MTR CNR Чанчунь EMU

Электропоезд CNR Чанчунь (C/S-Train)
C6554-07E / C6554-12E
港鐵市區綫中國製列車
港鐵南港島綫中國製列車
Электропоезд CNR Чанчунь (C/S-Train) ; C6554-07E / C6554-12E; 港鐵市區綫中國製列車; 港鐵南港島綫中國製列車
	Поезд MTR C на линии Кунь Тонг Поезд MTR S на линии Южного острова .
	Интерьер C-Train Интерьер S-поезда
В эксплуатации	2011 – настоящее время ( линия Квун Тонг ); 2016 – настоящее время ( линия Южный остров );
Производитель	Железнодорожный транспорт CNR Чанчунь
Построено в	Чанчунь , Китай
Фамилия	Городские линии: DKZ28; Линия Южного острова: DKZ50;
Построено	2010–2014
Введен в эксплуатацию	7 декабря 2011 г .; 12 лет назад (линия Квун Тонг) ( 2011-12-07 ); 28 декабря 2016 г. ; 7 лет назад (линия Южного острова) ( 2016-12-28 );
Количество построенных	22 поезда по 8 вагонов; 10 поездов с 3 вагонами ;
Формирование	Линия Южного острова : 3 вагона в составе; Линия Куан Тонг : 8 вагонов в составе;
Емкость	2496 (8-вагонный поезд) ; 938 (3-вагонный поезд);
Операторы	ССО
Депо	Залив Коулун (линия Кунь Тонг); Вонг Чук Ханг (линия Южного острова);
Линии обслуживаются	Линия Квун Тонг; (C-поезд) линия Южного острова; (Напряжение)
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	см. соответствующую таблицу
Ширина	Леска Kwun Tong : 3120 мм (10 футов 2,83 дюйма); Линия Южного острова : 3120 мм (10 футов 2,83 дюйма);
Высота	3698 мм (12 футов 1,591 дюйма) (без пантографа и кондиционера); 3727,5 мм (12 футов 2,752 дюйма) (с пантографом и кондиционером);
Высота пола	1100 мм (3 фута 7,307 дюйма)
Двери	10 на вагон (5 дверей с каждой стороны)
Максимальная скорость	90 км/ч (56 миль/ч) (проектная); 80 км/ч (50 миль/ч) (эксплуатационная);
Нагрузка на ось	17,5 т (17,2 длинных тонн; 19,3 коротких тонн)
Система тяги	2-уровневый IGBT – VVVF Линия Kwun Tong : Mitsubishi Electric; Линия Южного острова : Alstom OPTONIX MG 1500;
Тяговые двигатели	3-фазные асинхронные двигатели переменного тока Линия Kwun Tong : 24 × Mitsubishi Electric MB-5086-A2 155 кВт (208 л.с.); Линия Южного острова : 12 × Alstom 4-ECA-2120 200 кВт (270 л.с.);
Выходная мощность	Линия Квун Тонг : 3,72 МВт (4990 л.с.); Линия Южного острова : 2,4 МВт (3200 л.с.);
Ускорение	Линия Куан Тонг : 1–1,3 м/с 2 (3,3–4,3 фута/с 2 ); Линия Южного острова : 1,35 м/с 2 (4,4 фута/с 2 );
Замедление	Обслуживание: 0,8–1,35 м/с 2 (2,6–4,4 фут/с 2 ); Аварийная ситуация: 1,4 м/с 2 (4,6 фут/с 2 );
Электрическая система(ы)	Воздушная линия постоянного тока напряжением 1500 В
Токосъемник(и)	Пантограф
классификация UIC	Линия Квун Тонг : 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'; Линия Южного острова : Бо′Бо′+Бо′Бо′+Бо′Бо′;
Тележки	CW6000D (с двигателем), CW6000 (прицеп)
Тормозная система(ы)	Электропневматические и регенеративные Knorr-Bremse Линия Квун Тонг : KBGM-P; Линия Южного острова : EP2002;
Система(ы) безопасности	Линия Куан Тонг : Alstom SACEM с фиксированным блоком ATP и ATS, с ATO ; Будущее : Thales SelTrac с подвижным блоком CBTC с подсистемами ATC , ATO в соответствии с GoA 3 (DTO), ATP, NetTrac ATS, CBI; Линия Южного острова :подвижной состав Alstom Urbalis 400 CBTC с подсистемами ATC, ATO в соответствии с GoA 4 (UTO), ATP, Iconis ATS, Smartlock CBI;
Система сцепления	БСИ
Сиденья	Продольный
Ширина колеи	1432 мм ( 4 фута 8 дюймов)+3 ⁄ дюйма )(линия Квун Тонг доЯу Ма Тей); 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) (линия South Island ирасширение линии Kwun Tong);

Модель электропоезда, эксплуатируемого MTR

Changchun EMU или CNR Changchun EMU — это тип электропоезда с несколькими секциями системы Mass Transit Railway (MTR) в Гонконге. Разработанные и произведенные Changchun Railway Vehicles , членом группы CNR (теперь объединенной с CSR для формирования CRRC ), они были первым тяжелым рельсовым составом MTR, произведенным в материковом Китае , в то время как предыдущие заказы поступали из Англии, Японии, Европы или Южной Кореи.

Поезда выпускаются в двух версиях: C-Train , управляемый восемью вагонами поезд, который используется в основном на линии Кунь Тонг ; ^[3] и S-Train , вариант из трёх вагонов без машиниста , который работает на линии Южного острова с момента её открытия в декабре 2016 года. Аналогичные поезда были заказаны для линии Туэн Ма , также известные как TML C-Train , которые были введены в эксплуатацию на линии Ма Он Шань 12 марта 2017 года; однако эти поезда имеют сходство со старыми электропоездами SP1900 .

История

Разработанный за 18 месяцев, первый C-Train сошел с производственных линий завода CNR 6 декабря 2010 года. ^[4] Он был доставлен в Гонконг 28 апреля 2011 года. ^[5] К 16 октября 4 комплекта прибыли и проходили испытания на линии Квун Тонг, где ожидалось, что они впервые выйдут в эксплуатацию где-то в ноябре того же года. ^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]

22 июля 2011 года MTR заказала 12 восьмивагонных поездов C-Trains для расширения городского парка на линии West Island и 10 трехвагонных поездов S-Trains для первой фазы линии South Island. ^[1]

Первый поезд C-Train был запущен на линию Куан Тонг в среду, 7 декабря 2011 года вечером. ^[11] Последний из 8-вагонных поездов был передан 5 сентября 2013 года и вскоре после этого был запущен на линию Куан Тонг. ^[12]^[13]

Поезда S-Trains начали работать 28 декабря 2016 года, в тот же день, когда открылась линия Южного острова .

Конфигурации поездов

Линия Kwun Tong (номер контракта C6554-07E - 22 комплекта)

Поезда, используемые на линии Куан Тонг, сконфигурированы как восьмивагонные составы. Все промежуточные вагоны (вагоны B и C) имеют двигатели, в то время как контрольные вагоны (вагоны A) не имеют двигателей. Вагоны C также оснащены пантографами; в каждом составе поезда по три таких вагона. В отличие от поездов K-Train и CAF-Train , поезд C-Train возвращается к использованию двухстворчатых раздвижных дверей , впервые использованных в поезде M-Train . Эти поезда также оснащены новыми 22-дюймовыми ЖК-телевизорами, как и их аналоги на бывших линиях KCR, и, как следствие, оснащены системой MTR In-Train TV , предлагающей информационно-развлекательные функции, такие как новости и объявления. Это станет стандартом для всего будущего подвижного состава, заказанного MTR.

Типы вагонов поездов линии Куан Тонг
Тип автомобиля	Кабина управления	Тяговый двигатель	Пантограф	автосцепка	Длина автомобиля (мм)	Количество мест	Место для инвалидной коляски	Количество в парке
Автомобиль с кабиной управления	О	Х	Х	О	23090	45	1	28
автомобиль класса B	Х	О	Х	Х	21600	39	3	42
C-пантограф автомобиль	Х	О	О	О	21600	39	3	42

Линия South Island (номер контракта C6554-12E - 10 комплектов)

В этой конфигурации для линии South Island (аналогично Alstom Metropolis ) пантограф расположен на конечных вагонах (вагон A), в то время как все три вагона будут иметь двигатель (без прицепных вагонов). Как и переделанные поезда M-Trains, используемые на линии Disneyland Resort , эти поезда полностью автоматизированы , но в отличие от поездов DRL, кабина машиниста была заменена дополнительным пассажирским пространством с беспрепятственным обзором из передних окон (аналогично автоматизированному пассажирскому транспортеру HKIA ). Тем не менее, в каждом поезде есть по крайней мере один сотрудник для патрулирования в час движения, который может управлять поездом вручную, чтобы соответствовать требованиям Департамента пожарной службы . ^[14] Поезда имеют другой интерьер по сравнению с конфигурацией линии Kwun Tong, а также другую схему окраски и стиль фар. Разработанные за шестнадцать месяцев, все десять трехвагонных поездов в настоящее время находятся в эксплуатации.

Типы вагонов поездов линии South Island
Тип автомобиля	Панель управления	Тяговый двигатель	Пантограф	автосцепка	Длина автомобиля (мм)	Количество мест	Место для инвалидной коляски	Количество в парке
Панель управления и пантограф кабины	О	О	О	О	22770	45	1	20
автомобиль класса B	Х	О	Х	Х	21600	39	2	10

Ссылки

^ ab "再获价值14亿港元世界最高水平地铁订单中国北车将为香港制造国内首列"无人驾驶"地铁地铁地车_首页_中国北车股份有限公司". Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 19 августа 2011 г.
^ ab "Вагон метро для линии West Island MTR в Гонконге - Экспортируемая продукция - CNR CHANGCHUN RAILWAY VEHICLES CO.,LTD". Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Получено 26 июля 2013 года .
^ Страница MTR на Facebook — Внедрение C-Train
Ссылки Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 17 марта 2011 г.
^ 北車製造首列香港地鐵在遼寧營口港起運. Архивировано 4 мая 2011 г. в Wayback Machine , Китайская корпорация CNR.
^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «MTR C-train (港鐵中國長春列車): прибытие и отправление @ Shadow Running Test». Ютуб .
^ "- YouTube". YouTube .
^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «[10年前片段] 13 октября 2011 г. 港鐵觀塘線試車 MTR Kwun Tong Line, тестирование C-поезда». Ютуб .
↑ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: "Тест тени поезда C". YouTube .
^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «MTR C-train (港鐵中國長春列車): Тест на бег по тени». Ютуб .
^ "Новый поезд MTR в эксплуатации с 7 декабря" (PDF) . MTR (пресс-релиз). 6 декабря 2011 г.
^ "Новейший парк поездов MTR завершен" (PDF) . MTR (пресс-релиз). 6 сентября 2013 г.
^ mtrA381382 (9 сентября 2013 г.). «終極一試】港鐵 KTL C-Train (A393/A394) 首航行車片段 (九龍塘至旺角)». youtube.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2022 года.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "南港島線無人駕駛列車職員長駐隨時應急".東方日報 Oriental Daily . Проверено 25 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

Макет дисплея ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
Последние обновления о ходе строительства
Первая производственная линия на заводе CNR
Поезд, соединенный с локомотивом
Поезд в магазине
Первое видео захвата движения во время испытаний
Еще один
https://web.archive.org/web/20140318191939/http://www.mtr-southislandline.hk/pdf/press-release/26022014_pr_e.pdf
Технические характеристики двигателей для подвижного состава линии Южного острова

[chinacnr.com-1] "再获价值14亿港元世界最高水平地铁订单中国北车将为香港制造国内首列"无人驾驶"地铁地铁地车_首页_中国北车股份有限公司". Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 19 августа 2011 г.

[crc.chinacnr.com-2] "Вагон метро для линии West Island MTR в Гонконге - Экспортируемая продукция - CNR CHANGCHUN RAILWAY VEHICLES CO.,LTD". Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Получено 26 июля 2013 года .

[C-Train_rollout-3] Страница MTR на Facebook — Внедрение C-Train

[4] Ссылки Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 17 марта 2011 г.

[5] 北車製造首列香港地鐵在遼寧營口港起運. Архивировано 4 мая 2011 г. в Wayback Machine , Китайская корпорация CNR.

[6] Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «MTR C-train (港鐵中國長春列車): прибытие и отправление @ Shadow Running Test». Ютуб .

[7] "- YouTube". YouTube .

[8] Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «[10年前片段] 13 октября 2011 г. 港鐵觀塘線試車 MTR Kwun Tong Line, тестирование C-поезда». Ютуб .

[9] Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: "Тест тени поезда C". YouTube .

[10] Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: «MTR C-train (港鐵中國長春列車): Тест на бег по тени». Ютуб .

[11] "Новый поезд MTR в эксплуатации с 7 декабря" (PDF) . MTR (пресс-релиз). 6 декабря 2011 г.

[12] "Новейший парк поездов MTR завершен" (PDF) . MTR (пресс-релиз). 6 сентября 2013 г.

[13] trA381382 (9 сентября 2013 г.). «終極一試】港鐵 KTL C-Train (A393/A394) 首航行車片段 (九龍塘至旺角)». youtube.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2022 года.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[14] "南港島線無人駕駛列車職員長駐隨時應急".東方日報 Oriental Daily . Проверено 25 декабря 2016 г.

Электропоезд CNR Чанчунь (C/S-Train) C6554-07E / C6554-12E 港鐵市區綫中國製列車港鐵南港島綫中國製列車
Поезд MTR C на линии Кунь Тонг Поезд MTR S на линии Южного острова .
Интерьер C-Train Интерьер S-поезда
В эксплуатации	2011 – настоящее время ( линия Квун Тонг ) 2016 – настоящее время ( линия Южный остров )
Производитель	Железнодорожный транспорт CNR Чанчунь
Построено в	Чанчунь , Китай
Фамилия	Городские линии: DKZ28 Линия Южного острова: DKZ50
Построено	2010–2014
Введен в эксплуатацию	7 декабря 2011 г .; 12 лет назад (линия Квун Тонг) ( 2011-12-07 ) 28 декабря 2016 г. ; 7 лет назад (линия Южного острова) ( 2016-12-28 )
Количество построенных	22 поезда по 8 вагонов 10 поездов с 3 вагонами ^[1]
Формирование	Линия Южного острова : 3 вагона в составе Линия Куан Тонг : 8 вагонов в составе
Емкость	2496 (8-вагонный поезд) ^[2] 938 (3-вагонный поезд)
Операторы	ССО
Депо	Залив Коулун (линия Кунь Тонг) Вонг Чук Ханг (линия Южного острова)
Линии обслуживаются	Линия Квун Тонг (C-поезд) линия Южного острова (Напряжение)
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	см. соответствующую таблицу
Ширина	Леска Kwun Tong : 3120 мм (10 футов 2,83 дюйма) Линия Южного острова : 3120 мм (10 футов 2,83 дюйма)
Высота	3698 мм (12 футов 1,591 дюйма) (без пантографа и кондиционера) 3727,5 мм (12 футов 2,752 дюйма) (с пантографом и кондиционером)
Высота пола	1100 мм (3 фута 7,307 дюйма)
Двери	10 на вагон (5 дверей с каждой стороны)
Максимальная скорость	90 км/ч (56 миль/ч) (проектная) 80 км/ч (50 миль/ч) (эксплуатационная)
Нагрузка на ось	17,5 т (17,2 длинных тонн; 19,3 коротких тонн) ^[2]
Система тяги	2-уровневый IGBT – VVVF Линия Kwun Tong : Mitsubishi Electric Линия Южного острова : Alstom OPTONIX MG 1500
Тяговые двигатели	3-фазные асинхронные двигатели переменного тока Линия Kwun Tong : 24 × Mitsubishi Electric MB-5086-A2 155 кВт (208 л.с.) Линия Южного острова : 12 × Alstom 4-ECA-2120 200 кВт (270 л.с.)
Выходная мощность	Линия Квун Тонг : 3,72 МВт (4990 л.с.) Линия Южного острова : 2,4 МВт (3200 л.с.)
Ускорение	Линия Куан Тонг : 1–1,3 м/с² (3,3–4,3 фута/с² ) Линия Южного острова : 1,35 м/с² (4,4 фута/с² )
Замедление	Обслуживание: 0,8–1,35 м/с ² (2,6–4,4 фут/с ² ) Аварийная ситуация: 1,4 м/с ² (4,6 фут/с ² )
Электрическая система(ы)	Воздушная линия постоянного тока напряжением 1500 В
Токосъемник(и)	Пантограф
классификация UIC	Линия Квун Тонг : 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2' Линия Южного острова : Бо′Бо′+Бо′Бо′+Бо′Бо′
Тележки	CW6000D (с двигателем), CW6000 (прицеп)
Тормозная система(ы)	Электропневматические и регенеративные Knorr-Bremse Линия Квун Тонг : KBGM-P Линия Южного острова : EP2002
Система(ы) безопасности	Линия Куан Тонг : Alstom SACEM с фиксированным блоком ATP и ATS, с ATO Будущее : Thales SelTrac с подвижным блоком CBTC с подсистемами ATC , ATO в соответствии с GoA 3 (DTO), ATP, NetTrac ATS, CBI Линия Южного острова :подвижной состав Alstom Urbalis 400 CBTC с подсистемами ATC, ATO в соответствии с GoA 4 (UTO), ATP, Iconis ATS, Smartlock CBI
Система сцепления	БСИ
Сиденья	Продольный
Ширина колеи	1432 мм ( 4 фута 8 дюймов)+3 ⁄ дюйма )(линия Квун Тонг доЯу Ма Тей) 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) (линия South Island ирасширение линии Kwun Tong)