Линия Катихар–Силигури

Железнодорожная линия в Индии

Линия Катихар–Силигури
Перекресток Кишангандж - важная железнодорожная станция на линии Катихар – Силигури.
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
ЛокальСеверная БенгалияБихар
Термини
Станции35
Услуга
Оператор(ы)Северо-восточная пограничная железная дорога
История
Открыто1958
Технический
Длина линии203,7 км (126,6 миль)
Ширина колеи1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкая колея
Карта маршрута

км
км
Верхняя левая стрелка
Верхняя правая стрелка
0
0
Катихар Джанкшен
Стрелка вниз
Маниян
6
4
Наятола
Курета
11
9
Дандхора
Саджа Хальт
15
12
Горфар
Дорога Пранпур
18
Лабха
23
16
Сонаили
Дилли Деван Гандж
26
19
Бишанпур Остановка
Стрелка влево
23
Джауа
Бабхангаон Привал
32
25
Минапур
Хуриал
35
Камалпур Привал
38
Дорога Азамнагар
43
29
Салмари
Бхаванипур Бихар Остановка
47
34
52
Мукурия
38
Барсой
Стрелка влево
43
Кхемпур
46
Санджай Грам
50
Судхани
56
Аджхраиль
59
Тельта
Стрелка влево
67
Далхола
74
Сурджа Камал
82
Канки
87
Хатвар
93
Таухид Хальт
96
0
Кишангандж
запланированное соединение
Город Кишангандж
97
4
Махангаон
12
Куттихат
Панджипара
104
18
Маджгаон
Икарчала
108
20
Маджок Холт
Гайсал
113
26
Рута
Дхантола
115
35
Таслим Нагар
Гунджария
118
40
Пора Хальт
Дорожная развязка Алуабари
126
45
Хата Хальт
Стрелка вверх
50
Джалалгарх
Потия
131
Стрелка вниз
Тайабпур
139
Такургандж
146
0
запланированное соединение
Дхулабари
131
3
Бхогоабар
Мангурджан
137
9
Привал Куагаон
15
Павакхали
29
Тулсия
Тин Майл Хэт
143
37
Бибигандж
Думданги
152
44
Привал Тарагач
54
Калиагандж
Чаттархат
161
64
Бардха Холт
75
Лакшмипур
Пипритан
152
84
Хаваспур Привал
Галгалия
158
90
Бансбари
97
Рахаматпур
Адхикари
167
Стрелка вверх
Батаси
170
100
Арария
Накшалбари
179
Стрелка вниз
Хатигиса
183
Аэропорт Багдогра Багдогра
192
Ниджбари
168
Рангапани
175
196
Раджа Раммоханпур Привал
Новая развязка Джалпайгури
182
Стрелка влево
Город Силигури
186
198
Матигара
Силигури Джанкшен
189
202
Река Панчай
Нижняя левая стрелка
Силигури-Кишангандж
закрытая секция NG
Panchnai Junction
204
Стрелка вправо
Стрелка вниз
Стрелка вниз
Силигури-Гиелкхола
закрытая секция NG
км
км

Линия Катихар –Силигури — железнодорожная линия, соединяющая Катихар в индийском штате Бихар с узлом Силигури в Западной Бенгалии , через Барсой , Далкхолу , Кишангандж , перекресток Алуабари , Такургандж , Адхикари , Наксалбари , Багдогру и Матигару . Это была колея метров , которая была преобразована в широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) в 2011 году.

Другая железнодорожная линия с несколько иным маршрутом и более коротким расстоянием существует между перекрестком Силигури и перекрестком дорог Алуабари (Ислампур), подробности о ней доступны в статье о линии Ховрах–Нью-Джалпайгури .

История

Ранние разработки

Развитие железных дорог в этом районе началось в 1880-х годах. East Indian Railway Company открыла участок Манихари–Катихар–Касба в 1888 году, а North Bengal Railway открыла участок Катихар–Райгандж в том же году. Участок Барсой–Кишангандж открылся в 1889 году. Все эти линии были линиями метровой колеи. Darjeeling Himalayan Railway , эксплуатирующая узкоколейные линии, расширила свою деятельность от Силигури до Кишенганджа в 1915 году.

Силигури был связан с Калькуттой (сейчас пишется как Колката) через восточную часть Бенгалии с 1878 года (подробнее см. линию Ховрах–Нью-Джалпайгури ). Однако с разделом Индии в 1947 году железнодорожное сообщение в регионе было полностью нарушено. В 1949 году 108-километровый (67 миль) узкоколейный участок Силигури–Кишангандж был модернизирован до метровой колеи. Таким образом, существовало прямое метровое сообщение из Манихари в Силигури через Катихар. [1] Общеприемлемый маршрут до Силигури пролегал через петлю Сахибгандж до Сакригали-гхата. Через Ганг на пароме до Манихари-гхата. Затем метровая колея через Катихар и Барсой до Кишанганджа и, наконец, узкая колея до Слигури, [2] прежде чем Кишангандж–Силигури была переведена на метровую колею. Таким образом, этот маршрут остается историческим, хотя и на короткий период. [1]

Сохранение в качестве линии метровой колеи в эпоху широкой колеи

В шестидесятые годы в этом районе были проложены новые линии с шириной колеи 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) , а в 1971 году с железнодорожным мостом через плотину Фаракка Силигури снова был напрямую связан с Калькуттой (теперь пишется как Колката) по 576-километровой (358 миль) широкой колее. Участок линии с широкой колейкой от Мукурии до Алуабари-роуд проходил вдоль линии с метровой колеей. Линия с метровой колеей просуществовала много лет до 2011 года. [1]

Энтузиаст из индийского клуба поклонников железных дорог сообщил (в июне 2005 г.): «Вблизи Силигури справа, на довольно высокой насыпи, появляется линия MG и продолжает идти параллельно дороге. Это линия MG Силигури–Кишангандж–Катихар, которая все еще существует. Багдогра — станция на этой линии, фактически взлетно-посадочная полоса аэропорта почти заканчивается в пределах станции! И автомобильная, и железная дорога изгибаются на север, но затем расходятся, когда дорога пересекает железнодорожные пути. Этот путепровод находится над линией дороги Силигури–Нью-Мал-Джанкшен–Алипурдуар-Джанкшен–Самуктала и DHR. Первая была MG в 2000 г., а сейчас BG».

Преобразование калибров

Линия Силигури–Катихар была последней сохранившейся линией метровой колеи в этом районе. На участке Алуабари Роуд–Катихар уже была линия широкой колеи, проложенная вдоль линии метровой колеи. Участок Алуабари Роуд–Силигури длиной 76 километров (47 миль) требовалось переоборудовать. Работы по переоборудованию были начаты в 2008 году, движение поездов на этом участке было приостановлено, а работы по переоборудованию были завершены в начале 2011 года. [3] [4] [5]

Ссылки

  1. ^ abc "Индия: сложная история перекрестков в Силигури и Нью-Джалпайгури". IRFCA . Получено 12 ноября 2011 г.
  2. ^ "моя школа, которую я хочу". Мадхьямграм Повторное посещение спустя 15 лет . Получено 23 января 2011 г.
  3. ^ "Задержка, но новый маршрут помогает поездам". The Telegraph . 29 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  4. ^ "Железные дороги частично восстановят обслуживание Силигури–Багдогра". The Times of India . 16 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  5. ^ "Фотогалерея IRFCA". IRFCA . Получено 10 декабря 2011 г. .

|

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Katihar–Siliguri_line&oldid=1251359901"