ЛуАЗ-967

ЛуАЗ-967М
Тип	4x4 амфибийный грузовой
Место происхождения	Советский Союз
История обслуживания
Используется	Советский Союз
История производства
Дизайнер	МеМЗ
Разработано	1959
Производитель	ЛуАЗ
Произведено	1961–1975
Технические характеристики
Масса	950 кг (2090 фунтов)
Длина	3682 мм (145 дюймов)
Ширина	1712 мм (67 дюймов)
Высота	4520 мм (178 дюймов)
Двигатель	МеМЗ-967А 887 куб.см (54 куб.дюйма) бензиновый V4 37 л.с. (28 кВт)
Водить машину	Полный привод или 4X4
Максимальная скорость	75 км/ч (47 миль/ч) (дорога) 3 км/ч (1,9 миль/ч) (вода)

ЛуАЗ -967 ( русский : ЛуАЗ-967 ) был транспортером линии фронта , небольшой советский полноприводный плавающий автомобиль . Достаточно легкий для транспортировки по воздуху, он имел полезную нагрузку 400 кг (880 фунтов) на большинстве поверхностей.

Проект возник после Корейской войны , когда Советы увидели потребность в небольших внедорожных транспортных средствах, сопоставимых с американскими Jeep , в дополнение к чрезмерно большим и тяжелым ГАЗ-69, находившимся в то время на вооружении. ^[1] Он должен был использоваться советскими воздушно-десантными войсками ( ВДВ ) для эвакуации раненых , доставки боеприпасов и транспортировки легкого вооружения.

Разработанный в NAMI (Национальном автомобильном институте), прототип, известный как NAMI 049 , был завершен в 1958 году. ^[1] В отличие от Jeep, он имел кузов из стекловолокна , независимую торсионную подвеску на четыре колеса и постоянный полный привод с блокируемыми ступицами. ^[1] Он имел колесную базу 1800 мм (71 дюйм), дорожный просвет 280 мм (11 дюймов) и был оснащен мотоциклетным двигателем MD-65 мощностью 22  л. с. (16  кВт ; 22  л. с. ) (скопированным с мотоцикла Orbita). ^[1] Испытания показали, что он недостаточно мощный, а кузов слишком хрупкий. ^[1]

Второй прототип, НАМИ 049А, имел двигатель V4 МеМЗ-965 объемом 746 куб. см (45,5 куб. дюймов) (выбранный для использования в ЗАЗ-965 ), стальной кузов и задний привод (с дополнительным приводом на передние колеса). ^[1] Торсионы были заменены установкой с винтовыми пружинами . ^[1] Он весил 1350 кг (2980 фунтов), с двигателем МеМЗ-967А мощностью 37  л. с. (28  кВт ; 38  л. с. ) и мог тянуть прицеп весом 300 кг (660 фунтов); он мог преодолевать уклон в 58°, а максимальная скорость составляла 80 км/ч (50 миль/ч). ^[1]

Выпускался в 1961–1975 годах на Луцком автомобильном заводе — ЛуАЗ . Его преемниками стали ЛуАЗ-969В , ЛуАЗ-969 , ЛуАЗ-969М и ЛуАЗ-1302 .

• ЛуАЗ-967А — модернизированный двигатель повышенной мощности МеМЗ-967А
• ЛуАЗ-967М — модернизированный ЛуАЗ-967А с тем же двигателем.
• Geolog — специализированная 6-колесная версия. ^[2]

ЛуАЗ-967М имел бензиновый двигатель МеМЗ-967А объемом 887 куб. см (54 куб. дюйма) от автомобиля ЗАЗ. Это был карбюраторный, верхнеклапанный V-образный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 37 л. с. (28 кВт) при 2250 об/мин.

Трансмиссия 4+1 имеет отдельно включаемую понижающую передачу. В отличие от многих небольших военных машин, это был передний привод 4×2, задний мост выборочно включался только тогда, когда требовался 4×4.

Водонепроницаемый стальной кузов имел независимую подвеску всех 4 колес с торсионами и дорожный просвет 285 мм (11 дюймов). Органы управления находились на центральной линии грузовика, и органы управления, и ветровое стекло можно было сложить для более низкого профиля.

• Многоцелевой транспортер // журнал « За рулём », № 4, апрель 1978. стр.2
• Томпсон, Энди (2008). Автомобили Советского Союза . Haynes Publishing . ISBN 978-1844254835.
• Уэр, Пэт (2010). Всемирная энциклопедия военных транспортных средств . Lorenz Books. стр. 179. ISBN 978-0-7548-2052-9.

На Викискладе есть медиафайлы по теме ЛуАЗ-амфибии 4х4.

• (на немецком языке) Фотографии ЛуАЗ-967 Verwundetentransporter
• (на украинском языке) Вездеходы ЛуАЗ