МВ Лохерн
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя |
|
| Тезка | Лох-Эрн |
| Владелец | Дэвид МакБрейн |
| Порт приписки | Глазго |
| Маршрут | Почтовый пароход Inner Isles из Обана |
| Строитель |
|
| Номер двора | 348 |
| Запущен | 29 апреля 1930 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1964 |
| Судьба | Списано |
| Общая характеристика | |
| Тип | Грузопассажирское судно |
| Тоннаж | 542 брт |
| Длина | 162 фута (49 м) [1] |
| Луч | 29 футов (8,8 м) |
| Черновик | 9 футов (2,7 м) |
| Установленная мощность | 2 масляных 4SA каждый 12cy 660bhp |
| Движение | Двойной винт |
| Скорость | 12 узлов; <10 узлов (эксплуатационная) |
| Емкость | 400 пассажиров; 500 тонн груза |
MV Lochearn был почтовым пароходом, которым Дэвид МакБрейн управлял с 1930 по 1955 год из Обана в Барру и Саут-Уист. Затем он стал почтовым пароходом Sound of Mull до 1964 года, когда его заменил автомобильный паром нового поколения и продали для дальнейшей эксплуатации на греческих островах.
История
MV Lochearn и его сестра MV Lochmor были построены на верфи Ardrossan. [1] Она была спущена на воду 29 апреля 1930 года. [2]
В марте 1931 года в густом тумане судно Lochearn село на мель на песчаной отмели в Лонбейне, Эпплкросс. Lochmor пошла на помощь, но тоже застряла. [3] 85-летний колесный пароход Glencoe успешно отбуксировал их обоих. [4]
14 мая 1932 года судно Lochearn наскочило на скалы у острова Тири на Внутренних Гебридских островах и было выброшено на берег. [5] Позднее его сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй.
После войны обе сестры были оснащены дизельными двигателями Paxman Ricardo , что улучшило их характеристики. [3]
С введением в эксплуатацию в 1964 году паромов с подъемной платформой для перевозки автомобилей Hebrides , Clansman и Columba , Lochearn стал ненужным. [6] Она и ее сестра Lochmor были проданы греческим владельцам 26 августа 1964 года, переименованы в Naias и Amimoni и покинули Шотландию для службы на греческих островах. [7]
В Греции ее переоборудовали в частную моторную яхту. [8] Считается, что она была разобрана в январе 1975 года. [9]
Макет
Lochearn был пассажирским и грузовым судном с каютами для 22 пассажиров. [10] Пассажирские помещения состояли из столовой, гостиной и курительной комнаты, с каютами первого и второго класса. Транспортные средства загружались, вместе с другим грузом, с помощью крана и строп. [11]
Услуга
Базирующийся в Обане , пароход Lochearn был почтовым пароходом Внутренних островов, обслуживавшим Тобермори , Колл , Тири , Барру и Саут-Уист [4] до 1955 года, когда его заменило судно MV Claymore . [12] С 1955 по 1964 год он курсировал из Тобермори в Обан с заходами в Сейлен , Лохалин и Крейгнур . [12]
Ссылки
- ^ ab "The Fleet - Lochearn". Ships of Calmac . Получено 13 августа 2016 г.
- ^ "Новости за май 2007 года". West Highland Steamer Club. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года . Получено 24 июля 2010 года .
- ^ ab "Лохерн и Лохмор МакБрэйна". Далмадан . Проверено 29 июня 2020 г.
- ^ ab "MV Lochmor и MV Lochearn у острова Кайл-оф-Лохалш". Am Baile . Получено 29 июня 2020 г.
- ^ "Motor-vessel amill off Hebrides". The Times . № 46134. Лондон. 16 мая 1932. col E, стр. 12.
- ^ "История - Гебриды". Корабли Калмака . Получено 24 июля 2010 г.
- ^ ""Lochearn" и "Lochmor" покидают Ардроссан и отправляются в Грецию под новыми названиями". Ardrossan Ships Из "The Ardrossan & Saltcoats Herald" от пятницы 4 сентября 1964 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года . Получено 24 июля 2010 года .
- ^ "TSMV Lochmor". Clydesite. Архивировано из оригинала 17 сентября 2004 года . Получено 28 мая 2011 года .
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ "MV Lochearn". Caledonian Maritime Research Trust . Получено 27 июня 2020 г.
- ^ "История - Клеймор". Корабли Калмака . Получено 28 мая 2011 г.
- ^ "История - Кланмен". Корабли Калмака . Получено 24 июля 2010 г.
- ^ ab Нил Ф. Кинг. "MV Lochmor". Flickr . Получено 28 мая 2011 г.
