Железнодорожная станция Народный парк
Народный парк | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Сингапур | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Статус | Разрушен | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | Между 1907 и 1909 годами [1] | ||||||||||
| Закрыто | Между 1929 и 1932 гг . [2] | ||||||||||
| Оригинальная компания | Керетапи Танах Мелаю | ||||||||||
| Бывшие услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Народный парк была железнодорожной станцией, которая обслуживала район Народного парка на железной дороге Сингапур-Кранджи с 1907 по 1909 год и до 1929 по 1932 год.
История
Железнодорожная станция People's Park была открыта для публики где-то между 1907 и 1909 годами как промежуточная станция на расширении железной дороги Сингапур-Кранджи 1907 года от станции Tank Road . [1] Станция была построена на Park Road, рядом с Pearl's Hill Road, [3] недалеко от Tanjong Pagar , [4] у подножия Pearl's Hill . [1] В октябре 1912 года пришлось заменить станционный штамповочный аппарат, так как он был украден по неизвестной причине. [5]
Поскольку линия от станции Пасир Панджанг до станции Танк Роуд не приносила достаточного дохода, она была закрыта для пассажирского движения еще до 1919 года, и по ней осуществлялись только грузовые перевозки. [6]
Поскольку было решено, что станция Tank Road не подходит для того, чтобы быть конечной станцией линии, было решено, что участок линии Bukit Timah-Tank Road будет закрыт, и вместо этого линия будет отклоняться между Bukit Panjang и Bukit Timah, следуя по другому маршруту, который проходил вдоль запада от главного города, к новой конечной станции в Tanjong Pagar . [7] Станция Pasir Panjang, а также остальная часть линии Tank Road-Pasir Panjang были переданы Singapore Harbour Board , поскольку часть земли совета собирались использовать для новой конечной станции. [8] Станция была закрыта где-то между 1929 и 1932 годами, вместе с остальной частью расширения. [2]
После сноса станции бывшая территория станции использовалась в качестве паданга для казарм сикхской полиции. [1] С 2022 года на месте бывшей железнодорожной станции располагается дом престарелых Pearl Hill Care Home. [9]
Ссылки
- ^ abcd "Железнодорожная поездка в 1909 году". The Straits Times . Сингапур. 9 января 1949 года . Получено 26 марта 2022 года .
- ^ ab "Новая железнодорожная система Сингапура". The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser . Сингапур. 16 апреля 1932 г. Получено 26 марта 2022 г.
- ^ "Карта Сингапура". Национальный архив Сингапура . Национальный библиотечный совет . Получено 26 марта 2022 г.
- ^ «Расширение железной дороги». The Straits Times . Сингапур. 21 января 1907 г. Получено 26 марта 2022 г.
- ^ "Без названия". The Straits Times . Сингапур. 7 октября 1912 г. Получено 26 марта 2022 г.
- ^ "Бюджет FMS". The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser . Сингапур. 14 ноября 1919 г. Получено 26 марта 2022 г.
- ↑ Чанди, Глория (30 апреля 1979 г.). «Однажды сингапурское сообщение пересекало Джохорский пролив на паромах». New Nation . Сингапур . Получено 21 марта 2022 г. .
- ^ «Железнодорожная схема для Сингапура». The Straits Times . Сингапур. 10 июня 1929 г. Получено 26 марта 2022 г.
- ^ "Исторические карты Сингапура". Библиотеки NUS . Национальный университет Сингапура . Получено 28 марта 2022 г.
