станция Оберланштайн

станция Оберланштайн
станция Оберланштайн
Проходная станция
Общая информация
Расположение	Bürgermeister-Müller-Str. 2, Ланштайн , Рейнланд-Пфальц; , Германия
Координаты	50°17′59″с.ш. 7°36′14″в.д. / 50,2998184°с.ш. 7,6038912°в.д. / 50,2998184; 7,6038912
Строка(и)	Восточно-Рейнская железная дорога (122,0 км); Железная дорога долины Лан (99,0 км);
Платформы	3
Другая информация
Код станции	4659
Код DS100	КОЛ
ИБНР	8004550
Категория	5
Зона тарифа	ВРМ: 501
Веб-сайт	www.bahnhof.de
История
Открыто	1 июля 1858 г .; 166 лет назад ( 1858-07-01 )
Услуги

Железнодорожная станция в Ланштайне, Германия

Станция Оберланштайн , наряду с Нидерланштайном и Фридрихссегеном, является одной из трех станций в городе Ланштайн в немецкой земле Рейнланд-Пфальц . Это сквозная станция с тремя путями на Восточно-Рейнской железной дороге ( нем . Rechte Rheinstrecke ), расположенная в районе Оберланштайн . Соседнее бывшее грузовое депо теперь является заброшенным участком.

История

Первый участок железной дороги долины Лан был открыт от Оберланштайна до Бад-Эмса 1 июля 1858 года, но вскоре после этого он был погребен оползнем. Компания Nassau Rhine Railway Company ( Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft ) открылась в 1856 году, первый участок железной дороги Nassau Rhine Railway ( Nassauische Rheinbahn ) от Висбадена до Рюдесхайма , который был разрешен в 1853 году. Из-за финансовых и технических трудностей линия была открыта только в Оберланштайне в 1862 году. Она была продлена до Нидерланштайна 3 июня 1864 года. Паромная переправа Штольценфельс–Оберланштайн соединяла правую и левую рейнские линии в течение двух лет со второй половины 1862 года.

В 1879 году было открыто прямое сообщение между Нидерланштайном и узлом Хоэнрайн на железной дороге долины Лан. Это означало, что станция Оберланштайн утратила часть своего значения.

Около 1960 года вся Восточно-Рейнская железная дорога от Кельна до Висбадена была электрифицирована. Здание вокзала, сильно пострадавшее во время Второй мировой войны, было заменено новым в 1968 году.

30 мая 1983 года участок Оберланштайн–Фридрихссеген железной дороги долины Лан был закрыт и демонтирован. Таким образом, станция Оберланштайн утратила свою функцию железнодорожного узла в районе Рейн — Мозель — Лан , которая в настоящее время в значительной степени передана станции Нидерланштайн и центральному вокзалу Кобленца ( Hauptbahnhof ). Однако пассажирские поезда по этому участку не ходили с 1910-х годов, за исключением короткого периода после Второй мировой войны.

В декабре 2007 года электронная централизация была введена в эксплуатацию на линии Правый Рейн. Летом 2008 года была завершена вторая фаза проекта, и участок Оберланштайн–Нидерланштайн был подключен к системе электронной централизации. ^[4]

Оберланштайн депо

Еще в 1862 году в Оберланштайне было основано небольшое локомотивное депо ( Lokstation ), которое впоследствии развилось в депо Оберланштайн ( Bahbetriebswerk ). Депо было расформировано как отдельное подразделение в 1962 году, когда также было снесено депо .

Платформы

Станция Оберланштайн когда-то имела обширную систему путей, которые в основном располагались в ныне закрытом и разобранном грузовом дворе. Пассажирские перевозки используют «домашнюю» и боковую платформу.

Нумерация начинается с юго-западной стороны здания вокзала.

Путь 1 является сквозным и является домашней платформой перед зданием вокзала. Сегодня здесь останавливаются поезда Stadt-Express на RheingauLinie (SE 10) в направлении Koblenz Hbf и Neuwied .
Путь 2 также является сквозным и имеет общую островную платформу с путем 4. Он используется поездами VIAS до центрального вокзала Франкфурта ( Hbf ) через Рюдесхайм и центральный вокзал Висбадена ( Hbf ).
Путь 4 является сквозным и делит платформу с путем 2. Этот путь зарос растительностью и сегодня непригоден для использования.

Пути бывшей грузовой станции Оберланштайн немного смещены относительно путей пассажирской станции, и эта территория считается заброшенной.

Железнодорожные перевозки

Станция Оберланштайн обслуживается только пригородными поездами. Южный участок Восточно-Рейнской железной дороги (Кобленц–Висбаден–Франкфурт) обслуживался до начала расписания 2010/2011 в декабре 2010 года поездами Loreley-Bahn (RB 10) и Loreley-Express (RE 10), которые эксплуатировались Deutsche Bahn (DB). В результате общеевропейского тендера с 12 декабря 2010 года поезда обслуживаются как единый региональный поезд каждый час, иногда даже с получасовыми интервалами, компанией VIAS GmbH , с использованием новых составов Stadler FLIRT .

Линия	Услуга	Маршрут	Частота
РБ 10	RheingauLinie	Нойвид – Кобленц – Оберланштайн – Висбаден – Франкфурт	Почасовой

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .
^ «Тарифвабенплан 2021» (PDF) . Веркерсвербунд Рейн-Мозель. Январь 2021 года . Проверено 18 января 2021 г.
^ "ESTW Rheintal: Weiterer Streckenabschnitt geht in Betrieb" (на немецком языке). Железнодорожный вокзал-Нахрихтенархив. 2 декабря 2011 года . Проверено 1 мая 2013 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные со станцией Оберланштайн на Wikimedia Commons

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[categories-2] "Stationspreisliste 2024" [Прейскурант цен на станции 2024] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 24 апреля 2023 г. . Получено 29 ноября 2023 г. .

[3] «Тарифвабенплан 2021» (PDF) . Веркерсвербунд Рейн-Мозель. Январь 2021 года . Проверено 18 января 2021 г.

[ba-4] "ESTW Rheintal: Weiterer Streckenabschnitt geht in Betrieb" (на немецком языке). Железнодорожный вокзал-Нахрихтенархив. 2 декабря 2011 года . Проверено 1 мая 2013 г.