Железная дорога Зольтау–Нойенкирхен

Железная дорога Зольтау–Нойенкирхен
Обзор
Номер строки	9171
Локаль	Нижняя Саксония , Германия
Услуга
Номер маршрута	бывший 209м
Технический
Длина линии	11,9 км (7,4 мили)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда из Ильцена из Бергена из Бухгольца 0.0 Зольтау (Хан) / Зольтау (Хан) Зюд 61,12 м Линия Зольтау–Вальсроде Линия Ильцен–Бремен 4.6 Видинген 6.3 Эллинген 9.2 Гильмердинген с 1947 года 11.9 Нойенкирхен Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]

Железная дорога Зольтау –Нойенкирхен была линией стандартной колеи, построенной для Восточно-Ганноверских железных дорог ( Osthannoversche Eisenbahnen или OHE ) на севере Германии .

Расширение Kleinbahn от Люнебурга до Зольтау до Нойенкирхена или Ротенбурга рассматривалось еще во время его строительства, и в 1913 году Королевство Пруссия , провинция Ганновер и округ Зольтау выделили финансирование, чтобы позволить создать компанию Soltau–Neuenkirchen Light Railway Company . Строительство началось в 1914 году, но не могло быть завершено во время Первой мировой войны . Тем не менее, с начала 1917 года существовало временное обслуживание, но официально линия была открыта только 15 мая 1920 года.

Управление линией было предоставлено компании Lüneburg–Soltau Light Railway , которая предоставила локомотивы, а позднее и персонал. 1 июня 1923 года ответственность за эксплуатацию обеих линий была передана в государственное управление легкорельсового транспорта в Ганновере. К 1928 году немногочисленные пассажирские перевозки были прекращены, поскольку ежегодно регистрировалось всего около 5300 пассажиров. Фактически, статистика показала, что небольшое количество пассажиров продолжало пользоваться линией даже после этой даты, поскольку было очевидно, что можно было путешествовать в вагоне кондуктора в товарных поездах . 1 января 1944 года две Kleinbahn объединились в Lüneburg-Soltau Railway Company, которая, в свою очередь, стала частью East Hanover Railways 6 июня 1944 года.

После Второй мировой войны регулярные пассажирские перевозки возобновились 1 апреля 1947 года; ежедневно по будням ходили пять-шесть пар поездов, а по воскресеньям — три-четыре пары. Эти перевозки прекратились 28 мая 1961 года, когда была закрыта пассажирская станция в Зольтау-Зюд. В то время как поезда OHE из Люнебурга и Целле все еще могли заходить на станцию ​​DB, для поездов из Нойенкирхена это было возможно только в том случае, если они двигались задним ходом.

Грузовой трафик всегда был умеренным; он ограничивался в основном сельскохозяйственной продукцией и поставками для местных торговцев. 15 января 1986 года все услуги были отменены; 1 апреля 1996 года линия была официально закрыта и была отменена в 2006 году.

• Герд Вольф: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Группа 10: Нидерсаксония 2. Цвишен Везер и Эльба. EK-Verlag, Фрайбург, 2007 г., S. 344–349, ISBN 978-3-88255-669-8.