Pietenpol Air Camper
Самодельный самолет

Воздушный кемпер
Британский вариант Pietenpol Air Camper
Общая информация
ТипСамолет любительской постройки
ПроизводительПиетенполь
Дизайнер
Берни Пиетенпол
СтатусПланы доступны (2015)
История
Первый полет1928
с двигателем модели A , май 1929 г. [1]
ВариантыGrega GN-1 Aircamper
Pietenpol Sky Scout
St Croix Pietenpol Aerial
St Croix Pietenpol Aircamper
Британский вариант Pietenpol Air Camper
Air Camper с двигателем Ford Model A
Сборка кемпера Pietenpol Air Camper, демонстрирующая его деревянную рамную конструкцию.
"Pinocho", Air Camper, созданный в Мексике Мигелем Каррильо Айалой в 1935 году и ныне находящийся в Военном музее авиации . Оснащен двигателем 201 CID от Ford Model A.

Pietenpol Air Camper — это простой самолет с крылом-парасолью , разработанный Бернардом Х. Пиетенполем . Первый прототип, который стал Air Camper, был построен и запущен Пиетенполем в 1928 году . [2] [3] [4] [5] [6]

Разработка

Air Camper был разработан для постройки из ели и фанеры . Одной из целей Пиетенпола было создание самолета, который был бы доступен и прост в сборке для домашних строителей . Для постройки Air Camper требуются базовые навыки работы с деревом и инструменты. Строителям также необходимо изготовить некоторые металлические детали для соединения деревянных деталей. Требуется немного сварки. Планы для Pietenpol Aircamper были первоначально опубликованы в четырех частях в руководстве "Flying and Glider" 1932-33. [4] [5]

Оригинальная модель летала с использованием четырехцилиндрового двигателя Ace с водяным охлаждением. [4] Двигатель Ford Model A позже стал стандартной силовой установкой; конструкция впервые полетела с ним в мае 1929 года. [1]

В 1960-х годах Бернард Пиетенполь начал отдавать предпочтение переделанным двигателям от автомобилей Chevrolet Corvair. Corvair с шестью цилиндрами был более мощным, плавным и значительно легче по сравнению с моделью A, и был похож на те, которые уже были доступны для использования в авиации общего назначения. Длина Pietenpol варьируется в зависимости от выбора двигателя, так как более легкие двигатели необходимо было устанавливать дальше вперед из соображений веса и баланса. [7] За эти годы в Pietenpol Air Camper летало более 30 различных двигателей. Многие современные производители Pietenpol предпочитают Continental A65 , C85 или C90 с воздушным охлаждением . [ 4] Несколько экземпляров Aircamper были построены в Европе и в 2012 году все еще летали.

В 1920-х и 1930-х годах были доступны наборы для дизайна, но их больше не было до 2015 года, когда компания Pietenpol Aircraft Company представила версию набора Air Camper с компонентами, поставляемыми Aircraft Spruce & Specialty . Набор включает в себя все детали, кроме двигателя, аэролака , тканевой обшивки и оборудования. [8]

Варианты

Пиетенполь Скай Скаут
BH Pietenpol также разработал и опубликовал планы одноместной версии самолета под названием Pietenpol Sky Scout, которая была немного меньше и оснащалась двигателем Ford Model T. [4] В конце 1920-х и начале 1930-х годов это было дешевле, чем модель A, используемая в Air Camper. [9]
Воздушный кемпер Pietenpol, одобренный LAA Великобритании
В некоторых странах для каждой экспериментальной конструкции самолета требуется одобрение органов гражданской авиации, в дополнение к одобрению каждого самолета, который производит отдельное лицо, как в США. Вариант Pietenpol Air Camper был разработан г-ном Дж. К. Уиллсом, и для этого варианта было получено одобрение Ассоциации легких самолетов Великобритании. [10]
Grega GN-1 Авиакемпер
Grega GN-1 Авиакемпер
Самодельная конструкция, представленная только в чертежах, похожая на Air Camper, с использованием крыла Piper Cub .
Антенна Сент-Круа Пиетенполь
Биплан-адаптация, разработанная Чадом и Чарльзом Вилли и произведенная компанией St Croix Aircraft из Корнинга, штат Айова , первый полет которой состоялся в 1977 году. [11]
St Croix Pietenpol Aircamper
Адаптация оригинальной конструкции с большим размахом крыльев, более длинным фюзеляжем и большей общей массой. [11]

Технические характеристики (типичный Air Camper)

Данные от B.H. Pietenpol And Sons Air Camper Aircraft (2013). "Как построить Pietenpol Air Camper или Sky Scout Airplane" . Получено 14 мая 2013 г.

Общая характеристика

  • Экипаж: Один пилот
  • Вместимость: Один пассажир
  • Длина: 17 футов 8 дюймов (5,39 м)
  • Размах крыльев: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
  • Рост: 6 футов 6 дюймов (1,98 м)
  • Площадь крыла: 135 кв. футов (12,5 м 2 )
  • Масса пустого: 610 фунтов (277 кг)
  • Вес брутто: 995 фунтов (452 ​​кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1080 фунтов (490 кг)
  • Силовая установка: 1 × автомобильный конверсионный двигатель Ford Model A , 40 л.с. (30 кВт)

Производительность

  • Максимальная скорость: 86 узлов (100 миль/ч, 160 км/ч)
  • Скорость сваливания: 30 узлов (35 миль/ч, 56 км/ч)
  • Скорость подъема: 500 футов/мин (2,5 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 7,0 фунтов/кв. фут (36 кг/м 2 )

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ab "Pietenpol Aircraft Company - Pietenpol Air Camper History". pietenpolaircraftcompany.com . Pietenpol Aircraft Company . Получено 20 июня 2017 г. К этому времени Генри Форд выпустил свой новый автомобиль, Model A, оснащенный более мощным четырехцилиндровым двигателем. Этот двигатель мощностью 40 лошадиных сил, казалось, идеально подходил для нужд нового самолета Бернарда Пиетенполя, и, пробыв на рынке несколько лет, свалки начали получать их столько же, сколько и двигатели Model T... Поэтому Бернард Пиетенпол приступил к работе по переделке двигателя Ford Model A для своего нового моноплана. В мае 1929 года Бернард Пиетенпол провел испытательный полет своего Air Camper с новым двигателем. Это был полный успех - идеальное соответствие планера и силовой установки.
  2. ^ Боуэрс, Питер М.: Руководство по домостроению , 9-е издание, страницы 10-12. Tab Books, 1984. ISBN 0-8306-2364-7 
  3. ^ Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года , стр. 150. Werner & Werner Corp Publishing, 1978. ISBN 0-918312-00-0 
  4. ^ abcde BH Pietenpol And Sons Air Camper Aircraft (2013). "Как построить Pietenpol Air Camper или Sky Scout Airplane" . Получено 14 мая 2013 г. .
  5. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 115. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  6. ^ Таке, Вилли; Марино Борич и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 121. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ "Пит берет пас Пейтенполса" . Воздушные маршруты : 61. Зима 1971 года.
  8. ^ "Classic Pietenpol Now In Kit Form". avweb.com . 7 апреля 2015 г. Получено 13 апреля 2015 г.
  9. ↑ Спортивная авиация . Февраль 1958 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  10. ↑ Light Aircraft Association (21 июня 2013 г.), LAA Type Acceptance Data Sheet TADS 047 Pietenpol Aircamper, получено 16 февраля 2014 г.
  11. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, пятое издание , стр. 248. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Pietenpol Air Camper.
  • Самолеты Pietenpol в MNopedia, энциклопедии Миннесоты
  • Сайт семьи Пиетенпол
  • История Sky Camper на сайте музея AirVenture
  • «История Пиетенпола» Чета Пика — книга, посвященная истории дизайна Бернарда Пиетенпола.
  • Видео запуска и работы двигателя Air Camper с двигателем модели A
  • Видео осмотра и полета оригинального Air Camper
  • Статья журнала HOT ROD Magazine за 2008 год «Сборка четырехцилиндрового двигателя – создание лучшего «бангера» для двигателей Ford Model A и B, которые позже использовались для Air Camper
  • Статья Flysquirrel.net в формате PDF о различных вариантах двигателей для Air Campers
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pietenpol_Air_Camper&oldid=1244881204"