Железнодорожная станция Мелли
Железнодорожная станция Мелли | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Индийская железнодорожная станция | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Национальное шоссе 10 , Мелли , округ Калимпонг , Западная Бенгалия , Индия | ||||
| Координаты | 27°05′26″с.ш. 88°27′22″в.д. / 27.0906°с.ш. 88.4561°в.д. / 27.0906; 88.4561 | ||||
| Высота | 100 метров (330 футов) | ||||
| Владелец | Индийские железные дороги | ||||
| Управляется | Северо-восточная пограничная железная дорога | ||||
| Строка(и) | Линия Сивок–Рангпо | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Треки | 2 | ||||
| Строительство | |||||
| Тип конструкции | Стандарт (наземная станция) | ||||
| Стоянка | Да (после завершения) | ||||
| Велосипедные сооружения | Нет | ||||
| Другая информация | |||||
| Статус | Строительство – новая линия | ||||
| Код станции | МЕЛИ | ||||
| Зона(ы) | Северо-восточная пограничная железная дорога | ||||
| Подразделение(я) | Алипурдуар | ||||
| История | |||||
| Открыто | Будет объявлено дополнительно | ||||
| Электрифицированный | Нет | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Мелли находится в городе Мелли , округ Калимпонг , Западная Бенгалия . [1] Станция находится на строящейся железнодорожной линии Сивок-Рангпо . Железнодорожная станция Мелли обслуживает город Калимпонг в Западной Бенгалии , а также округа Намчи , Гейзинг и Соренг в Сиккиме . В настоящее время станция строится компанией IRCON.
Строящееся расширение
Линия Сивок–Рангпо , протяженностью 44 км, обеспечит доступ к Гангтоку в Сиккиме. [2] Первый камень в фундамент новой железнодорожной линии от железнодорожной станции Севоке до предлагаемой железнодорожной станции Рангпо на границе Сиккима и Западной Бенгалии был заложен в октябре 2009 года вице-президентом Индии. [3] В 2008 году предлагалось, что длина линии составит 53 км с шириной колеи 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ), но окончательная трасса составит 45 км, из которых 3,5 км будут проходить по штату Сикким, а остальная часть — по штату Западная Бенгалия. На трассе будет 28 мостов и 14 туннелей, а 38,5 км пути будут проходить по туннелям. [4] [5] Мосты через глубокие ущелья и долины обеспечат живописное путешествие. [ необходима цитата ] Путь должен быть построен через предгорья горного хребта Канчанджанга и долину реки Тиста. Новые железнодорожные станции будут построены в Мелли , Тиста-Базаре , Гейл-Кхоле, Рианге и Рангпо . [ требуется обновление ] [ предположение? ]
Индийские железные дороги подписали контракт со строительной компанией IRCON только в мае 2010 года, но окончательное выравнивание не было установлено для первых 22 км через лесной заповедник слонов даже в 2013 году, и окончательное разрешение министерства охраны окружающей среды не было получено. [6] Чтобы получить одобрение министерства охраны окружающей среды и лесного хозяйства, железные дороги в феврале 2013 года внесли предложение установить датчики слонов вдоль участка предлагаемой железнодорожной линии в заповеднике слонов Махананда или запустить поезда со скоростью всего 20 км в час в лесной зоне и останавливаться, когда слон будет замечен близко к рельсам. [7] Жители двух деревень в Восточном Сиккиме, через которые был запланирован 3,5-километровый участок из 45-километровой железнодорожной линии, не согласились предоставить свою землю для прокладки рельсов. [8] Стоимость проекта выросла с предполагаемой стоимости в 13,4 млрд рупий в 2008 году [9]
Верховный суд Индии одобрил проект в феврале 2016 года со строгими указаниями Национального совета по дикой природе, который одобрил проект в июне 2015 года, но приказал ограничить скорость, установить беспроводные датчики слежения за животными и разрешить рытье туннелей только в дневное время. Железнодорожная линия необходима по соображениям безопасности и социально-экономическим причинам. Железнодорожная линия поможет войскам и вооружению быстрее перемещаться к индо-тибетской границе. Председатель Железнодорожного совета посетил и встретился с должностными лицами Северо-восточной пограничной железной дороги (NFR) 2 марта 2018 года, чтобы обсудить начало строительства пути и туннелей. [10] Ожидается, что железнодорожная линия до Рангпо будет завершена в 2021 году. [11] На втором этапе линия будет продлена до Гангтока . [12]
- Предполагаемая стоимость: 1340 крор рупий в 2008 году.
- Длина окончательного выравнивания: 44,98 км
- Станции на пути: Рианг, Гаилкхола, Тиста Базар, Мелли.
- Ближайший перекресток: Нью-Джалпайгури (30 км от Севоке через Силигури )
- Протяженность пути под туннелями: 38,53 км (86%)
- Количество мостов: 28
- Количество туннелей: 14
- Самый длинный туннель: 5,1 км
Ссылки
- ^ "Отправление поездов с железнодорожной станции Мелли". indiarailinfo.com .
- ^ Северо-Восток получит лучшее сообщение с индийскими железными дорогами! 5 крупных железнодорожных проектов на очереди, Financial Express, 17 июля 2020 г.
- ^ "Обновление". www.constructionupdate.com . Получено 2021-02-09 .
- ^ The Hindu BusinessLine (2010-01-25). "Инспекционное обследование железнодорожной линии Сиккима". @businessline . Получено 2021-02-09 .
{{cite web}}:|author=имеет общее название ( помощь ) - ^ "The Hindu Business Line: Инспекционное обследование для железнодорожной линии Сиккима". Архивировано из оригинала 31 января 2010 года . Получено 20 июля 2012 года .
- ^ "North Bengal-Sikkim Railway Link". Железнодорожные технологии . 2020-06-25 . Получено 2021-02-09 .
- ^ Балчанд, К. (2013-02-07). «Слоновьи датчики могут появиться на железнодорожной линии в Сикким». The Hindu . Получено 2021-02-09 .
- ↑ Опрос жителей деревни о поддержке железной дороги, The Telegraph , 28 августа 2012 г.
- ^ "Другие проекты" (PDF) . www.indianrailways.gov.in . Получено 2021-02-09 .
- ^ Чанда, Айшик (21 февраля 2018 г.). «Скоро: проект железной дороги Западная Бенгалия — Сикким». www.newindianexpress.com . Получено 09.02.2021 .
- ^ Financial Express. Новый железнодорожный проект Индийских железных дорог Сивок-Рангпо: путешествие из Западной Бенгалии в Сикким всего за 2 часа. (30 августа 2019 г.).
- ^ «Очень скоро станет возможным путешествие в Сикким на поезде». Times of India Travel . 2019-09-17 . Получено 2021-02-09 .
