железнодорожная станция Могалхат
Могалхат | |
|---|---|
| Железнодорожная станция Бангладеш | |
 Остатки старого железнодорожного моста | |
| Общая информация | |
| Расположение | Лалмонирхат , Рангпур , Бангладеш |
| Координаты | 25°59′32″с.ш. 89°27′07″в.д. / 25,99224°с.ш. 89,45184°в.д. / 25,99224; 89,45184 |
| Другая информация | |
| Статус | Линия не работает |
| История | |
| Открыто | 1896 |
| Закрыто | 1965 |
| Предыдущие имена | Северобенгальская государственная железная дорога |
Могалхат ( бенгальский : মোগলহাট ) — пограничная железнодорожная станция в Бангладеш, расположенная в округе Лалмонирхат , в округе Рангпур . Это несуществующий железнодорожный транзитный пункт на границе Бангладеш и Индии.
История
К началу девятнадцатого века железнодорожная станция Лалмонирхат превратилась в важный железнодорожный центр. Bengal Dooars Railway построила линию до Мальбазара. Cooch Behar State Railway построила узкоколейную линию Geetaldaha-Jayanti. Было установлено сообщение с Ассамом, и вскоре появилась линия Golokganj-Amingaon. До обретения независимости линия с метровой колеей, проходившая через Радхикапур , Бирал , Парбатипур , Тисту, Гиталдаху и Golokganj, соединяла Факираграм в Ассаме с Катихаром в Бихаре. [1] [2] [3] [4]
Несуществующая линия Лалмонирхат – Гиталдаха | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Могалхат-Гиталдаха существовала в 1955 году, когда Пакистан и Индия подписали соглашение о возобновлении железнодорожного движения. [5] Впоследствии часть моста через реку Дхарла в точке с координатами 26°00′11″ с. ш. 89°28′10″ в. д. / 26.00304° с. ш. 89.46934° в. д. / 26.00304; 89.46934 была смыта, превратив Могалхат-Гиталдаху в несуществующий железнодорожный транзитный пункт.
Примечание: Карта ниже показывает положение дел на сегодняшний день (2020 г.). Когда в этом районе впервые проложили железные дороги в 19-20 веке, международной границы не было. Она появилась в 1947 году. С тех пор прилагались усилия, чтобы соответствовать новым реалиям. Карта «интерактивная» (увеличенная версия) — это означает, что все места, показанные на карте, связаны на полноэкранной карте.
5миль
Река Брахмапутра
Сухопутный порт Сонахат
CT: переписной город, R: сельский/городской центр, RS: железнодорожная станция
Из-за ограничений по пространству на маленькой карте фактическое местоположение на большой карте может немного отличаться
Ссылки
- ^ RP Saxena. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинала 2012-07-14 . Получено 2012-02-01 .
- ^ "Бенгальская железная дорога Дуарс" . Фибис . Проверено 20 ноября 2011 г.
- ^ "География - Международная". IRFCA . Получено 2011-12-10 .
- ^ "Перспектива установления четырехсторонней деловой связи". Bangla 2000, 10 октября 2000 г. Получено 01.02.2012 .
- ^ "№ 3458, Пакистан и Индия, Соглашение о возобновлении железнодорожного движения. Подписано в Карачи 15 апреля 1955 года" (PDF) . Получено 28.01.2012 .
 | Эта статья о местоположении Rangpur Division является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
