Osthannoversche Eisenbahnen
Немецкая транспортная компания

Останноверше Айзенбанен
OHE
ПромышленностьЖелезнодорожный
Штаб-квартира
Целле
,
Германия
Ключевые люди
Вольфганг Бирлин, председатель правления [1]
Пирс Марлоу, председатель наблюдательного совета [1]
ПродукцияТранспорт и логистика
Количество сотрудников
1231 (2004), 1262 (2005), 1252 (2006) [2]
РодительНетинера
Веб-сайтwww.ohe-transport.de

Osthannoversche Eisenbahnen AG [3] (OHE) — транспортная компания из Целле , имеющая железнодорожную сеть на северо-востоке Нижней Саксонии вокруг Люнебургской пустоши протяженностью более 250 км.

Основным видом деятельности OHE является перевозка грузов по собственным маршрутам, а также по сети Deutsche Bahn .

Исторически компания также управляла пассажирскими поездами, которые полностью прекратились в 1977 году после предыдущих частичных закрытий. После демонополизации немецких железных дорог в 1990-х годах компания снова вышла на рынок железнодорожных пассажирских перевозок через компанию NiedersachsenBahn , которая имеет большую долю в компании metronom

В марте 2007 года контрольный пакет акций OHE перешел в собственность Arriva Deutschland .

История

Формирование

В 1944 году в результате слияния нескольких компаний северо-восточной части Нижней Саксонии возникла компания OHE . Ее создание было обусловлено не только экономическими причинами, но и политическими соображениями, выгодными национал-социалистическому правительству гау Остханновер .

Компания была образована 10 июля 1944 года из нескольких небольших железных дорог, ранее находившихся под управлением Нижнесаксонского управления железных дорог (LKA): [4]

  • Celler Eisenbahnen AG — образована в марте 1944 года в результате слияния двух компаний:
    • Айзенбан Целле-Виттинген АГ; до 1940 г. Kleinbahn Celle-Wittingen (CW) (основана в 1904 г.)
    • Айзенбан Целле-Зольтау, Целле-Мюнстер; до 1940 г. известный как Kleinbahn Celle-Soltau-Munster GmbH (CSM) до 1910 г. известный как Kleinbahn Garßen-Bergen (впервые основан в 1902 г.)
  • Winsener Eisenbahn GmbH — образована в 1933 году в результате слияния двух компаний:
    • Кляйнбан Винзен – Нидермаршахт
    • Кляйнбан Винзен – Эвендорф – Хютцель (WEH)
  • Lüneburg-Bleckeder Eisenbahn GmbH образована на базе Bleckeder Kleinbahn GmbH (BI.KB) в сентябре 1943 года.
  • Люнебург-Зольтауер Айзенбан образован в 1943 году на базе компании Kleinbahn Lüneburg-Soltau GmbH (основана в 1913 году).
  • Кляйнбан Зольтау – Нойенкирхен (основан в 1920 г.)

Кроме того, в тот же день была зарегистрирована Kleinbahn Wittingen-Oebisfelde (KWOe). [4] Новая компания Osthannoverschen Railways AG 1944 имела маршруты общей протяженностью 340 км: на протяжении десятилетий она была крупнейшей из нефедеральных железных дорог Германии.

На момент основания в 1944 году основными акционерами были Прусское государство и провинция Ганновер с 53% акций в совокупности, округа Целле , Фаллингбостель , Гифхорн , Харбург и Люнебург также владели акциями. [5] К концу 2006 года OHE все еще принадлежал государству: 40,2% принадлежало земле Нижняя Саксония и 33,8% — немецкому государству [6]

В июле 2006 года немецкое государство, земля Нижняя Саксония и DB Regio AG решили продать свои акции в рамках процесса приватизации. Успешным покупателем стала Arriva-Bachstein GmbH; консорциум, состоящий из Arriva (86%) [7] и Verkehrsbetriebe Bach Stein GmbH (14%), [7] с предложением в размере 30 миллионов евро и различными дополнительными обещаниями, [8] подлежащими утверждению регулирующими органами и парламентом. [9]

Акционерами по состоянию на 2008 год были: Arriva Bachstein GmbH - 85,118%, совет Целле - 5,615%, совет Гифхорна - 3,224%, совет Люнебурга - 2,178%, совет Зольтау-Фаллингбостель - 2,160%, город Целле - 1,187%, город Виттинген - 0,468%, Флеккен Бром - 0,050% [10]

Железнодорожная сеть

МаршрутДлина
км		ИмяПримечания
Целле–Зольтау58.9Фалькенбергская железная дорога
Беккедорф–Мюнстер23.9Железная дорога долины Эртце
Люнебург-Юг–Зольтау57.1Горная железная дорога ( Gebirgsbahn )
Люнебург-Норд–Блеккеде23.0Железная дорога ГестрандОтделен от остальной части OHE рельсами DBAG
Винзен (Луэ)–Хютцель41.1Железная дорога Лухэ
Винзен (Луэ)–Маршахт16.0Железная дорога Эльбское болото
Целле–Виттинген51.0Железная дорога долины Лахте
Без подключения к основной сети
Вунсторф – Месмерод6.0С 2000 года; бывший Steinhuder Meer-Bahn StMB

Выведенные из эксплуатации и закрытые маршруты:

МаршрутДлина
км		ИмяПримечания
Зольтау–Нойенкирхен12.01996 закрыто, 2006 полностью ликвидировано
Беденбостель–Мариаглюк5.6Соляная линия ( Salzbahn )2005 год закрыт
Маршахт–Нидермаршахт1.1Железная дорога Эльбское болото1996 закрыто
Раденбек–Эбисфельде43.1Железная дорога долины Орэ14,2 км участок Виттинген-Раденбек закрыт, предлагается другим железнодорожным компаниям до 2009 года; [11] более поздние участки до Эбисфельде были закрыты с 1945 года: Рюэн–Эбисфельде 1945, Раденбек–Рюэн 1983: закрыт
Целле–Витценбрух4.3до 1998 года часть Deutsche Bahn . 2005 год закрыт, 2006 год демонтирован

Сеть открыта для других железнодорожных компаний, OHE предлагает более низкую плату за доступ к путям для сквозных выработок, чем для поездов, начинающихся или заканчивающихся на ее собственных путях.

Операции

Железнодорожные грузоперевозки

Перевозка грузов всегда была важной частью железной дороги: в 2006 году было перевезено 1,4 миллиона материалов, включая древесину, другие строительные материалы, химикаты и удобрения, а также военное оборудование для военных полигонов в Мюнстере и Бергене . Относительные объемы грузов были следующими: древесина 47%, химикаты/нефть 17%, заполнители/строительные материалы 16%, контейнеры 8%, другие 7%, военные 4%. [1] Как железнодорожная компания OHE перевезла в 2006 году в Германию 1,6 миллиона тонн (2005: 0,95 миллиона тонн), причем основным видом транспорта были грузовые поезда .

OHE также работает в партнерстве с Deutsche Bahn .

Пассажир

Пассажирская работа на линиях OHE достигла своего пика в самом начале истории компании. В последующие десятилетия несколько пассажирских маршрутов были закрыты, к 1970-м годам многие остались, но к 1977 году все были закрыты:

1 июля 1945 г.: Рюэн – Эбисфельде 22 мая 1955 г.: Биденбостель – Мариаглюк (рабочий транспорт оставался до 1958 г.) 28 мая 1961 г.: Зольтау – Нойенкирхен 22 мая 1966 г.: Винзен – Нидермаршахт 31 мая 1970 г.: Германсбург – Мюнстер (Лагер) и Зальцхаузен – Хютцель 3 июня 1973 г.: Блеккеде – Альт-Гардж 26 мая 1974 г.: Штайнхорст – Виттинген и Виттинген – Рюэн Хорст 5 июля 1974 г.: Винзен – Зальцхаузен 1 июня 1975 г.: Берген – Зольтау 26 июня 1975 г.: Зольтау – Хютцель – Швиндебек 30 мая 1976: Целле Норд – Берген и Бекедорф – Германсбург 23 июня 1976: Целле Норд – Штайнхорст Целле 22 мая 1977: Люнебург – Блеккеде и Люнебург – Швиндебек

В качестве замены закрытию железных дорог OHE организовала автобусное сообщение.

Через дочернюю компанию NiedersachsenBahn GmbH (60% акций которой принадлежат Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) ) OHE снова занялась железнодорожными пассажирскими перевозками с компанией metronom , которая работает с 2003 года на путях Deutsche Bahn. Техническое обслуживание подвижного состава metronom осуществляется на принадлежащем OHE заводе в Ильцене.

Трафик наследия

Через Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg eV (AVL) («Ассоциация друзей транспорта Люнебурга eV») линия Heide-Express курсирует по сети OHE с подвижным составом прошлых лет.

Управление другими железнодорожными линиями

С роспуском Niedersächsisches Landeseisenbahnamt (NLEA) в 1959 году OHE (вместе с Bentheimer Eisenbahn ) взяла на себя некоторые операции железнодорожных компаний, ранее управлявшихся NLEA: [12]

  • Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH (BOE) (до 1980 года, сейчас управляется и является частью Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB))
  • Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn GmbH (BHE) (с июля 1993 года управляется Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser )
  • Eisenbahn Gittelde-Bad Grund GmbH (выведен из эксплуатации 30 декабря 1971 г.)
  • Lüchow-Schmarsauer Eisenbahn GmbH (LSE) (до 30 марта 1969 г., впоследствии самоуправляемая)
  • Niederweserbahn GmbH (NWB) (выведен из эксплуатации 26 сентября 1964 г.)
  • Steinhuder Meer-Bahn GmbH (StMB) (приобретение оставшихся железнодорожных операций компанией OHE в марте 2000 г.)
  • Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn GmbH (WZTE) (до 1980 года: в 1982 году компания объединилась с Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn GmbH и образовала Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser )

С 1995 года работами на Rinteln-Stadthagener Verkehrs GmbH (RStV) управляет OHE , [12] Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya в период с 1993 по 2001 год находилась под управлением OHE. [12] (Впоследствии операции перешли к WeserBahn GmbH )

Кроме того, эксплуатация 15-километровой железнодорожной линии от Бомлица до Вальсроде ( железная дорога Бомлиц–Вальсроде ) осуществляется OHE в интересах компании Dow Wolff Cellulosics.

Дочерние компании

Помимо компании Metronom и ее основного бизнеса в сфере железнодорожных перевозок, OHE управляет рядом дочерних компаний, в основном симбиотических с ее основным видом деятельности:

  • Kraftverkehr Osthannover GmbH (KOG) - автомобильно-транспортная компания, основанная в 1973 году. [13]
  • Kraftverkehr Celle Stadt und Land GmbH (KVC) — акционер Cebus GmbH & Co. KG , оператора автобусных перевозок.
  • Osthannoversche Umschlagsgesellschaft mbH (OHU) - предоставляет складские и перегрузочные мощности в портах Хафен-Виттинген на боковом канале Эльбы.
  • Uelzener Hafenbetriebs- und Umschlags-GmbH (UHU) — управляет портом Uelzener Hafen на Эльбезайтканале.
  • Unikai Hafenbetrieb Lüneburg GmbH - управляет портом Хафен Люнеберг.
  • Verkehrsbetrieb Osthannover GmbH (VOG) — оператор автобусных маршрутов с более чем 50 транспортными средствами, работающими в графствах Зольтау-Фаллингбостель , Люнеберг и Харбург на северо-востоке Нижней Саксонии.

Подвижной состав

Локомотивы OHE TRAXX , Blue Tiger и Metronom EuroSprinter . (слева направо)

Различные паровозы были унаследованы от компаний-предшественников. В период с 1946/49 гг. 22 паровоза Deutsche Reichsbahn (классы 55 , 56 , 75.6, 76 , 91 , 92 ) были приобретены для удовлетворения потребностей возросшего трафика на ее линиях; они эксплуатировались под старыми названиями классов (но с новыми серийными номерами); в то же время существующие локомотивы получили новые обозначения: три локомотива были классифицированы как серия 89, четыре как 92. Кроме того, на OHE использовались 13 вагонов, унаследованных от компаний-предшественников, включая четыре рельсовых автобуса Wismar . В период с 1954 по 1959 гг. были приобретены семь больших локомотивов MaK и несколько рельсовых автобусов Esslingen . В 1965 г. последний паровой двигатель был выведен из эксплуатации.

OHE управляет парком из 30 тепловозов различных типов: от небольших маневровых машин до гигантских тепловозов семейства AdTranz Blue Tiger . Если раньше основу парка составляли «шатунные» тепловозы MaK , то теперь компания использует сочлененные локомотивы B'B' от MaK [14] , такие как MaK G 1202 , G 1204 и G 1205 , кроме того, три оригинальных локомотива G 1600 [15] мощностью 1600 л. с. все еще используются, и еще два аналогичных локомотива меньшей мощности.

Примечательным набором из трех локомотивов являются значительно модифицированные типы "DH 1504" DB Class 216 (см. варианты Class V 160 ) - обозначение OHE 2000 85, 2000 86 и 2000 87. Еще одной "достопримечательностью" являются локомотивы "Blue Tiger", которые заменили дизельные локомотивы Deutz типа DG 2000 CCM.

Многие локомотивы были модернизированы и оснащены новыми двигателями, радиоуправлением и т. д.

Для обслуживания магистральных маршрутов OHE использует DH 1504 (2000 л. с.), Bombardier DE AC33C (3300 л. с.) [16] , а также три локомотива типа EuroRunner (Siemens ER 20) (2700 л. с.). В конце 2000-х годов также были взяты в лизинг четыре Vossloh G2000 BB (3000 л. с.) и один Vossloh G1700 BB (2300 л. с.) [14] .

Кроме того, эксплуатируется несколько электровозов семейства Bombardier Traxx .

Викискладе есть медиафайлы по теме Osthannoversche Eisenbahnen .

Ссылки и примечания

  1. ^ abc Unternehmen - Daten & Fakten Company - факты и цифры. ohe-transport.de
  2. ^ Unternehmen - Компания Unsere Mitarbeiter - Наши сотрудники ohe-transport.de
  3. ^ Буквально Восточно-Ганноверская железная дорога
  4. ^ ab Die Geschichte der OHE und ihrer Vorgängerbahnen История OHE и ее предшественников железных дорог. kdtroeger.de
  5. ^ Другими акционерами с небольшими пакетами акций были регион Брауншвейг и провинция Саксония, а также города Целле и Люнебург , а также несколько небольших общин и отдельных лиц.
  6. ^ Дополнительные акционеры: 17,1% округов, городов и муниципалитетов Нижней Саксонии и 8,9% DB Regio AG
  7. ^ ab Arriva приобретает немецкую транспортную компанию 17/1/2007 arriva.eu
  8. ^ Предложение включало сохранение рабочих мест до конца 2009 года, сохранение корпоративной штаб-квартиры в Целле в течение как минимум 10 лет и обещание инвестировать и расширять бизнес.
  9. ↑ Auswertung der Angebote im OHE-Bieterverfahren abgeschlossen. Архивировано 20 августа 2009 г. на сайте Wayback Machine. Оценка тендеров/предложений для OHE mf.niedersachsen.de.
  10. ^ Beteiligungsbericht des Landkreises Soltau-Fallingbostel für das Haushaltsjahr 2008 [ постоянная мертвая ссылка ] Отчет об участии совета Зольтау-Fallingbostel за 2008 финансовый год (стр. 19-21) soltau-fallingbostel.de
  11. ^ "Vgl. OHE, Abgabe von Eisenbahninfrastruktur, Strecke Wittingen West (ausschließlich) - Раденбек (einschließlich)" (PDF) . Проверено 16 января 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ abc Betriebsführungsbahnen der OHE kdtroeger.de
  13. ^ Сайт компании KOG ohe-transport.de
  14. ^ ab «Результаты поиска по Osthannoversche Eisenbahnen» . www.loks-aus-kiel.de (на немецком языке).
  15. ^ Аналогично DB Class 290
  16. ^ Бывшие локомотивы AdTranz «Голубой тигр»; на OHE один из них имеет серебристо-красную окраску и прозвище «Красный тигр».

Литература

  • Хюттер, Бретшнайдер, Уль, Каспер: Vom Kleinbahnnetz zu den Osthannoverschen Eisenbahnen . Верлаг Кеннинг, Нордхорн, 1997, ISBN 3-927587-71-0 
  • Ганс Вольфганг Рогль: Die Osthannoverschen Eisenbahnen . Альба, Дюссельдорф 1996, ISBN 3-87094-232-0 

Источники

  • Официальный сайт
  • Частный сайт о OHE - Информация об истории, подвижном составе и сети путей OHE. Также фотогалереи по регионам bahnbetriebswerk-13.de
  • Частный сайт о OHE - История, списки запасов, фотографии, информация о моделях, произведенных на подвижном составе OHE kdtroeger.de
  • Arbeitsgemeinschaft Lüneburger Verkehrsfreunde eV Веб-сайт Heide-Express heide-express.de
  • Частный веб-сайт с подробностями локомотивов OHE wunnicom.de
  • Частный веб-сайт с фотографиями вдоль путей OHE. Lünebahn
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Osthannoversche_Eisenbahnen&oldid=1133317627"