История | |
---|---|
Имя |
|
Оператор |
|
Порт приписки | Лимассол , Кипр |
Маршрут | Фишгард - Рослэр |
Строитель | Mitsubishi Heavy Industry , Япония |
Номер двора | 1068 |
Запущен | 18 августа 2000 г. |
В эксплуатации | 2000 |
Идентификация | |
Статус | В эксплуатации |
Общая характеристика | |
Тоннаж | |
Длина | 170 м (557 футов 9 дюймов) |
Луч | 26,0 м (85 футов 4 дюйма) |
Черновик | 6,0 м (19 футов 8 дюймов) |
Установленная мощность | |
Движение | Двойной винтовой двигатель |
Скорость | 25,7 узлов |
Емкость |
|
Stena Nordica — паром типа ro-pax, принадлежащий и эксплуатируемый компанией Stena Line .
Stena Nordica изначально была построена как European Ambassador для P&O Irish Sea . Первоначально она вошла в эксплуатацию между Ливерпулем и Дублином. Вскоре после этого она была использована на новом маршруте Мостин - Дублин . Она открыла прямой маршрут Дублин - Шербур, совершая один круговой рейс в выходные дни, с заходом в Рослэр зимой. В 2004 году она была переведена в Stena Line вместе с судами Fleetwood - Larne и Dublin - Mostyn компании P&O . [1] Маршруты Дублин - Мостин и Дублин - Шербур были закрыты после поглощения Stena Line .
После закрытия сервиса Mostyn , он был продан Stena Line в 2004 году. European Ambassador отправился в Скандинавию и был переименован в Stena Nordica. Он вошел в эксплуатацию между Карлскруной и Гдыней , где он значительно увеличил свою вместимость. После серьезного ремонта, включая установку новых рамп для ускорения погрузки и разгрузки, судно вошло в эксплуатацию под шведским флагом в мае 2004 года. Он вернулся в Дублин в качестве судна для замены в январе 2008 года, когда он прибыл из Фишгарда и Рослэра , где он провел швартовочные испытания. После испытаний в Дублине он затем отправился в Холихед, чтобы занять место в списке, обслуживающем ремонт Stena Seatrader. Затем он обслуживал ремонт MS Stena Europe и вернулся на Балтику в феврале.
В октябре 2008 года было объявлено, что Stena Nordica вернется в Ирландское море, заменив Stena Seatrader и увеличив пропускную способность между Дублином и Холихедом. В марте 2009 года Stena Nordica прошла реконструкцию стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов [2] , которая улучшила пассажирские зоны и привела судно в соответствие с остальным ирландским морским флотом.
В 2014 году Stena Line завладела Dieppe Seaways , в конце срока фрахта которой она принадлежала DFDS Seaways, которая использовала судно на маршруте Дувр - Кале . В январе 2015 года было объявлено [3] , что DFDS Seaways зафрахтовала Stena Nordica в качестве замены напарника на маршруте Кале, фактически осуществив обмен судами.
Летом 2016 года она была ненадолго зафрахтована Grandi Navi Veloci для плавания на многочисленных маршрутах Генуи, один из которых был из Генуи в Термини Имерезе . Она была возвращена Stena к концу года. После возвращения из чартера GNV она продолжает использоваться Stena в качестве судна прикрытия, и, следовательно, у нее никогда не было постоянного обслуживания на одном маршруте, часто меняя маршруты, как правило, каждые несколько месяцев для прикрытия ремонта или по любой другой причине. [4] [5]
Однако в феврале 2023 года Stena объявила, что судно заменит Stena Europe на маршруте Фишгард - Рослэр. [6] Перед тем, как войти в эксплуатацию на маршруте, судно прошло переоборудование в Польше, в ходе которого на палубе 6 были добавлены новые салоны Stena Plus и Hygge. Затем оно прошло переоборудование Stena Superfast VII и VIII на маршруте Белфаст - Кэрнрайан.
Stena Nordica — близкий родственник пароходов -близнецов P&O Irish Sea European Causeway и European Highlander , которые курсируют между Кэрнраем и Ларном.