НПО Энергомаш
Российский производитель ракетных двигателей
НПО Энергомаш
Имя на родине
НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко
НПО Энергомаш имени «В.П. Глушко»
РаньшеОКБ-456
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Космическая промышленность
Оборонная промышленность
Ракетные двигатели
Основан(1946 ; 79 лет назад ) Химки , Советский Союз ( 1946 )
ОсновательВалентин Петрович Глушко
Штаб-квартира
Московская область
,
Россия
Продукция
  • Ракетные двигатели
  • РД-170
  • РД-180
  • Ракеты-носители
  • Баллистические ракеты
Доход182 миллиона долларов [1]  (2016)
59,7 млн ​​долларов США [1]  (2016)
48 миллионов долларов [1]  (2016)
Всего активов47 миллионов долларов [1]  (2016)
Общий капитал126 миллионов долларов [1]  (2016)
Количество сотрудников
5500 (2009)
РодительРоскосмос [2]
Веб-сайтОфициальный сайт
Модель двигателя РД-170 разработки НПО Энергомаш.

НПО Энергомаш «В. П. Глушко» — крупный российский производитель ракетных двигателей. Основной деятельностью компании является разработка и производство жидкостных ракетных двигателей . Энергомаш ведёт свою историю от советского конструкторского бюро ОКБ-456 , основанного в 1946 году. Свое нынешнее название НПО Энергомаш получило 15 мая 1991 года в честь бывшего генерального конструктора Валентина Глушко .

Энергомаш известен своей долгой историей крупномасштабной разработки двигателей на жидком кислороде /керосине. Яркими примерами являются двигатели РД-107 / РД-108 , используемые на ракетах семейств Р-7 , Молния и Союз , а также двигатели РД-170 , РД-171 и РД-180, используемые на ракетах-носителях Энергия , Зенит и Атлас V.

По состоянию на июль 2013 года [обновлять]компания по-прежнему в основном принадлежала федеральному правительству России , но РКК «Энергия» владела примерно 14% от общего числа акций. [3] По состоянию на 2009 год [обновлять]в НПО «Энергомаш» работало около 5500 сотрудников в его штаб-квартире в Химках , Москве и на его вспомогательных предприятиях в Самаре , Перми и Санкт-Петербурге . [4]

4 августа 2016 года компания объявила, что запустит новый завод к декабрю 2016 года. [5]

История

Валентин Петрович Глушко был назначен главным конструктором недавно созданного конструкторского бюро ОКБ-456 3 июля 1946 года. [6] Компания была быстро поставлена ​​задача по производству русской копии немецкого ракетного двигателя V2 под руководством Глушко и 234 немецких конструкторов, присоединившихся к компании в октябре 1946 года. [7] [8] В конце того же года ОКБ-456 обосновалось на авиационном заводе недалеко от города Химки , недалеко от Москвы. Здесь бюро построило помещения для сборки и огневых испытаний своих двигателей. РД-100 показал себя превосходно, и разработка двигателя низкого давления на жидком кислороде/этаноле продолжилась в форме РД-102 и РД-103. Однако развитие технологии двигателей высокого давления позволило использовать топлива с более высокой плотностью энергии, и поэтому жидкое кислородное топливо/керосин быстро заменило жидкое кислородное топливо/этанол в качестве предпочтительного топлива. [9]

В 2013 году российское правительство начало масштабную работу по ренационализации российского космического сектора и создало Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК) для консолидации своих космических активов. [10] В декабре 2013 года президент Путин издал указ о создании корпорации ОРКК. В указе говорилось, что корпорация возьмет на себя управление производственными мощностями. [11] Реорганизация отрасли продолжилась в 2014 году [12] с подписанием соглашения о сотрудничестве со Сбербанком . [13]

Хранимые пропелленты и гиперголы

В 1954 году разработка и успех двигателей LOX/Kerosene RD-107 и RD-108 позволили компании еще больше расширить свои работы по разработке двигателей. Двигатель RD-214, использующий хранимую смесь азотной кислоты и керосина, был разработан для баллистических ракет с коротким временем готовности. RD-214 вскоре был заменен RD-216 и более поздними вариантами, которые использовали гиперголическую комбинацию UDMH и азотной кислоты. Эта линия развития позже привела к весьма успешным двигателям UDMH / N 2 O 4 RD-253 и RD-275, используемым на ракетах-носителях Proton — это были самые мощные гиперголические двигатели своего времени, и они остаются в производстве по сей день. [14]

Двигатели высокого давления

Двигатели РД-107 поднимают ракету «Союз-ФГ» .

Двигатели РД-107 и РД-108, разработанные в 1954-1957 годах, были чрезвычайно надежными и широко использовались. Однако КБ Энергомаш (переименованное из первоначального обозначения ОКБ в 1967 году) увидело большой потенциал в разработке двигателей на жидком кислороде/керосине с более высоким давлением в камере сгорания. Это поставило перед конструкторами двигателей множество задач, в частности, разработку турбонасоса , который мог бы подавать достаточно топлива, чтобы поддерживать работу двигателя при достаточно высоком давлении для поддержания стабильности сгорания. В результате в начале 1980-х годов был разработан двигатель РД-170 , который работает при давлении в камере сгорания 24,5 мегапаскаля (3550 фунтов на квадратный дюйм) и развивает тягу 7550 килоньютонов (1700000 фунтов силы) при удельном импульсе на уровне моря 309 секунд и тягу 7903 килоньютонов (1777000 фунтов силы) при удельном импульсе в вакууме 337 секунд [15] — один из самых эффективных и мощных двигателей на жидком кислороде/керосине в мире.

Текущая работа

Варианты РД-170 до сих пор используются на таких носителях, как Zenit 3SL, используемый Sea Launch . Современная ракета «Союз» использует обновленные версии двигателей РД-107 и РД-108. Двигатель РД-180 , разработанный совместно с Pratt & Whitney Rocketdyne через партнерство RD AMROSS , является прямым потомком линейки РД-170 и используется в качестве двигательной установки для первой ступени Atlas V. [16] Самым последним двигателем, указанным на сайте НПО «Энергомаш», является однокамерный РД-191 , разработанный для ракет-носителей «Ангара» и «Байкал».

НПО «Энергомаш» работает совместно с другими российскими компаниями ( НИИЦ им. М.В. Келдыша и КБХА ), а также в кооперации с европейскими компаниями по проекту ракетного двигателя «Волга». [17]

Компания продолжает исследовать и изучать новые концепции двигателей, такие как трехкомпонентные , бимодальные двигатели семейства РД-700 ( РД-701 и РД-704 ). [18]

1 июня 2016 года компания успешно испытала двигатель первой ступени РД-181, модифицированную версию РД-191 для Antares . [19]

10 августа 2016 года компания успешно испытала двигатель первой ступени ПДУ-99 «ПДУ-99» для РС-28 «Сармат» . [20]

Список орбитальных пусковых установок

Нет.Транспортное средствоИсточникДвигатель
1.Ангара (ракетное семейство) РоссияРД-191
2.Энергия РоссияРД-170
3.Восход РоссияРД-107
4.Восток (семейство ракет) РоссияРД-107
5.Молния РоссияРД-107ММ
6.Полиот РоссияРД-107
7.«Космос» (семейство ракет) РоссияРД-170
8.Союз (семейство ракет) РоссияРД-107
9.Зенит (семейство ракет) Россия и Украина РД-171
10.Днепр Россия и Украина РД-263
11.МАКС (космический корабль) Россия и Украина РД-701
12.Циклон УкраинаРД-252
13.Антарес (ракета) Соединенные ШтатыРД-181
14.Атлас III Соединенные ШтатыРД-180
15.Атлас V Соединенные ШтатыРД-180
16.Наро-1 Южная КореяРД-151

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde http://engine.space/upload/iblock/c36/c361e49f2a8481c4f01e7ba8cbc6fc29.pdf. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  2. ^ "Производитель ракетных двигателей в России - О компании АО "НПО Энергомаш"". Engine.space (на русском языке). Архивировано из оригинала 5 мая 2017 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  3. ↑ Иван Чеберко (18 июля 2013 г.). «Сергей Недорослев не смог заработать на ракетных двигателях». Известия . Проверено 4 января 2015 г.
  4. ^ "Компания". Npoenergomash.ru . Получено 4 января 2015 г. .
  5. ^ "НПО Энергомаш готовится к запуску нового цеха" . НПО Энергомаш . 04.08.2016.
  6. ^ "Глушко". Astronautix.com. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года . Получено 4 января 2015 года .
  7. ^ ISBN Ракетенклавена 978-3-421-06635-0 
  8. ^ Raketensklaven: Deutsche Forscherhinter rotem Stacheldraht ISBN 978-3-933395-67-2 
  9. ^ "История". Npoenergomash.ru. Архивировано из оригинала 25 июля 2015 года . Получено 4 января 2015 года .
  10. ^ Мессье, Дуг (2013-08-30). "Рогозин: Россия объединит космический сектор в открытое акционерное общество". Parabolic Arc . Архивировано из оригинала 2017-02-14 . Получено 2013-08-31 .
  11. ^ "Путин подписал указ о создании новой космической корпорации". РИА Новости . 2 декабря 2013 г. Получено 2 декабря 2013 г.
  12. ^ "Брошюра Объединенной ракетно-космической корпорации" (PDF) . Rosorkk.ru. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Получено 4 января 2015 года .
  13. ^ "Сбербанк России и Объединенная ракетно-космическая корпорация подписали соглашение о сотрудничестве" (Пресс-релиз) . Сбербанк. 1 октября 2014 г. Получено 14 ноября 2014 г.
  14. ^ "RD-253". Astronautix.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 4 января 2015 года .
  15. ^ "RD-170". Astronautix.com. Архивировано из оригинала 22 ноября 2013 года . Получено 3 июня 2018 года .
  16. ^ "Atlas V Product Sheet" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2009 г. . Получено 19 января 2009 г. .
  17. ^ "Будущие европейские многоразовые двигательные системы" (PDF) . Получено 21.11.2015 .
  18. ^ "НПО Энергомаш" . Получено 2016-04-06 .
  19. ^ "Огневое испытание двух двигателей РД-181 в составе первой ступени РН Антарес" . НПО Энергомаш . 01.06.2016.
  20. ^ "Испытания поражения стратегической ракеты "Сармат" начнутся в ближайшее время". Интерфакс . 10 августа 2016 г.
  • Сайт НПО Энергомаш
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=НПО_Энергомаш&oldid=1264973922"