Город Новый Орлеан (поезд)
,_November_2022.jpg/1280px-CONO_at_Memphis_Central_Station_(2),_November_2022.jpg) Город Новый Орлеан на Центральном вокзале Мемфиса в ноябре 2022 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородние поезда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Центральная часть США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предшественник | Панама Лимитед | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первая услуга | 27 апреля 1947 г. ( 1947-04-27 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущий оператор(ы) | Амтрак | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор(ы) | Центральный Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежегодный пассажиропоток | 241 768 (2024 финансовый год)  3,4% [a] [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Чикаго , Иллинойс, Новый Орлеан , Луизиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 934 мили (1503 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | 19 часов, 30 минут [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Ежедневно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер(а) поезда | 58, 59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги на борту | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс(ы) | Услуги спальных вагонов класса «мини-автобус» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Нижний уровень поезда, все станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги общественного питания | Вагон-ресторан , Кафе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наблюдательные сооружения | Вагон-салон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги по хранению багажа | Верхние полки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | GE Genesis Siemens Charger Superliner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 48 миль/ч (77 км/ч) ( средняя ) 79 миль/ч (127 км/ч) ( верхняя ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец(и) трека | КН | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
City of New Orleans — междугородный пассажирский поезд, эксплуатируемый Amtrak в центральной части США между Чикаго и Новым Орлеаном . Ночной поезд проходит 934-мильный (1503 км) маршрут примерно за 19 1⁄2 часов, делая основные остановки в Шампейн - Урбана , Карбондейле , Мемфисе и Джексоне , а также в других небольших городах.
City of New Orleans был впервые инициирован Illinois Central Railroad в 1947 году как дневное дополнение к Panama Limited , ночному поезду, появившемуся в 1911 году. В 1971 году оба маршрута были переданы Amtrak, которая сохранила только Panama Limited . В 1981 году Amtrak возродила название City of New Orleans для поезда, по-прежнему курсирующего по ночам, вслед за популярной одноимённой песней Стива Гудмена .
Дополнительный коридорный сервис на северном участке маршрута предоставляется Illini и Saluki между Чикаго и Карбондейлом, Иллинойс. Город Новый Орлеан — единственный поезд Amtrak, обслуживающий Теннесси .
В 2023 финансовом году поезд перевез 233 876 пассажиров, что на 50,3% больше, чем в 2022 финансовом году. [3] В 2016 финансовом году, последнем году, когда были предоставлены данные о доходах по конкретным маршрутам, общий доход поезда составил 18 706 915 долларов США , что на 3,7% меньше, чем в 2015 финансовом году. [4]
История
Центральный Иллинойс
Illinois Central Railroad представила оригинальный City of New Orleans 27 апреля 1947 года. Это был дневной, полностью вагонный компаньон ночной Panama Limited , которая большую часть своего пути была полностью Pullman . Дизельные локомотивы EMD E7 тянули новые легкие вагоны Pullman Company . Маршрут протяженностью 921 миля (1482 км), который City of New Orleans преодолел за 15 часов 55 минут, был самым длинным дневным расписанием в Соединенных Штатах. [5] [6] Город New Orleans обменял сквозные вагоны Сент-Луис — Новый Орлеан в Карбондейле, Иллинойс , и Луисвилл — Новый Орлеан в Фултоне, Кентукки . Средняя скорость нового поезда составляла почти 60 миль в час (97 км/ч) с максимальной скоростью 100 миль в час (160 км/ч); это результат в основном ровного маршрута Illinois Central вдоль реки Миссисипи . [7] [8] К 25 октября 1959 года расписание было увеличено до 16 часов 30 минут. [9] Поезд оставался популярным на протяжении 1960-х годов и приобрел вагоны с куполом бывшей Миссури Пасифик Рейлроуд в 1967 году. [7]
Амтрак
Когда 1 мая 1971 года Amtrak взяла на себя управление пассажирскими поездами в США, она отказалась от Panama Limited в пользу сохранения City of New Orleans в традиционном дневном расписании. В то время City of New Orleans был одним из четырех поездов, которые останавливались на Центральном вокзале Чикаго , который изначально был конечным пунктом Illinois Central в Чикаго. Все поезда Amtrak были объединены на Union Station к марту 1972 года. [10] К несчастью, City of New Orleans был вовлечен в первый фатальный сход поезда Amtrak 10 июня около Сейлема, штат Иллинойс . Поскольку этот поезд не имел связей с другими поездами ни в Новом Орлеане, ни в Чикаго, Amtrak перевела поезд на ночное расписание 14 ноября 1971 года и переименовала его в Panama Limited . [11]
В феврале 1981 года Amtrak восстановила название City of New Orleans , сохранив при этом ночное расписание; Amtrak надеялась извлечь выгоду из популярности песни, написанной Стивом Гудменом и записанной в 1972 году Арло Гатри . [12] Секция Канзас-Сити , River Cities , начала работу 29 апреля 1984 года. Она отделилась от City of New Orleans в Сентралии, Иллинойс (позже Карбондейл) и шла в Канзас-Сити через Сент-Луис. Эта секция закончилась 4 ноября 1994 года. [13] Идущий на север City of New Orleans начал останавливаться в Гилмане, Иллинойс , 26 октября 1986 года. В последний раз Gilman обслуживался в 1971 году; Illini также останавливался там. Обслуживание в Каире, Иллинойс , к югу от Карбондейла, закончилось 25 октября 1987 года. [14]
Amtrak надежно управляла городом Новый Орлеан в 1980-х и в 1990-х годах; в 1992 году город Новый Орлеан имел самый высокий показатель пунктуальности среди всех услуг Amtrak - 87%. [15] Тем не менее, обслуживание на борту снизилось; редактор журнала Trains Дж. Дэвид Инглз назвал поезд «наименее гламурным поездом дальнего следования Amtrak». [16] 3 марта 1994 года новые вагоны Superliner заменили одноуровневые вагоны. Настоящее обслуживание в столовой [ неопределенно ] вернулось; к началу 1990-х годов обеденный уголок Amfleet удвоился с вагоном-лаунжем. [17]
10 сентября 1995 года поезд был перенаправлен между Мемфисом и Джексоном из-за желания Illinois Central отказаться от первоначального маршрута (округ Гренада) в пользу нового и более плоского округа Язу. Пять городов в дельте Миссисипи потеряли обслуживание – Бейтсвилл , Гренада , Винона , Дюрант и Кантон . [18]
15 марта 1999 года в Новом Орлеане произошло столкновение с полуприцепом-платформой около Бурбонне . Из 217 человек, находившихся в поезде, одиннадцать человек погибли в результате крушения поезда в Бурбонне . Четвертый вагон, где произошли смертельные случаи, был охвачен пламенем после столкновения на переезде. [19]
Из-за повреждений в Миссисипи и Луизиане из-за урагана Катрина , Amtrak был вынужден в конце августа 2005 года сократить City of New Orleans до Мемфиса, штат Теннесси . Сначала обслуживание было восстановлено до самого юга, до Хаммонда, штат Луизиана , а 8 октября 2005 года Amtrak возобновил обслуживание в Новый Орлеан. [20] В декабре 2005 года Арло Гатри , который помог популяризировать песню « City of New Orleans », возглавил сбор средств на борту City of New Orleans и на нескольких остановках по маршруту поезда, чтобы помочь в усилиях по восстановлению после урагана. [21] [22]
Поезд начал останавливаться в Марксе, штат Миссисипи , 4 апреля 2018 года после завершения строительства новой станции . [23]
С 1 октября 2019 года традиционные услуги вагонов-ресторанов были отменены и заменены сокращенным меню «Гибкого питания». [24]
С 1 октября 2020 года по 31 мая 2021 года ежедневное обслуживание было сокращено до трех поездов в неделю из-за пандемии COVID-19 . [25] [26]
Предлагаемое расширение
В 2016 году компания Amtrak опубликовала исследование о строительстве пассажирских железнодорожных перевозок на побережье Мексиканского залива, в котором рекомендовалось продлить путь от Нового Орлеана до Орландо, штат Флорида, вдоль путей, по которым когда-то проходила компания Sunset Limited, но которые не обслуживались после урагана Катрина . [27]
Программа по охране окружающей среды и повышению эффективности транспорта в регионе Чикаго ( CREATE) находится на этапе предварительного проектирования проекта Grand Crossing. Этот проект перенаправит поезда Illini , Saluki и City of New Orleans с путей CN на линию Chicago Line компании Norfolk Southern в районе Greater Grand Crossing в Чикаго. Это позволит исключить длительную перемотку на линии St. Charles Air Line в Chicago Union Station. [28]
В 2023 году Международный аэропорт имени Луи Армстронга в Новом Орлеане начал искать федеральное финансирование для строительства пассажирского транспортного средства, которое свяжет аэропорт с новой станцией, обслуживающей запланированное пассажирское железнодорожное сообщение Новый Орлеан–Батон-Руж , а также город Новый Орлеан . [29]
Подробности маршрута
Город Новый Орлеан использует железнодорожные линии, которые когда-то были частью системы Иллинойсской центральной железной дороги , а теперь принадлежат Канадской национальной железной дороге (CN):
- Железнодорожная линия St. Charles Air Line (IC), от станции Chicago Union Station до берега озера Мичиган , сейчас CN
- Illinois Central Railroad, ветка и главная линия из Чикаго в Каир, Иллинойс , теперь CN
- Железная дорога Чикаго, Сент-Луиса и Нового Орлеана (IC), Каир - Фултон, Кентукки , теперь CN
- Chesapeake, Ohio and Southwestern Railroad (IC), Фултон — Мемфис, Теннесси , теперь CN
- Железная дорога Yazoo and Mississippi Valley Railroad (IC), Мемфис — Джексон, штат Миссисипи , теперь CN
- Железная дорога Чикаго, Сент-Луиса и Нового Орлеана (IC), Джексон — Новый Орлеан, Луизиана , теперь CN
С 2023 года [обновлять]южный город Новый Орлеан отправляется из Чикаго в 8 вечера, [30] путешествуя всю ночь через южный Иллинойс и Кентукки, чтобы прибыть во время завтрака следующего утра в Мемфис, в обеденное время в Джексон и в середине дня в Новый Орлеан. Поезда на север отправляются из Нового Орлеана в начале дня, прибывают в Джексон ранним вечером, затем едут через Теннесси и южный Иллинойс всю ночь, прежде чем прибыть в Шампейн-Урбану во время завтрака следующего утра и в Чикаго сразу после часа пик.
Это единственный поезд Amtrak в Теннесси , делающий остановки в Мемфисе и Ньюберне .
В 2004 финансовом году город Новый Орлеан достиг рейтинга пунктуальности в 67,6%. [31] Средний рейтинг пунктуальности поездов в 2006 финансовом году составил 86,8%, достигнув 93,5% в мае 2006 года. [32]
Станции
Оборудование
Типичный состав города Новый Орлеан включает в себя:
- Локомотив GE Genesis / Siemens ALC-42 [33]
- Багажный вагон Viewliner
- Superliner Transition-спальный вагон
- Суперлайнер Спальный вагон
- Закусочная-гостиная Superliner
- Зал ожидания Superliner Sightseer
- Суперлайнер Тренер
- Суперлайнер Тренер
- Superliner Coach-багаж
Народная песня
" City of New Orleans " - народная песня, написанная и впервые исполненная Стивом Гудменом в 1970 году и впоследствии записанная Арло Гатри в 1972 году. Многие другие артисты, в частности Вилли Нельсон , Джонни Кэш , Джон Денвер (с немного другими словами), Джуди Коллинз и Джерри Рид, также записали ее. Текст песни прослеживает следы маршрута поезда в трауре по " ...исчезающей железнодорожной грусти... ".
Том Раш исполнил и записал народную песню (основанную на некоторых песнях Букки Уайта ) о Panama Limited , ночном поезде, идущем по тому же маршруту, что и город Новый Орлеан .
Смотрите также
- Пассажирские поезда на Центральной железной дороге Иллинойса
Ссылки
- ^ "Amtrak Fiscal Year 2024 Ridership" (PDF) . Amtrak. 3 декабря 2024 г. . Получено 3 декабря 2024 г. .
- ^ "Результаты расписания Amtrak". www.amtrak.com . Получено 20 декабря 2021 г. .
- ^ "Пассажиропоток Amtrak FY23" (PDF) .
- ^ «Пассажиропоток и доходы Amtrak в 2016 финансовом году» (PDF) .
- ^ Мюррей 2006, стр. 91
- ^ Сандерс 2006, стр. 92
- ^ ab Schafer & Welsh 2002, стр. 117
- ^ Мюррей 2006, стр. 111
- ^ Дауни 2007, стр. 35
- ^ Келли, Джон. "Amtrak's beginnings". Классические поезда . Kalmbach Publishing. Архивировано из оригинала 2 июня 2008 г. Получено 11 июля 2007 г.
- ^ Сандерс 2006, стр. 94
- ^ Сандерс 2006, стр. 96
- ↑ Сандерс 2006, стр. 96–97.
- ^ Сандерс 2006, стр. 105
- ^ "NARP: декабрь 1992 г. Горячие линии". Национальная ассоциация железнодорожных пассажиров. 4 декабря 1992 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 11 июля 2007 г.
- ^ Сандерс 2006, стр. 97
- ^ Сандерс 2006, стр. 98
- ^ Сандерс 2006, стр. 99, 105
- ↑ Национальный совет по безопасности на транспорте (5 февраля 2002 г.). "Отчет о железнодорожной аварии: столкновение поезда 59 Национальной железнодорожной пассажирской корпорации (Amtrak) с груженым составом грузовика с полуприцепом на переезде шоссе/железной дороги в Бурбонне, штат Иллинойс, 15 марта 1999 г." (PDF) . Получено 27 января 2005 г.
- ^ "Город Новый Орлеан катится в Большой Изи". NBC News . 8 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2014 г. Получено 9 октября 2006 г.
- ↑ Маркус, Ричард (21 сентября 2005 г.). «Благотворительная акция Арло Гатри для города Нового Орлеана». Архивировано из оригинала 10 апреля 2007 г. Получено 12 июля 2007 г.
- ↑ Lydersen, Kari (17 декабря 2005 г.). «Легендарный поезд, используемый как средство для пожертвований». The Washington Post . Получено 12 июля 2007 г.
- ^ "Город в дельте Миссисипи приветствует новую остановку поезда Amtrak". WREG-TV. 5 мая 2018 г. Получено 6 мая 2018 г.
- ^ «AMTRAK ПРЕДСТАВЛЯЕТ УЛУЧШЕННОЕ МЕНЮ И ГИБКИЙ ОПЫТ ПИТАНИЯ НА ПЯТИ МАРШРУТАХ» (пресс-релиз). Amtrak. Сентябрь 2019 г.
- ^ Лазо, Луз (16 июня 2020 г.). «Amtrak прекращает ежедневное обслуживание сотен станций. Виновата пандемия коронавируса, заявляет железная дорога». Washington Post . Получено 5 июня 2021 г.
- ^ Йоргенсон, Дон (27 мая 2021 г.). «Amtrak возобновляет дюжину дальних поездок по всей стране». KSAT . Получено 5 июня 2021 г. .
- ↑ Group, Sinclair Broadcast (26 марта 2016 г.). «Amtrak Passenger Service на пути к железнодорожному сообщению через побережье Мексиканского залива». WEAR . Получено 30 марта 2016 г.
{{cite web}}:|last=имеет общее название ( помощь ) - ^ "Grand Crossing Flyover". Программа CREATE . Получено 25 мая 2021 г.
- ^ Джонстон, Боб (12 сентября 2023 г.). «Gulf Coast service awaits Mobile station track, PTC gap closure». Поезда . Получено 18 сентября 2023 г. .
- ^ «Билеты, расписания и маршруты поездов Amtrak». www.amtrak.com . Получено 18 июля 2022 г. .
- ^ "Amtrak On-time Performance and Losses for FY 2004". Министерство транспорта США, Управление по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 18 февраля 2007 г. Получено 12 июля 2007 г.
- ^ Amtrak (7 июня 2007 г.). "Ежемесячный отчет о производительности за май 2007 г." (PDF) . стр. E-7 . Получено 12 июля 2007 г. .
- ^ Рупперт, Дэниел П. (3 февраля 2023 г.). «Обновление по приобретениям и капитальным программам» (PDF) . PRIIA Section 305 Next Generation Corridor Equipment Pool Committee (NGEC), 13-е ежегодное заседание . Next Generation Corridor Equipment Pool Committee.
- Дауни, Клиффорд Дж. (2007). Чикаго и Иллинойсская Центральная железная дорога. Изображения железной дороги. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-5074-9.
- Джонстон, Боб (январь 1996). «Изгнанный в Дельту». Поезда .
- Мюррей, Том (2006). Центральная железная дорога Иллинойса. Сент-Пол, Миннесота: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-2254-3.
- Сандерс, Крейг (2006). Amtrak в Heartland . Блумингтон, Индиана: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
- Шефер, Майк (июнь 1991 г.). «Атлас Amtrak». Поезда .
- Шафер, Майк ; Уэлш, Джо (2002). Streamliners: History of a Railroad Icon. Сент-Пол, Миннесота: MBI. ISBN 0-7603-1371-7. OCLC 51069308.
Примечания
- ^ Финансовый год компании Amtrak длится с 1 октября предыдущего года по 30 сентября указанного года.
Внешние ссылки
,_November_2022.jpg){kind=link}
