось, что программа из трех испытательных полетов будет завершена к 2015 году, сертифицируя комбинацию Atlas V/CST-100 для пилотируемых космических полетов. [35] Ожидалось, что первый полет будет включать ракету Atlas V, интегрированную с беспилотной капсулой CST-100, [34] второй полет — демонстрацию системы прерывания запуска в полете в середине того же года, [35] а третий полет — пилотируемую миссию с доставкой двух астронавтов-испытателей Boeing на низкую околоземную орбиту и их благополучным возвращением в конце 2015 года. [35] Эти планы откладывались на много лет и трансформировались по ходу дела, так что в конце концов первый орбитальный испытательный полет без экипажа состоялся в 2019 году, но он оказался неудачным и его пришлось повторить в 2022 году, испытательный полет системы прерывания запуска в полете не состоялся, а третий полет — пилотируемый орбитальный испытательный полет с двумя астронавтами (в конечном итоге астронавтами NASA, а не Boeing) — состоялся в июне 2024 года как Boeing Crewed Flight Test . Система прерывания запуска была испытана в 2019 году в ходе испытательной миссии Boeing Pad Abort, однако это происходило не в полете, а со стартовой площадки.
В 2014 году NASA выбрало космический корабль Boeing Starliner CST-100 в рамках программы Commercial Crew Program . Atlas V является ракетой-носителем для Starliner. Первый запуск беспилотного Starliner, миссия Boeing OFT , состоялся на вершине пилотируемого Atlas V утром 20 декабря 2019 года; миссия не достигла поставленных целей из-за отказа космического корабля, хотя пусковая установка Atlas V показала себя хорошо. [36] [37] В 2022 году Atlas V запустила беспилотную капсулу Starliner во второй раз в рамках миссии Boe-OFT 2 ; миссия прошла успешно. [38] [39]
В июне 2024 года в ходе миссии Boe-CFT ракета-носитель Atlas V впервые вывела людей в космос, запустив двух астронавтов НАСА на МКС. [40] [41]
Amazon выбрал Atlas V для запуска некоторых спутников для Project Kuiper . Project Kuiper будет предлагать высокоскоростную спутниковую интернет-констелляцию . Контракт, подписанный с Amazon, рассчитан на девять запусков. Цель Project Kuiper — вывести на орбиту тысячи спутников. ULA — первый поставщик услуг Amazon по запускам. [42] Два тестовых спутника Kuiper были запущены на Atlas V в 2023 году, поскольку изначально контрактные ракеты-носители не были доступны вовремя. Остальные восемь запусков Atlas V Kuiper будут нести полную полезную нагрузку спутников Kuiper. Большая часть созвездия Kuiper будет использовать другие ракеты-носители.
Каждая конфигурация ускорителя Atlas V имеет трехзначное обозначение.
Первая цифра показывает диаметр (в метрах) обтекателя полезной нагрузки и имеет значение «4» или «5» для запусков с обтекателем и «N» для запусков с экипажем (поскольку обтекатель полезной нагрузки не используется).
Вторая цифра указывает количество твердотопливных ракетных ускорителей (SRB), прикрепленных к ядру ракеты-носителя, и может варьироваться от «0» до «3» с обтекателем 4 м (13 футов) и от «0» до «5» с обтекателем 5 м (16 футов). Как видно на первом изображении, все компоновки SRB асимметричны.
Третья цифра представляет собой количество двигателей на ступени Centaur, либо «1», либо «2». Все конфигурации используют однодвигательный Centaur , за исключением «N22», который используется только в миссиях с экипажем Starliner и использует двухдвигательный Centaur .
Atlas V летал в одиннадцати конфигурациях: [43]
Активный Ушедший на пенсию
Версия | Обтекатель | SRB | двигатели кентавра | Грузоподъемность, кг [44] | Запуски на сегодняшний день | Базовая цена [1] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
к ЛЕО [я] | к ГТО | ||||||
401 | 4 м | – | 1 | 9,797 | 4,750 | 41 | 109 миллионов долларов США |
411 | 4 м | 1 | 1 | 12,150 | 5,950 | 6 | 115 миллионов долларов США |
421 | 4 м | 2 | 1 | 14,067 | 6,890 | 9 | 123 миллиона долларов США |
431 | 4 м | 3 | 1 | 15,718 | 7,700 | 3 | 130 миллионов долларов США |
501 | 5,4 м | – | 1 | 8,123 | 3,775 | 8 | 120 миллионов долларов США |
511 | 5,4 м | 1 | 1 | 10,986 | 5,250 | 1 | 130 миллионов долларов США |
521 | 5,4 м | 2 | 1 | 13,490 | 6,475 | 2 | 135 миллионов долларов США |
531 | 5,4 м | 3 | 1 | 15,575 | 7,475 | 5 | 140 миллионов долларов США |
541 | 5,4 м | 4 | 1 | 17,443 | 8,290 | 9 | 145 миллионов долларов США |
551 | 5,4 м | 5 | 1 | 18,814 | 8,900 | 14 | 153 миллиона долларов США |
N22 [ii] | Никто | 2 [iii] | 2 | 13,250 (на МКС ) [47] | 3 | – |
До 2016 года информация о ценах на запуски Atlas V была ограничена. В 2010 году NASA заключило контракт с ULA на запуск миссии MAVEN на Atlas V 401 примерно за 187 миллионов долларов США. [48] Стоимость этой конфигурации для ВВС США в 2013 году в рамках их блоковой закупки 36 ракет-носителей составила 164 миллиона долларов США. [49] В 2015 году запуск TDRS-M на Atlas 401 обошелся NASA в 132,4 миллиона долларов США. [50]
Начиная с 2016 года, ULA предоставила цены на Atlas V через свой веб-сайт RocketBuilder, рекламируя базовую цену для каждой конфигурации ракеты-носителя, которая варьируется от 109 миллионов долларов США для 401 до 153 миллионов долларов США для 551. [1] Каждый дополнительный SRB добавляет в среднем 6,8 миллионов долларов США к стоимости ракеты-носителя. Клиенты также могут выбрать покупку более крупных обтекателей полезной нагрузки или дополнительных опций обслуживания запуска. Стоимость запуска NASA и ВВС часто выше, чем эквивалентные коммерческие миссии из-за дополнительных требований государственного учета, анализа, обработки и обеспечения миссии, которые могут добавить 30–80 миллионов долларов США к стоимости запуска. [51]
В 2013 году средняя стоимость запуска коммерческих спутников на ГПО составила около 100 миллионов долларов США, что значительно ниже исторической цены Atlas V. [52] Однако после появления многоразовых ракет цена Atlas V [401] упала примерно с 180 миллионов долларов США до 109 миллионов долларов США, [53] во многом из-за конкурентного давления , возникшего на рынке пусковых услуг в начале 2010-х годов. Генеральный директор ULA Тори Бруно заявил в 2016 году, что ULA необходимо как минимум две коммерческие миссии в год, чтобы оставаться прибыльной в будущем. [54] ULA не пытается выиграть эти миссии исключительно за счет самой низкой закупочной цены, заявляя, что она «предпочла бы быть поставщиком с лучшим соотношением цены и качества ». [55] В 2016 году ULA предположила, что клиенты будут иметь гораздо более низкие расходы на страхование и задержки из-за высокой надежности Atlas V и определенности графика, что делает общие расходы клиентов близкими к расходам при использовании конкурентов, таких как SpaceX Falcon 9 . [56]
В 2006 году ULA предложила вариант Atlas V Heavy, который будет использовать три ступени Common Core Booster (CCB), соединенные вместе, чтобы поднять полезную нагрузку массой 29 400 кг (64 800 фунтов) на низкую околоземную орбиту . [57] В то время ULA заявила, что 95% оборудования, необходимого для Atlas V Heavy, уже было запущено в эксплуатацию на одноядерных ракетах Atlas V. [12] Грузоподъемность предлагаемой ракеты-носителя должна была быть примерно эквивалентна Delta IV Heavy , [12] которая использовала двигатели RS-68, разработанные и произведенные внутри страны компанией Aerojet Rocketdyne.
В отчете 2006 года, подготовленном корпорацией RAND для Управления министра обороны , говорилось, что компания Lockheed Martin решила не разрабатывать тяжелый транспортный самолет Atlas V (HLV). [58] В отчете ВВС США и Национальному разведывательному управлению (NRO) рекомендовалось «определить необходимость тяжелого варианта EELV, включая разработку тяжелого Atlas V», и «решить проблему RD-180, включая совместное производство, складирование или разработку Соединенными Штатами замены RD-180». [59]
В 2010 году ULA заявила, что вариант Atlas V Heavy может быть доступен клиентам через 30 месяцев с даты заказа. [12]
В конце 2006 года программа Atlas V получила доступ к инструментам и процессам для ступеней диаметром 5 метров, используемых на Delta IV, когда космические операции Boeing и Lockheed Martin были объединены в United Launch Alliance . Это привело к предложению объединить процессы производства баков диаметром 5 метров для Delta IV с двумя двигателями RD-180, что привело к Atlas Phase 2 .
Atlas V PH2-Heavy, состоящий из трех 5-метровых ступеней параллельно с шестью РД-180, рассматривался в докладе Августина как возможный тяжелый подъемный механизм для использования в будущих космических миссиях, а также созданные на основе Шаттла Ares V и Ares V Lite . [60] В случае создания Atlas PH2-Heavy, как предполагалось, сможет выводить полезную нагрузку массой около 70 т (69 длинных тонн; 77 коротких тонн) на орбиту с наклонением 28,5° . [60]
Ракета-носитель Atlas V Common Core Booster должна была использоваться в качестве первой ступени совместной американо-японской ракеты GX , первый полет которой должен был состояться в 2012 году. [61] Запуски GX должны были осуществляться с пускового комплекса Atlas V на авиабазе Ванденберг, SLC-3E . Однако японское правительство решило отменить проект GX в декабре 2009 года. [62]
В мае 2015 года консорциум компаний, включая Aerojet и Dynetics , пытался получить лицензию на производство или права на изготовление Atlas V с использованием двигателя AR1 вместо RD-180. Предложение было отклонено ULA. [63]
Номер рейса | Дата и время ( UTC ) | Тип | Серийный номер | Стартовая площадка | Полезная нагрузка | Тип полезной нагрузки | Орбита | Исход | Замечания | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 августа 2002 22:05 | 401 | АВ-001 | Мыс Канаверал , SLC-41 | Горячая Птица 6 | Коммерческий спутник связи (comsat) | ГТО | Успех [64] | Первый запуск Atlas V | |||||||
2 | 13 мая 2003 22:10 | 401 | АВ-002 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Эллада Сб 2 | Коммерческий спутник связи | ГТО | Успех [65] | Первый спутник для Греции и Кипра | |||||||
3 | 17 июля 2003 23:45 | 521 | АВ-003 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Радуга-1 | Коммерческий спутник связи | ГТО | Успех [66] | Первый запуск Atlas V 500 Первый запуск Atlas V с SRB | |||||||
4 | 17 декабря 2004 12:07 | 521 | АВ-005 | Мыс Канаверал, SLC-41 | АМС-16 | Коммерческий спутник связи | ГТО | Успех [67] | Последний полет конфигурации 521 | |||||||
5 | 11 марта 2005 21:42 | 431 | АВ-004 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Инмарсат-4 F1 | Коммерческий спутник связи | ГТО | Успех [68] | Первый запуск Atlas V 400 с SRB | |||||||
6 | 12 августа 2005 г. 11:43 | 401 | АВ-007 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Марсианский разведывательный орбитальный аппарат (MRO) | Марсианский орбитальный аппарат | Гелиоцентрический в ареоцентрический | Успех [69] | Первый запуск Atlas V для NASA | |||||||
7 | 19 января 2006 19:00 | 551 | АВ-010 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Новые горизонты | Зонд Плутон и пояс Койпера | Гиперболический | Успех [70] | Использована третья ступень Star 48B , только Atlas V запускался с третьей ступенью. | |||||||
8 | 20 апреля 2006 20:27 | 411 | АВ-008 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Астра 1КР | Коммерческий спутник связи | ГТО | Успех [71] | ||||||||
9 | 9 марта 2007 03:10 | 401 | АВ-013 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Программа космических испытаний-1 | 6 военных исследовательских спутников | ЛЕО | Успех [72] |
| |||||||
10 | 15 июня 2007 15:12 | 401 | АВ-009 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-194 (НРОЛ-30/ НОСС -4-3А и -4-3Б) | Два разведывательных спутника NRO | ЛЕО | Частичный отказ [73] | Первый полет Atlas V для Национального разведывательного управления [74] Atlas не достиг запланированной орбиты, но полезная нагрузка компенсировала нехватку. NRO объявило миссию успешной. [73] [75] [76] | |||||||
11 | 11 октября 2007 00:22 | 421 | АВ-011 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-195 ( WGS-1 ) | Военный спутник связи | ГТО | Успех [77] | Замена клапана задержала запуск. [78] | |||||||
12 | 10 декабря 2007 22:05 | 401 | АВ-015 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-198 ( NROL-24 ) | Разведывательный спутник NRO | Молния | Успех [79] | ||||||||
13 | 13 марта 2008 10:02 | 411 | АВ-006 | Ванденберг , SLC-3E | США-200 (NROL-28) | Разведывательный спутник NRO | Молния | Успех [80] | Первый запуск Atlas V с Ванденберга. [80] | |||||||
14 | 14 апреля 2008 20:12 | 421 | АВ-014 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ICO G1 | Коммерческий спутник связи | ГТО | Успех [81] |
| |||||||
15 | 4 апреля 2009 00:31 | 421 | АВ-016 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-204 (WGS-2) | Военный спутник связи | ГТО | Успех [82] | ||||||||
16 | 18 июня 2009 21:32 | 401 | АВ-020 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ЛРО/ЛКРОСС | Исследование Луны | HEO к Лунному | Успех [83] | Первая ступень Centaur, совершившая посадку на Луну. | |||||||
17 | 8 сентября 2009 21:35 | 401 | АВ-018 | Мыс Канаверал, SLC-41 | USA-207 (Палладий ночью - PAN) | Военный спутник связи [84] | ГТО [84] | Успех [85] | Верхняя ступень Centaur разрушилась на орбите примерно 24 марта 2019 года. [86] | |||||||
18 | 18 октября 2009 16:12 | 401 | АВ-017 | Ванденберг, SLC-3E | США-210 ( ДМСП 5Д3-Ф18 ) | Военный метеорологический спутник | ЛЕО | Успех [87] | ||||||||
19 | 23 ноября 2009 06:55 | 431 | АВ-024 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Интелсат 14 | Коммерческий спутник связи | ГТО | Успех [88] | запуск LMCLS | |||||||
20 | 11 февраля 2010 15:23 | 401 | АВ-021 | Мыс Канаверал, SLC-41 | СДО | Солнечный телескоп | ГТО | Успех [89] | ||||||||
21 | 22 апреля 2010 23:52 | 501 | АВ-012 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-212 (X-37B OTV-1) | Военный орбитальный испытательный аппарат | ЛЕО | Успех [90] | Часть внешнего обтекателя не разбилась при ударе, а была выброшена на остров Хилтон-Хед. [91] | |||||||
22 | 14 августа 2010 11:07 | 531 | АВ-019 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-214 ( AEHF-1 ) | Военный спутник связи | ГТО | Успех [92] | ||||||||
23 | 21 сентября 2010 04:03 | 501 | АВ-025 | Ванденберг, SLC-3E | США-215 (NROL-41) | Разведывательный спутник NRO | ЛЕО | Успех [93] | ||||||||
24 | 5 марта 2011 22:46 | 501 | АВ-026 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-226 (X-37B OTV-2) | Военный орбитальный испытательный аппарат | ЛЕО | Успех [94] | ||||||||
25 | 15 апреля 2011 04:24 | 411 | АВ-027 | Ванденберг, SLC-3E | США-229 (NROL-34) | Разведывательный спутник NRO | ЛЕО | Успех [95] | ||||||||
26 | 7 мая 2011 18:10 | 401 | АВ-022 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-230 (SBIRS GEO-1) | Спутник предупреждения о ракетном нападении | ГТО | Успех [96] | ||||||||
27 | 5 августа 2011 16:25 | 551 | АВ-029 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Юнона | Орбитальный аппарат Юпитера | Гиперболический в йовицентрический | Успех [97] | ||||||||
28 | 26 ноября 2011 15:02 | 541 | АВ-028 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Марсианская научная лаборатория (MSL) | марсоход | Гиперболический (посадка на Марс) | Успех [98] | Первый запуск конфигурации 541 [99] Centaur вышел на орбиту вокруг Солнца . [100] | |||||||
29 | 24 февраля 2012 22:15 | 551 | АВ-030 | Мыс Канаверал, SLC-41 | МУОС-1 | Военный спутник связи | ГТО | Успех [101] |
| |||||||
30 | 4 мая 2012 18:42 | 531 | АВ-031 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-235 ( AEHF-2 ) | Военный спутник связи | ГТО | Успех [103] | ||||||||
31 | 20 июня 2012 12:28 | 401 | АВ-023 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-236 (NROL-38) | Разведывательный спутник NRO | ГТО | Успех [104] | 50-й запуск EELV | |||||||
32 | 30 августа 2012 08:05 | 401 | АВ-032 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Зонды Ван Аллена (RBSP) | Разведка поясов Ван Аллена | ХЕО | Успех [105] | ||||||||
33 | 13 сентября 2012 21:39 | 401 | АВ-033 | Ванденберг, SLC-3E | США-238 (NROL-36) | Разведывательные спутники NRO | ЛЕО | Успех [106] | ||||||||
34 | 11 декабря 2012 18:03 | 501 | АВ-034 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-240 (X-37B OTV-3) | Военный орбитальный испытательный аппарат | ЛЕО | Успех [107] | ||||||||
35 | 31 января 2013 01:48 | 401 | АВ-036 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ТДРС-К (ТДРС-11) | Спутниковая ретрансляция данных | ГТО | Успех [108] | ||||||||
36 | 11 февраля 2013 18:02 | 401 | АВ-035 | Ванденберг, SLC-3E | Ландсат 8 | Спутник наблюдения за Землей | ЛЕО | Успех [109] | Первый запуск Atlas V на западном побережье для NASA | |||||||
37 | 19 марта 2013 21:21 | 401 | АВ-037 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-241 ( SBIRS GEO 2 ) | Спутник предупреждения о ракетном нападении | ГТО | Успех [110] | ||||||||
38 | 15 мая 2013 21:38 | 401 | АВ-039 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-242 ( GPS IIF-4 ) | Навигационный спутник | МЭО | Успех [111] | Первый спутник GPS, запущенный ракетой-носителем Atlas V | |||||||
39 | 19 июля 2013 13:00 | 551 | АВ-040 | Мыс Канаверал, SLC-41 | МУОС-2 | Военный спутник связи | ГТО | Успех [112] | ||||||||
40 | 18 сентября 2013 08:10 | 531 | АВ-041 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-246 (AEHF-3) | Военный спутник связи | ГТО | Успех [113] | ||||||||
41 | 18 ноября 2013 18:28 | 401 | АВ-038 | Мыс Канаверал, SLC-41 | МЭВЕН | Марсианский орбитальный аппарат | Гиперболический в ареоцентрический | Успех [114] | ||||||||
42 | 6 декабря 2013 07:14:30 | 501 | АВ-042 | Ванденберг, SLC-3E | США-247 (NROL-39) | Разведывательный спутник NRO | Низкая околоземная орбита | Успех [115] | ||||||||
43 | 24 января 2014 02:33 | 401 | АВ-043 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ТДРС-Л (ТДРС-12) | Спутниковая ретрансляция данных | ГТО | Успех [116] | ||||||||
44 | 3 апреля 2014 14:46 | 401 | АВ-044 | Ванденберг, SLC-3E | США-249 ( DMSP-5D3 F19 ) | Военный метеорологический спутник | Низкая околоземная орбита | Успех [117] | 50-й запуск РД-180 | |||||||
45 | 10 апреля 2014 17:45 | 541 | АВ-045 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-250 (NROL-67) | Разведывательный спутник NRO | ГТО | Успех [118] | ||||||||
46 | 22 мая 2014 13:09 | 401 | АВ-046 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-252 (NROL-33) | Разведывательный спутник NRO | ГТО | Успех [119] | ||||||||
47 | 2 августа 2014 03:23 | 401 | АВ-048 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-256 ( GPS IIF-7 ) | Навигационный спутник | МЭО | Успех [120] | ||||||||
48 | 13 августа 2014 18:30 | 401 | АВ-047 | Ванденберг, SLC-3E | WorldView-3 | Спутниковая съемка Земли | Низкая околоземная орбита | Успех [121] | ||||||||
49 | 17 сентября 2014 00:10 | 401 | АВ-049 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-257 (КЛИО) | Военный спутник связи [122] | ГТО [122] | Успех [123] | Разрушение верхней ступени Centaur 31 августа 2018 г. [124] | |||||||
50 | 29 октября 2014 17:21 | 401 | АВ-050 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-258 ( GPS IIF-8 ) | Навигационный спутник | МЭО | Успех [125] | 50-й запуск Atlas V | |||||||
51 | 13 декабря 2014 03:19 | 541 | АВ-051 | Ванденберг, SLC-3E | США-259 (NROL-35) | Разведывательный спутник NRO | Молния | Успех [126] | Первое использование двигателя RL-10C на ступени Centaur | |||||||
52 | 21 января 2015 01:04 | 551 | АВ-052 | Мыс Канаверал, SLC-41 | МУОС-3 | Военный спутник связи | ГТО | Успех [127] | ||||||||
53 | 13 марта 2015 02:44 | 421 | АВ-053 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ММС | Спутники для исследования магнитосферы | ХЕО | Успех [128] | ||||||||
54 | 20 мая 2015 15:05 | 501 | АВ-054 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-261 (X-37B OTV-4/AFSPC-5) | Военный орбитальный испытательный аппарат | ЛЕО | Успех [129] | ||||||||
55 | 15 июля 2015 15:36 | 401 | АВ-055 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-262 ( GPS IIF-10 ) | Навигационный спутник | МЭО | Успех [130] | ||||||||
56 | 2 сентября 2015 10:18 | 551 | АВ-056 | Мыс Канаверал, SLC-41 | МУОС-4 | Военный спутник связи | ГТО | Успех [131] | ||||||||
57 | 2 октября 2015 10:28 | 421 | АВ-059 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Морелос-3 | Комсат | ГТО | Успех [132] | ||||||||
58 | 8 октября 2015 12:49 | 401 | АВ-058 | Ванденберг, SLC-3E | США-264 (NROL-55) | Разведывательные спутники NRO | ЛЕО | Успех [133] | ||||||||
59 | 31 октября 2015 16:13 | 401 | АВ-060 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-265 ( GPS IIF-11 ) | Навигационный спутник | МЭО | Успех [134] | ||||||||
60 | 6 декабря 2015 21:44 | 401 | АВ-061 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Лебедь CRS OA-4 | Космический корабль логистики МКС | ЛЕО | Успех [135] | Первая ракета Atlas, использованная для непосредственной поддержки программы МКС | |||||||
61 | 5 февраля 2016 13:38 | 401 | АВ-057 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-266 ( GPS IIF-12 ) | Навигационный спутник | МЭО | Успех [136] | ||||||||
62 | 23 марта 2016 03:05 | 401 | АВ-064 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Лебедь CRS OA-6 | Космический корабль логистики МКС | ЛЕО | Успех [137] | Первая ступень была остановлена преждевременно, но это не повлияло на исход миссии | |||||||
63 | 24 июня 2016 14:30 | 551 | АВ-063 | Мыс Канаверал, SLC-41 | МУОС-5 | Военный спутник связи | ГТО | Успех [138] | ||||||||
64 | 28 июля 2016 12:37 | 421 | АВ-065 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-267 (NROL-61) | Разведывательный спутник NRO | ГТО | Успех [139] | ||||||||
65 | 8 сентября 2016 23:05 | 411 | АВ-067 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ОСИРИС-РЕКС | Возвращение образца астероида | Гелиоцентрический | Успех [140] | ||||||||
66 | 11 ноября 2016 18:30 | 401 | АВ-062 | Ванденберг, SLC-3E | WorldView-4 (GeoEye-2) + 7 кубсатов NRO | Съемка Земли, кубсаты | ССО | Успех [141] | запуск LMCLS | |||||||
67 | 19 ноября 2016 23:42 | 541 | АВ-069 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ГОЕС-Р (ГОЕС-16) | Метеорология | ГТО | Успех [142] | 100-й запуск EELV | |||||||
68 | 18 декабря 2016 19:13 | 431 | АВ-071 | Мыс Канаверал, SLC-41 | EchoStar 19 (Юпитер 2) | Коммерческий спутник связи | ГТО | Успех [143] | запуск LMCLS Последний полет конфигурации 431 | |||||||
69 | 21 января 2017 00:42 | 401 | АВ-066 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-273 (SBIRS GEO-3) | Спутник предупреждения о ракетном нападении | ГТО | Успех [144] | ||||||||
70 | 1 марта 2017 17:49 | 401 | АВ-068 | Ванденберг, SLC-3E | США-274 (NROL-79) | Разведывательный спутник NRO | ЛЕО | Успех [145] | ||||||||
71 | 18 апреля 2017 15:11 | 401 | АВ-070 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Лебедь CRS OA-7 | Космический корабль логистики МКС | ЛЕО | Успех [146] | ||||||||
72 | 18 августа 2017 12:29 | 401 | АВ-074 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ТДРС-М (ТДРС-13) | Спутниковая ретрансляция данных | ГТО | Успех [147] | ||||||||
73 | 24 сентября 2017 05:49 | 541 | АВ-072 | Ванденберг, SLC-3E | США-278 (NROL-42) | Разведывательный спутник NRO | Молния | Успех [148] | ||||||||
74 | 15 октября 2017 07:28 | 421 | АВ-075 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-279 (NROL-52) | Разведывательный спутник NRO | ГТО | Успех [149] | ||||||||
75 | 20 января 2018 00:48 | 411 | АВ-076 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-282 (SBIRS GEO-4) | Спутник предупреждения о ракетном нападении | ГТО | Успех [150] | ||||||||
76 | 1 марта 2018 22:02 | 541 | АВ-077 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ГОЭС-С (ГОЭС-17) | Метеорология | ГТО | Успех [151] | Израсходован 100-й SRB AJ-60. Верхняя ступень Centaur разрушилась на орбите 6 сентября 2024 года. [152] | |||||||
77 | 14 апреля 2018 23:13 | 551 | АВ-079 | Мыс Канаверал, SLC-41 | АФСПЦ-11 | Военный спутник связи | ГЕО | Успех [153] | ||||||||
78 | 5 мая 2018 11:05 | 401 | АВ-078 | Ванденберг, SLC-3E | InSight MarCO | Марсианский посадочный модуль; 2 кубсата | Гиперболический (посадка на Марс) | Успех [154] | Первая межпланетная миссия с Ванденберга ; первые межпланетные кубсаты. | |||||||
79 | 17 октября 2018, 04:15 | 551 | АВ-073 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-288 ( AEHF-4 ) | Военный спутник связи | ГТО | Успех [155] [156] | 250-й Кентавр. Верхняя ступень Кентавра развалилась на орбите 6 апреля 2019 года. [157] [158] | |||||||
80 | 8 августа 2019, 10:13 | 551 | АВ-083 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-292 ( AEHF-5 ) | Военный спутник связи | ГТО | Успех [159] | ||||||||
81 | 20 декабря 2019, 11:36 | Н22 | АВ-080 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Starliner Боинг ОФТ | Испытательный орбитальный полет без экипажа | НОО ( МКС ) | Успех | Первый полет двухмоторного Centaur на Atlas V. Первый орбитальный испытательный полет Starliner. Планировалось посетить МКС, но аномалия с кораблем Starliner оставила космический корабль на слишком низкой орбите для этого. Ракета Atlas V действовала так, как и ожидалось, и поэтому миссия здесь указана как успешная. [160] | |||||||
82 | 10 февраля 2020, 04:03 | 411 | АВ-087 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Солнечный Орбитер | Орбитальный аппарат солнечной гелиофизики | Гелиоцентрический | Успех [161] | Последний полет конфигурации 411 | |||||||
83 | 26 марта 2020, 20:18 | 551 | АВ-086 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-298 (AEHF-6) | Военный спутник связи | ГТО | Успех [162] | Первый полет для Космических сил США . 500-й полет двигателя RL10. | |||||||
84 | 17 мая 2020, 13:14 | 501 | АВ-081 | Мыс Канаверал, SLC-41 | USA-299 ( USSF-7 ( X-37B OTV-6, Falcon-Sat-8)) | Военный космоплан X-37; сателлит USAFA . | ЛЕО | Успех [163] | Шестой полет X-37B; FalconSat-8 | |||||||
85 | 30 июля 2020, 11:50 | 541 | АВ-088 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Март 2020 | марсоход | Гелиоцентрический | Успех [164] | Запуск марсохода Perseverance | |||||||
86 | 13 ноября 2020, 22:32 | 531 | АВ-090 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США 310 ( NROL-101 ) | Разведывательный спутник NRO | ЛЕО | Успех [165] | Первое использование новых твердотопливных ракетных ускорителей GEM 63 . | |||||||
87 | 18 мая 2021, 17:37 | 421 | АВ-091 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США 315 ( SBIRS-GEO 5) | Спутник предупреждения о ракетном нападении | ГТО | Успех [166] | Первое использование двигателя верхней ступени RL-10C-1-1 . Миссия прошла успешно, но в новом двигателе наблюдалась неожиданная вибрация. Дальнейшее использование этого варианта двигателя приостановлено до лучшего понимания. [167] | |||||||
88 | 27 сентября 2021 г. 18:12 | 401 | АВ-092 | Ванденберг, SLC-3E | Ландсат 9 | Спутник наблюдения за Землей | ЛЕО | Успех [168] | ||||||||
89 | 16 октября 2021 г. 09:34 | 401 | АВ-096 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Люси | Космический зонд | Гелиоцентрический | Успех [169] | ||||||||
90 | 7 декабря 2021 г. 10:19 | 551 | АВ-093 | Мыс Канаверал, SLC-41 | СТП-3 | Демонстрация технологий | ГЕО | Успех [170] | Самый продолжительный полет ракеты Atlas V | |||||||
91 | 21 января 2022 19:00 | 511 | АВ-084 | Мыс Канаверал, SLC-41 | USSF-8 (GSSAP 5 и 6) | Космическое наблюдение | ГЕО | Успех [171] | Первый и единственный запланированный полет конфигурации 511 | |||||||
92 | 1 марта 2022 21:38 | 541 | АВ-095 | Мыс Канаверал, SLC-41 | ГОЭС-Т | Метеорология | ГЕО | Успех [172] | ||||||||
93 | 19 мая 2022 22:54 | Н22 | АВ-082 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Бо ОФТ-2 | Испытательный орбитальный полет без экипажа | НОО (МКС) | Успех [173] | ||||||||
94 | 1 июля 2022 23:15 | 541 | АВ-094 | Мыс Канаверал, SLC-41 | USSF -12 (поле зрения) | Раннее предупреждение | ГЕО | Успех [174] | Последний полет конфигурации 541 100-й полет двигателя РД-180 | |||||||
95 | 4 августа 2022 10:29 | 421 | АВ-097 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-336 ( SBIRS GEO-6 ) | Спутник предупреждения о ракетном нападении | ГЕО | Успех [175] | Последний полет конфигурации 421 | |||||||
96 | 4 октября 2022 21:36 | 531 | АВ-099 | Мыс Канаверал, SLC-41 | СЭС-20 и СЭС-21 | Спутники связи | ГЕО | Успех [176] | Последний полет конфигурации 531 | |||||||
97 | 10 ноября 2022 09:49 | 401 | АВ-098 | Ванденберг, SLC-3E | JPSS-2 / ЛОФТИД | Экологические спутники | ССО | Успех [177] | Последний полет конфигурации 401 и последний запуск Atlas V с VSFB. Последний полет Atlas V с 4-метровым обтекателем. 100-е использование одномоторного Centaur. | |||||||
98 | 10 сентября 2023 12:47 | 551 | АВ-102 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-346 США-347 США-348 ( НРОЛ-107 ) | Спутники осведомленности о домене NRO | ГЕО | Успех [178] | Последний запуск NRO на Atlas V. | |||||||
99 | 6 октября 2023 18:06 | 501 | АВ-104 | Мыс Канаверал, SLC-41 | KuiperSat-1 и KuiperSat-2 | Экспериментальные интернет-спутники | ЛЕО | Успех [179] | Миссия Project Kuiper Protoflight с двумя демонстрационными спутниками. Последний полет конфигурации 501. | |||||||
100 | 5 июня 2024 14:52 | Н22 | АВ-085 | Мыс Канаверал, SLC-41 | Boe-CFT | Экспериментальный орбитальный полет с экипажем | НОО (МКС) | Успех [180] | Первый пилотируемый запуск ракеты Atlas V с Сунитой Уильямс и Барри Э. Уилмором на борту. | |||||||
101 | 30 июля 2024, 10:45 | 551 | АВ-101 | Мыс Канаверал, SLC-41 | США-396 США-397 США-398 ( USSF-51 ) | Неизвестный | ГЕО | Успех [181] | Первый запуск ULA в рамках программы National Security Space Launch . Ракета-носитель перенесена с Vulcan Centaur на Atlas V. |
ULA прекратила продажу ракеты Atlas V. Она совершит еще 15 запусков. [182]
Информацию о запланированных запусках см. в Списке запусков Atlas (2020–2029) .
Первая полезная нагрузка, спутник связи Hot Bird 6, была выведена на геостационарную переходную орбиту (ГПО) 21 августа 2002 года ракетой-носителем Atlas V 401. [183]
12 августа 2005 года Mars Reconnaissance Orbiter был запущен на борту ракеты-носителя Atlas V 401 с космодрома 41 на мысе Канаверал (CCAFS). Верхняя ступень Centaur ракеты-носителя завершила работу за 56 минут и вывела MRO на межпланетную переходную орбиту к Марсу. [69]
19 января 2006 года New Horizons был запущен ракетой Lockheed Martin Atlas V 551. Третья ступень была добавлена для увеличения гелиоцентрической (убегающей) скорости. Это был первый запуск конфигурации Atlas V 551 с пятью твердотопливными ракетными ускорителями и первый Atlas V с третьей ступенью. [184]
6 декабря 2015 года Atlas V вывел на орбиту свой самый тяжелый на сегодняшний день груз — грузовой корабль Cygnus весом 16 517 фунтов (7 492 кг) . [185]
8 сентября 2016 года была запущена миссия по возвращению образцов астероида OSIRIS-REx на ракете-носителе Atlas V 411. Она прибыла к астероиду Бенну в декабре 2018 года и отправилась обратно на Землю в мае 2021 года, чтобы прибыть в сентябре 2022 года с образцом весом от 60 граммов до 2 килограммов в 2023 году. [186]
Пять миссий космического самолета Boeing X-37B были успешно запущены с Atlas V. Полеты запускаются на Atlas V 501 с космической станции на мысе Канаверал во Флориде. X-37B, также известный как орбитальный испытательный корабль (OTV), представляет собой многоразовый роботизированный космический корабль, эксплуатируемый ВВС США , который может автономно выполнять посадки с орбиты на взлетно-посадочную полосу. [187] Первая посадка на авиабазе Ванденберг на взлетно -посадочной полосе шаттла длиной 15 000 футов (4600 м) состоялась в декабре 2010 года. [188] Посадки происходят как на Ванденберге, так и на мысе Канаверал в зависимости от требований миссии. [187]
20 декабря 2019 года первая капсула экипажа Starliner была запущена в беспилотном испытательном полете Boe-OFT . Ракета-носитель Atlas V отработала безупречно, но аномалия с космическим кораблем оставила его на неправильной орбите. Орбита была слишком низкой, чтобы достичь цели полета МКС , и миссия была впоследствии прервана.
За 100 запусков (по состоянию на июнь 2024 года), начиная с первого запуска в августе 2002 года, Atlas V достигла 100% успешности миссии и 99% успешности носителя. [189]
Первое аномальное событие в использовании системы запуска Atlas V произошло 15 июня 2007 года, когда двигатель в верхней ступени Centaur ракеты Atlas V преждевременно отключился, оставив ее полезную нагрузку — пару спутников наблюдения за океаном NROL-30 — на более низкой, чем предполагалось, орбите. Причиной аномалии был протекший клапан, из-за которого топливо вытекло во время движения по побережью между первым и вторым включением. Из-за нехватки топлива второе включение прекратилось на 4 секунды раньше. [190] Замена клапана привела к задержке следующего запуска Atlas V. [78] Однако заказчик ( Национальное разведывательное управление ) оценил миссию как успешную. [191] [192]
Полет 23 марта 2016 года потерпел аномалию недостаточной производительности на первой ступени и отключился на 5 секунд раньше. Centaur продолжил выводить полезную нагрузку Orbital Cygnus, самую тяжелую на Atlas на сегодняшний день, на предполагаемую орбиту, используя свои запасы топлива, чтобы компенсировать нехватку на первой ступени. Это более длительное горение прервало более позднее сжигание Centaur для утилизации. [193] Расследование инцидента показало, что эта аномалия была вызвана неисправностью главного клапана подачи состава смеси двигателя, который ограничил поток топлива в двигатель. Расследование и последующая проверка клапанов на предстоящих миссиях привели к задержке следующих нескольких запусков. [194]
В 2014 году геополитические и политические соображения США из-за российской аннексии Крыма привели к попытке заменить поставляемый Россией двигатель РД-180, используемый на первой ступени ускорителя Atlas V. В июне 2014 года были выданы официальные контракты на исследования с рядом американских поставщиков ракетных двигателей. [195] Результаты этих исследований привели к решению ULA разработать новую ракету-носитель Vulcan Centaur для замены существующих Atlas V и Delta IV . [196]
В сентябре 2014 года ULA объявила о партнерстве с Blue Origin по разработке двигателя BE-4 LOX / метан для замены RD-180 на новом ускорителе первой ступени . Поскольку ядро Atlas V разработано на основе топлива RP-1 и не может быть модернизировано для использования двигателя на метановом топливе, разрабатывается новая первая ступень. Этот ускоритель будет иметь тот же диаметр бака первой ступени, что и Delta IV, и будет оснащен двумя двигателями BE-4 тягой 2400 кН (540 000 фунт- сила ). [195] [197] [198] Двигатель уже находился на третьем году разработки Blue Origin, и ULA ожидала, что новая ступень и двигатель начнут летать не ранее 2019 года.
Первоначально планировалось, что Vulcan будет использовать ту же верхнюю ступень Centaur , что и на Atlas V, а затем модернизировать ее до ACES , однако ACES больше не рассматривается, и вместо этого будет использоваться Centaur V. [199] Он также будет использовать переменное количество дополнительных твердотопливных ракетных ускорителей, называемых GEM 63XL , созданных на основе новых твердотопливных ускорителей, запланированных для Atlas V. [25]
По состоянию на 2017 год ракетный двигатель Aerojet AR1 находился в стадии разработки в качестве резервного варианта для Vulcan. [200]
Первый Vulcan успешно запущен 8 января 2024 года. [201] [202]
В августе 2021 года ULA объявила, что больше не продает запуски на Atlas V и выполнит свои 29 существующих контрактов на запуски. [11] Они осуществили последнюю закупку необходимых им двигателей РД-180, и последние из этих двигателей были доставлены в апреле 2021 года. Последний запуск состоится «где-то в середине 2020-х годов». [11] По состоянию на июль 2024 года [обновлять]с момента объявления было выполнено четырнадцать миссий, [c] и осталось пятнадцать запусков.
Схожие ракеты:
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )