МС А. Непита

MS A Nepita — это скоростной паром класса ропакс , работающий на Corsica Linea . До ноября 2014 года он курсировал между Дувром и Кале для DFDS Seaways France , а с 2008 по 2012 год — для SeaFrance .

Непита в Марселе
История
Имя
  • 2002–07: Супербыстрый X
  • 2007–08: Жан Николи
  • 2008–12: SeaFrance Мольер
  • 2012: Мольер
  • 2012–14: Дьеппские морские пути
  • 2014–2020: Стена Суперфаст X
  • 2020-настоящее время: А Непита
Владелец
Оператор
Порт приписки
Маршрут
  • Дувр–Кале (до ноября 2014 г.)
  • Холихед–Дублин (с марта 2015 г.)
  • Марсель-Аяччо (с лета 2021 г.)
  • Марсель-Проприано (С февраля 2023 г.)
СтроительHowaldtswerke-Deutsche Werft , Киль , Германия
Номер двора360 [2]
Запущен25 августа 2001 г. [2]
Крещенный26 февраля 2002 г. Патрисия Ледерер [2]
Приобретенный26 февраля 2002 г. [2]
В эксплуатации27 февраля 2002 г. [2]
Идентификация
Общие характеристики (как Superfast X ) [2]
Класс и типСкоростной паром ROPAX класса Superfast VII
Тоннаж
Длина203,30 м (667 футов)
Луч25,00 м (82 фута)
Черновик6,50 м (21 фут 4 дюйма)
Ледовый класс1 Супер [4]
Установленная мощность
  • 4 × дизеля Wärtsilä - Sulzer NSD ZA V40S
  • общая мощность 46 000 кВт
Движение2 пропеллера [5]
Скорость30,4 узлов (56,30 км/ч; 34,98 миль/ч) [6]
Емкость
  • 626 пассажиров (728 после переоборудования в 2004 году)
  • 653 автомобиля
  • 1891 метр полосы движения
Общие характеристики (как SeaFrance Molière ) [5]
Тоннаж30,285  GT
Колоды10
Скорость28,4 узлов (52,60 км/ч; 32,68 миль/ч)
Емкость
  • 1200 пассажиров
  • 660 автомобилей
  • 1900 метров полос
ПримечанияВ остальном то же самое, что и выше.

Концепция и конструкция

Nepita был последним судном в серии из четырех идентичных скоростных паромов ледового класса , построенных HDW для новых услуг Superfast Ferries в Балтийском море . Он был спущен на воду 18 ноября 2000 года [2] , в тот же день, что и его сестры Superfast VII [7] и Superfast IX [8]. Stena Superfast X был передан своим владельцам 26 февраля 2002 года и окрещен в тот же день Патрисией Ледерер, женой директора проекта HDW по кораблям Superfast. [2] [9]

История обслуживания

Superfast X поступил на службу для Superfast Ferries 27 февраля 2002 года на маршруте Ханко — Росток . Он оставался на этом маршруте до 19 апреля 2002 года, когда он был поставлен на прикол в Киле в HDW. 17 мая 2002 года он снова вошел в эксплуатацию на маршруте Росайт — Зебрюгге . В январе и феврале 2004 года Superfast X был перестроен на верфи Fosen Mekaniske Verksted, Фосен , Норвегия , с дополнительными пассажирскими местами. [2] 7 августа 2006 года Superfast Ferries объявила о продаже Superfast X компании Veolia Transport за 112 миллионов евро . [10] Судно было передано новым владельцам 12 февраля 2007 года и переименовано в Jean Nicoli . [2]

В марте 2007 года судно Jean Nicoli совершило переход из Гавра в Марсель , [ требуется ссылка ] перевозя автомобили на борту. В апреле того же года оно было зафрахтовано COTUNAV для перевозок из Италии и Франции в Тунис . В конце апреля оно было поставлено на прикол, сначала в Ла-Сейне , затем в Марселе. С 8 сентября по 2 октября 2007 года оно было зафрахтовано ANEK Lines для обслуживания маршрута Патры — Корфу — Игуменица — Венеция . [2] 27 декабря 2007 года судно было продано SeaFrance. [2]

В начале апреля 2008 года Jean Nicoli был передан SeaFrance и переименован в SeaFrance Molière . 3 апреля 2008 года он вышел из Марселя в Арно-Дюнкерк для перестройки в паром для коротких рейсов. [2] [5] [11] После передачи в лизинговую компанию Sarl Poquelin Bail, он поступил на службу в SeaFrance только для грузовых перевозок 19 августа 2008 года и начал пассажирские перевозки 1 сентября 2008 года. [2] [12]

В связи с постановлением коммерческого суда о ликвидации компании Seafrance с 16 ноября 2011 года судно было поставлено на прикол, сначала в Дюнкерке , а затем, после продажи компании Scapino Shipping Ltd, в Тилбери в Англии.

В октябре 2012 года DFDS зафрахтовала судно для использования на своем переходе Дувр–Дюнкерк. [13] Во время короткого ремонта в Арно в Дюнкерке оно было переименовано в Dieppe Seaways и возвращено во французский реестр. Однако 7 ноября оно снова вошло в эксплуатацию после изменения плана на маршруте Дувр–Кале. [14]

1 мая 2014 года Dieppe Seaways пострадала от пожара из-за перегретого котла в машинном отделении, когда она приближалась к Дувру из Кале. Все 316 пассажиров благополучно высадились по прибытии. Однако, туша пожар, семь членов экипажа и трое пожарных получили ожоги . [ 15] [16]

Stena Superfast X прибывает в Дублин (2017)

По окончании чартера в DFDS Seaways в ноябре 2014 года Stena Line завладела судном, вернув ему первоначальное название, хотя и с приставкой Stena, и отправив его на масштабный ремонт, чтобы вернуть грузовые отсеки к их первоначальной конфигурации и обновить интерьеры, как на однотипных судах Stena Superfast VII и Stena Superfast VIII, работающих на маршруте Кэрнрайан ( Лох-Райан ) - Белфаст . [1] После ремонта судно заменило MS Stena Nordica (которое само было зафрахтовано DFDS Seaways для выполнения расписания, которое ранее выполнял Stena Superfast X ) на маршруте Холихед - Дублинский порт 9 марта 2015 года. [17] Stena Superfast X существенно увеличила грузовую и пассажирскую вместимость на маршруте и совпала с прекращением обслуживания Stena HSS в Дун-Лэаре . [18] В январе 2020 года компания Stena line объявила, что судно Stena Superfast X зафрахтовано компанией Corsica Linea и будет переименовано в A Nepita для своих новых владельцев. Оно будет передано в эксплуатацию в марте 2020 года. Оно будет обслуживаться для нового владельца в Пирее, Греция, и будет проходить техническое обслуживание для новой эксплуатации в Греции (+100 кают и, возможно, скрубберы).

Ссылки

  1. ^ ab "Стена заключает контракт с Макгрегором".
  2. ^ abcdefghijklmnopqr Асландер, Мике. «М/С Superfast X (2002)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 30 июля 2012 г.
  3. ^ "Mv Superfast X / Jean Nicoli / Seafrance Moliere". Фотографии парома Дувр . Архивировано из оригинала 10 марта 2008 года . Получено 28 сентября 2008 года .
  4. ^ "SeaFrance Moliere (27604)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 29 августа 2008 г. .
  5. ^ abc "New Ship 2008". SeaFrance . SeaFrance . Получено 10 апреля 2008 г. .
  6. ^ Асландер, Мике. «М/С Суперфаст VII (2001)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 10 апреля 2008 г.
  7. ^ Асландер, Мике. «М/С Superfast IX (2002)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 10 апреля 2008 г.
  8. ^ "Новый SUPERFAST X присоединится к SUPERFAST IX на маршруте Германия-Швеция". Superfast Ferries. 26 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 г. Получено 26 ноября 2012 г.
  9. ^ "Объявление — продажа Superfast X". Пресс-релиз Superfast Ferries . Superfast Ferries. 7 августа 2006 г. Получено 10 апреля 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  10. ^ Дэвис, Фил (28 марта 2008 г.). «SeaFrance приобретает третий современный паром». TravelMole . Получено 10 апреля 2008 г.
  11. ^ "SeaFrance Molière presentation". SeaFrance . SeaFrance . Получено 28 сентября 2008 г. .
  12. ^ "DFDS Seaways усиливает Channel Service". DFDS Seaways. 24 октября 2012 г. Получено 18 ноября 2012 г.
  13. ^ "DFDS Seaways подтверждает, что DIEPPE SEAWAYS стартует на маршруте Кале". DFDS Seaways. 2 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 г. Получено 18 ноября 2012 г.
  14. ↑ Чессум, Виктория (1 мая 2014 г.). «Десять человек пострадали в результате пожара на судне DFDS Dieppe Seaways в восточных доках Дувра». KM Kent Online . Получено 1 мая 2014 г.
  15. ^ Хейс, Фил (1 мая 2014 г.). «Пожар на пароме DFDS в порту Дувра». Dover Express . Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Получено 1 мая 2014 г.
  16. ^ «Из Холихеда в Дублин на пароме | Stena Line».
  17. ^ "Скоростное паромное сообщение Stena Line из Холихеда в Ирландию прекращено после роста цен на топливо - Wales Online". 4 февраля 2015 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MS_A._Nepita&oldid=1268451364"