KA2N Горгона IIA
| KA2N Горгона IIA | |
|---|---|
 Горгона IIA | |
| Тип | Ракета класса «воздух-воздух» |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В эксплуатации | 1945–1946 |
| Используется | Военно-морской флот США |
| История производства | |
| Дизайнер | Подразделение по модификации военно-морских самолетов |
| Разработано | 1945 |
| Производитель | Компания-производитель «Зингер» |
| № построено | 21 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 971 фунт (440 кг) |
| Длина | 14 футов 6 дюймов (4,42 м) |
| Размах крыльев | 11 футов (3,4 м) |
| Двигатель | один жидкостный ракетный двигатель Reaction Motors CML2N с тягой 350 фунтов силы (1600 Н) в течение 130 секунд |
Рабочий диапазон | 25 миль (40 км) |
| Максимальная скорость | 500 миль/ч (800 км/ч) |
Система наведения | Телевизионное руководство |
| Ссылки | Парш 2005 [1] |
KA2N Gorgon IIA – также обозначаемая как KU2N , CTV-4 и CTV-N-4 – была ракетой класса «воздух-воздух», разработанной ВМС США ближе к концу Второй мировой войны . Оказавшись несостоятельной в своей изначальной роли, она была перепрофилирована в экспериментальный испытательный стенд для ракетных технологий.
Проектирование и разработка
Программа по ракетам Gorgon началась в июле 1943 года в подразделении по модификации военно-морских самолетов в Уорминстере, штат Пенсильвания , и была направлена на разработку семейства небольших ракет воздушного базирования для задач класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». [1] Gorgon IIA, базовая конструкция семейства, имела конфигурацию «утка» , обычное высокорасположенное крыло моноплана , обеспечивающее подъемную силу; конструкция в основном была выполнена из ламинированной древесины , [2] в то время как движение осуществлялось с помощью жидкотопливной ракеты Reaction Motors CML2N , [1] работающей на моноэтиламине и азотной кислоте . [3]
Предназначенная для перехвата бомбардировщиков или транспортных самолетов , Gorgon IIA, как говорят, была первой американской управляемой ракетой, которая приводилась в действие жидкотопливной ракетой. [2] Она была оснащена телевизионной системой наведения , пилот запускающего самолета управлял ракетой по радио на основе изображения с камеры, установленной в носовой части ракеты. [2]
История эксплуатации
Производство Gorgon IIA, обозначенной как KA2N-1, было заказано у компании Singer Manufacturing Company [4] , производителя швейных машин . [5] Макет конфигурации ракеты был одобрен в марте 1944 года, [6] а к апрелю 1945 года были подтверждены заказы на 21 ракету Gorgon IIA, [1] все из которых должны были быть построены. [2] Однако первоначальные летные испытания системы, начавшиеся с безмоторных планирующих полетов в начале 1945 года и перешедшие к полностью моторизованным управляемым испытаниям в марте 1945 года, показали, что система наведения была непрактичной; скорости сближения ракеты и ее цели были слишком велики для ограниченной маневренности Gorgon IIA, чтобы позволить оператору ракеты правильно направить оружие. [1] Несмотря на эту трудность, Gorgon IIA был первым реактивным или ракетным радиоуправляемым самолетом, который успешно летал в Соединенных Штатах. [7]
Проблемы управления в сочетании с общей незрелостью ракетных технологий привели к тому, что программа Gorgon была перепрофилирована в испытательную программу; в 1946 году Gorgon IIA была переименована в KU2N-1, затем в 1947 году в CTV-4 и, наконец, в 1948 году в CTV-N-4; [1] обозначение CTV отражало ее статус как контрольного испытательного аппарата, [4] хотя к тому моменту программа была в основном завершена. [2] Несмотря на трудности с ее системой наведения, Gorgon IIA считалась аэродинамически удовлетворительной. [1]
Горгона IIB
Также была заказана версия ракеты Gorgon II с турбореактивным двигателем , Gorgon IIB , на четыре экземпляра был заключен контракт; [1] проект был отменен из-за отсутствия подходящих двигателей. [4]
Уцелевшие самолеты
Очень немногие Gorgon IIA пережили программу испытаний. Один был подарен ВМС США Национальному музею авиации (ныне Национальный музей авиации и космонавтики ) в 1951 году; в настоящее время он экспонируется в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи . [2]
Ссылки
Цитаты
- ^ abcdefgh Парш 2005
- ^ abcdef "Gorgon IIA Missile". Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт. 27 сентября 2016 г. Получено 05.12.2017 .
- ↑ Боуман 1957, стр.124.
- ^ abc Ордвей и Уэйкфорд 1960, стр.181.
- ^ "Связи с прошлым: история Мичианы – Подробности записи: компания по производству швейных машин Singer – 1927". Саут-Бенд, Индиана: Публичная библиотека округа Сент-Джозеф . Получено 06.12.2017 .
- ^ Уайт 1991, стр.36.
- ^ "Управляемые ракеты ВМС". Astro-Jet (18). Reaction Research Society: 11. Осень 1947 г. Получено 06.12.2017 г.
Библиография
- Боуман, Норман Джон (1957). Справочник по ракетам и управляемым снарядам . Чикаго: Perastadion Press. ASIN B0007EC5N4.
- Ордвей, Фредерик Айра; Рональд С. Уэйкфорд (1960). Международный справочник по ракетам и космическим аппаратам . Нью-Йорк: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC.
- Парш, Андреас (4 января 2005 г.). "Martin ASM-N-5 Gorgon V (и другие варианты NAMU Gorgon)". Справочник по ракетам и ракетам ВМС США, Приложение 1: Ранние ракеты и беспилотники . Системы обозначений . Получено 05.12.2017 .
- Уайт, Максвелл (1991). Интерпретативная история Тихоокеанского ракетного испытательного центра: генезис, дорога в Пойнт Мугу, 1936–1946 . Пойнт Мугу, Калифорния: Тихоокеанский ракетный испытательный центр. ASIN B00010AIGU.
Внешние ссылки
