МВ Клансмен (1964)

MV Clansman в Маллайге в 1967 году, вид с MV Loch Seaforth.
История
Великобритания
Имя
  • МВ Клансман
  • 1985: Тамира
  • 1986: Аль Хуссен
  • 1986: Аль-Рашид
Владелец
ОператорДэвид МакБрейн Лтд.
Порт припискиЛейт, затем Глазго
Строитель
Номер двора911 [1]
Запущен16 января 1964 г.
В эксплуатации5 июня 1964 г.
Выведен из эксплуатацииАвгуст 1984 г.
Идентификация
  • Официальный номер: 305302 [1]
  • Номер ИМО : 6404935 [2]
  • Позывной: HZIJ
Общая характеристика
ТипАвтомобильный паром
Тоннаж1420  GT ; 407  DWT
Длина235 футов (72 м)
Луч46 футов (14 м)
Черновик9 футов (2,7 м)
Установленная мощность4 генератора Гленниффера
ДвижениеМашины: 2 x Crossley SCSA, каждый по 8 цилиндров, 10½ x 13½"
Скорость14 узлов (26 км/ч) (эксплуатационная)
Емкость600 пассажиров и 50 автомобилей

MV Clansman был вторым из трех паромов с подъемно-погрузочным оборудованием, построенных для David MacBrayne Ltd в 1964 году и работавших на маршруте Маллайг - Армадейл, Скай в течение десяти лет. Переоборудованный в ролкер, он работал на маршрутах Сторновей , острова Малл и Арран . Из-за недостаточной мощности и механических поломок он был выведен из эксплуатации через 20 лет.

История

Государственный секретарь Шотландии заказал три почти идентичных автомобильных парома для Западных островов. Hall, Russell & Company из Абердина выиграла контракт на их строительство, опередив пятнадцать других британских верфей. Новые паромы изначально принадлежали шотландскому офису и были зарегистрированы в Лейте. Они были зафрахтованы David MacBrayne Ltd и все были оборудованы для использования в качестве плавучих ядерных убежищ в случае национальной чрезвычайной ситуации. [3] Это включало вертикальные раздвижные водонепроницаемые двери, которые могли запечатать автомобильную палубу, сразу за подъемником. [4] Clansman , второй из трех, был спущен на воду 16 января 1964 года и вступил в эксплуатацию 5 июня 1964 года. [4]

Чтобы бороться с ограничениями работы подъемника, Clansman прошел девятимесячный ремонт в Труне , с октября 1972 года, чтобы превратить его в проезжий паром. Подъемник и боковые аппарели были удалены, а носовые и кормовые аппарели были установлены. Он был удлинен на 36 футов вперед от надстройки, а его пассажирские помещения были подняты, чтобы увеличить высоту потолка на автомобильной палубе. Были добавлены два руля и новый 4-тонный носовой подруливающий агрегат, а его машины были переоборудованы для полного управления с мостика. Он появился в новой ливрее CalMac, но, к сожалению, не был заменен двигателем, что в конечном итоге привело к его преждевременному затоплению. [4]

Макет

Первоначально Clansman имел автомобильную палубу, которая могла вместить 50 автомобилей. Гидравлические подъемники и боковые пандусы позволяли транспортным средствам въезжать и выезжать с обычных пирсов при любом состоянии прилива. Транспортные средства поворачивались на подъемной платформе и на кормовом конце автомобильной палубы с помощью ручных поворотных кругов диаметром 14 футов (4,3 м). Подъемники позволяли избежать затрат на установку соединительных пролетов на пирсах, но этот процесс был медленным и ограничивал длину и вес перевозимых транспортных средств. [5]

На закрытой верхней палубе на корме располагался светлый кафетерий/ресторан с вместительным камбузом и кладовой. Впереди располагались бар, небольшой магазин и офис казначея. Впереди на прогулочной палубе находился хорошо оборудованный смотровой салон с удобными креслами. Интерьеры Clansman были спроектированы Джоном Макнисом. На корме этого салона было достаточно открытого пространства. Дымовая труба и две спасательные шлюпки стояли на шлюпочной палубе, а мостик был впереди. На судне имелись спальные места для 51 человека под автомобильной палубой. [5]

В 1973 году на судне Clansman были установлены носовые и кормовые двери, что позволило осуществлять полноценную эксплуатацию накатным способом . [1]

Услуга

Clansman вступил в строй на маршруте Маллайг — Армадейл, Скай , заменив бывший почтовый пароход Внешних островов Lochmor , который был вытеснен прибытием MV  Hebrides . Его основной функцией было спасательное судно, и он был значительно недогружен на летнем маршруте Скай. С июня 1967 года он добавил к своему летнему расписанию переходы через Минч , сначала в Лохбойсдейл , а с 1971 года в Каслбей . [4]

В 1969 году Clansman стал первым судном MacBrayne, которое обошло вокруг Британии, когда он отправился в Лондон для десятидневного феерического мероприятия «Highland Fling», организованного Советом по развитию Хайленда и островов . В течение пяти месяцев в начале 1970 года он имел желтую трубу, находясь в чартере у CSP, курсируя между Гуроком и Дануном , ожидая новое MV  Iona . [4] 1971 год ознаменовался разнообразными услугами, с временным обслуживанием из Обана в Порт-Аскейг и Колонсей , а также сменой на Inner Isles Mail.

1979 г. в Бродике , Арран.

После перестройки в 1972/73 годах на верфи Ailsa в Труне Clansman взял на себя управление новой паромной переправой из Уллапула в Сторновей , открытой ранее в 1973 году судном MV  Iona . Работа была прервана, когда в июне 1973 года у Iona отказал двигатель, и Clansman был срочно доставлен в Минч, пока на борту продолжались работы, и вскоре сам сломался. В конце концов, работа наладилась, но Clansman был уязвим к непогоде и слишком медлителен, и к 1974 году был заменен новым MV  Suilven . Clansman провел несколько сезонов на переправе через остров Малл , прежде чем перебраться в Арран . Clansman продолжал замещать на переправе из Уллапула в Сторновей в течение 1970-х и начала 1980-х годов, пока Suilven находился на капитальном ремонте.

Выведенный из эксплуатации после серьезной механической поломки в марте 1984 года, Clansman был продан Torbay Seaways для нового сервиса на Нормандские острова . Невозможность построить связующее звено привела к тому, что его сестра, MV  Hebrides, управляла сервисом. [5] Clansman был продан мальтийским владельцам для работы в Красном море . Его последняя запись в Регистре Ллойда была в 1994–95 годах. [1]

Ссылки

  1. ^ abcd "Clansman". Aberdeen Ships . Получено 24 июля 2010 г.
  2. ^ "Al Rasheed - IMO: 6404935". Shipspotting . Получено 7 сентября 2018 г. .
  3. ^ "План Python". Cable Magazine. 4 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2017 г. Получено 2 октября 2017 г.
  4. ^ abcde "Член Клана (IV)". Корабли Калмака . Проверено 15 января 2021 г.
  5. ^ abc "Гебриды (II)". Корабли Калмака . Проверено 15 января 2021 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Clansman_(1964)&oldid=1093570359"