Автодром Нью-Гэмпшира
Автогоночная трасса в США

Автодром Нью-Гэмпшира
Волшебная миля

Овал (1990–настоящее время)
Расположение1122 New Hampshire Route 106 , Лаудон, Нью-Гемпшир , 03307
Часовой поясUTC−5 ( UTC−4 DST )
Координаты43°21′44.14″с.ш. 71°27′40.5″з.д. / 43.3622611°с.ш. 71.461250°з.д. / 43.3622611; -71.461250
Емкость44,000
ВладелецSpeedway Motorsports (ноябрь 2007 г. – настоящее время)
Сломал землю13 августа 1989 г .; 35 лет назад (Нью-Гэмпшир Мотор Спидвей) ( 1989-08-13 )
Открыто17 июня 1965 г .; 59 лет назад (Bryar Motorsports Park) 15 июня 1990 г .; 34 года назад (New Hampshire Motor Speedway) ( 1965-06-17 )
 ( 1990-06-15 )
Прежние названияNew Hampshire International Speedway (1989–2007)
Bryar Motorsports Park (1965–1989)
106 Midway Raceway (1961–1964)
Главные событияТекущие:
NASCAR Cup Series
USA Today 301 (1993–настоящее время)
ISM Connect 300 (1997–2017)
NASCAR Craftsman Truck Series
NASCAR Craftsman Truck Series в Нью-Гемпшире (1996–2011, 2014–2017, 2025)
Loudon Classic (1965–настоящее время)
Бывшие:
NASCAR Xfinity Series
SciAps 200 (1990–2019, 2021–2024)
IndyCar Series
New Hampshire Indy 225 (1992–1998, 2011)
AMA Superbike Championship (1976–2001)
Trans-Am (1966–1972)
IMSA GT (1972)
Веб-сайтnhms.com
Овал (1990–настоящее время)
ПоверхностьАсфальт
Длина1,058 миль (1,703 км)
Банковское делоПовороты: 2–7°
Прямые: 1°
Рекорд круга гонки0:22.3481 (Новая Зеландия Скотт Диксон , Dallara IR-05 , 2011 , IndyCar )
Дорожная трасса Нью-Гэмпшира (1990–настоящее время)
Длина1,600 миль (2,575 км)
Гоночная трасса Bryar Motorsports Park Road (1965–1989)
Длина1,600 миль (2,575 км)
Рекорд круга гонки1:12.100 (Соединенные Штаты Джордж Фоллмер , Ford Mustang Boss 302 , 1971 , Trans-Am (TO) )

New Hampshire Motor Speedway (ранее известная как New Hampshire International Speedway с 1989 по 2007 год, Bryar Motorsports Park с 1965 по 1989 год и как 106 Midway Raceway с 1961 по 1964 год) — овальная трасса длиной 1,058 мили (1,703 км) в Лаудоне, штат Нью-Гемпшир . За время своего существования она принимала различные крупные гонки, включая NASCAR , IndyCar , модифицированные гонки и Loudon Classic . По состоянию на 2024 год вместимость площадки составляет 44 000 человек. В настоящее время New Hampshire Motor Speedway принадлежит Speedway Motorsports, LLC (SMI) и возглавляется генеральным менеджером трассы Дэвидом Макгратом.

Первоначально открытый как грунтовый овал длиной 1 ⁄ 4  мили (0,40 км) в 1961 году под управлением Кейта Брайара, автоспортивный комплекс был сформирован четыре года спустя после того, как Брайар построил дорожную трассу для проведения крупных гонок на мотоциклах. В 1989 году бизнесмен из Мэна Боб Барре выкупил объект у Брайара, полностью переоборудовав комплекс в попытке провести крупную серию. В течение первых лет владения Барре на объекте появились крупные гоночные серии, включая NASCAR Cup Series и Championship Auto Racing Teams (CART). Место проведения значительно расширилось под управлением Барре, и в 1990-х годах было добавлено множество мест для сидения. После бурного начала 2000-х годов, когда широко освещались смерти двух гонщиков NASCAR, вызвавшие опасения по поводу безопасности трассы, на трассе были сделаны многочисленные дополнения и изменения в плане безопасности. В 2007 году объект был выкуплен SMI. За последние годы вместимость площадки существенно сократилась, и теперь она составляет менее половины от пиковой отметки.

Описание

Конфигурация

См. заголовок
Автодром Нью-Гэмпшира, фотография 2007 года.

New Hampshire Motor Speedway (NHMS) в его нынешнем виде составляет 1,058 миль (1,703 км) с прогрессивной системой наклона 2–7° на поворотах и ​​1° наклона на прямых. [1] Споры о длине трассы существуют из-за различных санкционирующих органов; NASCAR использует расстояние 1,058 миль (1,703 км) [1] , в то время как IndyCar Series использовала расстояние 1,025 миль (1,650 км). [2] Наряду с основным овалом, на месте также есть 1,6-мильная (2,6 км) дорожная трасса с 12 поворотами, используемая в основном для гонок на мотоциклах, которая объединяет части овальной трассы со специализированными участками дорожной трассы. [3]

Удобства

New Hampshire Motor Speedway находится в Лаудоне, штат Нью-Гемпшир , и обслуживается трассой New Hampshire Route 106. [4] По данным NASCAR , к 2024 году вместимость трассы составит 44 000 человек . [‡ 1]

История треков

106 лет на гоночной трассе Midway Raceway и в парке Bryar Motorsports

В 1961 году принадлежащая Киту Брайару гоночная трасса 106 Midway Raceway открылась для публики, принимая различные типы гонок, включая картинг , мини-автомобили и гонки на грунтовом овале длиной 1 ⁄ 4  мили (0,40 км). [5] [6] Трасса была описана Джимом Небсеттом из Concord Monitor как «грунтовая трасса, покрытая слоями цементно-твердой глины... и щебнем . Когда трасса мокрая, глина становится скользкой и ведет себя как шины, очень похоже на езду по льду». [7] В июне 1964 года Monitor сообщил, что Брайар вел переговоры о строительстве дорожной трассы стоимостью 300 000 долларов (с учетом инфляции 2 947 210 долларов) для проведения гонок на мотоциклах в рамках автогоночного комплекса с нынешней гоночной трассой 106 Midway Raceway. [8] [9] Контракт на проведение Laconia Classic (теперь Loudon Classic), соревнования по мотоциклам, был подписан в сентябре того же года. [10] 5000-местная, 10-поворотная, 1,6-мильная (2,6 км) трасса [11] под названием Bryar Motorsports Park была завершена к июню 1965 года, и Брайар выразил надежду на расширение комплекса, включив в него овал длиной 1 милю (1,6 км) и дрэг-стрип длиной 1 милю (1,6 км) . [12] Первая гонка состоялась на площадке 17 июня, и Херб Кресге выиграл первое крупное мероприятие на площадке. [13] [14] Первая Loudon Classic, проведенная на территории комплекса, прошла четыре дня спустя, и Ральф Уайт выиграл мероприятие. [15]

По данным The Portsmouth Herald , к июлю 1966 года на объекте были построены 1 ⁄ 8 -мильная (0,20 км) полоса для дрэг-рейсинга и овал для мотоциклов . [16] В 1971 году объект претерпел ряд реконструкций, включая удвоение вместимости до 9000 мест на трибунах. [17] [18] Объект столкнулся с финансовыми проблемами, начавшимися в начале 1970-х годов; в 1972 году, когда серия Trans-Am закрыла площадку на следующий сезон, Брайар признался Monitor , что гонки, проводимые на объекте, приносили «едва достаточно, чтобы покрыть расходы». Кроме того, Laconia Classic приобрела печально известную репутацию из-за частых случаев насилия, совершаемых участниками мероприятия, включая стрельбу и ножевые ранения. [19] В 1974 году, когда Laconia Classic планировалось отменить на следующий год, Брайар заявил Monitor , что он не сделал необходимых улучшений на объекте из-за финансовых проблем и растущих долгов, что привело к рассмотрению вопроса о закрытии комплекса. [20] Решение об отмене Laconia Classic 1975 года было позже отменено, чтобы помочь сохранить финансовые платежи. [21] После запрета придорожных кемпингов, Laconia Classic следующего года стал «самым успешным и самым прибыльным мероприятием» комплекса за всю историю комплекса на тот момент, что помогло обратить вспять его финансовые проблемы. [22] В последующие годы на комплексе произошло множество смертельных случаев, связанных с гонками: Чарльз Кой в 1979 году, [23] Линда Кинг в 1980 году, [24] и Джон Дрангинис в 1983 году — все они погибли в результате несчастных случаев на объекте. [25]

Эпоха Боба Баре

Покупка, полная перепланировка комплекса

15 декабря 1988 года Совет по планированию Лаудона единогласно одобрил проект реконструкции с целью удлинения внутренней овальной трассы до 1 мили (1,6 км) и увеличения вместимости до 55 000 человек. По сообщениям Monitor, Брайар сотрудничал с бывшим владельцем Oxford Plains Speedway Бобом Баре с целью финансирования проекта . [26] Участие Баре было подтверждено пятью днями позже, когда он выкупил место у Брайара за 950 000 долларов (с поправкой на инфляцию, 2 447 440 долларов). [27] [28] Со своей покупкой Баре выразил надежду на проведение будущих национальных серийных мероприятий, включая соревнования NASCAR Cup Series и Championship Auto Racing Teams (CART). [29] Проект быстро столкнулся с противодействием со стороны местных экологических групп, и после того, как 13 января инспекция, проведенная Департаментом охраны окружающей среды Нью-Гэмпшира, обнаружила многочисленные нарушения природоохранного законодательства, [30] организация Concerned Racetrack Neighbors подала иск в ответ на быстрое одобрение проекта советом по планированию, остановив все строительство. [31] В конечном итоге в мае было достигнуто соглашение по поводу нынешней трассы New Hampshire International Speedway (NHIS) после того, как Баре лично встретился с несколькими членами группы в местном ресторане в Нью-Гэмпшире, чтобы договориться о сделке за месяц до этого. [32] [33]

Церемония закладки первого камня состоялась 13 августа 1989 года, согласно The Boston Globe . [34] Хотя первоначальная дата открытия была назначена на октябрь 1989 года, многочисленные факторы, включая медленное строительство трибун и обнаружение 12-футового (3,7 м) сланца , задержали его открытие на несколько месяцев. [35] К декабрю планы NHIS расширились и включили 59 000 мест. [36] В том же месяце NASCAR согласилась провести на месте проведения гонок второго уровня Busch Series (теперь называемых Xfinity Series) в сезоне 1990 года. [37] Первые испытания шин для NHIS были проведены 5 июня 1990 года, в сессии приняли участие гонщик Busch Series Томми Хьюстон и губернатор Нью-Гемпшира Джадд Грегг . [38] К концу строительства стоимость строительства места составила 25 миллионов долларов, согласно The Globe . [34] Однако, по словам Баре, он сам не знал истинной стоимости площадки, заявив в Winston-Salem Journal : «Я не знаю, сколько, черт возьми, это стоит. Я был в Мэне большую часть времени, пока они его строили, и все, что я знаю, это то, что [мой сын] Гэри звонил мне и говорил: «Папа, нам нужен еще миллион». Я никогда их не считал». [39]

лет NHIS

Гонщики Бобби Рахал (слева) и Расти Уоллес выиграли первые гонки CART и NASCAR Cup Series на этом объекте в 1992 и 1993 годах соответственно.

Трасса NHIS официально открылась 15 июня 1990 года к началу уикенда Loudon Classic того года. [40] [41] Трасса получила постоянную негативную реакцию от мотогонщиков, которые посчитали трассу слишком опасной из-за отсутствия зон схода с трассы. [40] Первая гонка на овальной трассе состоялась месяц спустя, и Томми Эллис выиграл гонку Busch Series. [42] [43] Год спустя объект смог получить свою первую крупную гонку, когда CART запланировал гонку на свой сезон 1992 года; [44] она состоялась 5 июля, и победу в мероприятии одержал Бобби Рахал . [45] В октябре того же года во время гонки на картах произошел первый смертельный случай в NHIS, когда Фред Кларк развернулся после «жесткого» вращения на скорости «почти 80 миль в час». [46] Позже в том же месяце должностные лица трассы объявили о планировании гонки Cup Series на сезон 1993 года, выполнив цель Баре получить гонки Cup Series и CART в течение менее чем четырех лет. [47] [48] В ходе подготовки к гонке Cup Series на объекте было сделано множество дополнений, включая 4000 мест, 20 VIP-лож, а также увеличенную парковку и концессии. [49] Первая гонка Cup Series на этом месте состоялась 11 июля, и Расти Уоллес выиграл это событие. [50]

В 1994 году на объекте были проведены многочисленные реконструкции после того, как должностные лица ипподрома успешно лоббировали удаление 8 акров (3,2 га) водно-болотных угодий в пределах внутреннего поля овального трека, [51] [52] включая строительство двух гаражей на 52 машины, модернизированного медиацентра и детского сада, а также добавление 6000 мест на трибунах объекта. [53] [54] После многочисленных жалоб на ухудшение поверхности трассы в 1994 году на гонке Slick 50 300 трасса была заново заасфальтирована зимой 1994 года и завершена к следующему году для гонки Slick 50 300. Наряду с заменой покрытия было добавлено еще 4000 мест. [55] В 1996 году, после того как Баре выкупил половину доли в гоночной трассе North Wilkesboro Speedway , NHIS смогла получить одну из двух дат проведения Кубка Северной Уилксборо, начиная с 1997 года. [56] В ответ на это Баре запланировал трибуну на 4000 мест, чтобы увеличить вместимость до 76 000; к моменту завершения строительства в июле 1997 года вместимость составляла 80 000, согласно The Globe . [57] [58] Еще одно расширение на 13 000 мест было запланировано на сезон 1998 года и было одобрено Советом по планированию Лаудона; [59] [60] однако после добавления 4000 мест расширение было временно остановлено после того, как жители Кентербери обжаловали это решение в феврале 1998 года, заявив, что совет не смог понять, будет ли расширение иметь «региональное влияние» на близлежащие города. [61] В следующем году строительство было полностью одобрено после того, как исследование, проведенное Acentech, показало, что расширение не приведет к увеличению шума в близлежащих городах. [62] [63] Расширение было завершено к 2001 году после того, как судебный процесс временно задержал его еще больше, увеличив вместимость до 91 000 человек. [64]

В 2000 году гонщики Адам Петти (слева) и Кенни Ирвин-младший (справа) погибли в разных авариях на трассе, что вызвало опасения по поводу безопасности трассы.

В мае 2000 года вторая авария со смертельным исходом в истории NHIS произошла, когда гонщик серии Busch Адам Петти врезался в стену третьего поворота после того, как его автомобиль заклинил дроссельную заслонку во время тренировочной сессии. [65] Два месяца спустя гонщик серии Cup Кенни Ирвин-младший погиб, разбившись почти так же, как и Петти. [66] После обеих смертей возникли опасения по поводу безопасности трассы, особенно по поводу крутого радиуса поворота и плоского крена. [67] [68] [69] В ответ на это в следующем году трассу выровняли и заасфальтировали. [70] В 2002 году трассу переделали, сделав повороты на 12 футов (3,7 м) шире, а крен уменьшился с 12° до 6–7°, в результате чего появилась еще одна гоночная канавка. [71] [72] Ремонт получил резкую негативную реакцию со стороны водителей из-за ухудшения состояния поверхности на поворотах трассы, [73] [74] заставив должностных лиц трассы заменить асфальт на поворотах к гонке New England 300 2003 года ; [75] [76] Ремонт был встречен водителями и представителями СМИ с неизменно положительным откликом. [77] [78] [79] Также в 2003 году на трассе были установлены барьеры SAFER , чтобы предотвратить гибель, подобную смерти Петти или Ирвина. [80]

Покупка СМИ

В июле 2006 года Баре заявил News & Record , что, хотя в настоящее время он не стремится продать NHIS, он признал, что «это может [произойти] когда-нибудь». [81] К сентябрю 2007 года Баре заявил, что вел переговоры с «восемью различными группами людей» по поводу потенциальной продажи, включая владельца Boston Red Sox Джона У. Генри . [82] 1 ноября Globe сообщил, что место проведения было выкуплено гоночным конгломератом Speedway Motorsports, Inc. (SMI) и его владельцем Брутоном Смитом ; [83] сообщение было подтверждено на пресс-конференции, проведенной Смитом днем ​​позже, при этом компания заплатила 340 миллионов долларов за владение объектом. [84] Продажа была завершена 11 января 2008 года; с покупкой объект был переименован в New Hampshire Motor Speedway (NHMS), а Джерри Гэппенс был назначен генеральным менеджером трека. [85] В 2009 году был завершен проект стоимостью 4 миллиона долларов, направленный на реконструкцию внутреннего поля трека, в ходе которого были удалены водно-болотные угодья и деревья для создания большего пространства. [86] В следующем году на этом месте произошел четвертый смертельный случай, когда мотогонщик Морган Роуз разбился на 11-м повороте трассы во время гонки. [87] В 2012 году, следуя первоначальным планам, разработанным двумя годами ранее, [88] должностные лица трека лоббировали строительство казино в Генеральном суде Нью-Гэмпшира ; [89] однако законопроект об удвоении количества казино в штате был отклонен Палатой представителей Нью-Гэмпшира в марте. [90] В октябре 2015 года, после того как Гаппенс признал себя виновным в предъявленном ему в январе обвинении в «непристойности» на публике с 19-летней женщиной в машине шестью месяцами ранее, [91] [92] он ушел с поста президента NHMS, и на смену Гаппенсу пришел вице-президент по корпоративным продажам Дэвид Макграт. [93] В 2018 году вместимость была уменьшена до 74 000 в ответ на снижение посещаемости. [94] [95] Три года спустя, после дальнейшего снижения посещаемости, [96] вместимость была уменьшена еще больше до 44 000. [97] [‡ 1]

События

Гонки

НАСКАР

см. заголовок
Гонка серии кубков NASCAR на NHMS в 2015 году. С 1993 года на этом месте ежегодно проводится как минимум одна гонка серии кубков.

С 2024 года NHMS ежегодно проводит один уикенд NASCAR, отмеченный гонкой NASCAR Cup Series высшего уровня, в настоящее время именуемой USA Today 301. [ 98] С 1997 по 2017 год объект проводил две гонки Cup Series в год: вышеупомянутую USA Today 301 и осеннее мероприятие, в последний раз известное как ISM Connect 301. [95] Что касается первого, мероприятие впервые было проведено в 1993 году [50] и до 2024 года обычно проводилось в июле. В 2025 году гонку перенесли на сентябрь. [99] Последняя впервые была проведена в 1997 году [100] и до 2017 года проводилась в сентябре. После 2017 года гонка была перенесена на принадлежащую SMI трассу Las Vegas Motor Speedway из-за экономических причин и проблем с посещаемостью в NHMS. [101] Наряду с гонками Cup Series, на этом месте также проходят гонки Truck Series третьего уровня в качестве мероприятия поддержки Cup Series, включая гонку Truck Series, которая в настоящее время не имеет названия . [102] Ранее здесь проходила гонка поддержки Xfinity Series второго уровня, в последний раз известная как SciAps 200. [102 ]

Гонки на открытых колесах

Начиная с 1992 года, NHMS проводила ежегодную гонку Indy Car , первоначально санкционированную Championship Auto Racing Teams (CART). [44] [45] В 1996 году санкционирующий орган мероприятия был переключен на Indy Racing League (IRL) в результате разделения CART–IRL . [103] [104] После сезона IRL 1998 года гонка была исключена из расписания IRL из-за плохой посещаемости. [105] В 2011 году теперь уже объединенная серия IndyCar совершила единовременное возвращение на это место; [106] [107] серия не была возобновлена ​​в следующем году из-за низкой посещаемости. [108]

Другие гоночные мероприятия

  • С 1965 года NHMS проводит соревнования по мотогонкам Loudon Classic . [109] До 2001 года в рамках мероприятия проводились гонки чемпионата AMA Superbike . [110]
  • С 1966 по 1972 год в тогдашнем Bryar Motorsports Park проводились гонки серии Trans-Am . [16] [111]
  • В 1972 году Bryar Motorsports Park провела единственную гонку чемпионата IMSA GT . [112]

Негоночные мероприятия

По словам Росса Кетчке из WMUR , с 2011 года здесь проводится рождественское световое шоу с участием «более 3,5 миллионов светодиодных лампочек» . [113] [114]

Нереализованные события

В 2017 году должностные лица NHMS начали подавать в Совет по планированию Кентербери заявку на одобрение проведения трехдневного фестиваля кантри-музыки, надеясь отменить решение 1989 года, запрещавшее проведение отдельных концертов на этой площадке. [115] После того, как решение было отложено на несколько месяцев, [116] [117] [118] фестиваль был одобрен комитетом по зонированию Лаудона, который разрешил автостраде разместить кемпинг для фестиваля. [119] Однако вскоре после того, как фестиваль был одобрен советом по планированию Лаудона, [120] на автостраду подали в суд три жителя округа Мерримак , утверждая, что закон 1989 года все еще применяется. [121] После того, как Высший суд округа Мерримак вынес решение в пользу скоростной трассы, [122] жители подали апелляцию в Верховный суд Нью-Гэмпшира , [123] который также вынес решение в пользу NHMS в феврале 2019 года. [124] Однако, несмотря на одобрение фестиваля, его проведение было отложено на год до 2020 года из-за времени ожидания подписания контракта. [125] В 2020 году фестиваль был отложен еще больше из-за пандемии COVID-19 . [126]

Рекорды круга

Рекорд скорости за всю историю составляет 0:21,466 секунды, его установил Андре Рибейро на Reynard 95I во время квалификации на гонке New England 200 1995 года . [127] По состоянию на июнь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на автодроме New Hampshire Motor Speedway перечислены ниже:

КатегорияВремяВодительТранспортное средствоСобытие
Овал: 1,704 км (1990–настоящее время) [127] [128]
IndyCar0:22.3481 [129]Скотт ДиксонДаллара IR-052011 MoveThatBlock.com Инди 225
КОРЗИНА0:22.968 [130]Тео ФабиРейнард 95I1995 Новая Англия 200
Инди Огни0:25.038 [131]Клод БурбоннеЛола Т93/201995 Loudon Indy Lights раунд
Кубок НАСКАР0:29.862 [132]Брэд КеселовскиФорд Мустанг НАСКАР2021 Foxwoods Resort Казино 301
НАСКАР Xfinity0:30.663 [133]Коул КастерФорд Мустанг ГТ2024 SciAps 200
Трасса Bryar Motorsports Park Road: 2,575 км (1965–1989) [128]
Транс-Америка (TO)1:12.100 [134]Джордж ФоллмерФорд Мустанг Босс 302Раунд Bryar Trans-Am 1971 года
ИМСА ГТУ1:14.312 [135]Джон БаффумФорд Эскорт1972 Брайар 3 часа
Спортивная машина1:16.200 [136]Льюис КеррБрэбэм BT81965 SCCA Национальный Брайар
Транс-Америкэн (TU)1:17.500 [137]Джон МортонДатсун 510Раунд Bryar Trans-Am 1972 года

Ссылки

  1. ^ ab Brooks, Amanda (18 июня 2024 г.). «Statistical Advance: Analyzing the USA TODAY 301». Сайт Jayski's Silly Season . Получено 28 декабря 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  2. ^ "IndyCar: Франкитти, Диксон и Рахал лидируют в практике Нью-Гемпшира". Autoweek . 10 августа 2011 г. Получено 3 января 2025 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  3. ^ Новотны, Джефф (21 июня 1998 г.). «Дождь мочит поле». Concord Monitor . стр. C1, C10 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  4. ^ Брукс, Дэвид (19 июня 2024 г.). «Изменения в дорожном движении во время гонки NASCAR на I-93, NH Route 106» . Concord Monitor . Архивировано из оригинала 21 июня 2024 г. . Получено 4 января 2025 г. .
  5. ^ "Go-Kart Races At Loudon Sunday". Concord Monitor . 28 октября 1961 г. стр. 6. Получено 27 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  6. ^ Ладабуш, Билл (2 июня 2014 г.). «Малоизвестные арены для боя быков в Гранитном штате». [Немного] еженедельная колонка Билла . Получено 27 декабря 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  7. ↑ Несбитт, Джим (5 октября 1963 г.). «Бум гонок серийных автомобилей продолжается, поскольку Midway переходит на воскресную встречу». Concord Monitor . стр. 7. Получено 26 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  8. ^ "Motorcycle Racers Plan $300,000 Loudon Track". Concord Monitor . 25 июня 1964 г. стр. 1, 12. Получено 27 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  9. ^ «Брайар, владелец гоночной трассы, о поездке в Уоткинс-Глен с целью сбора информации». Concord Monitor . 3 сентября 1964 г. стр. 16. Получено 27 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  10. ↑ Блейки, Скотт (29 сентября 1964 г.). «Подписан контракт на велогонки». Concord Monitor . стр. 1. Получено 27 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  11. ^ "Speed ​​School". Hot Rod . 1 января 2023 г. Получено 28 декабря 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  12. ^ Колби, Руэл Н. (5 июня 1965 г.). «Новый ипподром в Лаудоне готов к велосипедным мероприятиям». Concord Monitor . стр. 1, 7. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  13. ^ Колби, Руэл Н. (17 июня 1965 г.). «Area Girds For 'Cycles». Concord Monitor . стр. 1, 10. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  14. ^ Колби, Руэл Н. (18 июня 1965 г.). «Херб Кресге выигрывает легковесную велогонку на открытии соревнований в парке Брайар». Concord Monitor . стр. 13. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  15. ^ "White Wins National 100-Mile 'Cycle Race As Armed Guard Rings Track". Concord Monitor . 21 июня 1965 г. стр. 13. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  16. ^ ab "Bryar Motorpark Site of 250-Mile Trans-American". The Portsmouth Herald . 9 июля 1966 г. стр. 16. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  17. ^ "Bryar Park Groomed For 1971". Concord Monitor . 5 февраля 1971 г. стр. 13. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  18. ^ "Гонки NASCAR начались на трассе Лоудона". Concord Monitor . 15 апреля 1971 г. стр. 16. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  19. ↑ Локхард, Меррилл (11 августа 1972 г.). «Лаудон: проблемы сохраняются над Брайаром». Concord Monitor . стр. 10. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  20. ↑ Pearlstein, Steven (26 августа 1974 г.). «Loudon Cycle Races Off For Next Year». Concord Monitor . стр. 1, 10. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  21. ^ "Motorcycle Race Switch Slated For Loudon Track". Concord Monitor . 11 февраля 1975 г. стр. 1. Получено 28 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  22. ↑ Текстор, Кен (21 июня 1976 г.). «Loudon Weekend Quiet». Concord Monitor . стр. 1, 12. Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  23. ^ "Мотоциклист умирает от травм, полученных во время гонок". Concord Monitor . 3 июля 1979 г. стр. 4. Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  24. ^ "Женщина погибла во время занятий мотогонками". Concord Monitor . 2 сентября 1980 г. стр. 2. Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  25. ^ "Мотогонщик погибает в аварии". Concord Monitor . 16 мая 1983 г. стр. 4. Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  26. ↑ Laber, Emily (17 декабря 1988 г.). «Loudon Track Would Expand To Seat 55,000». Concord Monitor . стр. 1. Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  27. ↑ Шеннон, Тэд (21 декабря 1988 г.). «Преобразованный след Лоудона». Concord Monitor . стр. A1, A10 . Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  28. ^ Галарно, Эндрю (9 января 1989 г.). «Новый владелец пути начинает реновацию». Concord Monitor . стр. B1, B9 . Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  29. ↑ Рехт, Майк (24 декабря 1988 г.). «Владелец надеется, что трасса привлечет национальные гонки». Valley News . Associated Press . стр. 15. Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  30. ^ Галарно, Эндрю (14 марта 1989 г.). «State Agency Stops Work At Racetrack». Concord Monitor . стр. B1 . Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  31. ^ Галарно, Эндрю (14 января 1989 г.). «Судебный иск направлен на остановку планов по строительству гоночной трассы». Concord Monitor . стр. 1, 14. Получено 29 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  32. ^ Галарно, Эндрю (25 мая 1989 г.). «Урегулирование устанавливает ограничения на пути». Concord Monitor . стр. A1, A12 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  33. ^ Галарно, Эндрю (9 августа 1989 г.). «Преобразование города». Concord Monitor . стр. A1, A10 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  34. ^ ab Vega, Michael (5 июля 1992 г.). «Built For Speed». The Boston Globe . стр. 47, 59. Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  35. ^ Галарно, Эндрю (14 сентября 1989 г.). «Stone Ledge Delays Track Work». Concord Monitor . стр. B1 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  36. ^ Даклер, Рэй (7 декабря 1989 г.). «На пути к зеленому флагу». Concord Monitor . стр. C1, C12 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  37. ↑ Бейкер, Фрэнк (23 декабря 1989 г.). «Speedway Has Shot At Success». Valley News . Associated Press . стр. 19. Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  38. ^ Галарно, Эндрю (6 июня 1990 г.). «Проверка шин». Concord Monitor . стр. B1, B8 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  39. ^ Малхурн, Майк (13 июля 1993 г.). «Наконец-то: мечта строителя трассы Лаудон» (Finally: Dream Realized For Builder of Loudon Track). Winston-Salem Journal . С. 21, 24. Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  40. ^ ab Duckler, Ray (15 июня 1990 г.). «Гонщики говорят, что трасса Лаудона опасна». Concord Monitor . стр. C1, C6 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  41. ^ Галарно, Эндрю (18 июня 1990 г.). «Дикость мотоциклов смещается вниз». Concord Monitor . стр. A1, A6 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  42. ↑ Бердж, Кэтлин (16 июля 1990 г.). «40 000 человек вышли на дебют спидвея». Concord Monitor . стр. A1, A8 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  43. ↑ Янг, Чак (16 июля 1990 г.). «Это потрясающее начало». Concord Monitor . стр. C1, C2 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  44. ^ ab Young, Chuck (7 октября 1991 г.). «CART coming to NHIS». Concord Monitor . стр. C1, C5 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  45. ^ ab Smith, Sandy (6 июля 1992 г.). «Рахал добивает Андретти». Concord Monitor . стр. C1, C7 . Получено 30 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  46. ↑ Тимминс, Эннмари (6 октября 1992 г.). «Вылет на спидвее убивает водителя». Concord Monitor . стр. A1 . Получено 24 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  47. ^ Лесселс, Аллен (8 октября 1992 г.). «NHIS получает гонку за кубок Уинстона». The Boston Globe . стр. 94. Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  48. ^ Даклер, Рэй (15 октября 1992 г.). «Гонка на Кубок Уинстона: это официально». Concord Monitor . стр. A1, A10 . Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  49. ^ Рехт, Майк (6 июля 1993 г.). «Мечта Баре сбывается». Concord Monitor . Associated Press . стр. C1, C5 . Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  50. ^ ab Archer, Todd (12 июля 1993 г.). «Wallace comes way back». Concord Monitor . стр. C1, C5 . Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  51. ^ Braile, Robert (3 октября 1993 г.). «Узкий интерес или широкая выгода?». The Boston Globe . стр. NH1, NH24 . Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  52. ↑ Фишер, Кент (19 января 1994 г.). «План скоростной трассы удовлетворяет комиссию». Concord Monitor . стр. B2 . Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  53. ↑ Арчер, Тодд (12 июня 1994 г.). «Об наконец-то получает шанс стать великим». Concord Monitor . стр. C5 . Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  54. ↑ Вега, Майкл (26 июня 1994 г.). «В NHIS много улучшений». The Boston Globe . стр. 52. Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  55. ^ Новотны, Джефф (5 июля 1995 г.). «NHIS продолжает стремиться к улучшению». Concord Monitor . стр. 2, 5. Получено 31 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  56. ^ Даклер, Рэй (12 июля 1996 г.). «Bahres выигрывают игру в знакомства». Concord Monitor . стр. C1, C5 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  57. ^ "Track планирует расширение на 4000 мест". Concord Monitor . 5 августа 1996 г. стр. B1 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  58. ↑ Вега, Майкл (6 июля 1997 г.). «NHIS набрал обороты для Winston Cup». The Boston Globe . стр. D12 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  59. ↑ Wormald, Dana (20 ноября 1997 г.). «План спидвея врывается в город». Concord Monitor . стр. A1 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  60. ^ Wormald, Dana (19 декабря 1997 г.). «Совет директоров дает добро на расширение ипподрома». Concord Monitor . стр. A1, A8 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  61. ^ Wormald, Dana (13 февраля 1998 г.). «Соседи по ипподрому дают отпор». Concord Monitor . стр. A1, A8 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  62. ^ Marimow, Ann E. (15 декабря 1998 г.). «Исследование поддерживает Bahres». Concord Monitor . стр. A1, A8 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  63. ^ Новотны, Джефф (31 января 1999 г.). «Если NHIS построит это, фанаты придут». Concord Monitor . стр. C3 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  64. ↑ Сноу, Крис (17 июля 2001 г.). «Bahres и NHIS остаются на верном пути». The Boston Globe . стр. F1, F8 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  65. ↑ Лесселс, Аллен (13 мая 2000 г.). «В аварии в Нью-Гэмпшире погиб молодой гонщик Петти». The Boston Globe . стр. A1, G7 . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  66. ↑ Пул, Дэвид (8 июля 2000 г.). «Кенни Ирвин погиб в аварии». The Charlotte Observer . стр. 1A, 11A . Получено 1 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  67. ^ Малберн, Майк (10 июля 2000 г.). «Чиновники трассы Нью-Гэмпшира рассматривают изменения». Winston-Salem Journal . стр. C7 . Получено 2 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  68. ^ Hirsch, JM (11 июля 2000 г.). «Критики говорят, что гонки следует прекратить после аварии». The News Herald . Associated Press . стр. 4B . Получено 2 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  69. ↑ Вега, Майкл (17 сентября 2000 г.). «Действительно ли позорный угол — поворот к худшему?». The Boston Globe . стр. B4 . Получено 2 января 2025 г. — через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  70. ^ Феннелл, Грег (11 мая 2001 г.). «'Они все потеряли любимого человека; вы не можете это заменить'». Valley News . стр. B4, B11 . Получено 2 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  71. ↑ Utter, Jim (29 марта 2002 г.). «Источники: Stewart won't try Indy-Charlotte double». The Charlotte Observer . стр. 10C . Получено 2 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  72. ↑ Феннелл, Грег (9 мая 2002 г.). «Лучшие гонки NHIS — это круто». Valley News . стр. B5, B10 . Получено 2 января 2025 г. — через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  73. ^ Полтилов, Джош (21 августа 2002 г.). «Бахре говорит, что трасса не в лучшей форме». Concord Monitor . стр. A1, A8 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  74. ^ Пул, Дэвид (13 сентября 2002 г.). «На пути к противоречиям». The Charlotte Observer . стр. 6C . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  75. ↑ Мысленски, Скип (22 января 1999 г.). «IRL борется с кризисом идентичности, поскольку сезон набирает обороты». Chicago Tribune . стр. 4-2 . Получено 24 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  76. ↑ Мысленски, Скип (22 января 1999 г.). «IRL борется с кризисом идентичности, поскольку сезон набирает обороты». Chicago Tribune . стр. 4-2 . Получено 24 декабря 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  77. ^ Пул, Дэвид (21 июля 2003 г.). «Джонсон в победном ритме». The Charlotte Observer . стр. 1C, 8C . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  78. ^ Даклер, Рэй (21 июля 2003 г.). «Наконец-то гонки так, как они должны быть». Concord Monitor . стр. A1, A6 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  79. ↑ Гриффит, Билл (21 июля 2003 г.). «Трек приносит крутые результаты». The Boston Globe . стр. D8 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  80. ^ D'Onofrio, Dave (12 сентября 2003 г.). "A SAFER track". Concord Monitor . стр. C1, C5 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  81. ↑ Лонг, Дастин (16 июля 2006 г.). «Потрясающий Билл обдумывает следующий шаг в гонках». News & Record . стр. C7 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  82. ^ Даклер, Рэй; Д'Онофрио, Дэйв (11 сентября 2007 г.). «Владелец Sox изучает спидвей». Concord Monitor . стр. A1, A7 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  83. ^ Вега, Майкл (1 ноября 2007 г.). «Источники: Bahre соглашается продать NHIS». The Boston Globe . стр. E1, E8 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  84. ^ Вега, Майкл (3 ноября 2007 г.). «Цена за NH oval: $340 млн». The Boston Globe . стр. C8 . Получено 11 ноября 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  85. ^ "Speedway Motorsports заключает сделку по NHIS". Concord Monitor . 12 января 2008 г. стр. B6 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  86. ^ D'Onofrio, Dave (21 июня 2009 г.). «В разработке». Concord Monitor . стр. C3 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  87. ^ D'Onofrio, Dave (20 мая 2010 г.). «В аварии на скоростной трассе погиб мотоциклист». Concord Monitor . стр. A1 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  88. ^ Баррик, Дэниел (5 марта 2010 г.). «Speedway хочет собственное казино». Concord Monitor . стр. A1, A6 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  89. ^ Spolar, Matthew (14 февраля 2012 г.). «Спидвей встает в очередь за казино». Concord Monitor . стр. A1, A10 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  90. ^ Spolar, Matthew (29 марта 2012 г.). «План казино не может превзойти шансы Палаты представителей». Concord Monitor . стр. A1, A8 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  91. ^ Даклер, Рэй (30 января 2015 г.). «NHMS GM сталкивается с обвинением в распутстве». Concord Monitor . стр. A1, A5 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  92. ^ Уилсон, Иэн (3 апреля 2015 г.). «Track GM признал себя виновным в развратных действиях». Concord Monitor . стр. A1, A5 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  93. ↑ Вега, Майкл (6 октября 2015 г.). «Пробелы в НГМС». Бостон Глобус . п. Д10 . Проверено 3 января 2025 г. - через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  94. ^ Даклер, Рэй (16 июля 2017 г.). «Рассуждение с потерей». Concord Monitor . стр. A1, A7 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  95. ^ ab Stoico, Nick (21 июля 2018 г.). «Изменение темпа». Concord Monitor . стр. A1, A6 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  96. ^ Стоико, Ник (25 июля 2019 г.). «Изменить тенденцию?». Concord Monitor . стр. A1, A6 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  97. ^ Towfighi, Michaela (15 июля 2021 г.). «Speedway убирает сиденья, добавляет новые удобства, чтобы дать болельщикам лучший опыт» . Concord Monitor . Архивировано из оригинала 3 января 2025 г. Получено 3 января 2025 г.
  98. ↑ Ganley, Shaun (29 августа 2024 г.). «Единственный уикенд NASCAR в Новой Англии переносится на сентябрь для плей-офф 2025 года». WCVB-TV . Получено 3 января 2025 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  99. ^ Махони, Эндрю (29 августа 2024 г.). «Гонка NASCAR в Нью-Гэмпшире станет сентябрьским событием плей-офф в 2025 году» . The Boston Globe . Архивировано из оригинала 4 января 2025 г. Получено 4 января 2025 г.
  100. ^ Новотны, Джефф (15 сентября 1997 г.). «С Гордоном все так же, как и всегда». Concord Monitor . стр. C1, C6 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  101. ↑ Лонг, Дастин (8 марта 2017 г.). «Лас-Вегас получает вторую дату Кубка в 2018 г.; Нью-Гемпшир теряет дату Кубка». NBC Sports . Получено 4 января 2025 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  102. ^ ab Long, Dustin (29 августа 2024 г.). "NASCAR выпускает расписания Cup, Xfinity, Truck 2025". NBC Sports . Получено 3 января 2025 г. .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  103. ^ Даклер, Рэй (15 июня 1995 г.). «IndyCar достигает перепутья». Concord Monitor . стр. C1, C9 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  104. ↑ Вега, Майкл (19 августа 1996 г.). «IRL видит, как True Value 200 резко поворачивает». The Boston Globe . стр. D2 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  105. ↑ Новотны, Джефф (5 августа 1998 г.). «Indy Racing League, NHIS расстаются». Concord Monitor . стр. A1, A8 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  106. ^ D'Onofrio, Dave (23 июня 2010 г.). «Indy на пути к треку». Concord Monitor . стр. A1, A5 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  107. ^ Faretra, Gavin (15 августа 2011 г.). «Скользкая ситуация». Concord Monitor . стр. B1, B5 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  108. ↑ Палермо, Сара (15 октября 2011 г.). «Индигоночные гонки не вернутся на спидвей». Concord Monitor . стр. A1, A6 . Получено 3 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  109. ^ Лоуренс, Ларри (24 января 2018 г.). "Архивы: Истоки Laconia Classic". Cycle News . Получено 4 января 2025 г. .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  110. ^ "Loudon Classic продолжается без гонок AMA". Concord Monitor . 13 ноября 2001 г. стр. C1 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  111. ↑ Локхард, Меррилл (18 мая 1973 г.). «No Money, No Bryar 200». Concord Monitor . стр. 15. Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  112. ^ "Bryar To Host Final Races". Concord Monitor . 21 сентября 1972 г. стр. 19. Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  113. ^ Коннорс, Молли АК (19 ноября 2011 г.). «Трек, чтобы показать „Дар огней“». Concord Monitor . стр. A4 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  114. ^ Кетчке, Росс (24 ноября 2023 г.). «Gift of Lights возвращается на New Hampshire Motor Speedway на 13-й год». WMUR-TV . Получено 4 января 2025 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  115. ↑ Рид, Элоди (29 марта 2017 г.). «Совет готовится к плану концерта на спидвее». Concord Monitor . стр. A1, A5 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  116. ^ Эндрюс, Кейтлин (26 мая 2017 г.). «NHMS official: Festival decision not a unfall» (Официальный представитель NHMS: Решение о фестивале не является неудачей). Concord Monitor . С. A1, A5 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  117. ^ Даффорт, Лола (28 июля 2017 г.). «Совет по зонированию откладывает слушание музыкального фестиваля NHMS». Concord Monitor . стр. A1, A2 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  118. ^ Стоико, Ник (28 августа 2017 г.). «NHMS готова продвигать планы музыкальных фестивалей». Concord Monitor . стр. A1, A2 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  119. ^ Уиллингем, Лия (29 сентября 2017 г.). «Совет расчищает путь для концерта NHMS». Concord Monitor . стр. A3, A4 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  120. ^ Уиллингем, Лия (17 ноября 2017 г.). «Совет одобряет фестиваль NHMS». Concord Monitor . стр. A1, A4 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  121. ^ Уиллингем, Лия (13 декабря 2017 г.). «NHMS подали в суд за концерт». Concord Monitor . стр. A1, A6 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  122. ^ Эндрюс, Кейтлин (17 мая 2018 г.). «NHMS: суд одобряет концерт». Concord Monitor . стр. A3, A4 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  123. ^ Уиллингем, Лия (4 августа 2018 г.). «NHMS подает апелляцию в высший суд». Concord Monitor . стр. A1, A6 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  124. ↑ Флит, Джонатан Ван; Стоико, Ник (26 февраля 2019 г.). «Верховный суд Нью-Гэмпшира одобрил концерт NHMS». Concord Monitor . стр. A1, A2 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  125. ^ Уиллингем, Лия (2 мая 2019 г.). «Фестиваль кантри-музыки отложен до 2020 года». Concord Monitor . стр. A3, A4 . Получено 4 января 2025 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  126. ↑ Downey, KC (21 мая 2020 г.). «Фестиваль кантри-музыки в NHMS отложен до следующего года». WMUR-TV . Получено 4 января 2025 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  127. ^ ab "New Hampshire - Motor Sport Magazine". Motor Sport Magazine . Получено 27 мая 2022 г. .
  128. ^ ab "New Hampshire Motor Speedway - Racing Circuits". RacingCircuits.info . Получено 9 октября 2022 г. .
  129. ^ "2011 New Hampshire Indycars". Motor Sport Magazine . 14 августа 2011 г. Получено 16 июля 2023 г.
  130. ^ "1995 New Hampshire Indycars". Motor Sport Magazine . 20 августа 1995 г. Получено 16 июля 2023 г.
  131. ^ "1995 New Hampshire Indy Lights". Motor Sport Magazine . 20 августа 1995 г. Получено 16 июля 2023 г.
  132. ^ "2021 New Hampshire NASCAR". Motor Sport Magazine . 18 июля 2021 г. Получено 16 июля 2023 г.
  133. ^ "Статистика гонок NASCAR Xfinity Series SciAps 200 2024 года". Motorsportstats . 22 июня 2024 г. . Получено 23 июня 2024 г. .
  134. ^ "Trans-Am Bryar [Two-Five] 1972". 31 мая 1971 г. Получено 9 октября 2022 г.
  135. ^ "3 h Bryar 1972". 24 сентября 1972 г. Получено 9 октября 2022 г.
  136. ^ "SCCA National Bryar Park [CM+DM+EM+FM+AP+BP+CP+DP] 1965". 7 августа 1965 г. Получено 9 октября 2022 г.
  137. ^ "Trans-Am Bryar [Two-Five] 1972". 29 мая 1972 г. Получено 9 октября 2022 г.

Первичные источники

В тексте эти ссылки отмечены двойным кинжалом (‡):

  1. ^ ab "New Hampshire Motor Speedway". NASCAR . Получено 3 января 2025 г.
  • Медиа, связанные с New Hampshire Motor Speedway на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_Hampshire_Motor_Speedway&oldid=1273242957"