Межштатная автомагистраль 15 в Калифорнии
Межштатная автомагистраль и шоссе штата Север-Юг в американском штате Калифорния

Маркер межштатной автомагистрали 15 и трассы штата 15 Маркер межштатной автомагистрали 15 и трассы штата 15
Межштатная автомагистраль 15 и государственная трасса 15
I-15 выделена красным, SR 15 — фиолетовым
Информация о маршруте
Поддерживается Caltrans
Длина295,37 миль [1] [а]  (475,35 км)
Существовал1957–настоящее время
Компонентные
магистрали
Основные развязки
Южный конец I-5 / 32nd Street / Norman Scott Road в Сан-Диего
Основные перекрестки
Северный конец I-15 на границе штата Невада в Примме, штат Невада
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеКалифорния
ОкругаСан-Диего , Риверсайд , Сан-Бернардино
Система автомагистралей
← СР 14→ СР 16

Route 15 , состоящий из смежных сегментов State Route 15 ( SR 15 ) и Interstate 15 ( I-15 ), является основным шоссе штата с севера на юг и межштатным шоссе в американском штате Калифорния , соединяющим округа Сан-Бернардино , Риверсайд и Сан-Диего . Маршрут состоит из самых южных 289,24 миль (465,49 км) [2] I -15 , которая простирается на север через Неваду , Аризону , Юту , Айдахо и Монтану до границы Канады и США . Это основная транспортная артерия для движения между Сан-Диего и Inland Empire , а также между Южной Калифорнией , Лас-Вегасом, Невадой и Intermountain West .

К югу от перекрестка на I-8 в Сан-Диего шоссе становится SR 15, простираясь на 6,13 миль (9,87 км) [1] до I-5 , примерно в 12 милях (19 км) от границы Мексики и США . Этот сегмент изначально был обозначен как государственный маршрут, а не межштатный, но он модернизируется до межштатных стандартов, так что в будущем он станет частью I-15. Включая этот сегмент, вся длина маршрута 15 составляет 295,37 миль (475,35 км) [1] в Калифорнии.

На шоссе I-15 имеются участки, обозначенные как шоссе Эскондидо, шоссе Авокадо, шоссе Темекула-Вэлли, шоссе Корона, шоссе Онтарио, шоссе Барстоу, шоссе офицера CHP Ларри Л. Веттерлинга и мемориальное шоссе лейтенанта шерифа округа Сан-Бернардино Альфреда Э. Стюарта или шоссе Мохаве.

Описание маршрута

I-15 и SR 15 являются частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [ 3] и частью Национальной системы автомагистралей [4] сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны [ 5 ] . I-15 от SR 76 до SR 91 и от SR 58 до SR 127 имеет право быть включенной в Государственную систему живописных автомагистралей [6] , но она официально не обозначена как живописная автомагистраль Департаментом транспорта Калифорнии [ 7] .

Округ Сан-Диего

SR 15 начинается к югу от I-5 на 32nd Street около Harbor Drive. После этого SR 15 имеет развязку с SR 94 , [8] которая была названа не соответствующей стандартам Interstate. [9] Затем маршрут пересекает I-805 ; однако можно продолжать движение только в том же направлении, в котором вы ехали на этой развязке, поскольку общая форма этой развязки представляет собой вытянутую букву «X». Между путепроводами Polk Avenue и Orange Avenue автострада проходит под городским парком, который был построен поверх автострады во время строительства в 2001 году. Пешеходные мосты были также построены на Monroe Avenue и Landis Street, чтобы уменьшить влияние автострады, географически разделяющей сообщество. [10] Между I-805 и I-8 SR 15 следует бывшему направлению 40th Street, которая была его прежним маршрутом как городской улицы. [8] Он плавно переходит в южную конечную точку I-15 на I-8; на северном повороте на I-15 на I-8 нет знака «Конец SR 15». [ необходима цитата ]

Существуют различные местные названия шоссе, такие как шоссе Эскондидо между Сан-Диего и Эскондидо. I-15 между SR 163 и Pomerado Road / Miramar Road известна как шоссе Семпер Фи в честь близлежащей авиабазы ​​корпуса морской пехоты Мирамар . [9] I-15 между Scripps Poway Parkway и Camino Del Norte известна как шоссе Тони Гвинна в честь Тони Гвинна , который играл в бейсбол за San Diego Padres и San Diego State . К северу от городской черты Эскондидо она известна как шоссе Авокадо , чье обозначение заканчивается при въезде в Темекулу . Существуют и другие местные названия, указанные ниже.

Направляясь на север, I-15 в настоящее время начинается на I-8 , в том же месте, где ее продолжение, SR 15 , начинает свое путешествие на юг. I-15 проходит через долину Мишн и Кирни Меса , пересекаясь с SR 52 как раз перед слиянием с SR 163. После пересечения авиабазы ​​корпуса морской пехоты Мирамар , I-15 входит в Ранчо Пеньяскитос , где встречается с восточным концом SR 56. На севере маршрут пересекает озеро Ходжес в верхней части города Сан-Диего . I-15 продолжается на север в Эскондидо , где пересекается с SR 78 .

К северу от Эскондидо I-15 проходит через холмистую местность и сельскохозяйственные угодья, проходит под мостом Lilac Road Bridge и приближается к населенному пункту Fallbrook около развязки SR 76. Она проходит мимо населенного пункта Rainbow , пересекает границу округа Riverside и спускается в Inland Empire .

Внутренняя Империя

В Темекуле I-15 проходит одновременно с SR 79 на протяжении 3,2 миль (5 км), прежде чем последний ответвляется в сторону Хемета . В Мурриете I-15 отделяется от своего единственного вспомогательного маршрута в Калифорнии, I-215 , который сохраняет обозначение автострады Эскондидо и проходит через два крупнейших города в Инленд-Эмпайр , Риверсайд и Сан-Бернардино . I-15 продолжается на северо-запад как автострада долины Темекула . ​​[11]

I-15 проходит вдоль восточного края гор Санта-Ана , проходя через города Уайлдомар и Лейк-Элсинор . В Лейк-Элсиноре I-15 пересекает SR 74 , крупное шоссе, соединяющее город с Сан-Хуан-Капистрано, а также такие пункты на востоке, как Перрис , Хемет , Айдиллуайлд и долина Коачелла . Она продолжается на северо-запад через некорпоративную область долины Темескал как шоссе Корона и проходит через город Корона . На этом участке I-15 имеет развязку с SR 91, крупным шоссе с востока на запад; эта развязка служит жизненно важным связующим звеном между юго-западным округом Риверсайд и округом Ориндж. К северу от SR 91 I-15 продолжается через город Норко , пересекает реку Санта-Ана и направляется строго на север вдоль границы между городами Иствэйл и Долина Джурупа . I-15 входит в округ Сан-Бернардино сразу после развязки с SR 60, еще одним крупным шоссе с востока на запад, которое соединяет I-15 с долиной Чино и южной частью долины Сан-Габриэль . I-15 проходит через город Онтарио на своем пути к I-10 , главной артерии с востока на запад через Южную Калифорнию. К северу от I-10 I-15 проходит через города Ранчо-Кукамонга и Фонтана , пересекая SR 210 , шоссе с востока на запад, огибающее горные хребты Сан-Габриэль и Сан-Бернардино . SR 210 соединяет I-15 с крупными предгорными общинами, такими как Пасадена , Риальто и Сан-Бернардино . I-15 также пересекает старую US 66 на этом участке шоссе, которое обозначено как SR 66 , Foothill Boulevard. На этом перекрестке I-15 принимает строго северо-восточное направление, поскольку она движется к своему ответвлению I-215 в Деворе , в северной части Сан-Бернардино. Затем шоссе направляется на север и вверх через перевал Кахон , важный горный перевал, который является основным маршрутом между Южной Калифорнией и указывает дальше на север и восток.

Часть I-15, расположенная между ее северным и южным перекрестками с I-215, также используется многими местными жителями в качестве основного маршрута с севера на юг для западных частей столичного региона Сан-Бернардино–Риверсайд–Онтарио. (I-215 выполняет аналогичную функцию в восточной части столичного региона. Эти две автомагистрали также являются единственными непрерывными скоростными автомагистралями с севера на юг в этом районе.)

К северу от Лимонит Авеню (к югу от SR 60) I-15 известна как шоссе Онтарио (ранее известное как шоссе Девора до 1989 года). После северного слияния с I-215 в Деворе I-15 называется шоссе Барстоу или шоссе Мохаве . Короткий участок между SR 138 и Oak Hill Road также обозначен как шоссе памяти офицера CHP Ларри Л. Веттерлинга и лейтенанта шерифа округа Сан-Бернардино Альфреда Э. Стюарта , названное в честь двух офицеров, погибших при исполнении служебных обязанностей. [12] На этом участке шоссе I-15 в северном направлении разделяется с I-15 в южном направлении, где дорога поднимается вверх по крутому склону, пока не достигает вершины Кахон-Саммит (высота 4260 футов (1300 м)) к югу от общин Высокой пустыни Хесперия и Оук-Хиллз. Тягачи с прицепами, направляющиеся на юг, должны двигаться с установленным ограничением скорости 45 миль/ч (72 км/ч) или ниже из-за крутого спуска. Полосы движения на юг оборудованы пандусом для разгона грузовиков в качестве меры безопасности. Две половины шоссе соединяются незадолго до достижения вершины Кахон-Саммит.

К северу от перевала Кахон I-15 пересекает города Высокой пустыни Хесперия , где она встречается с южным концом US 395 , и Викторвилл . I-15 проходит по пустыне на протяжении 25 миль (40 км), прежде чем достигает Барстоу , где она встречается с восточной конечной точкой SR 58 и западной конечной точкой I-40 . Затем она проходит по дороге Zzyzx Road более чем через 50 миль (80 км), прежде чем достичь города Бейкер . Знак на дорогу Zzyzx Road — по алфавиту последнее название места в мире — является своего рода ориентиром на дороге между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом. К северо-востоку от Бейкера I-15 проходит через вершину Халлоран возле источников Халлоран на высоте более 4000 футов (1200 м), затем спускается в долину Тени , прежде чем снова подняться через горный перевал на высоте 4730 футов (1440 м). Для движения по I-15 на север предусмотрен съезд для грузовиков около высохшего озера Иванпа в конце горного перевала. [ требуется ссылка ] Затем I-15 пересекает границу штата Невада в городе-казино Примм, штат Невада , в 40 милях (64 км) к юго-западу от Лас-Вегаса .

Автострада Мохаве довольно загружена в будние дни, поскольку она соединяет быстрорастущие пригороды долины Виктор с районом Лос-Анджелеса. Однако в выходные и праздники она иногда может быть забита калифорнийцами, едущими в Лас-Вегас на короткие каникулы.

Экспресс-полосы

Южные экспресс-полосы I-15 возле Эскондидо . Обратите внимание на переменные сборы за минимальный сбор и на тарифы за проезд до SR 56 или SR 163.

Вдоль I-15 есть два участка платных полос с высокой посещаемостью (HOT). Первый участок находится в округе Сан-Диего между SR 163 в Сан-Диего и SR 78 в Эскондидо. Первоначально полосы были построены как реверсивные полосы для совместных поездок в 1988 году, прежде чем десятилетие спустя они были преобразованы в экспресс-полосы. В период с 2004 по 2008 год строительство расширило полосы на север от SR 56 до бульвара Дель Лаго в Эскондидо. Затем, в период с 2009 по 2012 год, были проведены работы по расширению южного реверсивного сегмента с двух полос до четырех, а затем продлению коридора на север до SR 78. Полосы, получившие название «шоссе внутри шоссе», включают в себя подвижный барьер «молния» на протяжении 16 миль (26 км), который можно изменить, чтобы создать дополнительную полосу, если позволит спрос. Кроме того, пять прямых пандусов обеспечивают более удобный местный доступ, а также доступ к автобусному сообщению от MTS Rapid .

Второй сегмент полос HOT находится в округе Риверсайд и включает в себя одну-две платные экспресс-полосы в каждом направлении от Cajalco Road в Короне до SR 60. Строительство этих полос началось в 2018 году, а открытие запланировано на 2021 год. [13]

HOT-полосы в округе Риверсайд, которыми управляет Транспортная комиссия округа Риверсайд (RCTC), имеют иную политику взимания платы, чем в округе Сан-Диего, которыми управляет Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG). В обоих сегментах с водителей-одиночек взимается плата с использованием системы ценообразования на основе уровня трафика в реальном времени. Все пошлины взимаются с использованием открытой дорожной системы взимания платы, и поэтому нет пунктов взимания платы для получения наличных. На участке в округе Риверсайд с автопоездов из трех или более человек плата не взимается, при условии, что у них есть транспондер FasTrak Flex с переключателем, установленным для указания количества пассажиров в транспортном средстве (1, 2 или 3 или более). Водители-одиночки и водители-одиночки из двух человек также могут использовать стандартную метку FasTrak без переключателя. Водители без метки FasTrak на HOT-полосах округа Риверсайд будут считаться нарушителями дорожных сборов независимо от того, имеют ли они право на бесплатный проезд. [14] Для сегмента в округе Сан-Диего каждый водитель-одиночка должен иметь при себе транспондер FasTrak, в то время как с автопоездов, микроавтобусов, транзитных пассажиров, транспортных средств с чистым воздухом и мотоциклов плата не взимается. SANDAG не предлагает переключаемые метки FasTrak Flex напрямую, а вместо этого инструктирует водителей, которые имеют право на бесплатную поездку, просто снять свою стандартную метку FasTrak с лобового стекла или положить ее в предоставленный майларовый пакет, чтобы избежать оплаты. [15] [16]

Отдельный проект в округе Сан-Бернардино предусматривает расширение скоростных полос до Duncan Canyon Road в Фонтане [17] , а также существуют долгосрочные планы по расширению платных полос на юг по крайней мере до SR 74 (Central Avenue) в Лейк-Элсиноре. [18] [19]

История

Бывшая станция сельскохозяйственной инспекции южного направления около Йермо
Автострада Мохаве в округе Сан-Бернардино, Калифорния

I-15 заменила US 395 между Сан-Диего и Темекулой, US 66 между Сан-Бернардино и Барстоу и US 91 к северу от Барстоу.

Первоначально планировалось, что I-15 пройдет от I-10 около Сан-Бернардино вдоль нынешнего маршрута I-215, а затем вверх через перевал Кахон и далее до Лас-Вегаса, с расстоянием 186,24 миль (299,72 км) в пределах штата. Калифорния успешно выступила в пользу добавления на юг к Сан-Диего, предположив, что автострада соединит основные военные базы, бывшую авиабазу March AFB (теперь March ARB ) и бывшую авиабазу NAS Miramar (теперь MCAS Miramar ). Затем шоссе US 395 было подписано как TEMP-15, а «старая» I-15 между Девором и Сан-Бернардино стала частью современной I-215.

24 января 1957 года Государственная дорожная комиссия определила шоссе Эскондидо как то, что сейчас является маршрутами 15 и 215 от маршрута 805 до маршрута 91. Весь этот участок ранее был US 395 , когда он был назван. С тех пор определение было расширено на маршруте 15 на юг до маршрута 8 резолюцией Ассамблеи 34, глава 67 в 1979 году. [20] Между тем, участок маршрута 15 от линии округа Сан-Диего до развязки I-15/I-215 был назван шоссе Темекула-Вэлли в 1990 году. [21]

Первоначальное определение шоссе Корона , данное Государственной комиссией по автомагистралям 23 июля 1958 года, гласило, что это «маршруты 71, 91 и 15 от маршрута 10 к западу от Помоны до маршрута 215». [22]

Это юридическое определение дважды изменялось: во-первых, в 1990 году Ассамблея Калифорнии приняла резолюцию 125, главу 78, переименовывающую I-15 между границей округа Сан-Диего (которая находится южнее I-215 ) и Банди-Каньон-Роуд около озера Элсинор в шоссе Темекула-Вэлли. [21]

Затем, в 1993 году, Ассамблея Калифорнии приняла закон, официально обозначающий SR 71 как часть автострады Chino Valley Freeway . [23] Однако название «Corona Freeway» иногда все еще применяется к этой части SR 71; таким образом, несмотря на официальное изменение, указатели на I-10 в восточном направлении и SR 57 в южном направлении на развязке Келлогг в Помоне продолжали называть SR 71 «Corona Freeway», пока знаки не были заменены некоторое время спустя.

Текущая SR 15 была подписана после создания I-15 в 1968 году. Поскольку южная конечная точка I-15 находилась на I-8, SR 15 была подписана в основном вдоль 40-й улицы и бульвара Уобаш в Сан-Диего до ее слияния с I-5 . Часть между авеню Адамс и I-805 оставалась городской улицей в течение длительного времени, и эта часть не была завершена до января 2000 года. По этой причине автомагистраль иногда называют автострадой 40-й улицы . [9]

До завершения строительства автострады, с 1968 по 1992 год, район Сан-Диего был известен проституцией, наркотиками, стрельбой из проезжающих автомобилей и бандами. Это было косвенно вызвано планами Caltrans построить автостраду в этом районе на земле, где стояли дома. Поскольку семьи не хотели жить в этих домах, поскольку их вскоре снесли, они сдавали их в аренду лицам, которые собирались находиться в этом районе только временно, многие из которых были вовлечены в незаконную деятельность. Несмотря на то, что автострада была официально добавлена ​​в предложения Caltrans еще в 1968 году, строительство началось только в марте 1992 года. Многие в городе выступали против строительства этой автострады, хотя некоторые ходатайствовали о строительстве автострады из-за плохих условий в районе. [24]

Большая часть I-15 подверглась серьезным улучшениям от Девора до границы штата Невада, начавшимся в 2002 году и обошвшимся в 349 миллионов долларов. Эти улучшения были разработаны для улучшения транспортного потока на загруженном шоссе для тех, кто едет в Лас-Вегас и из него. Большая часть строительства была завершена к зиме 2009 года. [25] Проекты включают добавление 39 миль (63 км) полос для грузовиков на холмах в разных местах, повторное покрытие 76 миль (122 км) I-15 в разных местах, добавление номеров съездов , реконструкцию и восстановление зоны отдыха между Бейкером и границей штата Невада (зона отдыха Valley Wells), реконструкцию мостов в Бейкере и перемещение станции сельскохозяйственной инспекции из Йермо на границу штата Невада, а также включение станции взвешивания грузовиков. Новая станция сельскохозяйственной инспекции открылась в августе 2018 года. [26] [27]

Государственный маршрут 31

Маркер государственного маршрута 31
Государственный маршрут 31
РасположениеКорона - Онтарио
Существовал1934–1974
Межгосударственный маркер 15W
Межгосударственная 15W
РасположениеМурриета - Деворе
Существовал1972–1974

В 1933 году I-15 была определена как Законодательный маршрут 193 , идущий от Законодательного маршрута 43 до 1964 года (ныне SR 91 ) в Короне до Законодательного маршрута 9 до 1964 года (ныне SR 66 ), и была продлена на север до Законодательного маршрута 31 до 1964 года (ныне I-15 и I-215) в 1935 году. [28] Часть к югу от US 60 ( бульвар Мишн ), проходящая вдоль Северной главной улицы, авеню Хамнер и авеню Милликен, к 1955 году находилась в ведении государства, но ей не был присвоен подписанный номер. [29] Это был все еще единственный существующий участок в 1963 году, и на востоке была запланирована замена автострады . [30]

В перенумерации 1964 года маршрут был назначен как SR 31. Он был добавлен в систему межштатных автомагистралей в феврале 1972 года как перестройка I-15 (прежнее выравнивание стало I-15E ). Однако, как только был сделан перемаршрут, города Сан-Бернардино и Риверсайд выразили обеспокоенность тем, что этот новый маршрут, который полностью обошел их городские центры, окажет негативное влияние на их планы развития. Вместе эти города разработали план, в котором новый западный маршрут через Корону и Онтарио стал бы Interstate 15W , в то время как US 395 был бы перенумерован в Interstate 15E , независимо от фактического статуса последнего маршрута, не являющегося межштатным. [31] В 1974 году были внесены законодательные изменения, устранившие SR 31 (вместе с SR 71 к югу от Короны) в пользу I-15W. [32] Однако SR 31 продолжала обозначаться как временная I-15W, пока не была закончена нынешняя I-15. (На карте 1986 года показано, что государственное обслуживание продолжается на север мимо SR 60 до улицы Джурупа, где она поворачивает на восток к I-15. [33] )

Будущее

Планируется, что сегмент, обозначенный как California SR 15 от I-5 до I-8 в Сан-Диего, будет переименован в часть I-15 после того, как этот сегмент будет полностью модернизирован до стандартов Interstate , а именно, там, где это касается развязки автострады с SR 94. В настоящее время развязка имеет левые съезды и слепые слияния и должна быть обновлена ​​с долгожданным расширением как SR 15, так и SR 94. В то же время планируется, что SR 15 будет обозначен как часть I-15. Оставшаяся часть SR 15 соответствует стандартам Interstate. [9]

В декабре 2018 года Управление транспорта округа Сан-Бернардино (SBCTA) одобрило окончательный экологический документ для 8-мильного участка проекта скоростных полос округа Сан-Бернардино I-15, простирающегося от дороги Канту-Галлеано-Ранч в округе Риверсайд до бульвара Футхилл около Ранчо-Кукамонга. Ожидается, что строительство этого участка скоростных полос начнется в 2024 году. [34]

В 2020 году Brightline подписала 50-летний договор аренды на использование полосы отвода I-15 между долиной Виктор и границей Невады для использования в своей высокоскоростной железнодорожной службе Brightline West . [35] [36]

Выйти из списка

ГрафствоРасположениеми [37]кмВыход [37]НаправленияПримечания
Сан-ДиегоСан-Диего0.000.0032-я улица до Харбор ДрайвПересечение на одном уровне
0,410,661АГлавная улицаВыход на юг и вход на север; южная оконечность государственного технического обслуживания
0,550,891Б-С I-5  – Нэшнл-Сити , Чула-Виста , Лос-АнджелесСъезд на юг и въезд на север; обозначены как съезды 1B (север) и 1C (юг); съезд 13A на I-5
0,771.241DБульвар с видом на океанОбозначается как выход 1 в северном направлении.
1.071.72Империал АвенюСъезд был убран в конце 1990-х годов для соответствия SR 15 требованиям федеральных автомагистралей к минимальному расстоянию между соседними развязками [38]
1.852.982АМаркет-стрит
2.233.592B-C SR 94 (шоссе ML King Jr.) / Home AvenueОбозначены как выходы 2B (восток) и 2C (запад) в северном направлении; выход в южном направлении на SR 94 на восток осуществляется через выход 3; выходы 2A-C на SR 94
3.375.423
 I-805 север – Лос-Анджелес		Съезд на север и въезд на юг; съезд 14 на I-805



 I-805 на юг до SR 94 на восток		Съезд на юг и въезд на север; съезд 14 на I-805
4.677.525АУниверситет Авеню – Сити Хайтс Транзит Плаза
5.058.135ББульвар Эль-Кахон ( историческая трасса US 80 ) – транзитная площадь бульвараБывший US 80
5.619.036ААдамс Авеню
6.139.876Б I-8  / Юг Камино-дель-Рио – пляжи , Эль-СентроСеверный конец SR 15; южный конец I-15; съезды 7A-B на I-8
6.8210.987Дорога ФрайарсОбозначены как выходы 7A (восток) и 7B (запад) в северном направлении.
8.3713.478Аэро Драйв
9.2514.899Авеню Бальбоа / Бульвар ТьеррасантаБывший восточный конец SR 274
10.0016.0910Бульвар Клермонт МесаВыход на юг является частью выхода 11.
10.5817.0311 СР 52Съезд 7 на SR 52
—Скоростные полосы I-15 (округ Сан-Диего)Южный конец Express Lanes
—
 SR 163 юг		Доступ только по экспресс-полосам; выезд на юг и въезд на север
12.1319.5212
 SR 163 юг (шоссе Кабрильо) – центр города		Выход на юг и въезд на север; бывшая трасса US 395 на юг
13.3421.4713Мирамар УэйОбслуживает авиабазу корпуса морской пехоты Мирамар
14.2923.0014Дорога Мирамар / Дорога ПомерадоБывший US 395 север
15.0124.1615Дорога Кэрролл-Каньон
—Хиллери Драйв – Мира МесаДоступ только по экспресс-полосам
15.9325.6416Бульвар Мира Меса
17.3227.8717Дорога Милосердия / Скриппс Пауэй Парквэй
17.8228.68Мост через ручей Лос-Пеньяскитос
18.1829.2618Poway Road ( CR S4 ) / Rancho Peñasquitos Boulevard
—
 SR 56 запад / Тед Уильямс Парквей		Доступ только по экспресс-полосам; выезд на север и въезд на юг
—Sabre Springs-Peñasquitos транзитная станцияДоступ только по экспресс-полосам
19.4831.3519
 SR 56 запад (шоссе Теда Уильямса) / шоссе Теда Уильямса		Съезд 9 на SR 56
20.5833.1221Дорога на гору Кармель
21.9235.2822Камино дель Норте
22.9436.9223Бернардо Центр Драйв
—George Cooke Express Drive – Ранчо БернардоДоступ только по экспресс-полосам
23.6938.1324Дорога Ранчо Бернардо
26.0341.8926Pomerado Road ( CR S5 ) / West Bernardo DriveБывший US 395 юг
26.2042.16Мост через озеро Ходжес
Эскондидо26.9843.4227Через Ранчо Парквэй
—Бульвар Дель Лаго / проезд БетховенаДоступ только по экспресс-полосам
27.6644.5128Centre City Parkway ( автобус I-15 на север)Съезд на север и въезд на юг; бывшая трасса US 395 на север
28.7746.3029Дорога Фелисита / Парковая дорога Ситракадо
30.1048.44309-я авеню / Автопарк-Уэй
30.6349.2931Valley Parkway ( CR S6 ) – центр города Эскондидо
—Авеню ХейлДоступ только по экспресс-полосам; выезд на север и въезд на юг
—Скоростные полосы I-15 (округ Сан-Диего)Северный конец Express Lines
31.5250.7332 SR 78  – Оушенсайд , РамонаSR 78 съезд 17 в западном направлении, 17A-B в восточном направлении
32.8752.9033Эль-Норте Парквэй
33.9254.5934Centre City Parkway ( автобусная трасса I-15 на юг) / Country Club LaneВыход на юг и въезд на север; бывшая трасса US 395 на юг
​36.6458.9737Дорога Дир-Спрингс ( CR S12 ) / Дорога Маунтин-Медоу
Бонсалл40.8565.7441Дорога Гофер-Каньон / Дорога Олд-Касл
43.2969.6743Старое шоссе 395Бывший US 395
​46.4974,8246 SR 76  – Пала , Оушенсайд
Фоллбрук50.5981.4251Дорога Мишн ( CR S13 ) – Фоллбрук
Граница округа Сан-Диего – Риверсайд
Радуга54.0887.0354Бульвар Рэйнбоу-Вэлли
РиверсайдТемекула57.7092.8658
 SR 79 юг (Temecula Parkway) – Уорнер-Спрингс , Индио		Южный конец SR 79 перекрывается; бывший SR 71 юг
59.2595.3559Rancho California Road / Old Town Front Street
60,8897.9861
 SR 79 север (Winchester Road)		Северный конец SR 79 перекрывает
Линия Темекула – Мурриета61.6899.2662Французская долина ПарквэйТолько выезд на юг
Мурриета63.00101.3963
 I-215 север (шоссе Эскондидо север) – Риверсайд , Сан-Бернардино		Съезд на север и въезд на юг; доступ на юг осуществляется через съезд 64; бывшая трасса I-15E на север / трасса US 395 на север
63.73102.5664

Дорога Мурриета-Хот-Спрингс до I-215 на север – Риверсайд
64,86104.3865Калифорния Оукс Роуд / Калмия Стрит
Вильдомар67.90109.2768Клинтон Кейт Роуд
69.34111.5969Тропа ВильдомараРанее Бакстер Роуд [39]
70,56113,5671Дорога Банди-Каньон
Лейк-Элсинор73.43118.1773Diamond Drive / Railroad Canyon Road
75.21121.0475Главная улица ( автобус I-15, север)
76.54123.1877 SR 74 (Central Avenue) – Сан-Хуан-Капистрано , Перрис
78.12125,7278Николс-роуд
80,95130.2881Лейк-стрит ( автобус I-15, юг)
Долина Темескал84,67136.2685Индийский трак-трак
87,54140,8888Дорога Темескал-КаньонБывший эсэр 71
Корона89.91144,7090Weirick Road / Dos Lagos Drive
91.08146.5891Дорога Кахалько
—I-15 Riverside Express LinesЮжный конец Express Lanes
92.08148.1992Дорога Эль-Серрито
92.96149.6093Авеню ОнтариоБывший эсэр 71
94.62152.2895Магнолия Авеню
—

 91 Экспресс-Лейнс, запад		Доступ только по экспресс-полосам
95.77154.1396 SR 91 (Riverside Freeway) – Риверсайд , Пляжные городаОбозначены как съезды 96A (запад) и 96B (восток) в южном направлении; бывший US 91 ; съезд 51 SR 91
Линия Корона – Норко97.14156.3397Hidden Valley ParkwayРанее Юма Драйв [40]
Норко97.90157,5598Вторая улица ( автобус I-15, север)
99.87160,73100Sixth Street ( автобус I-15, юг)
Иствейл – линия долины Джурупа102.53165.01103Лимонитовый проспект
104,62168.37105Дорога Канту-Галлеано-Ранч
—I-15 Riverside Express LinesСеверный конец Express Lines
105.74170.17106 SR 60 (Pomona Freeway) – Лос-Анджелес , РиверсайдОбозначены как съезды 106A (восток) и 106B (запад); съезд SR 60 41 в восточном направлении, 41A в западном направлении.
Сан-БернардиноОнтарио107.56173.10108Улица Юрупа / Автоцентр ДрайвБывший SR 31 юг
108.94175.32109 I-10 (шоссе Сан-Бернардино) – Лос-Анджелес , Сан-Бернардино , ИндиоОбозначены как съезды 109A (запад) и 109B (восток) в южном направлении; бывшая US 99 ; съезды I-10 58A-B в восточном направлении; 58 в западном направлении
Ранчо Кукамонга109.60176.381104-я улица
111.85180.01112 SR 66 ( Футхилл-бульвар )Бывший US 66
Линия Ранчо-Кукамонга – Фонтана113.26182.27113Базовая линия дороги
114.64184,50115 SR 210 (Foothill Freeway) – Пасадена , Сан-Бернардино , РедлендсОбозначены как съезды 115A (восток) и 115B (запад) в северном направлении, в обратном направлении на юг; съезд 64A на SR 210; будущая I-210
Фонтана116.20187.01116Саммит Авеню
117.58189.23118Дорога Дункан-Каньон
Линия Фонтана – Риальто119.39192.14119Сьерра Авеню
​122.20196.66122Глен Хелен Парквэй
Сан-Бернардино122.92197,82123
 I-215 юг (шоссе Барстоу на юг) / Devore Road		Съезд на север и въезд на юг; бывшая I-15E / US 91 / US 395 юг / US 66 запад; съезд 54B с I-215
—

I-15 Грузовая дорога на север / Кенвуд Авеню		Южный конец объездной дороги для грузовиков
123
 I-215 юг (шоссе Барстоу на юг) – Сан-Бернардино , Риверсайд		Съезд на юг и въезд на север; бывшие I-15E / US 91 / US 395 юг / US 66 запад; съезд 54B с I-215
—

I-15 Грузовая дорога на юг		Северный конец объездной дороги для грузовиков
124.10199,72124Кенвуд АвенюУказатель направления на юг
​129.15207.85129Клегхорн-роуд
​130,51210.04131 SR 138  – Палмдейл , озеро Сильвервуд
​135.33217.79Вершина Кахон , высота 4260 футов (1300 м) [41]
Гесперия137,76221.70138Оук-Хилл-роуд
139,53224,55140Дорога Ранчеро
141.47227.67141
 США 395 север – Бишоп , Аделанто		Съезд на север и въезд на юг; южный конец шоссе US 395


Joshua Street до шоссе US 395 на север		Выход на юг и вход на север
143.14230.36143Главная улица – Гесперия , Фелан
Линия Гесперия – Викторвилль146.73236.14147Дорога Медвежья долина – долина Люцерн
Викторвилль147.96238.12148Дорога Ла-Меса / Дорога Нискуалли
149,65240,84150
 SR 18 запад (Palmdale Road / I-15 Bus. север)		Южный конец SR 18 перекрывается; бывшая US 66 на востоке / US 91 на севере
150,57242.32151АРой Роджерс Драйв
151.17243.28151БМохаве Драйв
152.63245,63153А
 SR 18 на восток ( автобус I-15 на юг / CR 66 ) – Викторвилл , Эппл-Вэлли		Северный конец SR 18 перекрывается; бывшие US 66 / US 91
152.71245,76153БУлица ЕВыход и вход в северном направлении
153,54247.10154Стоддард Уэллс Роуд
Эппл-Вэлли156.65252.10157Дорога Стоддард-Уэллс – Белл-Маунтин
161.25259,51161Dale Evans Parkway – Apple Valley
​165.10265.70165Дорога Уайлд Уош
​169.30272.46169Ходж-роуд
Барстоу174,98281.60175Аутлет-центр Драйв
177.91286.32178Ленвуд Роуд
179.25288.47179
 SR 58 запад – Бейкерсфилд		Съезд 234 с SR 58 в восточном направлении на I-15 в южном направлении
180,76290,91181L Street ( I-15 BL на восток) / West Main Street ( CR 66 )
182.69294.01183
 SR 247 юг (Барстоу Роуд)
183,56295.41184А
 I-40 восток – Нидлс		Съезд на север и въезд на юг; доступ на юг осуществляется через съезд 184; западная конечная точка I-40.
184.09296.26184Б
East Main Street ( автобус I-15 / CR 66 ) до I-40  – Needles		Обозначается как съезд 184 в южном направлении; бывший US 66
186.03299.39186Старое шоссе 58 на западБывший US 91 юг/ US 466 / SR 58 запад
​188,74303,75189Форт-Ирвин-роудОбслуживает Форт Ирвин
​190,98307.35191Дорога в город-призракОбслуживает город-призрак Калико
Йермо193,78311.86194Дорога Калико – Йермо
195,52314.66196Йермо-роуд – Йермо
​196.00–
196.50		315.43–
316.24		Станция сельскохозяйственной инспекции (закрыта; двигалась только в южном направлении)
​197.63318.05198Миннеола-роуд
​205.55330.80206Гарвард-роуд
​212.78342.44213Полевая дорога
​216.76348,84Зона отдыха Клайда В. Кейна (выезд 217)
​220.73355.23221Афтон Роуд
​229,57369.46230Дорога Бэйсин
​233.38375,59233Дорога Расор
​239.32385.15239Дорога Зизкс – Зизкс
Бейкер244,95394.21245Бульвар Бейкер ( автобус I-15 на север) – БейкерСъезд на север и въезд на юг; бывшая трасса US 91 на север / US 466 на восток
245,72395.45246
 SR 127 север / Kelbaker Road  – Долина Смерти
247.60398.47248Бульвар Бейкер ( автобус I-15 на юг) – БейкерВыход на юг и въезд на север; бывшая трасса US 91 юг / US 466 запад
​258.75416.42259Дорога Халлоран-Спрингс
​264.71426.01265Дорога Халлоран Саммит
​270.29434.99Зона отдыха Вэлли Уэллс (выезд 270)
​271,88437.55272Дорога Сима
​280,61451.60281Бейли Роуд
​285,60459,63286Ниптон-роуд
​Станция сельскохозяйственной инспекции (только в южном направлении); открыта в 2018 году [26] [27]
​290,54467.58291Дорога Йейтс-Уэлл
​295.37475.35
 I-15 на север – Лас-Вегас		Продолжение в Неваду
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

I-215 — единственная вспомогательная межштатная автомагистраль, связанная с I-15 в Калифорнии. Это объездная дорога I-15, проходящая между Мурриетой и Сан-Бернардино . I-215 соединяет городские центры Риверсайда и Сан-Бернардино, в то время как I-15 идет на запад через Корону и Онтарио .

Деловые маршруты Interstate 15 существуют в Эскондидо , Лейк-Элсиноре , Норко , Викторвилле , Барстоу и Бейкере .

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Пройденное расстояние — весь маршрут, включая SR 15 и I-15.

Ссылки

  1. ^ abc Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  2. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (31 октября 2002 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных шоссе имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.". Длинный список маршрутов и список поиска . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 29 ноября 2011 г.
  3. ^ "Статья 2 Главы 2 Раздела 1". California Streets and Highways Code . Сакраменто: California Office of Legislative Counsel . Получено 6 февраля 2019 г.
  4. ↑ Федеральное управление автомагистралей (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Сан-Диего, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 19 октября 2017 г.
    Федеральное управление автомагистралей (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 19 октября 2017 г.
  5. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
  6. ^ "Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1". California Streets & Highways Code . Сакраменто: California Office of Legislative Counsel . Получено 6 февраля 2019 г.
  7. ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые зоны» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Получено 19 октября 2017 г.
  8. ^ ab Thomas Brothers (2000). California Road Atlas and Driver's Guide (Map). Thomas Brothers. С. 214, 216.
  9. ^ abcd Faigin, Daniel P. "Routes 9 through 16". California Highways . Получено 1 мая 2008 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  10. ↑ Округ 11. «Информационный листок по проекту SR 15». Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 9 июня 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  11. ^ Thomas Brothers (2000). California Road Atlas and Driver's Guide (Map). Thomas Brothers. С. V, 99, 106.
  12. ^ "Офицер ACR-127 CHP Ларри Л. Веттерлинг и лейтенант шерифа округа Сан-Бернардино Альфред Э. Стюарт, шоссе Memorial". California Legislative Information . Получено 22 мая 2013 г.
  13. ^ "Завершено открытие платных полос I-15 в субботу между Короной и Иствэйлом". CalNews Inc. 10 апреля 2021 г. Получено 10 апреля 2021 г.
  14. ^ "Информация". Riverside Express . Получено 14 августа 2022 г. .
  15. ^ "Доступ к скоростным полосам I-15". Ассоциация правительств Сан-Диего . Получено 14 августа 2022 г.
  16. ↑ Команда 10 расследует путаницу в отношении выставления счетов за проезд по платной дороге Fastrak. KGTV . 7 июля 2022 г. — через YouTube .
  17. ^ «Платные полосы могут появиться на шоссе 15 через часть округа Сан-Бернардино». Март 2018 г.
  18. ^ «После того, как избиратели сохранят налог на бензин, планы по строительству 15 платных полос на автомагистрали от Короны до озера Элсинор продвигаются вперед». Press Enterprise . 9 ноября 2018 г. . Получено 23 февраля 2019 г. .
  19. ^ "Получено финансирование для расширения скоростных полос I-15, от дороги Кахалько до государственного маршрута 74". Транспортная комиссия округа Риверсайд . 23 марта 2018 г. Получено 24 февраля 2019 г.
  20. ^ Департамент транспорта Калифорнии (январь 2009 г.). 2008 г. Названные автомагистрали, шоссе, сооружения и другие объекты в Калифорнии (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. стр. 60. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2012 г. . Получено 29 ноября 2011 г. .
  21. ^ ab Департамент транспорта Калифорнии 2009, стр. 63
  22. ^ Департамент транспорта Калифорнии 2009, стр. 69
  23. ^ Департамент транспорта Калифорнии 2009, стр. 67
  24. ^ Брукс, Джин Ф. (9 января 2000 г.). «Неровная дорога района: участок I-15 в Мид-Сити откроется после мучительной 40-летней саги». The San Diego Union-Tribune . Copley News Service. ProQuest  271675995.[ мертвая ссылка ]
  25. ↑ Основные улучшения межштатной автомагистрали 15 от Барстоу до границы штата Невада (PDF) (Карта). Департамент транспорта Калифорнии. Июнь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2008 г.
  26. ^ ab "CDFA открывает новую станцию ​​пограничного досмотра возле границы с Невадой". Департамент продовольствия и сельского хозяйства Калифорнии. 24 августа 2018 г. Получено 23 ноября 2018 г.
  27. ^ ab "Caltrans открывает новую станцию ​​сельскохозяйственной инспекции I-15, демонтируя старую станцию ​​в Йермо". Daily Press . 7 сентября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.
  28. ^ Faigin, Daniel P. (18 июля 2012 г.). «Маршруты 193–200». California Highways . Самостоятельно опубликовано . Получено 18 июля 2012 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  29. ^ HM Gousha . Карта округа Лос-Анджелеса Gousha 1955 года (Карта). HM Gousha. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Получено 29 ноября 2011 года .
  30. ^ Карта Лос-Анджелеса и окрестностей Caltrans 1963 года (Карта) . Получено 29 ноября 2011 г.
  31. ^ Фейгин, Дэниел П. (18 июля 2012 г.). «Типы межштатных автомагистралей и история межштатных автомагистралей Калифорнии». California Highways . Получено 18 июля 2012 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  32. ^ Faigin, Daniel P. (18 июля 2012 г.). «Маршруты 25–32». California Highways . Получено 18 июля 2012 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  33. ^ Карта Лос-Анджелеса и окрестностей Caltrans 1986 года (Карта) . Получено 29 ноября 2011 г.
  34. ^ "Проект контракта коридора I-15 1" (PDF) . 19 марта 2024 г.
  35. ^ Лилли, Кейтлин (30 июня 2020 г.). «XpressWest получает разрешение на использование полосы отвода I-15 в Калифорнии» . Получено 2 июля 2020 г.
  36. ^ Шарп, Стивен (7 июля 2020 г.). «Скоростной поезд в Лас-Вегас делает еще один шаг вперед». Urbanize LA . Получено 7 июля 2020 г.
  37. ^ ab Saif, Faizah (23 августа 2018 г.). "Interstate 15 Freeway Interchanges" (PDF) . California Numbered Exit Uniform System . California Department of Transportation . Получено 25 октября 2020 г. .
  38. ^ "SR-15/IMPERIAL AVENUE RAMPS REMOVAL". Закон о качестве окружающей среды Калифорнии (через www.ca.gov) . Получено 30 апреля 2023 г.
  39. ^ "Попрощайтесь с Baxter Road в Wildomar: съезд I-15 переименован". Lake Elsinore-Wildomar Patch . Patch Media. 4 марта 2020 г. Получено 8 марта 2020 г.
  40. ^ "Corona Avenue and Valley View Avenue Street". Закон о качестве окружающей среды Калифорнии через веб-портал CEQAnet . Получено 14 мая 2022 г.
  41. ^ "Высота и расположение вершин и перевалов в Калифорнии". Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 15 в Калифорнии .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 15 в Калифорнии
KML из Wikidata
  • Caltrans: Состояние автомагистрали I-15
  • Карта условий дорожного движения Caltrans
  • Дорожно-транспортные происшествия в Калифорнийском дорожном патруле
  • SANDAG FasTrak – включает информацию о платных дорогах на скоростных полосах округа Сан-Диего и других платных объектах в районе Сан-Диего.
  • Экспресс-полосы округа Риверсайд
  • Межштатная трасса 15 @ Interstate-Guide.com


Межштатная автомагистраль 15
Предыдущее состояние:
Терминус		КалифорнияСледующий штат:
Невада
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_15_in_California&oldid=1252476540"