Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( январь 2015 г. ) |
С04 Г02 З02 Станция Омотэ-сандо 表参道駅 | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
японское имя | ||||||||||||||||||||||||||
Синдзитай | 表参道駅 | |||||||||||||||||||||||||
Кюдзитай | 表参道駅 | |||||||||||||||||||||||||
Хирагана | Да, конечно | |||||||||||||||||||||||||
Буквальное значение | Присоединиться к схеме промежуточной станции | |||||||||||||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||
Расположение | 3-6-12 Кита-аояма , Минато-Сити , Токио , Япония | |||||||||||||||||||||||||
Управляется | Токийское метро | |||||||||||||||||||||||||
Строка(и) | ||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 3 островные платформы | |||||||||||||||||||||||||
Треки | 6 | |||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
Тип конструкции | Под землей | |||||||||||||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||
Код станции | С-04, Г-02, З-02 | |||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 20 декабря 1938 г ( 1938-12-20 ) | |||||||||||||||||||||||||
Предыдущие имена | Аояма-рокучёме (до 1978 г.) | |||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||
2007 финансовый год [1] | 151,667 ежедневно | |||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Станция Омотэ-сандо (表参道駅, Омотэ-сандо-эки ) — станция токийского метрополитена, расположенная на пересечении улиц Омотэсандо (авеню Омотэсандо) и Аояма-дори (улица Аояма) в Аояме , район Минато , Токио, Япония. Часть платформ линии Тиёда простирается до района Сибуя .
Станцию Омотэ-сандо обслуживают следующие три линии.
На этой станции три уровня:
Все платформы доступны для инвалидных колясок. Между линиями Ginza и Hanzomon есть кросс-платформенная пересадка в одном направлении, что делает ее удобным пунктом пересадки на участке Aoyama-dōri этих линий. Пассажиры, желающие пересесть на линии JR или Keio Inokashira в Сибуе, часто пересаживаются здесь на линию Ginza; те, кто хочет пересесть на линию Tokyu Toyoko , линию Tokyo Metro Fukutoshin или линию Tokyu Den-en-toshi, часто пересаживаются на линию Hanzomon. Хотя обе линии Ginza и Hanzomon, идущие на запад, идут до станции Shibuya , у них есть отдельная зона контроля оплаты проезда в Сибуе, что делает пересадки неудобными.
Станция линии Chiyoda имеет одну островную платформу и два пути. Станция линий Ginza/Hanzomon имеет две островные платформы и четыре пути. На станции линий Ginza/Hanzomon есть кросс-платформенные пересадки в одном направлении.
1 | С Линия Тиёда | для Мэйдзи-дзингумаэ и Ёёги-уэхары Линия Одакю Одавара для Хон-Ацуги и Исехары |
2 | С Линия Тиёда | для Отемачи , Кита-сенджу , Аясэ и Кита-аясе Дж. Л.Линия Джобан (местная) для Мацудо , Касивы и Ториде (через Аясэ ) |
3 | З Линия Хандзомон | для Сибуя ДТ Линия Дэн-эн-тоши до Тюо-Ринкан |
4 | Г Линия Гинза | для Сибуя |
5 | Г Линия Гинза | для Акасака-Мицукэ , Гиндзы , Уэно и Асакусы |
6 | З Линия Хандзомон | для Отэмачи и Осиагэ ТС Линия Небесного дерева Тобу до Тобу-Добуцу-Коэн ТИ Линия Tobu Isesaki для Куки ТН Линия Тобу Никко до Минами-Курихаси |
Станция была открыта как конечная станция Токийской скоростной железной дороги от Тораномона как станция Аояма-рокучомэ (青山六丁目駅) 18 ноября 1938 года на участке примерно в 180 м к юго-западу от её нынешнего местоположения (между нынешней станцией и станцией Сибуя ). Она стала транзитной станцией позже в том же году, когда участок до Сибуи открылся 20 декабря. Когда 16 сентября 1939 года началось транзитное сообщение с Токийской подземной железной дорогой (от Асакусы), станция стала станцией Дзингумаэ (神宮前駅) . [2] Это делает её единственной станцией токийского метрополитена, которая была переименована дважды. [ когда? ]
Платформы линии Тиёда на станции Омотэсандо открылись 20 октября 1972 года; название Омотэсандо использовалось, чтобы избежать путаницы со станцией Мэйдзи-Дзингумаэ , следующей остановкой на линии Тиёда в направлении Ёёги-Уэхара. С 1972 по 1977 год Омотэсандо и Дзингумаэ были отдельными станциями для линий Тиёда и Гиндза соответственно. В 1977 году линия Гиндза переехала на временную станцию на северо-восточной стороне станции Омотэсандо, ожидая завершения строительства платформ линии Хандзомон. Новые платформы для линий Хандзомон и Гиндза открылись 1 августа 1978 года. Пространство, используемое для старой станции Дзингумаэ, остается видимым из туннеля линии Гиндза по состоянию на 2015 год. [2]
Сцены фильма « Трудности перевода» 2003 года снимались именно там, на платформах линий Хандзомон и Гинза. [3]
Станционные сооружения были унаследованы Токийским метрополитеном после приватизации Управления скоростного транспорта Тэйто (TRTA) в 2004 году. [4]
Покрытие смарт-карт PASMO на этой станции началось 18 марта 2007 года. [5]
35°39′54.5328″с.ш. 139°42′45.0756″в.д. / 35.665148000°с.ш. 139.712521000°в.д. / 35.665148000; 139.712521000