Международный поход по горам Пайкс-Пик
 | |
| Расположение | Колорадо-Спрингс, Колорадо, США 38°50′с.ш. 105°02′з.д. / 38,84°с.ш. 105,04°з.д. / 38,84; -105,04 |
|---|---|
| Первая гонка | 1916 ( 1916 ) |
| Расстояние | 12,42 мили (20 км) |
| Информация о схеме | |
| Поверхность | Асфальт (исторически — грунт) |
| Повороты | 156 |
| Рекорд круга | 7:57.148 ( Ромен Дюма , Volkswagen ID R Pikes Peak, 2018, Unlimited) |
.jpg/1280px-Hyundai_Genesis_Coupe_Race_Car_-_CIAS_2012_(6804865336).jpg)
Pikes Peak International Hill Climb ( PPIHC ), также известный как The Race to the Clouds , — ежегодный автомобильный забег на вершину горы Пайкс-Пик в американском штате Колорадо . Длина трассы составляет 12,42 мили (19,99 км), она имеет более 156 поворотов и поднимается на 4720 футов (1440 м) от старта на 7-й миле шоссе Пайкс-Пик до финиша на высоте 14 115 футов (4302 м) со средним уклоном 7,2%. [1] [2] Раньше трасса состояла как из гравийных, так и из асфальтированных участков, но с августа 2011 года шоссе полностью асфальтировано; в результате все последующие мероприятия будут проходить по асфальту от начала до конца. [3]
Гонка является самосанкционированной и проводится с 1916 года. [1] [2] В настоящее время в ней участвуют различные классы транспортных средств. PPIHC действует как Образовательный музей Pikes Peak Auto Hill Climb, организуя ежегодное мероприятие по автоспорту. [1]
История
Ранняя история
Первый подъем на холм Пайкс-Пик был организован Спенсером Пенроузом , который превратил узкую проезжую часть в гораздо более широкое шоссе Пайкс-Пик . [4]
Первый Кубок Пенроуза был присужден в 1916 году Реа Ленцу со временем 20:55.60. [4] [5] [6] В том же году Флойд Клаймер выиграл класс мотоциклов со временем 21:58.41. [7] В 1924 году последний Кубок Пенроуза был присужден Отто Леше на его Lexington Special. [8] В последующие годы Глен Скулц и Луис Ансер соперничали и выиграли гонку 12 раз. [5] В 1929 году в гонку был добавлен популярный класс серийных автомобилей. [4] [6]
После Второй мировой войны Луи Ансер вернулся к победам на трассе Пайкс-Пик, одержав еще три победы в период с 1946 по 1970 год; эти победы были жестко оспорены его соперником Элом Роджерсом . [4] [5] В это время мероприятие было частью чемпионата AAA и USAC IndyCar . [9] В 1953 году Спортивный автомобильный клуб Америки (SCCA) спонсировал мероприятие, что принесло с собой поток спортивных автомобилей. В этот период рекорд трассы устанавливался каждый год с 1953 по 1962 год, это самая большая серия рекордных заездов в истории мероприятия. Большинство этих рекордов было установлено племянником Луи, Бобби Ансером . [5] В 1954 году мотоциклы вернулись на мероприятие, впервые с момента его основания в 1916 году. [6] Победа в общем зачете мотоциклов в том году досталась Биллу Мейеру, ехавшему на мотоцикле Harley-Davidson . [7]
В 1971 году победу в гонке одержал первый автомобиль, работающий не на бензине ( пропан ), это также была первая победа в общем зачете среди серийных автомобилей ( Ford Mustang 1970 года ), за рулем автомобиля находился датско-американец Ак Миллер. [6]
Европейское участие
В 1984 году в PPIHC приняли участие первые европейские гонщики: норвежский ралли-кроссовер Мартин Шанке (Ford Escort Mk3 4x4) и французский раллийный гонщик Мишель Мутон (Audi Sport quattro), тем самым открыв новую эру для европейских команд в почти неизвестном американском подъеме на холм. [10] В то время как Шанке не удалось установить новый рекорд трассы из-за спущенной правой передней шины, Мутон (вместе со своим штурманом чемпионата мира по ралли Фабрицией Понс из Италии) выиграла категорию Open Rally, но не смогла выиграть соревнование в общем зачете. Мутон добилась общей победы и рекорда трассы 11:25.39 в следующем году. [10] [7]
В 1989 году французский режиссер Жан-Луи Мурей выпустил короткометражный фильм о гонке 1988 года, удостоенный наград . Фильм под названием Climb Dance запечатлел усилия финского бывшего чемпиона мира по ралли Ари Ватанена , который выиграл гонку с рекордным временем в 10 минут и 47 секунд на своем Peugeot 405 Turbo 16 с турбонаддувом . [5] [7] [11]
Мощение шоссе
Город Колорадо-Спрингс начал асфальтировать шоссе в 2002 году после того, как проиграл судебный процесс против Sierra Club , который подал в суд из-за эрозионного ущерба ручьям, водохранилищам, растительности и водно-болотным угодьям ниже по течению от 1,5 миллионов тонн дорожного гравия, отложенного в течение нескольких десятилетий. [12] [13] Местные власти асфальтировали примерно 10% маршрута каждый год после получения распоряжения. Событие 2011 года стало последней гонкой с грунтовыми участками, составлявшими примерно 25% трассы. [3]
В этот эволюционный период мероприятия японский гонщик Нобухиро Таджима на автомобилях Suzuki одержал 6 побед в общем зачете (2006–2011) и установил два рекорда трассы. [4] [10] Его рекорд 2011 года стал первым, преодолевшим 10-минутный барьер. [5]
Чемпион Hill Climb Род Миллен в то время предупреждал, что асфальтирование дороги положит конец гонке. [14] Однако к декабрю 2011 года на гонку зарегистрировано более 170 участников, по сравнению с 46 в то же время годом ранее. [15]
90-й заезд состоялся в 2012 году и собрал больше участников и продлил гоночный день, чем когда-либо прежде. Это был первый раз, когда заезд проводился полностью на асфальте, что привело к побитию нескольких рекордов, в частности, общего рекорда, который несколько раз падал во время забега и в конечном итоге достался Рису Миллену , сыну предыдущего победителя забега Рода Миллена , в дивизионе Time Attack. Во время забега Майк Райан развернул свой большой грузовик в шпильке на участке под названием «W», ударившись об ограждение, затем ему удалось выполнить трехточечный поворот и продолжить движение по трассе, после чего он побил свой старый рекорд на 5 секунд. Это подчеркнуло изменение, которое полностью асфальтированная трасса внесла в скорость забега. [16] В 2012 году впервые мотоциклист показал время менее 10 минут. Это был покойный Карлин Данн из дивизиона 1205 на Ducati со временем 9:52.819, что всего на 1,5 секунды медленнее общего рекорда предыдущего года.
В 2013 году легенда WRC Себастьен Лёб ( Peugeot 208 T16 Pikes Peak ) побил девятиминутный барьер со временем 8:13.878, в то время как Рис Миллен оказался вторым с результатом 9:02.192, побив свой собственный рекорд более чем на 44 секунды. [17] Жан-Филипп Дэйро финишировал третьим со временем 9:42.740, а Пол Далленбах — четвертым со временем 9:46.001, что позволило четырем гонщикам побить общий рекорд, установленный всего лишь в предыдущем году.
Появление электромобилей
Электромобили время от времени появлялись в PPIHC с начала 1980-х годов. В 1981 году Джо Болл вывел Sears Electric Car на вершину за 32:07.410, в 1994 году Кэти Эндикотт вывела свою Honda на вершину за 15:44.710, а в 2013 году Нобухиро Таджима преодолел 10-минутный барьер со временем 9:46.530 на своем E-RUNNER Pikes Peak Special. В последующие годы электрические гонки стали более распространенными, постоянно побивая свои рекорды по силовым агрегатам и, в конечном итоге, общий рекорд в 2018 году. [5] [7] [18]
Хотя в 2014 году победу одержал автомобиль с бензиновым двигателем, второе (Грег Трейси), третье (Хироши Масуока) и четвертое (Нобухиро Таджима) места в общем зачете заняли электромобили. [19] В 2015 году электромобили заняли первое (Риз Миллен) и второе (Нобухиро Таджима) места в общем зачете. [20] [21] В интервью с Ризом Милленом он сказал, что у него отключился задний двигатель автомобиля до середины дистанции. Если бы этого не произошло, он ожидал, что его заезд будет на 30 секунд быстрее. [22] В 2016 году бензин снова занял первое место, но электромобили заняли второе (Риз Миллен), третье (Тетсуя Ямано) и пятое (Нобухиро Таджима) места в общем зачете. [23]
На мероприятии 2018 года электромобиль впервые в истории мероприятия установил новый абсолютный рекорд: француз Ромен Дюма преодолел дистанцию на полностью электрическом Volkswagen ID R со временем 7:57.148, впервые преодолев 8-минутный барьер. [24] [25]
Смерть мотоциклиста Карлина Данна во время гонки 2019 года вынудила организацию отложить все мотогонки на мероприятии. [26] Это решение было пересмотрено после проведения мероприятия в 2021 году, и впоследствии соревнования на мотоциклах были прекращены. [27]
Гоночные дивизионы
В настоящее время международный турнир по восхождению на гору Пайкс-Пик состоит из шести частей. [28]
Неограниченный
Любое транспортное средство допускается в Unlimited Division, если оно прошло проверку безопасности и соответствует общим правилам PPIHC. Unlimited Division представляет самые экзотические транспортные средства, большинство из которых построены специально для этой гонки. Эти гоночные автомобили имеют наилучшие шансы установить новый общий рекорд гонки. В 2018 году Ромен Дюма установил новый рекорд в 7 минут 57,148 секунды на полностью электрическом Volkswagen ID R Pikes Peak, побив предыдущий рекорд Себастьена Лёба более чем на 15 секунд. [29]
Атака на время 1
Дивизион для серийных двух- и полноприводных автомобилей. К участию допускаются только четырехколесные автомобили с закрытым кузовом.
Porsche Pikes Peak Trophy от Yokohama
На мероприятии 2018 года дебютировала первая официальная моноклассическая категория Porsche, эксклюзивная для Porsche Cayman GT4 Clubsport в четырех вариантах — Clubsport, Clubsport Trophy Specification, Clubsport MR и Clubsport 2017 IMSA GS.
Открытое колесо
Традиционные одноместные гоночные автомобили Pikes Peak с дизайном от спринтеров в стиле Indy до багги для дюн. Автомобили с открытыми колесами принимали участие в каждом мероприятии с момента первой гонки в 1916 году.
Пайкс Пик Оупен
Серийные автомобили с неограниченным количеством разрешенных модификаций.
Выставочный класс
В соответствии с миссией мероприятия, а именно «продемонстрировать достижения в практическом применении технологий автоспорта», гонка поощряет участников с транспортными средствами, которые не соответствуют техническим характеристикам санкционированных PPIHC дивизионов, участвовать в классе Exhibition. Хотя для этого класса нет рекордов класса из-за его выставочного статуса, заявки имеют право на регистрацию общего рекорда трассы, а также попытку побить рекорды, достигнутые предыдущими классами.
Рекорды гонок
Ниже приведены все признанные на данный момент рекорды. [30] Рекорды, установленные во время самого последнего проведения мероприятия, выделены жирным шрифтом .
Записи о подразделениях и классах
| Текущие рекорды для 4-х колес [31] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Разделение | Сорт | Год | Имя | Транспортное средство | Время |
| Неограниченный | 2018 | Ромен Дюма | Volkswagen ID R [примечание 1] | 7:57.148 | |
| Атака на время | Атака на время 1 | 2023 | Дэвид Донохью | Porsche GT2 RS Clubsport | 9:18.053 |
| Автомобиль Pikes Peak Challenge | Открытое колесо | 2023 | Коди Вахшольц | Форд Оупен 2013 | 9:19.192 |
| Пайкс Пик Оупен | 2023 | Ромен Дюма | Форд Супервэн 4.2 | 8:47.682 | |
| Porsche Cayman GT4 Clubsport | 2018 | Трэвис Пастрана | Porsche Cayman GT4 2016 Клубспорт | 10:33.897 | |
| Текущие рекорды для двухколесных автомобилей [31] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Разделение | Сорт | Год | Имя | Транспортное средство | Время |
| Пайкс Пик Тяжёлый вес | 2019 | Ренни Скейсбрук | 2018 Aprilia Tuono V4 1100 | 9:44.963 | |
| Пайкс Пик, средний вес | 2018 | Крис Филмор | 2018 КТМ 790 Дьюк | 10:04.038 | |
| Пайкс Пик Легкий вес | 2019 | Крис Филмор | 2019 450 SX-F Заводской выпуск | 10:20.819 | |
| Мотоцикл Pikes Peak Challenge | Электрический | 2013 | Карлин Данн | Электрический супербайк Lightning 2013 года [примечание 1] | 10:00.694 |
| Квад | 2016 | Сирил Комбс [примечание 2] | Прототип Suzuki KTM JF 2011 года | 11:05.664 | |
Неразделенные и классовые записи
| Записи из приложения к Своду правил PPIHC [1] [31] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тип | Год | Имя | Транспортное средство | Время |
| Грузовик для производства | 2024 | Гарднер Николс | 2024 Ривиан R1T | 10:53.883 |
| Серийный внедорожник | 2018 |  Рис Миллен | 2018 Бентли Бентайга W12 | 10:48.902 |
| Атака времени 2 (Производство) | 2023 | Рис Миллен | БМВ М8 | 10:12.024 |
| Винтажный автомобиль | 2017 | Спенсер Стил | 1995 ПВА 2 | 10:25.989 |
| Коляска | 2016 | Джон Вуд и Мэтью Бланк | 1999 Шелбурн Суперлайт F2 | 11:26.644 |
| Винтажный мотоцикл | 2012 | Марк ЛаНуэ | 1969 Триумф Бонневиль | 12:39.782 |
| Альтернативные топливные рекорды [31] [32] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Топливо | Подразделение/Класс | Год | Имя | Транспортное средство | Время |
| Электрический | Неограниченный | 2018 | Ромен Дюма | Volkswagen ID R [примечание 1] | 7:57.148 |
| Выставка | 2024 |  Дани Сордо | Hyundai Ioniq 5 N | 9:30.852 | |
| Пайкс Пик Оупен | 2023 | Ромен Дюма | Форд Супервэн 4.2 | 8:47.682 | |
| Дизель | Выставка | 2023 | Грегуар Блашон | Радикальный SR3 Дизель | 10:25.071 |
| Природный газ | Открытое колесо | 1993 | Джонни Роджерс | Уэллс-Койот | 11:50.090 |
| Пропан | Выставка/ППО | 2012 | Рэнди Шранц | 2012 Шелби Кобра | 11:11.218 |
| Турбина | Открытое ралли | 1981 | Стив Болан | Болан-Эллисон | 15:27.180 |
| Гибридный | Атака на время 1 | 2020 | Джеймс Робинсон | 2019 Акура NSX | 10:01.913 |
| Рекорды трансмиссии [31] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Трансмиссия | Подразделение/Класс | Год | Имя | Транспортное средство | Время |
| Передний привод | Пайкс Пик Оупен | 2018 | Ник Робинсон | 2018 Acura TLX A-Spec | 10:48.094 |
| Задний привод | Неограниченный | 2018 | Симоне Фаджиоли [примечание 2] | 2018 Норма М20 СФ ПКП | 8:37.230 |
| Полный привод | Неограниченный | 2018 | Ромен Дюма | Volkswagen ID R [примечание 1] | 7:57.148 |
- Между первым и последним секундомером 7мм:70 с:032
Победители
В автомобильных дивизионах главные почести всегда достаются транспортным средствам, однако у мотоциклов есть свои дивизионы, рекорды и победители. Автомобили принимали участие в мероприятии каждый год с момента его основания в 1916 году (за исключением лет во время мировых войн), тогда как мотоциклы принимали участие только в ограниченное количество лет.
Победители в общем зачете
Победители в общем зачете могут соревноваться в любом дивизионе, хотя большинство из них — из открытого колеса, а в последнее время и из безлимитного дивизиона. Время, выделенное курсивом, означает, что это был предыдущий рекорд трассы, время, выделенное жирным шрифтом, означает текущий рекорд трассы.
| Год | Победитель | Транспортное средство | Время | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1916 |  Реа Ленц | Романо Специальный | 20:55.600 | |
| 1917–1919 | Отсутствие конкуренции из-за Первой мировой войны | |||
| 1920 | Отто Леше | Лексингтон Специальный | 22:25.400 | |
| 1921 | Кинг Райли | Хадсон Специальный | 19:16.200 | |
| 1922 | Ноэль Буллок | Форд Специальный | 19:50.900 | |
| 1923 | Глен Шульц | Хадсон Эссекс | 18:47.000 | |
| 1924 | Отто Леше | Лексингтон Специальный | 18:15.000 | |
| 1925 | Чарльз Х. Майерс | Чендлер Специальный | 17:48.400 | |
| 1926 | Глен Шульц | Штутц | 18:19.400 | |
| 1927 | Глен Шульц | Штутц | 18:25.100 | |
| 1928 | Глен Шульц | Штутц Специальный | 17:41.600 | |
| 1929 | Эдвард Филлипс | Шульц Штутц 8 | 18:22.800 | |
| 1930 | Глен Шульц | Штутц ДВ-32 | 18:08.700 | |
| 1931 | Чарльз Х. Майерс | Специальная охота | 17:10.300 | |
| 1932 | Глен Шульц | Шульц/Штуц Специальный | 16:47.200 | |
| 1933 | Глен Шульц | Штутц ДВ-32 | 17:27.500 | |
| 1934 | Луи Ансер | Штутц Специальный | 16:01.800 | |
| 1935 | WP Бентрап | 1935 Шевроле 1+1 ⁄ 2- тонный грузовик | 26:12.000 | [примечание 3] |
| 1936 | Луи Ансер | Шульц Штутц | 16:28.100 | |
| 1937 | Луи Ансер | Штутц ДВ-32 | 16:27.300 | |
| 1938 | Луи Ансер | Специальное предложение от Loop Cafe | 15:49.900 | |
| 1939 | Луи Ансер | Сноубергер Специальный | 15:39.400 | |
| 1940 | Эл Роджерс | Джо Конифф Специальный | 15:59.900 | |
| 1941 | Луи Ансер | Бурд Специальный | 15:35.200 | |
| 1942–1945 | Отсутствие конкуренции из-за Второй мировой войны | |||
| 1946 | Луи Ансер | Мазерати | 15:28.700 | [примечание 4] |
| 1947 | Луи Ансер | Мазерати | 16:34.770 | [примечание 5] |
| 1948 | Эл Роджерс | Coniff Special Offenhauser | 15:51.300 | [примечание 5] |
| 1949 | Эл Роджерс | Конифф Специальный | 15:54.260 | [примечание 5] |
| 1950 | Эл Роджерс | Конифф Специальный | 15:39.000 | [примечание 5] |
| 1951 | Эл Роджерс | Оффенхаузер | 15:39.700 | [примечание 5] |
| 1952 | Джордж Хаммонд | Куртис Крафт Оффенхаузер, специальный выпуск | 15:30.650 | [примечание 5] |
| 1953 | Луи Ансер | Федеральный инженерный спецназ | 15:15.400 | [примечание 5] |
| 1954 | Кит Эндрюс | Джо Хант | 14:39.700 | [примечание 5] |
| 1955 | Боб Финни | Дик Френзель Специальный | 14:27.200 | [примечание 5] |
| 1956 | Бобби Ансер | Несер Специальный | 14:27.000 | [примечание 6] |
| 1957 | Боб Финни | Дик Френзель Специальный | 14:11.700 | [примечание 6] |
| 1958 | Бобби Ансер | Несер Специальный | 13:47.900 | [примечание 6] |
| 1959 | Бобби Ансер | Несер Специальный | 13:36.500 | [примечание 6] |
| 1960 | Бобби Ансер | Несер Специальный | 13:28.500 | [примечание 6] |
| 1961 | Бобби Ансер | Несер Специальный | 12:56.700 | [примечание 6] |
| 1962 | Бобби Ансер | Несер Специальный | 12:05.800 | [примечание 6] |
| 1963 | Бобби Ансер | Шевроле 327 | 12:30.600 | [примечание 6] |
| 1964 | Аль Ансер | Оффенхаузер | 12:24.500 | [примечание 6] |
| 1965 | Аль Ансер | Харрисон Форд | 12:54.300 | [примечание 7] |
| 1966 | Бобби Ансер | Шевроле | 12:23.800 | [примечание 7] |
| 1967 | Уэс Вандервурт | Шевроле | 12:46.300 | [примечание 7] |
| 1968 | Бобби Ансер | Рислоне Специальный | 11:54.900 | [примечание 7] |
| 1969 | Марио Андретти | Chevrolet STP Специальный | 12:44.070 | [примечание 7] |
| 1970 | Тед Фольц | Шевроле 303 | 12:41.100 | [примечание 6] |
| 1971 | Ак Миллер | Мустанг 1970 года | 14:18.600 | |
| 1972 | Роджер Мирс | Фольксваген 2180 | 13:26.840 | |
| 1973 | Роджер Мирс | Фольксваген 2180 | 12:54.790 | |
| 1974 | Эррол Кобилан | Спринт Шевроле 302 | 12:54.770 | |
| 1975 | Орвилл Нэнс | Шевроле 327 | 12:36.650 | |
| 1976 | Рик Мирс | Порше 2386 | 12:11.890 | |
| 1977 | Боб Херринг | Шевроле 350 | 12:15.720 | |
| 1978 | Эррол Кобилан | Шевроле | 11:55.830 | |
| 1979 | Дик Додж-младший. | Хоффпауир Уэллс Койот Шевроле | 11:54.180 | |
| 1980 | Тед Фольц | 1970 Шевроле 350 | 12:15.810 | |
| 1981 | Гэри Ли Канавьер | 1976 год, Порше, ND | 12:03.960 | |
| 1982 | Билл Бристер | Возиводски Уэллс Койот Шевроле | 11:44.820 | |
| 1983 | Эл Ансер-младший. | Возиводски Уэллс Койот Шевроле | 11:38.300 | |
| 1984 | Билл Бристер | 1981 Уэллс Койот | 11:44.490 | |
| 1985 | Мишель Мутон | Audi Sport Quattro S1 | 11:25.390 | |
| 1986 | Бобби Ансер | Audi Sport Quattro SL | 11:09.220 | |
| 1987 |  Вальтер Рёрль | Audi Sport Quattro E2 Пайкс-Пик | 10:47.850 | |
| 1988 |  Ари Ватанен | Пежо 405 Турбо 16 | 10:47.220 | |
| 1989 | Робби Ансер | Пежо 405 Турбо 16 | 10:48.340 | |
| 1990 | Робби Ансер | Unser Chevrolet | 11:32.860 | |
| 1991 | Дэвид Доннер | Доннер-Дикстра Шевроле | 11:12.420 | |
| 1992 | Робби Ансер | Unser Chevrolet | 10:53.870 | |
| 1993 | Пол Далленбах | Дэвис Шевроле | 10:43.630 | |
| 1994 | Род Миллен | Toyota Celica AWD Турбо | 10:04.060 | |
| 1995 |  Нобухиро Таджима | Сузуки Эскудо | 7:53.000 | [примечание 8] |
| 1996 | Род Миллен | Тойота Селика | 10:13.640 | |
| 1997 | Род Миллен | Тойота Селика | 10:04.540 | |
| 1998 | Род Миллен | Тойота Такома | 10:07.700 | |
| 1999 | Род Миллен | Тойота Такома | 10:11.150 | |
| 2000 | Ларри Рэгланд | 2000 GMC Посланник | 11:17.660 | |
| 2001 | Гэри Ли Канавьер | 1981 Уэллс Койот | 10:39.760 | |
| 2002 | Дэвид Доннер | 1997 Доннер Дайкстра | 10:52.300 | [примечание 9] |
| 2003 | Пол Далленбах | 2000 ПВА-01 | 11:34.700 | [примечание 10] |
| 2004 | Робби Ансер | Субару Импреза СТИ | 11:47.280 | [примечание 11] |
| 2005 | Дэвид Доннер | Доннер/Дайкстра Специальный | 11:15.680 | [примечание 12] |
| 2006 | Нобухиро Таджима | Сузуки Эскудо | 7:38.900 | [примечание 8] [примечание 13] |
| 2007 | Нобухиро Таджима | Сузуки XL7 | 10:01.408 | [примечание 14] |
| 2008 | Нобухиро Таджима | Сузуки XL7 | 10:18.250 | [примечание 15] |
| 2009 | Нобухиро Таджима | Сузуки SX4 | 10:15.368 | [примечание 16] |
| 2010 | Нобухиро Таджима | Сузуки SX4 | 10:11.490 | [примечание 17] |
| 2011 | Нобухиро Таджима | Сузуки SX4 | 9:51.278 | [примечание 18] |
| 2012 | Рис Миллен | Hyundai Genesis Купе | 9:46.164 | [примечание 19] |
| 2013 | Себастьен Лёб | Peugeot 208 T16 Пайкс Пик | 8:13.878 | |
| 2014 | Ромен Дюма | Норма M20 RD - Honda | 9:05.801 | |
| 2015 | Рис Миллен | эО PP03 | 9:07.222 | [примечание 1] |
| 2016 | Ромен Дюма | Норма М20 RD-Honda | 8:51.445 | |
| 2017 | Ромен Дюма | Норма М20 RD-Honda | 9:05.672 | |
| 2018 | Ромен Дюма | Volkswagen ID R | 7:57.148 | [примечание 1] |
| 2019 |  Робин Шут | 2018 Wolf TSC-Honda | 9:12.476 | |
| 2020 | Клинт Вахшольц | Форд Оупен 2013 | 9:35.490 | |
| 2021 | Робин Шут | 2018 Wolf GB08 TSC-LT-Honda | 5:55.246 | [примечание 8] |
| 2022 | Робин Шут | 2018 Wolf TSC-FS-Honda | 10:09.525 | |
| 2023 | Робин Шут | 2018 Wolf TSC‑FS-Honda | 8:40.080 | |
| 2024 | Ромен Дюма [34] | 2024 Ford F-150 Lightning Супергрузовик | 8:53.563 | [примечание 1] |
Победители в гонках на мотоциклах
Победители среди мотоциклов могут соревноваться в любом дивизионе, хотя большинство из них представляют открытые или большие классы. Время, выделенное курсивом, указывает на предыдущий рекорд мотоцикла, время, выделенное жирным шрифтом, указывает на текущий рекорд мотоцикла.
30 июня 2019 года четырехкратный победитель Pikes Peak International Hill Climb Карлин Данн погиб в аварии на гонке. [35] Он разбился менее чем в четверти мили от финишной черты. [35]
| Год | Победитель | Транспортное средство | Время | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1916 | Флойд Клаймер | Эксельсиор | 21:58.410 | |
| 1917-1953 | Соревнования по мотоциклетному спорту не проводились. | |||
| 1954 | Билл Мейер | Харлей-Дэвидсон | 15:34.100 | |
| 1955 | Дон Тиндалл | Харлей-Дэвидсон | 16:08.600 | |
| 1956-1970 | Соревнования по мотоциклетному спорту не проводились. | |||
| 1971 | Гэри Майерс | Хускварна | 15:11.960 | |
| 1972 | Стив Скотт | Бултако | 15:13.470 | |
| 1973 | Рик Дин | Триумф 750 | 13:56.030 | |
| 1974 | Боб Конвей | Ямаха 750 | 13:54.570 | |
| 1975 | Рик Дин | Триумф 750 | 13:54.620 | |
| 1976 | Рик Дин | Триумф 750 | 13:12.610 | |
| 1977-1979 | Соревнования по мотоциклетному спорту не проводились. | |||
| 1980 | Лонни Хатченс | Ямаха 750 | 13:44.730 | |
| 1981 | Брайан Андерсон | Триумф 750 | 13:20.860 | |
| 1982 | Арло Энглунд | NA | 13:19.280 | |
| 1983-1990 | Соревнования по мотоциклетному спорту не проводились. | |||
| 1991 | Брайан Андерсон | Дерево- Rotax 600 | 13:24.820 | |
| 1992 | Брайан Андерсон | Дерево-Ротакс | 12:54.000 | |
| 1993 | Клинт Вахшольц | Дерево-Ротакс | 12:29.380 | |
| 1994 | Клинт Вахшольц | Дерево-Ротакс 600 | 12:21.130 | |
| 1995 | Клинт Вахшольц | 1992 Вуд-Ротакс | 09:17.100 | [примечание 8] |
| 1996 | Дэйви Дюрелл | 1988 Вуд-Ротакс | 12:33.730 | |
| 1997 | Дэйви Дюрелл | 1988 Вуд-Ротакс | 12:21.960 | |
| 1998 | Джон Столлворт | 1987 Ямаха Банши 430 | 12:52.370 | |
| 1999 | Лонни Юбэнкс | Ямаха | 12:42.190 | |
| 2000 | Бобби Парр | ЛСР Легкий | 12:37.860 | |
| 2001 | Бобби Парр | ЛСР | 12:09.160 | |
| 2002 | Бобби Парр | Одинокая Звезда | 12:30.000 | [примечание 9] |
| 2003 | Бобби Парр | Легкий | 12:28.480 | [примечание 10] |
| 2004 | Дэйви Дюрелл | Хонда ЦРФ | 12:27.810 | [примечание 11] |
| 2005 | Микки Даймонд | КТМ | 12:12.614 | [примечание 12] |
| 2006 | Гэри Тречи | Husqvarna SMR | 11:46.841 | [примечание 13] |
| 2007 | Дэйви Дюрелл | 2005 Ротакс | 11:41.756 | [примечание 14] |
| 2008 | Дэйви Дюрелл | Априлия СМ 550 | 11:42.991 | [примечание 15] |
| 2009 | Дэйви Дюрелл | Априлия SXV | 11:48.649 | [примечание 16] |
| 2010 | Гэри Тречи | ТМ 660 | 11:33.700 | [примечание 17] |
| 2011 | Карлин Данн | 2011 Дукати Мультистрада 1200 | 11:11.329 | [примечание 18] |
| 2012 | Карлин Данн | 2012 Дукати Мультистрада 1200 | 9:52.819 | [примечание 19] |
| 2013 | Карлин Данн | Электрический супербайк Lightning 2013 года | 10:00.694 | |
| 2014 | Джереми Той | 2013 Кавасаки Ниндзя ZX-10R | 09:58.687 | |
| 2015 | Джеффри Тигерт | 2014 Хонда CBR1000RR | 10:02.735 | |
| 2016 | Бруно Ланглуа | 2015 Кавасаки Z1000 | 10:13.106 | |
| 2017 | Крис Филмор | 2017 KTM Super Duke 1290 R | 9:49:625 | |
| 2018 | Карлин Данн | 2018 Ducati MTS-1260 Пайкс-Пик | 9:59.102 | |
| 2019 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Ренни Скейсбрук | 2018 Aprilia Tuono V4 1100 | 9:44.963 | |
Смотрите также
.jpg){kind=link}
- Подъем на гору Мон-Ванту , начатый в 1902 году
- Гонка в Сильверстоуне (теперь самый длинный гравийный подъем в мире)
- Shelsley Walsh Speed Hill Climb (одно из старейших автоспортивных мероприятий в мире)
- Giants Despair Hillclimb и Rest and Be Thankful Speed Hill Climb , обе стартовали в 1906 году.
- Автогонки Mount Washington Hillclimb (одни из старейших автогонок в США)
Примечания
- ^ abcdefg Электрический
- ^ ab Новичок
- ^ В 1935 году официальных соревнований не проводилось, однако проводились общепризнанные испытания грузовиков.
- ^ В этом году мероприятие проводилось как нечемпионское мероприятие Национального чемпионата Американской автомобильной ассоциации.
- ^ abcdefghi В этом году мероприятие проводилось в рамках Национального чемпионата Американской автомобильной ассоциации.
- ^ abcdefghij В этом году мероприятие проводилось как нечемпионское мероприятие Национального чемпионата автоклубов США.
- ^ abcde В этом году мероприятие проводилось в рамках Национального чемпионата автоклубов США.
- ^ abcd Соревнование проводилось по укороченной трассе.
- ^ ab В 2002 году было принято решение о том, что дорога должна быть заасфальтирована, завершение работ должно было состояться до 2012 года. К моменту проведения мероприятия 2002 года первая миля трассы была заасфальтирована, в общей сложности 6%. [1]
- ^ ab В 2003 году первая миля трассы была заасфальтирована, в общей сложности 6%. [2]
- ^ ab В 2004 году трасса была заасфальтирована на 21%. Асфальтированная часть включала стартовую линию до Halfway Picnic Grounds. [3]
- ^ ab В 2005 году трасса была заасфальтирована на 21%. Асфальтированная часть включала стартовую линию до Halfway Picnic Grounds. [4]
- ^ ab В 2006 году трасса была заасфальтирована на 35%. Асфальтированная часть включала стартовую линию до Halfway Picnic Grounds и участок между Glen Cove и Double Cut. [5]
- ^ ab В 2007 году трасса была заасфальтирована на 46%. Асфальтированная часть включала стартовую линию до Halfway Picnic Grounds и участок между Glen Cove и Devil's Playground. [6]
- ^ ab В 2008 году трасса была заасфальтирована на 46%. Асфальтированная часть включала стартовую линию до Halfway Picnic Grounds и участок между Glen Cove и Devil's Playground. [7]
- ^ ab В 2009 году трасса была заасфальтирована на 46%. Асфальтированная часть включала стартовую линию до Halfway Picnic Grounds и участок между Glen Cove и Devil's Playground. [8]
- ^ ab В 2010 году трасса была заасфальтирована на 57%. Асфальтированная часть включала стартовую линию до Halfway Picnic Grounds, участок между Glen Cove и Devil's Playground и последнюю милю. [9]
- ^ ab В 2011 году трасса была заасфальтирована на 76%. Асфальтированная часть включала стартовую линию до Halfway Picnic Grounds и участок между Glen Cove и вершиной. [10]
- ^ ab С 2012 года трасса была полностью заасфальтирована. [11]
Ссылки
- ^ abcd "PPIHC Rulebook" (PDF) . www.PPIHC.com . PPIHC . Получено 2 июля 2019 г. .
- ^ ab "Что такое PPIHC?". www.PPIHC.org . PPIHC . Получено 3 июля 2018 г. .
- ^ ab "Paving Pikes Peak". www.PPIHC.org . PPIHC . Получено 27 июня 2018 г. .
- ^ abcde "Международный подъем на гору Пайкс-Пик, все еще растущий после 96 лет". www.motorsport.com . motorsport.com . Получено 30 июня 2018 г. .
- ^ abcdefg "Всемирные короли горы" (PDF) . www.PPIHC.org . PPIHC . Получено 4 августа 2018 г. .
- ^ abcd "PPIHC Timeline". www.PPIHC.org . PPIHC . Получено 30 июня 2018 г. .
- ^ abcdef "Победители гонки 2017 года по годам (архивная копия)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2017 года.
- ^ "Исторический музей округа Фейет в Коннерсвилле". cruise-in.com . Cruise IN . Получено 30 июня 2018 г. .
- ^ Competition Press & Autoweek , 23 июля 1966 г., Том 16, № 29, страницы 1, 3.
- ^ abc "Pikes Peak International Hill Climb – сто лет гонок к облакам". SnapLap. 3 сентября 2016 г. Получено 30 июня 2018 г.
- ^ "Легендарный Climb Dance от Peugeot, переизданный в высоком разрешении". Autoblog.com . Получено 30 июня 2018 г. .
- ↑ Gazette, The (30 сентября 2011 г.). «Укладка асфальта на дороге Пайкс-Пик завершена спустя 13 лет после иска Sierra Club». denverpost.com .
- ^ "CNN – Достигнуто соглашение по иску Пайкс-Пик – 15 апреля 1999 г.". www.cnn.com .
- ^ "Denver Uphill Battle". Westword. 12 июня 1997 г. Получено 9 июня 2012 г.
- ↑ Daniel Chacón (20 декабря 2011 г.). «Подъем на гору Пайкс-Пик может превратиться в двухдневную гонку». Colorado Springs Gazette . Получено 1 июня 2013 г.
- ^ "Майк Райан устанавливает новый рекорд Пайкс-Пик!". DesignEngineering.com. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 г. Получено 1 июня 2013 г.
- ^ "8:13.878 — Себастьен Лёб уничтожает рекорд Пайкс-Пик". 30 июня 2013 г. Получено 1 июля 2013 г.
- ^ Тим Бисбрук (19 мая 2015 г.). «Почему будущее Pikes Peak International Hill Climb — электрическое» . Получено 30 июня 2018 г.
- ^ "2014 Live Timing (архивная копия)". Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года.
- ^ "2015 Car Overall Results (архивная копия)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2015 г. . Получено 7 мая 2020 г. .
- ^ Йони, Доменик. «Рис Миллен побеждает в гонке Pikes Peak на полностью электрической тяге». Autoblog . Получено 10 февраля 2017 г.
- ↑ The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (28 июня 2015 г.), Rhys Millen одерживает первую победу на электромобиле в гонке Pikes Peak, архивировано из оригинала 19 декабря 2021 г. , извлечено 10 февраля 2017 г.
- ^ "Общие результаты 2016 года (архивная копия)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 августа 2016 года.
- ^ Rekordjagd am Pikes Peak: Elektro schlägt Verbrenner bei Motorsport-total.com
- ^ "Всемирный рекорд: Volkswagen творит историю с ID R Pikes Peak". VW Media US. 24 июня 2018 г. Получено 30 июня 2018 г.
- ^ «Заявление Совета директоров PPIHC». 26 июля 2019 г. Получено 23 сентября 2020 г.
- ^ «Организаторы Pikes Peak International Hill Climb объявили решение о проведении соревнований по мотоциклетному спорту». 11 августа 2021 г. Получено 16 мая 2023 г.
- ^ "Расовые дивизионы и классы". www.PPIHC.org . PPIHC . Получено 2 июля 2019 г. .
- ↑ The Verge (24 июня 2018 г.), гоночный электромобиль Volkswagen только что побил рекорды во время подъема на холм Пайкс-Пик в этом году , получено 25 июня 2018 г.
- ^ «Рекорды гонок PPIHC» (PDF) .
- ^ abcde "PPIHC Race Records" (PDF) . www.PPIHC.com . PPIHC . Получено 25 июля 2019 г. .
- ^ "PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB". ppihc.livetiming.net . Получено 27 июня 2023 г. .
- ^ «PPIHC Всех Времен Короли Горы (1916-2020)» (PDF) .
- ^ "Дюма управляет Ford F-150 Lightning SuperTruck и приводит его к победе на Пайкс-Пик". Dailysportscar . 24 июня 2024 г. . Получено 24 июня 2024 г. .
- ^ ab Ben Morse, для (июль 2019 г.). "Карлин Данн: Четырехкратный победитель Pikes Peak погиб в автокатастрофе в возрасте 36 лет". CNN . Получено 1 июля 2019 г. .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
- Короли горы всех времен (1916–2022)
