This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these messages)
|
Тип компании | Частная компания |
---|---|
Промышленность | производство автомобилей |
Основан | 1908 |
Основатель | И. Заферман |
Штаб-квартира | , |
Продукция | автомобильные двигатели |
Родитель | ЗАЗ |
Веб-сайт | http://www.memz.com.ua |
МЭМЗ — марка автомобильных двигателей, связанная с Мелитопольским моторным заводом ( укр .: Мелітопольский моторный завод ; буквально «Мелитопольский моторный завод»), который расположен в Мелитополе Запорожской области и является частью автозавода «АвтоЗАЗ» из Запорожья .
Завод был основан в 1908 году украинским предпринимателем -меннонитом Израилем Давидовичем Заферманом, намеревавшимся производить дизельные двигатели . [1] После Октябрьской революции он был национализирован, [2] и до 1925 года функционировал как Второй русский советский завод. В 1925 году он был переименован в артель «Победа » и был сосредоточен в основном на дизельных двигателях для применения в сельскохозяйственной и строительной технике, а также для рыболовных судов. [3] В 1931 году завод был включен в государственный комбинат « Союздизель » , сосредоточившись на двигателях для рыболовных судов. [3] В 1936 году он был снова переименован в Микояновский дизель-строительный завод. [3] Он был эвакуирован перед немецким вторжением и восстановлен, возобновив производство в 1944 году. [3] В 1958 году название было снова изменено на Мелитопольский моторный завод (МеМЗ), когда он был переоборудован для производства автомобильных двигателей. [3]
Крупный промышленный город Мелитополь был освобожден от нацистской оккупации в 1944 году, и тогда Народный Комитет СССР отдал распоряжение возобновить работу завода.
В 1958 году завод был переименован в МеМЗ и начал разрабатывать двигатели для микроавтомобилей для ЗАЗ . В 1960 году МеМЗ выпустил свой первый бензиновый двигатель, 746 куб. см (45,5 куб. дюймов) V4 МеМЗ-965 , который был разработан для ЛуАЗ-967 . [2] Оригинальный двигатель имел пиковую мощность 23 л. с. (17 кВт ; 23 PS ), [2] и был выбран для использования в ЗАЗ-965 . [2] Он имел магниевый блок, масляный радиатор в задней части двигателя и вспомогательное оборудование, установленное высоко на двигателе. [1] Несмотря на свои небольшие размеры, двигатель производил много тепла, которое не могло эффективно рассеиваться системой воздушного охлаждения. [ необходима цитата ] В 1963 году первоначальная конструкция претерпела некоторые улучшения, и новая модель МеМЗ-966 была запущена в массовое производство.
В 1975 году завод вошел в состав холдинга «АвтоЗАЗ» .
MeMZ-966 был экономичной моделью; маломощный, но довольно дешевый в производстве. В результате он был реализован в том, что советское правительство надеялось сделать первым «национальным» автомобилем; ЗАЗ (часто называемый Запорожец ) — сокращение от Запорожский автомобильный завод. Автомобили модельного ряда ЗАЗ были предназначены для того, чтобы быть доступными по цене; поэтому они не были ни безопасными, ни надежными [ необходима цитата ] ; тем не менее, они имели успех, поскольку люди предпочитали иметь хоть какое-то средство передвижения, чем вообще ничего. MeMZ продолжал модернизировать свои двигатели, которые в конечном итоге нашли применение в других транспортных средствах.
Двигатель немного похож на VW air-cooled boxer four, за исключением того, что два ряда цилиндров расположены под углом 90 градусов. Поскольку советские владельцы автомобилей должны были выполнять большую часть обслуживания самостоятельно, а автомастерских в любом случае было мало, такая компоновка была более практичной.
С созданием в 1998 году «АвтоЗАЗ-Дэу» завод был переименован в «АвтоЗАЗ-Мотор» , а в 2002 году вошел в состав ЗАЗ .
Модель | МеМЗ-965 | МеМЗ-965А/966 | МеМЗ-968 | МеМЗ-2471/2477 | МеМЗ-301/3011 | МеМЗ-307/3071 |
---|---|---|---|---|---|---|
Тип | OHV V4 | OHV V4 | OHV V4 | И4 | И4 | И4 |
Объем | 746 куб.см | 887 куб.см | 1,2 л | 1.091/1.197 л | 1.299 л | 1.299 л |
Власть | 23 л.с. (17 кВт) | 27 л.с. (20 кВт) | 42 л.с. (31 кВт) | 51–58 л.с. (38–43 кВт) | 63 л.с. (47 кВт) | 64–70 л.с. (48–52 кВт) |
Охлаждение | Воздух | Воздух | Воздух | Вода | Вода | Вода |
Используется в | ЗАЗ-965 Запорожец | ЗАЗ-965А/ 966 Запорожец | ЗАЗ-968 Запорожец | ЗАЗ-1102 Таврия , ЗАЗ-1105 Дана /Славута, Daewoo Sens |
МеМЗ-307/3071 — инжекторные версии МеМЗ-301/3011.