Проект Горгона
Семейство ракет Gorgon представляло собой серию экспериментальных ракет классов «воздух-воздух» , «воздух-поверхность» и «земля-поверхность», разработанных подразделением модификации морской авиации ВМС США в период с 1943 по 1953 год. Незрелость задействованных технологий привела к тому, что ни одна из ракет Gorgon не была принята на вооружение, однако они широко использовались при разработке систем управления и наведения управляемых ракет.
История
В конце 1930-х годов тогдашний командующий Делмер С. Фарни предложил разработать «воздушную торпеду» для перехвата бомбардировщиков; в то время как в 1940 году Бюро аэронавтики ВМС США исследовало эту концепцию, только в мае 1943 года, с появлением практических реактивных и ракетных двигателей, ВМС США инициировали программу создания ракеты «Горгон», штаб-квартира которой находилась в Подразделении по модификации военно-морских самолетов (позднее Станция развития военно-морской авиации) в Пенсильвании . [1]
Первоначальный проект Gorgon предусматривал ракету с турбореактивным двигателем весом около 660 фунтов (300 кг), способную развивать скорость до 510 миль в час (820 км/ч) и предназначенную для уничтожения бомбардировщиков или транспортных самолетов . Было рассмотрено несколько вариантов наведения, включая телевизионное наведение с использованием камеры в носовой части ракеты и рулевые команды, посылаемые по радио, активное радиолокационное самонаведение или инфракрасное самонаведение . [1] По мере развития проекта Gorgon в 1943 году проект Gorgon диверсифицировался, и в октябре 1943 года аэродинамические исследования и задержки в разработке подходящих небольших турбореактивных двигателей привели к решению о проведении испытаний двух различных проектов: [2] Gorgon II с конфигурацией «утка» и Gorgon III, сконфигурированный как небольшой обычный самолет. Каждый из них должен был быть оснащен тремя различными типами двигателей; модель «A» должна была быть оснащена ракетным двигателем; «B» — турбореактивным двигателем, а «C» — пульсирующим воздушно-реактивным двигателем. [1] Ни Gorgon IIB, ни Gorgon IIIB не были построены из-за ограничений турбореактивной технологии — хотя беспилотный летательный аппарат, созданный на основе Gorgon III, был произведен в небольших количествах — и Gorgon IIIC был изменен на конфигурацию с двумя ракетами. [1] В мае 1945 года в программу была добавлена Gorgon IV, ракета класса «воздух-поверхность», оснащенная прямоточным воздушно-реактивным двигателем. [1]
Gorgon IIA успешно поднялся в воздух в марте 1945 года; было заявлено, что это первый реактивный или ракетный радиоуправляемый самолет, который успешно летал в Соединенных Штатах. [3] Однако ограничения системы наведения — руководитель проекта Молт Тейлор выразил обеспокоенность по поводу способности человеческого разума достаточно быстро обрабатывать информацию, учитывая скорость, с которой летели ракеты, чтобы правильно реагировать на ситуации [4] — и другие технологические проблемы привели к тому, что к концу 1945 года, с окончанием Второй мировой войны , контракты на производство вариантов Gorgon воздушного запуска были изменены на чисто технологическую демонстрационно-разработочную программу; [1] это в целом считалось успешным. [5] Gorgon IIC наземного запуска планировалось широко использовать в операции «Даунфолл» — вторжении в Японию; Заказы на сотню ракет были размещены в компании Singer Manufacturing Company , [6] однако окончание войны после атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки привело к расторжению производственных контрактов, и Gorgon IIC также стал чисто исследовательским проектом. [7]
Последним вариантом семейства Gorgon, который должен был быть произведен, был Pollux, испытательный аппарат с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем на основе Gorgon IIC, который летал с 1949 по 1951 год. [8] Однако в 1950 году начало холодной войны и горячая война в Корее привели к предложению о разработке планера Gorgon IV в транспортное средство для распыления химического оружия, получившее обозначение Gorgon V; работа над Gorgon V продолжалась до конца 1953 года, когда программа была отменена, а программа Gorgon подошла к концу. [9]
Варианты
| Имя | Первое обозначение | Второе назначение | Третье назначение | Четвертое обозначение | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Горгона IIA | КА2Н-1 | КУ2Н-1 | КТВ-4 | CTV-N-4 | 21 | Воздух-воздух; схема «утка», одноракетный двигатель. [1] |
| Горгона IIB | – | – | – | – | 0 | Воздух-воздух; схема «утка», турбореактивный двигатель. [1] |
| Горгона IIC | КГН-1 | КУН-1 | КТВ-2 | КТВ-Н-2 | ? | Поверхность-поверхность; схема «утка», импульсно-реактивный двигатель. Также построено восемь беспилотных мишеней TD2N-1/KD2N-1. [1] |
| Горгона IIIA | КА3Н-1 | КУ3Н-1 | КТВ-6 | CTV-N-6 | 34 | Воздух-воздух; обычная компоновка, одноракетный двигатель. [1] |
| Горгона IIIB | ТД2Н-1 | КДН-1 | – | – | 19 | Воздух-воздух; обычная компоновка, турбореактивный двигатель. Не построен по проекту, произведен как мишень. [1] |
| Горгона IIIC | КА3Н-2 | КУ3Н-2 | РТВ-4 | РТВ-Н-4 | 12 | Воздух-воздух; обычная компоновка, двухракетная силовая установка. [1] |
| Горгона IV | КУМ-1 | ПТВ-2 | ПТВ-Н-2 | КДМ-1 | 19 | Воздух-поверхность; обычная компоновка, прямоточный воздушно-реактивный двигатель. [1] |
| Горгона V | АСМ-Н-5 | – | – | – | 0 | Воздух-поверхность; обычная компоновка, без двигателя. [1] |
| Поллукс | РТВ-Н-15 | – | – | – | ? | Испытательный аппарат; схема «утка», импульсно-реактивный двигатель. [1] |
Ссылки
- ^ abcdefghijklmno Парш 2005
- ↑ Ордвей и Уэйкфорд 1960, стр. 181.
- ^ "Управляемые ракеты ВМС". Astro-Jet (18). Reaction Research Society: 11. Осень 1947 г. Получено 6 декабря 2017 г.
- ^ Тримбл 1990, стр.278.
- ^ Фридман 1982, стр.201.
- ^ Уайт 1991, стр.36.
- ^ Йенне 2006, стр.27.
- ^ "RTV-N-15 drone". Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 26 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2019 г. Получено 6 декабря 2017 г.
- ^ Ганстон 1979, стр.121.
Библиография
- Фридман, Норман (1982). Военно-морское оружие США — все пушки, ракеты, мины и торпеды, использовавшиеся ВМС США с 1883 года по настоящее время. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-0-870-21735-7.
- Ганстон, Билл (1979). Иллюстрированная энциклопедия ракет и снарядов мира. Лондон: Crescent Books. ISBN 978-0-517-26870-4.
- Ордвей, Фредерик Айра; Уэйкфорд, Рональд К. (1960). Международный справочник по ракетам и космическим аппаратам. Нью-Йорк: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC.
- Парш, Андреас (4 января 2005 г.). "Martin ASM-N-5 Gorgon V (и другие варианты NAMU Gorgon)". Справочник по ракетам и управляемым ракетам ВМС США - Приложение 1: Ранние ракеты и беспилотники - ASM-N-5 . Обозначение-Системы . Получено 6 декабря 2017 г. .
- Trimble, William F. (1990). Крылья для ВМС - История военно-морского авиационного завода, 1917–1956. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-0-870-21663-3.
- Уайт, Максвелл (1991). Интерпретативная история Тихоокеанского ракетного испытательного центра - Генезис, Дорога в Пойнт Мугу, 1936–1946. Пойнт Мугу, Калифорния: Тихоокеанский ракетный испытательный центр. ASIN B00010AIGU.
- Йенн, Билл (2006). Секретные гаджеты и странные штуковины: высокотехнологичные (и низкотехнологичные) инновации армии США. Миннеаполис, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-760-32115-7.
Внешние ссылки
- «Gorgon IV устанавливает рекорды для прямоточных воздушно-реактивных двигателей». Popular Science . Февраль 1949. С. 129.
- Хронология морской авиации США во Второй мировой войне
