МВ Клеймор (1955)
 RMS Claymore в Обане в 1970 году | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Порт приписки |
|
| Маршрут |
|
| Строитель |
|
| Номер двора | 1482 [2] |
| Запущен | 10 марта 1955 г. |
| Идентификация | Номер ИМО : 5075799 [1] |
| Судьба | Затонул у причала в Элевсине 24 ноября 2000 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Стальной двухвинтовой моторный сосуд |
| Тоннаж | 1024 ГТ |
| Длина | 185,4 фута (57 м) (исходный) |
| Луч | 35 футов (10,7 м) |
| Черновик | 11,2 фута (3,4 м) |
| Движение | 2 масляных SCSA на 8 цилиндров; безвоздушный впрыск 4TD36 360 x 600 мм; 1299 л.с. |
| Скорость | 12 узлов |
| Емкость | 500 пассажиров |
MV Claymore (II) было последним почтовым судном Дэвида Макбрейна , построенным в 1955 году. Оно служило на почтовых линиях Inner Isles на западном побережье Шотландии до 1972 года. Впоследствии его продали для дневных круизов по Греческим островам до 1993 года, оно затонуло у причала в 2000 году.
История
Построенный Уильямом Денни и братьями из Дамбартона , Claymore был спущен на воду в 1955 году. [2] Он возродил название парохода 1881 года, который курсировал почти полвека между Глазго и Сторновеем. [3] Claymore был последним крупным пассажирским судном, заказанным МакБрейнсом, которое не было автомобильным паромом [4] и поступило на службу на почтовых перевозках Внутренних островов из Обана , заменив старый Lochearn . Таким образом, он также известен как RMS Claymore . [5]
После слияния в 1973 году компания Claymore осталась зарегистрированной на имя David MacBrayne Ltd и никогда не принимала воронку Caledonian MacBrayne .
В апреле 1976 года она была продана Canopus Shipping из Пирея и покинула Шотландию 10 мая как City of Andros , чтобы присоединиться к своему бывшему партнеру CSP City of Piraeus (бывшему Maid of Argyll ). После перестройки в Греции название Claymore снова было изменено на City of Hydra . Она была выведена из эксплуатации около 1993 года и поставлена на прикол в Элевсине . 24 ноября 2000 года она затонула у своих причалов и впоследствии была списана. [3]
Макет
Claymore был двухклассным судном с пассажирскими помещениями на трех палубах. Обеденные салоны на главной палубе были разделены раздвижной перегородкой посередине. На прогулочной палубе были смотровая гостиная первого класса и бар, открытая гостиная второго класса, каюты первого класса и больничная палата. На нижней палубе были кубрики первого и второго класса. Claymore мог перевозить в общей сложности 494 человека и имел спальные места для 56 пассажиров, что было большим улучшением по сравнению с 22, которые могли спать на Lochearn . [3]
Claymore имел новейшие навигационные средства того времени, радар , Decca , эхолот и беспроволочный телеграф. Передний трюм и 7,5-тонная стрела позволяли ей перевозить 100 тонн груза и 26 голов скота. На борт можно было поднять до одиннадцати автомобилей. [3]
Она подверглась существенной перестройке и удлинению для своей службы в качестве круизного судна в Греции [1] , в результате чего она приобрела бассейн, значительно расширенный нос и была полностью выкрашена в серебристый цвет. [3] [6]
Услуга
Claymore поступила на службу в 1955 году на почтовом маршруте Inner Isles и оставалась на этом маршруте почти всю свою карьеру. Она плавала из Обана в Тобермори , Колл , Тири , Каслбей и Лохбойсдейл три раза в неделю. [3] В некоторые летние дни она совершала короткие экскурсии из Обана. До прибытия автомобильных паромов в 1964 году Claymore была регулярной сменой в Сторновее . Она продолжала служить там до прибытия MV Iona .
Весной 1972 года на Inner Isles Mail ее заменило судно Loch Seaforth , которое могло перевозить больше автомобилей. Крушение судна Loch Seaforth в марте 1973 года продлило выживание Claymore , хотя большую часть своих последних лет оно было в основном простаивало на западном побережье. Лето 1974 года Claymore провел, в основном обслуживая Колл, Тири и Колонсей . После более чем года простоя в Гриноке , Claymore появился в октябре 1975 года для последнего, короткого периода обслуживания западного побережья, сделав своего последнего пассажира, отплывшего в Шотландию из Колонсей в Обан, 7 ноября 1975 года. [3]
В Греции город Гидра организовал однодневные круизы для Cycladic Cruises на острова Гидра , Эгина и Порос из пристани Флисвос. [3]
Сноски
- ^ ab "Город Гидра - IMO 5075799". Shipspotting . Получено 13 февраля 2011 г.
- ^ ab "The Fleet - Claymore (II)". Ships of Calmac . Получено 25 июня 2018 г. .
- ^ abcdefgh "История - Клеймор (II)". Корабли Калмака . Получено 13 февраля 2011 г.
- ↑ Нил Кинг (11 апреля 2008 г.). «Запуск MV Claymore, 1955». Flickr . Получено 13 февраля 2011 г.
- ^ "Короткие морские торговцы". Инженер . 201. Морган-Грампиан: 84. 1956.
- ^ "Город Гидра - IMO 5075799". Shipspotting . Получено 13 февраля 2011 г. .
