GM Колмоторс

General Motors Colmotores SA

Раньше	Fábrica Colombiana de Automotores SA (1956–65) Колмоторы-Крайслер (1965–79)
Тип компании	Частное (1956–65) Дочернее (1965–настоящее время)
Промышленность	Автомобильный
Основан	27 июля 1956 г .; 68 лет назад [1] ( 1956-07-27 )
Основатель	Герман Монтойя Велес
Штаб-квартира	Богота , Колумбия
Продукция	Автомобили , коммерческие транспортные средства
Бренды	Остин (1962-65) Додж (1965–79) Шевроле (1979–2024) [2]
Количество сотрудников	35 000 [3]
Родитель	Крайслер (1965–79) Дженерал Моторс (1979–2024) [2]
Веб-сайт	chevrolet.com.co

General Motors Colmotores SA — колумбийский производитель автомобилей , базирующийся в Боготе и являющийся местным филиалом General Motors с 1979 года. Основанная в 1957 году как «Fábrica Colombiana de Automotores SA» (сокращенно «Colmotores»), компания начала производство автомобилей Austin по лицензии BMC . В 1965 году американская корпорация Chrysler приобрела 60% акций компании, которая производила автомобили Chrysler по лицензии до 1979 года. В 1979 году General Motors взяла под свой контроль компанию, купив 77,4% акций.

В 1981 году компания была переименована в «General Motors Colmotores». С тех пор она производила по лицензии различные автомобили General Motors , GM Daewoo , Isuzu , Qingling и Suzuki для местного рынка, все они продавались под брендом Chevrolet . Компания имеет производственные мощности в Колумбии, Эквадоре и Венесуэле, импортирует модели Chevrolet, произведенные GM в США и GM Korea, произведенные в Корее.

Компания была первым производителем автомобилей в Колумбии, когда они начали собирать автомобили на своем заводе в Боготе в 1962 году. ^[1] С момента своего основания Colmotores выпустила около 1,5 миллиона автомобилей. ^{[4] [5]}

Первой инициативой по производству автомобилей в Колумбии занялись братья Дуганд, которые основали в Барранкилье компанию «Dugand Hermanos & Cia. Ltda» , выпускавшую некоторые модели Volkswagen и Studebaker , но вскоре ей пришлось закрыться из-за нехватки денег и поддержки со стороны национального правительства.

Как это часто бывает с крупными проектами, создание GM Colmotores возникло из видения горстки колумбийских бизнесменов во главе с Германом Монтойей Велесом. ^[1] После многочисленных бесед, финансовых расчетов и преодоления препятствий люди, общей целью которых было, прежде чем заняться торговлей, создать компанию в Колумбии, кристаллизовали свое желание: 27 июля 1956 года была основана «Fábrica Colombiana de Automotores SA» («Colmotores»), чей учредительный договор был зарегистрирован месяц спустя, 25 августа того же года, с первоначальным капиталом в пять миллионов песо, в который внесли вклад несколько регионов, в частности Антиокия , Кундинамарка , Кальдас и побережье. ^[1]

С другой стороны, колумбийское правительство находилось в процессе расширения внутреннего рынка, поэтому они обнародовали указ, который освобождал от подоходного налога, налога на имущество, импорт и закупку сырья для отраслей, которые использовали материал, произведенный на сталелитейном заводе Paz del Rio, на период десяти лет. Правительство ожидало, что эти благоприятные условия привлекут группу акционеров в регион. ^[1]

Поскольку у братьев Дуган не было официальных лицензий на производство автомобилей в Колумбии, Colmotores стал первым сборщиком, который начал производить официально лицензированные автомобили. В ноябре 1956 года Colmotores подписал соглашение с British Motor Corporation о производстве автомобилей под брендом « Austin ». В соглашении говорилось, что BMC будет поставлять компоненты, а Colmotores будет собирать автомобили, используя местные автозапчасти и рабочих. ^[1]

Производство начало работать под руководством Сантьяго Трухильо и генерального директора Хермана Монтойи, а его строительство было завершено в конце 1961 года. К тому времени компания вела переговоры с British Motor Corporation о сборке автомобилей в Остине, Колумбия. Более того, национальное правительство в том же году начало производство автомобилей в стране. Промышленники, которые должны были заняться этой деятельностью, были в многообещающей перспективе, которая включала новые стимулы, такие как освобождение от налогов на прибыль и активы, которые должны были быть направлены на импорт необходимого оборудования.

В феврале 1962 года президент Колумбии Альберто Льерас Камарго открыл завод в Колмоторесе, ^[5] в то время как вспомогательный епископ Боготы Эмилио де Бригард благословил персонал и объекты. Затем началось производство транспортных средств, грузовых автомобилей Austin 2,5 и 6 тонн для пассажирских фургонов и кемперов в двух версиях, короткой и длинной. Четыре года спустя компания выпустила около 4000 коммерческих автомобилей. ^[4]

Затем наступили изменения, корректировки, вызванные проблемами развития предприятия с большими амбициями, во многом донкихотскими. Столкнувшись, во-первых, с провалом государственных стимулов для автомобильной промышленности, что привело, конечно, к финансовым трудностям акционеров Colmotores . В 1965 году международная компания Chrysler приобрела 60% акций Colmotores, компания стала называться «Colmotores-Chrysler», а в следующем году началось производство и продажа автомобилей Dodge и Simca , и на внутреннем рынке появились первый автомобиль, произведенный в Колумбии, Coronet 440 и грузовики Dodge серии D грузоподъемностью 1-7 тонн. Другими коммерциализированными моделями Dodge были Alpine ( Simca 1307 ) и Polara . ^[5]

Четырнадцать лет продлится постоянство Chrysler в Колумбии. Но в 1973 году грянул нефтяной кризис , который повлиял на мировую экономику и заставил принять дальнейшие решения по разведке и потреблению. Он был создан для организации производителей и экспортеров нефти, ОПЕК, а автомобильная промышленность ввела использование двигателя компактного автомобиля с малым весом и низким энергопотреблением.

Chrysler испытывал чрезвычайные финансовые трудности, что заставило его сократить свои международные операции, сосредоточившись на Северной Америке . Операции в Колумбии и Венесуэле были приобретены General Motors в 1979 году, когда компания выкупила акции, ранее принадлежавшие Colmotores Chrysler International. ^[5]

В то время, когда General Motors приобрела завод в стране, Колмоторес объединил Президентство и Директорат-Управление в единое целое, что заняло у Германа Монтойи Велеса до 1983 года. Слово «Chrysler» было исключено из названия, чтобы вернуться к первоначальному названию «Fábrica Colombiana de Automotores SA» (Colmotores). В 1991 году оно стало «General Motors Colmotores SA», которое и осталось с тех пор.

С момента поглощения компании GM к 2016 году Colmotores собрала 45 версий транспортных средств на 12 различных платформах, объединив одну из крупнейших компаний в Колумбии с 1300 прямыми и 16 000 косвенными сотрудниками. ^[5] В 2015 году компания произвела в общей сложности 49 425 автомобилей. ^[4]

Список брендов, произведенных и выведенных на рынок компанией Colmotores за эти годы:

Примечания

Модели транспортных средств, произведенные и/или коммерциализированные компанией Colmotores с момента ее поглощения компанией General Motors. Все они под маркой "Chevrolet":

• NHR (легкий грузовик, микроавтобус)
• энергетический ядерный реактор
• Chevrolet Taxi 7:24 (1-го поколения)

Чтобы внести свой вклад в преодоление бедности и мирный процесс в стране, GM Colmotores заявляет, что жертвует деньги и натурой на разработку программ технической подготовки и создание рабочих мест для уязвимых слоев населения и/или пострадавших от насилия. ^{[ необходима цитата ]}

• Официальный сайт