Шевроле Кобальт

Автомобиль
Шевроле Кобальт
Обзор
ПроизводительДженерал Моторс
Производство2004–2010
2011–настоящее время
Модельные годы2005–2010 (Северная Америка)
2011–настоящее время
Кузов и шасси
СортКомпактный автомобиль
МакетПередний двигатель, передний привод
Хронология
ПредшественникGeo/Chevrolet Prizm (Cobalt)
Chevrolet Cavalier (Cobalt)
Pontiac Sunfire (G5)
ПреемникChevrolet Cruze (Cobalt)
Buick Verano (G5)
Chevrolet Onix (3-е поколение)

Chevrolet Cobalt — компактный автомобиль, представленный Chevrolet в 2004 году как модель 2005 года. Cobalt заменил Cavalier и Geo/Chevrolet Prizm на базе Toyota в качестве компактного автомобиля Chevrolet. Cobalt был доступен как купе и седан , а также в спортивной компактной версии, получившей название Cobalt SS . Как и Chevrolet HHR и Saturn ION , он был основан на платформе GM Delta .

Версия Pontiac продавалась в Соединенных Штатах и ​​Мексике под названием G5 в 2007–2009 годах. Она продавалась как Pontiac G4 в Мексике в 2005–2006 годах и как Pontiac G5 в Канаде на протяжении всего своего пробега (где она была недолго известна как Pontiac Pursuit , а позже Pontiac G5 Pursuit ). G5 заменила родственный Cavalier Pontiac Sunfire . В то время как Cobalt был доступен как 2-дверное купе и 4-дверный седан на всех рынках, где он предлагался, G5 был доступен только как купе в Соединенных Штатах, в то время как версия седана продавалась вместе с купе в Канаде и Мексике.

Как и их предшественники, все Cobalt и его эквиваленты Pontiac производились на заводе GM в Рамос-Ариспе , Мексика, и Лордстауне, Огайо . Агентство по охране окружающей среды США классифицировало Cobalt как малолитражный автомобиль . [1]

Первое поколение (2004)

Автомобиль
Первое поколение
Обзор
Также называетсяPontiac G5 (2007–2010)
Pontiac Pursuit (2005–2006, Канада)
Pontiac G5 Pursuit (только 2006, Канада)
Pontiac G4 (2005–2006, Мексика)
Производство2004–2010
Модельные годы2005–2010
СборкаЛордстаун, Огайо , США
Рамос Ариспе , Мексика
ДизайнерФил Зак
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверное купе
4-дверный седан
ПлатформаПлатформа Дельта [2] /GMX001
СвязанныйChevrolet Cobalt SS
Chevrolet HHR
Saturn ION
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции5-ступенчатая F35 (MU3) механическая
5-ступенчатая Getrag F23 механическая
4-ступенчатая 4T45 автоматическая
Размеры
Колесная база103,3 дюйма (2624 мм)
Длина180,5 дюйма (4585 мм) (купе)
180,3 дюйма (4580 мм) (седан)
Ширина67,9 дюймов (1725 мм)
Высота57,1 дюйма (1450 мм) (седан)
55,5 дюйма (1410 мм) (купе)
Снаряженная масса1246 кг (2747 фунтов) (седан)
1216 кг (2681 фунт) (купе)
Хронология
ПредшественникChevrolet Cavalier
Chevrolet Prizm
Pontiac Sunfire (G5)
ПреемникChevrolet Cruze (Cobalt и G5)
Buick Verano (G5)

Технические характеристики

Передняя подвеска была независимой со стойками Макферсона , а сзади использовалась полунезависимая торсионная балка . Колесная база составляла 103,3 дюйма (2624 мм), что больше, чем у конкурентов, а ширина — 68,4 дюйма (1737 мм). Вес был средним в классе: 2681 фунт (1216 кг) для купе и 2747 фунтов (1246 кг) для седана. В 2009 году Агентство по охране окружающей среды США увеличило расход топлива до 24 миль на галлон (9,8 л/100 км; 29 миль на галлон ) в городе/34 миль на галлон (6,9 л/100 км; 41 миля на галлон ) на шоссе с автоматической коробкой передач и 26 миль на галлон (9,0 л/100 км; 31 миля на галлон ) в городе/37 миль на галлон (6,4 л/100 км; 44 миля на галлон ) на шоссе с механической коробкой передач . Мощность двигателя была увеличена до 155 л.с. (116 кВт).

Изменения из года в год

  • 2005: Первоначально выпущен с рядным 4-цилиндровым двигателем L61 2.2 Ecotec с DOHC и 4 клапанами на цилиндр, выдающим 145 л. с. (108 кВт) при 5600 об/мин и 155 фунт-фут (210 Н·м) при 4000 об/мин. Позже в том же году к линейке добавили купе Cobalt SS , оснащенное LSJ, версией двигателя 2.0 Ecotec с наддувом Eaton M62. С относительно высокой степенью сжатия 9,5:1 и наддувом 12,0 фунтов на кв. дюйм он развивает 205 л. с. (153 кВт) при 5600 об/мин и 200 фут-фунт (271 Н·м) при 4000 об/мин. Это обеспечило отличную динамику разгона от 0 до 60 миль в час за 6 секунд и остановку двигателя за 14,4 секунды.
  • 2006: В линейку был добавлен атмосферный SS. Этот автомобиль был оснащен двигателем LE5 2.4 Ecotec с VVT на впуске и выпуске и степенью сжатия 10,4:1, развивающим 173 л. с. (129 кВт) при 6200 об/мин и 163 фут-фунт (221 Н·м) при 4800 об/мин. Это обеспечивало производительность 0-60 миль в час примерно за 7,1 секунды и время четверти 15,6 секунды. LS стала базовой моделью, в то время как LT продавалась как пакет среднего уровня; топовой комплектацией теперь был LTZ. Кроме того, как и на большинстве других автомобилей GM того года, символ GM Mark of Excellence был добавлен на оба передних крыла около дверей.
  • 2007: Двигатель 2,2 л был перенастроен и теперь развивал 148 л. с. (110 кВт) при 5600 об/мин и 152 фут-фунта (206 Н·м) при 4200 об/мин, сохраняя при этом ту же экономию топлива . Другие изменения включают новую консоль, новое рулевое колесо и новый головной блок радиоприемника с аудиовходом. Кроме того, все модели теперь использовали схему крепления колес 5x110, за исключением LS и LT1, которые сохранили схему крепления 4x100. Кроме того, модельный год 2007 ознаменовался введением нового 32-битного компьютера, который заменил 16-битный блок 2006 года.
  • 2008: 2,4-литровые атмосферные, высокопроизводительные купе SS и седан SS были переименованы просто в «Sport Coupe» и «Sport Sedan» соответственно. Двигатель 2,4 теперь также имеет немного меньшую мощность, но больший крутящий момент — 171 л. с. (128 кВт) при 6200 об/мин и 167 фут-фунтов (226 Н·м) при 4800 об/мин. В середине года экономия топлива была улучшена до 25,3 миль на галлон США (9,3 л/100 км; 30,4 миль на галлон —imp ) в городе, 36,2 миль на галлон США (6,50 л/100 км; 43,5 миль на галлон —imp ) на шоссе на моделях LS и 1LT, купе и седан с механической коробкой передач; теперь маркируется значком XFE (X-tra Fuel Economy). [3] Радио XM, боковые подушки безопасности для повышения безопасности и MP3-плеер теперь были стандартными, а не дополнительными. Была введена система контроля устойчивости StabiliTrak. Другие изменения включали добавление и удаление нескольких цветов экстерьера и интерьера. Новое рестайлинговое купе Cobalt SS 2-dr было выпущено в конце мая 2008 года с версией двигателя Ecotec LNF, заменившей LSJ. Этот турбированный 2,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском и VVT и степенью сжатия 9,2:1 имеет максимальный наддув 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 бар), обеспечивая 260 л. с. (190 кВт) при 5300 об/мин и 260 фут-фунтов (350 Н·м) крутящего момента от 2500 до 5250 об/мин. SS turbo был быстрым: разгон от 0 до 60 миль в час занимал всего 5,5 секунды, а четверть мили — около 14 секунд.
  • 2008 (Пакет Special Edition "Revolution"): Пакет Special Edition для Cobalt был представлен 16 августа 2008 года, в который вошли все опции, доступные для предыдущих моделей SS, за исключением турбированного двигателя 2.0. Вместо этого он снова был построен с атмосферным двигателем 2.4, похожим на модели Cobalt Sport. Пакет Special Edition мог поставляться с люком на крыше, комплектом эффектов GM Ground Effects, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag F23 и, кроме того, 5-ступенчатыми ступицами колес, которые были в выпусках SS. Все специальные выпуски имели значок "Special Edition" и поставлялись с уникальными вариациями цветов и гоночными полосами. [ необходима цитата ]
  • 2009: Модели 2,4-литрового атмосферного "Sport Coupe" и "Sport Sedan" были удалены, вместе с двигателем 2,2 л L61. Оба были заменены двигателем 2,2 л LAP с двойным VVT и степенью сжатия 10,0:1, что обеспечивало лучшую экономию топлива и большую мощность (155 л. с. (116 кВт)) при 6100 об/мин. Кроме того, в линейку был добавлен седан 2,0 LNF Turbo SS. Были изменены три цвета кузова, а один цвет салона был удален. Были добавлены возможности Bluetooth . Опция для реконфигурируемого дисплея производительности [4], доступная на купе SS, могла считывать различные данные о выходной мощности двигателя и изменять настройки производительности.
  • 2009 (Пакет Team Canada Edition): Для Канады «Пакет Team Canada Edition» предлагался с 2009 года и вплоть до 2010 модельного года для модели LT.
  • 2010: Автомобиль был заменен на Chevy Cruze. [5] В Канаде пакет Team Canada Edition теперь был стандартным для всех моделей LT, а боковые подушки безопасности для защиты головы наконец-то стали стандартными для всех моделей.

Безопасность

По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), Cobalt получает общую высшую оценку «Хорошо» за фронтальные столкновения. [6] Однако он получает общую оценку «Плохо» за боковые удары без боковых подушек безопасности , [7] и общую оценку «Приемлемо» с боковыми подушками безопасности. [8] В 2008 году боковые подушки безопасности стали стандартными, но структура Cobalt осталась прежней, и, следовательно, в категории структура/безопасность теста IIHS на боковой удар Cobalt получает оценку «Погранично». Боковые подушки безопасности ограничены типом занавеса; боковые подушки безопасности туловища недоступны. [9] Согласно измерениям травм IIHS, проведенным в ходе теста на боковой удар, туловищу водителя присваивается оценка «Погранично».

IIHS также обнаружил, что у Cobalt модельного ряда 2005-08 гг. был самый высокий уровень смертности в классе небольших 4-дверных автомобилей: 117 смертей на миллион зарегистрированных лет по сравнению со средним показателем в классе 71. [10]

Краш-тест седана NHTSA 2010 года: [11]

  • Передний водитель:
  • Передний пассажир:
  • Боковой водитель:
  • Боковой задний пассажир:
  • Перекатывать:

До 2009 года Cobalt предлагал систему контроля устойчивости только в качестве опции для моделей Sport. [9]

Дефекты и отзывы

В начале 2007 года 98 000 купе Cobalt модельного ряда 2005–06 годов были отозваны после того, как было обнаружено, что они не соответствуют федеральным требованиям безопасности из-за отсутствия адекватной прокладки в определенной области отделки автомобиля. Это привело к неприемлемой уязвимости к травмам головы, хотя GM утверждала, что уязвимость затронет только водителей, не пристегнутых ремнем безопасности. [12]

2 марта 2010 года GM объявила об отзыве 1,3 миллиона компактных автомобилей в Северной Америке, включая Chevrolet Cobalt, из-за проблем с гидроусилителем руля . [13] GM выполнила ремонт старых моделей, прежде чем заняться более новыми моделями, поскольку автомобиль был заменен на Chevrolet Cruze в конце 2010 года. Pontiac G5 и его международные варианты также были затронуты, хотя GM к тому моменту уже прекратила производство бренда Pontiac .

28 сентября 2012 года GM объявила об отзыве 40 859 автомобилей, включая Chevrolet Cobalt 2007-09 модельного года, из-за возможной утечки топлива. Хотя отзыв был ограничен пятью штатами, автомобили из других южных штатов были охвачены ремонтом, когда летняя жара вызывала трещины в топливном резервуаре. Утечку паров топлива можно было обнаружить в жаркие дни по запаху бензина вблизи автомобиля. [14]

Неисправные выключатели зажигания в Cobalt, которые отключали питание автомобиля во время движения, в конечном итоге были связаны со многими авариями, закончившимися смертельным исходом, начиная с подростка в 2005 году, который врезался на своем новом Cobalt в дерево. [15] Выключатель продолжал использоваться при производстве транспортных средств даже после того, как проблема стала известна GM. [16] 21 февраля 2014 года GM отозвала более 700 000 Cobalt из-за проблем, связанных с неисправными выключателями зажигания. В мае 2014 года NHTSA оштрафовала компанию на 35 миллионов долларов за то, что она не отзывала автомобили с неисправными выключателями зажигания в течение десятилетия, несмотря на то, что знала о наличии проблемы с выключателями. Тринадцать смертей были связаны с неисправными выключателями за то время, пока компания не отозвала автомобили. [17] [18]

Двигатели

ГодыДвигательВластьКрутящий момент
2005–20062,2 л Экотек L61 I4145 л.с. (108 кВт)155 фунт-фут (210 Н·м)
2007–20082,2 л Экотек L61 I4148 л.с. (110 кВт)155 фунт-фут (210 Н·м)
2009–20102,2 л Ecotec LAP I4155 л.с. (116 кВт)150 фунт-фут (203 Н·м)
20062,4 л Экотек LE5 I4173 л.с. (129 кВт)163 фунт-фут (221 Н·м)
2007–20082,4 л Экотек LE5 I4171 л.с. (128 кВт)167 фунт-фут (226 Н·м)
2005–20072,0 л Ecotec LSJ S/C I4205 л.с. (153 кВт)200 фунт-фут (271 Н·м)
2008–20102,0 л Ecotec LNF Turbo I4260 л.с. (194 кВт)260 фунт-фут (353 Н·м)

Продажи

Модельный годПродажи в США
20044,960
2005212,667
2006211,451
2007200,621
2008188,045
Специальный выпуск 2008 года, SS5000
2009 [19]104,724
2010 [20]97,376
2011127,472

Понтиак G5

Понтиак G5

Pontiac G5 был переименованной версией Chevrolet Cobalt.

В Канаде переименованный вариант Cobalt под названием Pontiac Pursuit продавался с 2005 по 2006 год только в кузове седан. В 2006 году в Канаде была выпущена еще одна версия автомобиля, теперь называемая Pontiac G5 Pursuit, и теперь она была доступна как седан и купе. В Мексике автомобиль назывался Pontiac G4 и продавался как седан и купе с 2005 по 2006 год.

В Соединенных Штатах Pontiac G5 поступил в продажу в 2006 году как модель 2007 года, заменив Pontiac Sunfire, и был доступен только как купе. В Канаде и Мексике Pontiac G5 поступил в продажу в начале 2007 года как модель 2007 года, доступная как седан и купе.

General Motors прекратила выпуск Pontiac G5 в США в 2009 году, а в Канаде и Мексике — в 2010 году. Chevrolet Cruze стал заменой Chevrolet Cobalt и Pontiac G5.

Замена

В 2009 году Chevrolet выпустила в Европе преемника Cobalt — Chevrolet Cruze (на базе новой платформы Delta II ), а в 2010 году он поступил в продажу и на других рынках (включая США). Производство Cobalt было прекращено 23 июня 2010 года . [21] [22] После прекращения производства бренда Pontiac компанией GM в 2010 году Buick Verano продаётся в Канаде как преемник G5, в то время как Cruze фактически является заменой Pontiac G5 в Соединённых Штатах.

  • Chevrolet Cobalt седан
    Chevrolet Cobalt седан
  • Шевроле Кобальт купе
    Шевроле Кобальт купе
  • Pontiac G5 GT купе
    Pontiac G5 GT купе
  • Pontiac G5 GT Купе
    Pontiac G5 GT Купе
  • Интерьер
    Интерьер

Второе поколение (2011)

Автомобиль
Второе поколение
Обзор
Также называетсяRavon R4 (Узбекистан, 2016–2020 гг.)
Производство2011–2019 (Бразилия)
2012–2016 (Колумбия)
2013–настоящее время (Узбекистан)
2020–настоящее время (Казахстан) [23]
Модельные годы2012–настоящее время
СборкаБразилия: Сан-Каэтано-ду-Сул ( GM Бразилия )
Узбекистан: Асака ( GM Узбекистан/UzAuto Motors ) [24]
Колумбия: Богота ( GM Colombia )
Азербайджан: Хаджикабул (АзерМаш: 2021 – настоящее время) [25]
Казахстан: Костанай (СарыаркаАвтоПром) [ 23]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
ПлатформаПлатформа Гамма II
СвязанныйШевроле Спин
Шевроле Соник
Силовая установка
Двигатель1,4 л I4 flex-fuel
1,8 л I4 flex-fuel
1,5 л I4 бензин
Передача инфекции6-ступенчатая механическая
6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база2620 мм (103 дюйма)
Длина4479 мм (176,3 дюйма)
Ширина1735 мм (68,3 дюйма)
Высота1514 мм (59,6 дюйма)
Хронология
ПредшественникChevrolet Astra (Латинская Америка)
Chevrolet Viva (Россия)
ПреемникChevrolet Onix Plus (Латинская Америка)
2011 Chevrolet Cobalt LT Полицейская машина Узбекистана (сзади)

В 2011 году General Motors Brazil представила новую модель под названием Cobalt на бразильском рынке. [26] Этот Cobalt заменил устаревший местный Chevrolet Astra . Автомобиль оснащен двигателем 1.4 Econo.Flex. Несмотря на схожий стиль передней части, он не имеет прямого отношения к Chevrolet Agile , поскольку он разделяет общую основу с Chevrolet Sonic 2011 года , [27] в то время как Agile происходит от значительно более старого Opel Corsa B 1993 года.

Chevrolet не планировала выводить Cobalt на североамериканский рынок, где уже были Chevrolet Sonic и Chevrolet Spark в качестве субкомпактных автомобилей на континенте. В линейке GM Brazil он располагается выше Chevrolet Prisma и ниже Chevrolet Cruze .

Равон Р4 2016 года

В январе 2013 года Cobalt был запущен на российском рынке, куда он импортировался из Узбекистана. Там он предлагался с 1,5-литровым двигателем мощностью 77 кВт (105 л. с.) и 134 Нм (99 фунт-фут). [28] Cobalt был снят с производства в России в декабре 2015 года, когда Chevrolet решила минимизировать свое присутствие только в своих знаковых моделях. Однако в конце 2016 года он был вновь представлен под новой маркой Ravon как Ravon R4 . [24]

Chevrolet Cobalt также собирался в Колумбии. Он был оснащен простым набором из двух версий и одним 1,8-литровым 8-клапанным 106-сильным двигателем. С очень сдержанными коммерческими характеристиками и вариантом такси, его производство на колумбийском рынке закончилось в начале 2016 года. [29]

2017 Chevrolet Cobalt 1.8 LTZ (рестайлинг)

В конце 2015 года Cobalt получил рестайлинг для модельного ряда 2016 года. [30] [31] Его основными конкурентами являются Nissan Versa и Renault Logan . [27]

В Бразилии производство закончилось в конце 2019 года, а 2020 год стал последним модельным годом. На смену Cobalt пришел седан Chevrolet Onix Plus , который добился более высоких продаж после своего запуска в 2019 году. [32]

После того, как UzAuto прекратила поддержку бренда Ravon в 2020 году, Ravon R4 снова был переименован в Chevrolet Cobalt. [33] Cobalt / R4, производимый UzAuto, так и не получил рестайлинг 2015 года, который можно было увидеть на других рынках. [34]

Продажи

ГодБразилия
20112,342 [35]
201266,658 [36]
201359,690 [37]
201447,061 [38]
201522,957 [39]
201622,467 [40]
201722,949 [41]
201821,490 [42]
201913,103 [43]
2020537 [44]
20216 [45]

Ссылки

  1. ^ "Расход топлива малолитражных автомобилей 2008 года". Fueleconomy.gov . Получено 4 января 2011 г.
  2. ^ "Платформа GM Delta".
  3. ^ "Chevy выжимает больше миль из Cobalt". Orlando Sentinel . 14 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 г. Получено 20 сентября 2008 г.
  4. ^ "GM's Reconfigurable Performance Display — опция для '09 Cobalt SS и HHR SS". Motor Trend . 26 августа 2008 г. Получено 20 сентября 2008 г.
  5. ^ «Отзыв Cobalt GM был провалом с самого начала». CNN . 21 апреля 2014 г. Получено 2 декабря 2018 г.
  6. ^ "IIHS-HLDI: 2005–08 Chevrolet Cobalt – FRONTAL OFFSET TEST". Iihs.org. 5 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 г. Получено 4 января 2011 г.
  7. ^ "IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – ИСПЫТАНИЕ НА БОКОВОЙ УДАР БЕЗ ОПЦИОНАЛЬНЫХ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ". Iihs.org. 18 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 г. Получено 4 января 2011 г.
  8. ^ "IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – ИСПЫТАНИЕ НА БОКОВОЙ УДАР С ОПЦИОНАЛЬНЫМИ БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ". Iihs.org. 18 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 г. Получено 4 января 2011 г.
  9. ^ ab "2008 Cobalt – Safety Features | Chevy Cobalt". Chevrolet. Архивировано из оригинала 30 августа 2012 г. Получено 4 января 2011 г.
  10. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2014 г. Получено 4 апреля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  11. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 г. Получено 22 апреля 2010 г.
  12. ^ "GM объявляет об отзыве Cobalt". The Vindicator . 25 января 2007 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2009 г. Получено 20 сентября 2008 г.
  13. ↑ Reuters (2 марта 2010 г.). «GM отзывает 1,3 миллиона автомобилей из-за проблем с рулевым управлением». Получено 2010-03-02.
  14. ^ "GM отзывает 40 859 автомобилей из-за возможных утечек топлива". USA Today . 29 сентября 2012 г. Получено 28 сентября 2012 г.
  15. ^ Тим Хиггинс и Ник Саммерс (23 июня 2014 г.). «Если бы они только послушали — КАК ГЕНЕРАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЕР ПОТРАТИЛ ГОДЫ, ПЫТАЯСЬ ПРЕДУПРЕДИТЬ КОМПАНИЮ, И КАК ОНА ЗАСТАВИЛА ЕГО МОЛЧАТЬ». Time Australia .
  16. ^ Отзыв GM был отложен из-за внутренних недоразумений CNN Money , 28 февраля 2014 г.
  17. ^ Флетчер, Майкл А. (16 мая 2014 г.). «GM оштрафована на 35 млн долларов в деле о замке зажигания, связанном с 13 смертями». Washington Post .
  18. ^ Власик, Билл (28 марта 2014 г.). «Момент озарения инженера с ошибкой ГМ». The New York Times . Получено 30 марта 2014 г.
  19. ^ "Поставки в декабре 2009 г.". General Motors . Получено 19 февраля 2014 г.
  20. ^ "Продажи в декабре 2010 г.: форумы General Motors – Cheers & Gears". Cheersandgears.com. 3 января 2011 г. Получено 4 января 2011 г.
  21. ^ "GM принимает некоторые необычные риски при выводе на рынок своего малолитражного автомобиля Chevrolet Cruze". cleveland.com. 4 июня 2010 г. Получено 4 января 2011 г.
  22. ^ Уайлер, Грейс (22 июня 2010 г.). «Lordstown's Cobalt тихо уходит в историю | vindy.com». The Vindicator . Архивировано из оригинала 24 августа 2019 г. Получено 28 июня 2022 г.
  23. ^ ab «Производство легковых автомобилей за десять месяцев на 18% превысило показатели всего 2019 года».
  24. ^ ab "Chevrolet Cobalt, Made in Uzbek". Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Получено 2 декабря 2018 г.
  25. ^ "UzAuto Motors начала сборку автомобилей 5 моделей в Азербайджане" (на узбекском языке). 29 декабря 2021 г.
  26. ^ "Абсолютно новый Chevrolet Cobalt 2012 года представлен в серийном виде, будет доступен в 40 странах". Carscoops. 5 ноября 2011 г. Получено 14 апреля 2016 г.
  27. ^ ab "Testes: Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 8V - Quatro Rodas". quatrorodas.abril.com.br. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 г. Получено 6 июня 2012 г.
  28. ^ "Chevrolet Cobalt доступен для заказа в России".
  29. ^ "Эль Шевроле Кобальт был произведен за 9 лет коммерческой жизни" . 2 марта 2020 г.
  30. ^ "Chevrolet Cobalt повторно продается за 52,690 реалов" . 3 декабря 2015 г.
  31. ^ "Новая машина Chevrolet Cobalt в Меркосуре" . 2 июня 2016 г.
  32. ^ "GM Brazil официально прекратила производство Chevrolet Cobalt". GM Authority. 17 марта 2020 г.
  33. ^ ""УЗАВТО МОТОРС" ЭКСПОРТ БОЗОРЛАРИДА АВТОМОБИЛЛАРНИ ШЕВРОЛЕ БРЕНДИ ОСТИДА СОТИШНИ БОШЛАМОҚДА" 16 февраля 2020 г.(на узбекском)
  34. ^ "Chevrolet Cobalt". 15 мая 2022 г.
  35. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2011" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 6 января 2023 г.
  36. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2012" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  37. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2013" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  38. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2014" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  39. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2015" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  40. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2016" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  41. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2017" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  42. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2018" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  43. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2019" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  44. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2020" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
  45. ^ "Carros mais vendidos do Brasil в 2021 году" . АВТО . 3 февраля 2022 г. . Проверено 21 апреля 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Cobalt .
  • Chevrolet Cobalt в Chevrolet
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevrolet_Cobalt&oldid=1263821932#First_generation_(2004)"