Новая линия дороги Джалпайгури-Алипурдуар-Самуктала

Внешние видео
Внешние видео
	Видеокадры Dooars из поезда

Линия дороги Новый Джалпайгури-Алипурдуар-Самуктала (включая ветку Нью-Куч-Бехар-Голакгандж)
Линия дороги Новый Джалпайгури-Алипурдуар-Самуктала (включая ветку Нью-Куч-Бехар-Голакгандж)
	Перекресток Нью-Алипурдуар, важная железнодорожная станция на линии дороги Нью-Джалпайгури-Алипурдуар-Самуктала.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Локаль	Западная Бенгалия
Термини	Нью-Джалпайгури; Дорога Самуктала;
Станции	24
Услуга
Оператор(ы)	Северо-восточная пограничная железная дорога
История
Открыто	1950
Технический
Длина линии	182 км (113 миль)
Ширина колеи	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
Электрификация	Да
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	Нью-Джалпайгури–Новый
	Раздел Бонгайгаон
	238
	105
	Новый Джалпайгури-Новый
	Раздел Бонгайгаон
	Факираграм–Голакгандж
	ответвление
	закрытая секция МГ
	в Баманхат
	Ассам
	Западная Бенгалия
	Нью-Джалпайгури–Новый
	Раздел Бонгайгаон
	174
	213
	Алипур-Дуар–Баманхат
	ответвление
	184
	0
	Новый Мал–Чанграбандха–
	Новая линия Cooch Behar
	Нью-Джалпайгури–Новый
	Раздел Бонгайгаон
	запланирован Раджабхатхава – Джаянти
	новая линия BG
	запланированный Chalsa-Naxal
	новая линия BG
	закрыто Chalsa-Metelli
	Секция МГ
	Новый Мал–Чанграбандха–
	Новая линия Cooch Behar
	запланировано/одобрено ↑
	в разработке ↓
	Сикким
	Западная Бенгалия
	Силигури-Гиелкхола
	закрытая секция NG
	Силигури-Гиелкхола
	закрытая секция NG
	Дарджилингская Гималайская железная дорога
	узкоколейная линия
	Силигури-Кишангандж
	закрытая секция NG
	Нью-Джалпайгури–Новый
	Раздел Бонгайгаон
	Источники: Карты Google; Расписание движения поездов индийской железной дороги – Восточная зона; ; 55425 Алипурдуар – Баманхат Пассажирский; 55426 Баманхат–Алипудуар Пассажирский

Железнодорожная линия в Западной Бенгалии, Индия

Линия New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala Road — это железнодорожная линия, которая соединяет New Jalpaiguri - Siliguri Junction с Alipurduar и Samuktala Road в индийском штате Западная Бенгалия . Эта железнодорожная линия проходит через прекрасный регион Doars , который включает в себя Mahananda Wildlife Sanctuary , Dooars-Terai Tea Gardens , Sevoke Railway Bridge , River Teesta , River Jaldhaka , River Torsha , Gorumara National Park , Buxa Tiger Reserve , Jaldapara National Park , Chapramari Wildlife Sanctuary , Chilapata Forests , Tunnels , Hills , Valleys и т. д.

История

Cooch Behar State Railway построила линию между Geetaldaha , которая соединялась с Lalmonirhat , и Jainti в 1893–1901 годах. ^[1] Eastern Bengal Railway построила участок Hasimara–Alipurduar в период 1900–1910 годов. Bengal Dooars Railway также построила некоторые линии в этом районе. Их самая длинная линия была от Lalmonirhat до западного Dooars. Это были железные дороги с метровой колеей. Eastern Bengal Railway и Assam Bengal Railway были объединены во время Второй мировой войны и стали известны как Bengal Assam Railway . С разделом Индии в 1947 году индийская часть Bengal Assam Railway стала Assam Railway, которая впоследствии стала частью North Eastern Railway и Northeast Frontier Railway. ^[2]^[3]^[4] Метровая колея была преобразована в широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ). ^[5]^[6] 182-километровая (113 миль) линия New Jalpaiguri/Siliguri–Samuktala Road была построена как часть проекта Assam Rail Link в 1948–50 годах. После перевода на 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) она была вновь открыта 20 ноября 2003 года. ^[4]^[7]

Локаль

Дуары или предгорья Гималаев занимают участок протяженностью около 140 км в северной части района Джалпайгури между реками Тиста и Санкош с полями, лесами и чайными садами на фоне невысоких холмов. Многочисленные горные ручьи пересекают регион. Дуары особенно примечательны своими лесами и заповедниками дикой природы — национальным парком Горумара , национальным парком Джалдапара , заповедником дикой природы Чапрамари , лесами Чилапата и заповедником тигров Букса . Линия дороги Нью-Джалпайгури–Алипурдуар–Самуктала проходит через этот район. ^[8] Она также проходит через другой заповедник за пределами Дуаров — заповедник дикой природы Махананда .

Слоны

Линия, пролегающая через густые леса, нанесла урон стадам слонов. Большое количество слонов погибло из-за проезжающих поездов. После протестов местного населения были введены ограничения на скорость поездов, особенно ночью. ^[5]^[9]

Связь с Сиккимом

Строительство новой железнодорожной линии Севоке-Рангпо длиной 44,4 км (27,6 миль) от железнодорожной станции Сивок в Севоке на линии New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala Road в Западной Бенгалии до железнодорожной станции Рангпо в Рангпо , Сикким, началось в 2010 году. ^[10]^[11] Ожидается, что железнодорожная линия до Рангпо будет завершена в декабре 2023 года. ^[12] На втором этапе линия будет продлена до Гангтока , столицы Сиккима . ^[13]

Ветки железной дороги

Ширококолейная ветка, то есть линия New Mal–Changrabandha–New Cooch Behar от Malbazar в районе Jalpaiguri до Changrabandha в районе Cooch Behar, существует с соединительной линией до New Cooch Behar. Старое расширение метровой колеи этой линии на стороне Бангладеш от Burimari до Lalmonirhat все еще функционирует. ^[14]^[15]

Ветка Алипудуар–Баманхат заканчивается около границы Индии и Бангладеш через реку Дхарла . До обретения независимости она соединялась с Могалхатом , который сейчас находится в Бангладеш, через реку Дхарла. Мост сломан. Линия от Голокганджа встречается с веткой. До того, как мост Дхарла был сломан, железнодорожное сообщение от Парбатипура до Факираграма проходило через Гиталдаху , которая сейчас является приграничной деревней в округе Куч-Бихар, и Баманхат . ^[15]^[16] Ветка Алипудуар–Баманхат была переведена на 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) в 2007 году. ^[17] Междугородний экспресс Дхубри-Нью-Джалпайгури через Куч-Бихар был введен в эксплуатацию в феврале 2012 года. ^[18]

Линия Раджабхаткава-Джайнти - это новый проект, санкционированный в 2012–2013 годах. ^[19]

Важные железнодорожные станции

Важнейшие железнодорожные станции на этой линии:

Ссылки

^ "The Cooch Behar State Railways (1903)". "The Cooch Behar state and its land income settlements" HN Chaudhuri, Cooch Behar State Press, 1903 – Обзор R Sivaramakrishnan . IRFCA . Получено 19 февраля 2013 г.
^ "История". Северо-восточная пограничная железная дорога. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Получено 10 декабря 2011 года .
^ "Бенгальская железная дорога Дуарс" . Фибис . Проверено 10 декабря 2011 г.
^ ab RP Saxena. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Получено 10 декабря 2011 года .
^ ab "Слон блокирует поезда в Дуарсе". Новости из Дарджилинга, Дуарса и Сиккима. 18 августа 2010 г. Получено 10 декабря 2011 г.
^ Аластер Бубайер. "Индия: сложная история перекрестков в Силигури и Нью-Джалпайгури". IRFCA . Получено 10 декабря 2011 г.
^ "Focus on safety and security of trains". The Hindu . Chennai. 27 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 24 января 2012 г.
^ "Dooars" . Получено 20 ноября 2011 г.
^ "Dooars протестует против контроля скорости поездов". The Telegraph . Калькутта. 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 10 декабря 2011 г.
^ "Работы начинаются на новой железнодорожной линии, соединяющей Сикким". Business Standard . 24 февраля 2010 г. Получено 20 ноября 2011 г.
^ Джаянта Гупта (29 октября 2009 г.). «Наконец-то проект железной дороги Сиккима на ходу». The Times of India . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г. Получено 20 ноября 2011 г.
^ Financial Express. Новый железнодорожный проект Индийских железных дорог Сивок-Рангпо: путешествие из Западной Бенгалии в Сикким всего за 2 часа. (30 августа 2019 г.).
^ Times of India . Совсем скоро станет возможным путешествие в Сикким на поезде. (17 сентября 2019 г.).
^ Мохан Бхуян. «Международные ссылки из Индии». IRFCA . Получено 10 декабря 2011 г.
^ ab "География – Международная". IRFCA . Получено 10 декабря 2011 г.
^ "Официальные обещания по железнодорожному проекту к марту". The Telegraph . Калькутта. 12 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 г. Получено 10 декабря 2011 г.
^ Шривастава, вице-президент "Роль инженерного отдела в достижении корпоративных целей индийских железных дорог" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 марта 2014 г. Получено 21 февраля 2013 г.
^ "Два новых поезда отправлены". The Telegraph . 12 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2013 г. Получено 10 мая 2012 г.
^ "Что нового в бюджете железной дороги на 2012-13 годы". The Times of India . 14 марта 2012 г. Получено 10 ноября 2012 г.

Внешние ссылки

Поезда в Хасимаре

|

[cbsrly-1] "The Cooch Behar State Railways (1903)". "The Cooch Behar state and its land income settlements" HN Chaudhuri, Cooch Behar State Press, 1903 – Обзор R Sivaramakrishnan . IRFCA . Получено 19 февраля 2013 г.

[2] "История". Северо-восточная пограничная железная дорога. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Получено 10 декабря 2011 года .

[3] "Бенгальская железная дорога Дуарс" . Фибис . Проверено 10 декабря 2011 г.

[timeline-4] RP Saxena. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Получено 10 декабря 2011 года .

[elephant-5] "Слон блокирует поезда в Дуарсе". Новости из Дарджилинга, Дуарса и Сиккима. 18 августа 2010 г. Получено 10 декабря 2011 г.

[njp-6] Аластер Бубайер. "Индия: сложная история перекрестков в Силигури и Нью-Джалпайгури". IRFCA . Получено 10 декабря 2011 г.

[7] "Focus on safety and security of trains". The Hindu . Chennai. 27 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 24 января 2012 г.

[8] "Dooars" . Получено 20 ноября 2011 г.

[9] "Dooars протестует против контроля скорости поездов". The Telegraph . Калькутта. 27 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 10 декабря 2011 г.

[10] "Работы начинаются на новой железнодорожной линии, соединяющей Сикким". Business Standard . 24 февраля 2010 г. Получено 20 ноября 2011 г.

[11] Джаянта Гупта (29 октября 2009 г.). «Наконец-то проект железной дороги Сиккима на ходу». The Times of India . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г. Получено 20 ноября 2011 г.

[12] Financial Express. Новый железнодорожный проект Индийских железных дорог Сивок-Рангпо: путешествие из Западной Бенгалии в Сикким всего за 2 часа. (30 августа 2019 г.).

[13] Times of India . Совсем скоро станет возможным путешествие в Сикким на поезде. (17 сентября 2019 г.).

[14] Мохан Бхуян. «Международные ссылки из Индии». IRFCA . Получено 10 декабря 2011 г.

[faq-inter-15] "География – Международная". IRFCA . Получено 10 декабря 2011 г.

[16] "Официальные обещания по железнодорожному проекту к марту". The Telegraph . Калькутта. 12 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 г. Получено 10 декабря 2011 г.

[17] Шривастава, вице-президент "Роль инженерного отдела в достижении корпоративных целей индийских железных дорог" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 марта 2014 г. Получено 21 февраля 2013 г.

[18] "Два новых поезда отправлены". The Telegraph . 12 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2013 г. Получено 10 мая 2012 г.

[19] "Что нового в бюджете железной дороги на 2012-13 годы". The Times of India . 14 марта 2012 г. Получено 10 ноября 2012 г.