Кавасаки Z1000
| Производитель | Кавасаки |
|---|---|
| Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
| Производство | 2003–2016 |
| Сорт | Стандарт |
| Двигатель | Жидкостное охлаждение, DOHC , рядный четырехцилиндровый , впрыск топлива |
| Власть | 104,4 кВт (140 л.с.) при 11000 об/мин [1] |
| Крутящий момент | 111 Нм при 7300 об/мин |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая |
| Приостановка | Перевернутая вилка 41 мм с бесступенчатой регулировкой сжатия и отбоя, а также регулировкой предварительного натяжения пружины. |
| Тормоза | Двойной диск 310 мм спереди и одинарный диск 250 мм сзади. |
| Шины | Передняя шина 120/70ZR17M/C (58W), задняя шина 190/50ZR17M/C (73W) [2] |
| Масса | 198 кг ( сухой ) |
| Емкость топливного бака | 18.16л |
| Расход топлива | 15.0L (заявлено) [3] |
| Связанный | Z750 Z800 Z900 Ниндзя 1000 |
Kawasaki Z1000 — четырехцилиндровый мотоцикл, представленный в 2003 году в стиле стритфайтер или стандарт . Z1000 был впервые представлен в 1977 году, заменив предыдущий Z1/Z900 объемом 903 куб. см. Некоторые страны, такие как Австралия и Таиланд, все еще получают текущие модели Z1000, а Австралия в настоящее время продает новую модель 2025 года под названием {https://www.kawasaki.com.au/en-au/motorcycle/z/supernaked/z1000/2025-z1000}
История
В 1972 году компания Kawasaki представила мотоцикл Z1 (900) как первый мотоцикл серии Kawasaki Z с четырьмя цилиндрами, двумя верхними распредвалами и объемом 903 куб. см (55,1 куб. дюймов), за которым последовала версия объемом 1015 куб. см, обозначенная как Z1000. [4]
В 2003 году Kawasaki представила полностью обновленную версию Z1000, посвященную 30-летнему юбилею. Она использовала модифицированный двигатель от Kawasaki ZX-9R и была расточена на 2,2 мм, что привело к большему рабочему объему, большему крутящему моменту на низких оборотах и лишь незначительной потере мощности в 4 л. с. по сравнению с оригинальным ZX9. [ необходима цитата ] В 2004 году Kawasaki выпустила младшего брата Z1000 — Z750 . В 2007 году Kawasaki выпустила новый Z1000.
В октябре 2009 года Kawasaki представила Z1000 2010 года. У него была новая алюминиевая рама, цифровая приборная панель, кузов и двигатель. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 77 x 56 мм, что на 1 мм больше, чем у ZX-10R (76 x 55 мм) с рабочим объемом 1043 куб. см. Это больше, чем у предыдущей модели (953 куб. см). Степень сжатия составляла 11,8:1, а впрыск топлива осуществлялся блоком 38-миллиметровых дроссельных заслонок Keihin . [5]
Модели 2003–2006 гг.
Стилистически Z1000 2003 года отличался от других нейкед-спортбайков того времени. Z1000 использовал ту же хвостовую часть, что и на спортбайке ZX6R 636 cc 2003 года.
Он имеет выхлопную систему 4-2-4. Z1000 использует хребтовую раму, которая поддерживает двигатель как напряженный элемент. Крепления двигателя можно снять, чтобы облегчить доступ для обслуживания. Демпфирование сжатия выполняется на одной ноге вилки, демпфирование отбоя — на другой. Эта технология взята из мотоциклов для бездорожья и редко встречается на уличных мотоциклах. Тормоза Nissin имеют четырехпоршневые суппорты.
Модели 2007–2009 гг.
В 2007 году Kawasaki выпустила обновленную версию Z1000. Мотоцикл оснащен расстроенной версией двигателя ZX-9R. Эта расстройка, в дополнение к конструкции выхлопной системы, обеспечивает меньший верхний диапазон по сравнению с суперспортивным двигателем ZX-9R, но больший диапазон низких и средних оборотов. [ необходима цитата ]
Модели 2010–2013 гг.
Z1000 был переработан в 2010 году. Вместе с обычным обновлением стиля появился двигатель немного большей мощности. Мотоцикл был официально продан как "Z1000 ABS", поскольку ABS устанавливалась в стандартной комплектации. [6]
В 2013 году компания Kawasaki отказалась от трехлетнего цикла обновлений и решила выпустить «специальное издание» — наряду со стандартным изданием — в ознаменование 40-летия бренда Z. [7] Различия между моделями были исключительно эстетическими.
Модели 2014–2016 гг.
Z1000 был рестайлинговым и обновленным в 2014 году, увеличив немного мощность; и передний тормозной суппорт — 4-поршневой моноблочный. Также большая поршневая вилка Showa с раздельной функцией, а также более легкие колеса и немного увеличенный бензобак. [8] [9]
Технические характеристики
| 2003–2006 [10] | 2007–2009 [10] | 2010–2013 [10] | 2014–2016 [11] | |
|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | Четырехтактный, жидкостного охлаждения, DOHC, четыре цилиндра, 16 клапанов | |||
| Смещение | 953 куб. см (58,2 куб. дюйма) | 1043 куб. см (63,6 куб. дюйма) | ||
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 77,2 мм × 50,9 мм (3,04 дюйма × 2,00 дюйма) | 77,0 мм × 56,0 мм (3,03 дюйма × 2,20 дюйма) | ||
| Максимальная скорость | 155 миль/ч (249 км/ч) [12] | 149,3 миль/ч (240,3 км/ч) [12] | ||
| Максимальный крутящий момент | 95,6 Н·м (70,5 фунт-сила·фут) при 8000 об/мин (заявлено) [13] | 98,7 Н·м (72,8 фунт-сила-фут) при 8200 об/мин (заявлено) [14] 66,6 фунт-сила-фут (90,3 Н·м) (заднее колесо) [15] | 110 Н·м (81 фунт-сила·фут) при 7800 об/мин (заявлено) [16] | 111,0 Н·м (81,9 фунт-сила-фут) при 7300 об/мин (заявлено) [17] ) 74,9 фунт-сила-фут (101,6 Н·м) (заднее колесо) [15] |
| Максимальная мощность | 93,4 кВт (125,3 л.с.) при 10 000 об/мин (заявлено) [13] | 92 кВт (123 л.с.) при 10 000 об/мин (заявленная) [14] 108,8 л.с. (81,1 кВт) (заднее колесо) [15] | 101,5 кВт (136,1 л.с.) при 9600 об/мин (заявлено) [16] | 104,5 кВт (140,1 л.с.) при 10 000 об/мин (заявленная) [18] [17] 125,8 л.с. (93,8 кВт) (заднее колесо) [15] |
| Степень сжатия | 11.2:1 | 11.8:1 | ||
| Впрыск топлива | Диаметр 38 мм x 4 | Диаметр 38 мм x 4 | ||
| Зажигание | Аккумулятор и катушка | |||
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, постоянное зацепление, обратное переключение передач | |||
| Схватить | Мокрый, многодисковый | |||
| Конечная передача | Цепь | |||
| Тип рамы | Алмаз, высокопрочная сталь | Хребет, высокопрочные стальные трубы и литой алюминиевый подрамник двигателя | Двухтрубный, алюминиевый | |
| Грабли / след | 24° / 101 мм (4,0 дюйма) | 24,5° / 103 мм (4,1 дюйма) | ||
| Передняя подвеска/ход колеса | 41-миллиметровая перевернутая картриджная вилка с бесступенчатой амортизацией отбоя и регулируемым предварительным натяжением пружины / 4,7 дюйма. | Полностью регулируемая вилка Showa SFF-BP с раздельными функциями | ||
| Задняя подвеска/ход колеса | Uni-Trak с нижним расположением рычагов, газонаполненным амортизатором, бесступенчатой регулировкой отбоя и регулируемым предварительным натяжением пружины / 5,9 дюйма. | |||
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 | |||
| Размер задних шин | 190/50 ZR17 | |||
| Колесная база | 1420 мм (56 дюймов) | 1445 мм (56,9 дюйма) | 1440 мм (57 дюймов) | 1435 мм (56,5 дюймов) |
| Тип переднего тормоза | Двойной диск | Двойные дисковые лепестковые роторы | Четырехпоршневые моноблочные передние тормозные суппорты | |
| Тип заднего тормоза | Один диск | Однодисковый лепестковый ротор | ||
| Емкость топливного бака | 19 л (4,2 британских галлона; 5,0 галлонов США) | 18,5 л (4,1 британских галлона; 4,9 галлона США) | 15 л (3,3 британских галлона; 4,0 галлона США) | 17 л (3,7 британских галлона; 4,5 галлона США) |
| Снаряженная масса | 221 кг (487 фунтов) | 228 кг (503 фунта) [14] | 218 кг (481 фунт) [16] | 220 кг (490 фунтов) [17] |
| Высота сиденья | 820 мм (32 дюйма) | 815,34 мм (32,100 дюйма) | ||
| Общая длина | 2080 мм (82 дюйма) | 2090 мм (82 дюйма) | 2095 мм (82,5 дюйма) | 2044,7 мм (80,50 дюйма) |
| Общая ширина | 770 мм (30 дюймов) | 780 мм (31 дюйм) | 805 мм (31,7 дюйма) | 789,94 мм (31,100 дюйма) |
| Общая высота | 1055 мм (41,5 дюйма) | 1065 мм (41,9 дюйма) | 1085 мм (42,7 дюйма) | 1054,1 мм (41,50 дюйма) |
| Дорожный просвет | 145 мм (5,7 дюйма) | 160 мм (6,3 дюйма) | 140 мм (5,5 дюйма) | |
Смотрите также
Ссылки
- ^ «Характеристики Kawasaki Z1000, характеристики вариантов Z1000 — мотоциклы Kawasaki».
- ^ «Характеристики Kawasaki Z1000, характеристики вариантов Z1000 — мотоциклы Kawasaki».
- ^ «Характеристики Kawasaki Z1000, характеристики вариантов Z1000 — мотоциклы Kawasaki».
- ^ One Litre Giant Test , Bike , февраль 1977 г., стр. 33–45. Доступно 8 января 2020 г.
- ^ Motorcycle.com 2010 Kawasaki Z1000 Предварительная статья
- ^ Технические характеристики Z1000 ABS 2011 г.
- ^ Модели специального выпуска 2013 г.
- ^ Борнхоп, Эндрю (4 декабря 2013 г.). "2014 Kawasaki Z1000 ABS - Первая поездка". Cycle World . Получено 23 августа 2016 г.
- ↑ Адамс, Брэдли (3 января 2015 г.). "Обзор дорожного теста Kawasaki Z1000 ABS 2014 года". Sport Rider . Получено 23 августа 2016 г.
- ^ abc 2003-2006 Z1000 Руководства пользователя
- ^ 2014 Z1000 ABS Спорт
- ^ ab "Performance Index Winter '12/'13 Edition" (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, январь 2013 г., архивировано из оригинала (PDF) 29.12.2016
- ^ ab "2006 Kawasaki Z1000". Kawasaki . Получено 23 августа 2016 г. .
- ^ abc "2009 Kawasaki Z1000". Kawasaki . Получено 23 августа 2016 г. .
- ^ abcd "Весы и измерения спортбайков". Sport Rider. Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 г. Получено 23 августа 2016 г.
- ^ abc "2013 Kawasaki Z1000". Kawasaki . Получено 23 августа 2016 г. .
- ^ abc "2016 Kawasaki Z1000". Kawasaki . Получено 23 августа 2016 г. .
- ^ "2014 Kawasaki Z1000". Максимальная скорость. 6 ноября 2013 г. Получено 23 августа 2016 г.
