ЗАЗ Таврия

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "ЗАЗ Таврия" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

ЗАЗ Таврия
ЗАЗ-1102 Таврия
Обзор
Производитель	ЗАЗ
Также называется	Lada Tavria (Европа, Ближний Восток и Чили), Tavria (Южная Америка)
Производство	ЗАЗ-1102 Таврия: 1987–1997 ЗАЗ-1102 Таврия Нова: 1998–2007 ЗАЗ-1103 Славута: 1999–2011 ЗАЗ-1105 Дана: 1994–1997 ЗАЗ-11055 Таврия Пикап: 1999–2010
Сборка	ЗАЗ , Запорожье , Украинская ССР , ЗАЗ , Запорожье , Украина .
Кузов и шасси
Сорт	Малолитражный автомобиль
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный лифтбек 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод
Силовая установка
Двигатель	МеМЗ-245 МеМЗ-2457 МеМЗ-307 ФИАТ-903 ВАЗ-2108
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая
Размеры
Длина	3708 мм
Ширина	1554 мм
Высота	1410 мм
Снаряженная масса	709 кг
Хронология
Предшественник	ЗАЗ Запорожец
Преемник	ЗАЗ Ланос

ЗАЗ «Таврия» ( укр . ЗАЗ Таврія ) — модельный ряд переднеприводных малолитражных автомобилей, выпускавшихся советским , а затем украинским заводом ЗАЗ .

ЗАЗ-1102 «Таврия» ^[1] и последующие ЗАЗ-1102 «Таврия Нова» , ЗАЗ-1105 «Дана» , ЗАЗ-1103 «Славута» и ЗАЗ-11055 «Таврия Пикап» заменили в модельном ряду заднеприводную серию «Запорожец» .

Производство всех моделей ЗАЗ «Таврия» (кроме пикапа) прекращено в 2007 году. ^[2]

В 1970-х годах в СССР было создано несколько экспериментальных моделей хэтчбека и двухдверного седана .

ЗАЗ-1102 Таврия , 3-дверный хэтчбек, выпущенный в 1987 году, ^[3] был первой моделью серии. Он имеет независимую подвеску Макферсон спереди и подвеску с поворотной балкой сзади . Двигатель МеМЗ -245 I4 с водяным охлаждением был серьезным шагом вперед по сравнению с воздушным охлаждением V4 , используемым в предыдущих моделях.

Название «Таврия» модель 1102 получила в 1989 году . Оно было выбрано в ходе внутризаводского конкурса и напоминает слово «Таврический» — древнегреческое название Крыма .

ЗАЗ-1102 «Таврия» стал основой для целой линейки автомобилей, являющихся как непосредственно модификациями базовой модели (более 40 различных модификаций), так и самостоятельными моделями на ее платформе, такими как: «пятидверный лифтбек» ​​ЗАЗ-1103 «Славута», «пятидверный универсал» ЗАЗ-1105 «Дана» и коммерческий пикап ЗАЗ-11055 «Пикап».

ЗАЗ-1102 Таврия Нова ^[4] производство начато в 1999 году. «Таврия Нова» — модификация, созданная совместно с Daewoo, направленная на устранение выявленных недостатков и улучшение технико-эксплуатационных показателей. Была проведена косметическая модернизация решетки радиатора, фар и задних фонарей, а также стали применяться новые декоративные колпаки на дисках колес 4,5J с бескамерными шинами, на задней двери установлен третий стоп-сигнал. Для повышения надежности автомобиля и повышения уровня пассивной безопасности были усилены несущие и технологические элементы кузова, что позволило снизить уровень шума в салоне.

В 2006 и 2007 годах руководство завода несколько раз заявляло о скором снятии модели с производства. Массовое производство хэтчбека ЗАЗ-1102 «Таврия» было завершено в 2007 году, хотя в 2008 и 2009 годах было собрано ещё как минимум две партии.

ЗАЗ-1103 Славута — лифтбек B-класса, выпущенный в 1995 году ^[5] и снятый с производства в 2011 году ^[6] . Он отличался инжекторным двигателем объёмом 1,2–1,3 литра. За счёт использования совершенно нового кузова типа лифтбек с удлинённой линией крыши и более округлыми контурами капота и крышки багажника указатели поворота были перенесены на блоки фар, а водосточные желоба над дверями были убраны. Была улучшена аэродинамика, увеличен объём багажного отделения, снижена погрузочная высота на 60 см, а также уменьшено загрязнение заднего стекла в дождливую погоду. Когда ЗАЗ начал выпуск Chevrolet Lanos , некоторые элементы дизайна Chevrolet Lanos (такие как детали сидений и дверей) были добавлены в Slavuta.

За время производства было выпущено более 140 000 автомобилей. В январе 2011 года на конвейере ЗАЗ был выпущен последний автомобиль модели ЗАЗ-1103 «Славута», который был продан на интернет-аукционе 11 февраля 2011 года за 47 020 грн. Прямым потомком Славуты на конвейере стал ЗАЗ Forza . Семейство ЗАЗ-Славута и ЗАЗ-Таврия стали последними полностью украинскими автомобилями.

В 2004 году «Славуте» было присвоено ноль звезд из четырех возможных по российской программе оценки безопасности ARCAP . ^[7]

ЗАЗ-1105 «Дана» — 5-дверный универсал, выпущенный в 1992 году и снятый с производства в 1999 году. С 1996 года выпускается коммерческий фургон. В последней версии используются обновленные двигатели МеМЗ -301 с впрыском топлива . По сравнению со стандартной «Таврией» он имел улучшенную аэродинамику . ^[8]

ЗАЗ-11055 Таврия Пикап — коммерческий автомобиль , предназначенный для перевозки небольших грузов . В отличие от легковых моделей, пикап имеет стеклопластиковый грузовой отсек и пластиковую верхнюю крышку. Кузов Таврия Пикап на 20 см длиннее легковой модели.

Таврия Пикап предназначена для перевозки грузов, а ее передняя опорная балка выполнена из более толстого металла, чем у хэтчбека (3,2 мм вместо 2,8 мм). На ней установлен двигатель МеМЗ -310 (1,1-1,3 л).

Tavria Pick-Up хорошо ведет себя на неровных дорогах за счет усиленной конструкции задней подвески. Она более жесткая по сравнению с легковым хэтчбеком. Это также увеличило грузоподъемность автомобиля до 420 кг. Стеклопластиковый грузовой отсек жестко прикручен к кузову. Его высота составляет 1250 мм, а ширина — 1300 мм. Длина груза составляет 1320 мм, ^[9] но есть возможность открыть верхний задний люк, который поддерживается пневматическими стойками для перевозки более длинных предметов. Большая площадь задних люков задней двери отлично подходит мелким торговцам. Таким образом, автомобиль можно использовать как передвижной торговый ларек. Нижнюю часть люка можно открыть, создав «прилавок».

Производители позиционировали Tavria как автомобиль эконом-класса . В Чили он продавался как Lada Tavria в начале 1990-х годов, а в Колумбии — с 1992 по 1995 год. ^[10] Трёхдверные хэтчбеки продавались в Аргентине с 1992 по 1995 год.

В 1989 году Министерство автомобильной промышленности СССР выпустило рекламный видеоролик, ориентированный на западный рынок, который получил «Бронзового льва» Каннского фестиваля за торговую рекламу.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с ЗАЗ «Таврия» .