Wikipedia:Руководство по стилю/Списки дорожных развязок

Это руководство является частью Руководства по стилю английской Википедии . Это общепринятый стандарт, которому редакторы должны стараться следовать, хотя иногда могут быть исключения. Любое существенное редактирование этой страницы должно отражать консенсус . Если есть сомнения, сначала обсудите на странице обсуждения .

Ярлыки МОС:РЖЛ ВП:РЖЛ

Это руководство по стилю обеспечивает основу для создания, редактирования и ведения списков дорожных развязок в статьях Википедии. Большинство статей о дорогах должны использовать таблицу для указания развязок. Существуют случаи, такие как крупная трансконтинентальная автомагистраль с родительскими и подробными статьями о секциях, где только частичный список развязок в форме списка уместен.

Поскольку проектирование дорог, юрисдикция и методы строительства значительно различаются по всему миру, то же самое происходит и с перекрестками и стандартами знаков. Хотя этот документ был разработан для обеспечения основы для единообразного представления информации о дорожных перекрестках, не вся информация применима ко всем дорогам во всех регионах. Таким образом, некоторые положения этого руководства отмечены как предназначенные для необязательного использования. В некоторых случаях эта страница «Руководства по стилю» представляет различные методы выражения одного и того же. При создании или редактировании списков перекрестков для конкретной страны или штата сверьтесь с соответствующим дорожным WikiProject для этого региона. Различные проекты могли принять практику или предпочтения относительно некоторых из необязательных положений, представленных ниже.

Их следует оформить в виде иерархического списка, состоящего из щитов и названий пересекающихся автомагистралей и мест.

Как правило, следующие столбцы должны располагаться слева направо в следующем порядке:

• Географические столбцы следует использовать для ориентации местоположения перекрестка вдоль пути дороги. Они будут различаться в зависимости от страны, в которой находится шоссе, и могут не применяться во всех странах. Они должны быть отформатированы так, чтобы одна ячейка расширялась по строкам для всех перекрестков в пределах географической единицы. Если дорога проходит только через одно географическое местоположение, столбец(ы) следует опустить, а примечание поместить над верхней частью столбца. Эти столбцы можно полностью опустить, если нет консенсуса относительно того, какие подразделения использовать. Местоположение должно быть связано вики-ссылками. Примеры таких типов столбцов:
  • Подразделение штата : подразделение страны, штата или провинции, в пределах которого находится перекресток. Озаглавьте столбец соответствующим термином — регион, округ, район, префектура, приход (как в Луизиане), городок (как в Аляске) или эквивалент.
  • Местоположение : муниципалитет или эквивалент, в котором находится перекресток, будь то город, город или деревня. Если местоположение определить невозможно или перекресток находится на некорпоративной территории, это поле следует оставить пустым. Если маршрут проходит через независимый город или объединенный город-округ , не повторяйте местоположение в обоих столбцах, вместо этого введите запись, которая охватывает оба столбца.
• mi или km : Измеренное местоположение перекрестка. Если источник недоступен, а дорога использует систему нумерации съездов на основе расстояния , то этот столбец может быть опущен в пользу столбца номера съезда. Для списков в некоторых географических областях может использоваться другая терминология в соответствии с альтернативными системами измерения расстояния. Предпочтительной практикой является использование обоих столбцов с одной системой измерения в качестве основного расстояния, но в некоторых ситуациях может потребоваться только один столбец.
• Съезд или перекресток : этот столбец предназначен для использования на дорогах с разнесенными уровнями, которые имеют пронумерованные развязки. В столбце указан номер съезда/перекрестка. Если существуют старые и новые номера, они должны быть представлены в виде двух столбцов: «Старый» и «Новый».
• Название развязки : эта колонка должна следовать за колонкой съезда/перекрестка для систем автомагистралей, имеющих названные развязки. Используйте только в том случае, если названия развязок являются общепринятыми в регионе и не являются чисто церемониальными названиями.
• Пункты назначения : Места и дороги, указанные на указателях для перекрестка. Другие места не следует указывать, если только они не являются чрезвычайно примечательными и известными; можно использовать запись в колонке примечаний, например «Обслуживает Университет штата Миссури». Маршруты, не указанные на указателях, могут быть включены в скобки.
• Примечания: любые дополнительные примечания о развязке или конечной станции, такие как проект развязки, особые обстоятельства, такие как отсутствующие пандусы, параллельные конечные станции, дата открытия или дополнительные местоположения, которые не заслуживают включения в «Пункты назначения».

Чтобы соответствовать MOS:DTT и способствовать доступности для наших читателей, использующих вспомогательные технологии, такие как программы чтения с экрана, таблицы или шаблоны, используемые для создания таблиц, должны использовать: !scope="col"|<column name>(или эквивалент HTML) в качестве кода для создания заголовков столбцов. Кроме того, каждая строка таблицы должна использовать !scope="row" style="text-align: right;"|<table data>(или эквивалент HTML) для основного числа расстояния. Чтобы ячейки были выровнены по правому краю, используйте class="wikitable plainrowheaders"(или эквивалент HTML) в кодировке заголовка.

Использование цветных фонов в таблице необязательно. Если список включает фоны, необходимо включить ключ под таблицей. Цвет не должен быть единственным способом передачи информации. Для удобства читателей-дальтоников или лиц, использующих программы чтения с экрана, колонка «Примечания» должна включать информацию. Согласно прецедентам прошлых номинаций WP:FAC , причина цвета должна быть указана первой.

В следующей таблице перечислены стандартизированные цвета со стандартизированными значениями. Дополнительные цвета могут использоваться в дополнение к стандартным цветам ниже. Эти цвета должны соответствовать этому руководству и WP:COLOR , и они должны быть включены в ключ под таблицей. Перечисленные ниже ключи шаблонов встроены в {{ Jctbtm }} .

Стандартизированный шаблон нижнего колонтитула таблицы был реализован с помощью {{ jctbtm }} . Необходимые цветовые ключи могут быть индивидуально указаны с помощью |keys=параметра, как описано в документации шаблона. Оба шаблона закрывают синтаксис wikitable и генерируют ключ преобразования. Этот ключ преобразования требуется для всех таблиц, если в таблице не указаны и мили, и километры. Образцы этого ключа используются в разделе примеров ниже.

• Пример 1 , без цветов:

• Пример 2 , все цвета:

• Пример 3 , некоторые цвета:

Следующие пункты следует включить или исключить из таблиц по автомагистралям с раздельным движением.

Включать

• Все развязки на разных уровнях без исключения
• Параллелизмы
• Платные заграждения, крупные водоемы, крупные мосты и туннели; если возможно, викиссылка на статью о соответствующем мосте или туннеле. Они должны быть представлены в виде многоколоночной строки. В идеале она должна охватывать столбцы «Выезд/Перекресток», «Пункты назначения» и «Примечания», позволяя отображать слева расстояние до заграждения.
• Зоны обслуживания ; если их несколько, ограничьте отображаемые зоны историческими или другими значимыми или выдающимися. Они должны охватывать столбцы Exit/Junction, Destinations и Notes, как указано выше.

Исключать

• Пересечения с другими автомагистралями, где нет развязки между автомагистралями
• Предложенные или будущие развязки, которые еще не достигли стадии строительства. Не добавляйте будущие номера съездов без надежного источника, такого как планы подписания.

• Текст в таблицах должен соответствовать другим положениям MoS, особенно в отношении жирного шрифта, курсива и заглавных букв. Перекрестки должны быть отформатированы по следующему общему образцу: "(маркер маршрута) ( номер пересекающей дороги, название пересекающей дороги или и то, и другое ) (направление)".
• Если используются графические маркеры маршрута, то, как правило, они должны иметь высоту 20–25 пикселей.
  • Графические маркеры маршрута всегда должны располагаться в начале строки, в соответствии с принципом, лежащим в основе Wikipedia:Руководство по стилю/Значки#Не используйте значки в тексте статьи : «Значки не следует использовать в тексте статьи... Это нарушает непрерывность текста и отвлекает читателя».
  • Использование изображений маркеров должно быть ограничено только столбцом(ами) «Назначения».
  • Любое обозначение автомагистрали, представленное графическим изображением, должно быть представлено в тексте как часть наименования или номера, указанного для дороги.
• Обозначение автомагистрали, любые применимые названия или и то, и другое должны быть соответствующим образом связаны со статьей на пересекающейся дороге.
  • Сначала укажите преобладающее название или номер, а затем любые альтернативные названия в скобках. В Соединенных Штатах первичным идентификатором дороги является любое обозначение шоссе, данное и подписанное государственными департаментами транспорта или окружным агентством, поэтому они должны быть указаны как SR 1 (Pacific Coast Highway), а не Pacific Coast Highway (SR 1) . Обратное верно в Австралии, поэтому эти ссылки должны быть отформатированы как Reid Highway (State Route 3), а не State Route 3 (Reid Highway) . Это изменение должно определяться на региональной основе для обеспечения согласованности в наборе статей для юрисдикции, такой как отдельная страна или крупное субнациональное подразделение.
  • Если агентство, ответственное за систему автомагистралей дороги, указанной в списке перекрестков, сокращает название этого типа автомагистрали в своих официальных документах, используйте эту аббревиатуру (например, I-59 , а не Interstate 59 ). Если официальной аббревиатуры не существует, вместо нее можно использовать аббревиатуру, обычно используемую широкой общественностью. Если ни дорожное агентство, ни общественность не используют аббревиатуру, используйте полное название без аббревиатуры. Такие аббревиатуры также должны быть введены в текст статьи для ясности читателя.
  • Любое устранение неоднозначности или иное изменение названия статьи в целях администрирования Википедии следует исключить; используйте A1 или I-40 , а не дорогу A1 (Великобритания) или межштатную автомагистраль 40 в Арканзасе .
  • Если в списке перекрестков указаны названия, то обозначения типа, такие как «Улица», «Дорога» или «Шоссе», следует писать полностью, а не сокращать. Используйте First Street или Maple Road , а не First St. или Maple Rd., поскольку не все сокращения для них являются общепринятыми или широко известными.
• Направления по сторонам света, указывающие направление движения по шоссе, должны быть полностью строчными, согласно Wikipedia:Manual_of_Style/Capital letters#Compass points : "Направления, такие как север, не являются именами собственными и не пишутся заглавными буквами". Эти направления не должны сокращаться. Пример: M-28 east, а не M-28 East или M-28 E. Направления можно расширить, чтобы читать как "на север" вместо "север" при необходимости.
  • Префиксы или суффиксы направления, которые не являются частью фактического названия дороги, могут быть сокращены в соответствии с общепринятым использованием (например, приемлемы как Southeast 44th Street , так и SE 44th Street ). Любые сокращения должны применяться последовательно, по крайней мере, на уровне города. Такие префиксы и суффиксы пишутся с заглавной буквы, поскольку они являются частью полного названия улицы.
  • Названия улиц, содержащие основные направления, которые не являются префиксом или суффиксом направления, не должны сокращаться (например, North Star Road , а не N. Star Road , если дорога названа в честь Полярной звезды ; Southwest Boulevard , а не SW Boulevard ).
  • Не следует использовать разговорные выражения для названий дорог (например, в сетке нумерации улиц, принятой в штате Юта, используйте 800 West , а не 8th West ).
• Если на развязке имеется два съезда, по одному в каждом направлении пересекающей дороги, их, как правило, следует объединить в один ряд, если это не усложнит ситуацию.
  • Если два съезда имеют разные номера, это следует отметить в столбце примечаний, например, «обозначены как съезды 1A (север) и 1B (юг) в восточном направлении», в случае, если разделение имеется только на автомагистрали в восточном направлении.
  • Если две развязки с разными дорогами имеют одинаковый номер с разными буквенными суффиксами, их, как правило, не следует объединять.
• Не существует предпочтений относительно того, как обозначать конечные точки параллелизма в столбце примечаний (например, восточный конец параллелизма SR 1 или восточный конец перекрытия SR 1 ); однако в списке соединений статьи следует использовать только один стиль.
  • В данном случае стороны света являются прилагательными, поэтому можно использовать слово «северный» или «северный» , но не оба одновременно.
  • End и terminus являются взаимозаменяемыми, как и concurrency и across , но каждый термин должен встречаться только один раз.

Ниже приведены восемь примеров списков перекрестков, разработанных в соответствии с вышеуказанными стандартами. На них изображены раздел сводной статьи Interstate 75 , часть Interstate 275 (Мичиган) , списки для шоссе Онтарио 402 , автомагистрали M5 и шоссе штата Оклахома 88 , а также части автомагистрали A20 (Нидерланды) , скоростной автомагистрали Томей и автострады Квинана соответственно.

Флорида

I-595 в Дэви, Флорида

I-275 около Пэрриша, Флорида

SR 60 около Брэндона, Флорида

строки пропущены

Грузия

US 84  / US 221 в Валдосте

US 41 к северо-западу от Валдосты. Шоссе идут одновременно до Хахиры .

США 82 в Тифтоне

строки пропущены

Теннесси

US 41  / US 76 в Ист-Ридже

I-24 на линии Ист-Ридж – Чаттануга.

US 11  / US 64 в Чаттануге. Шоссе идут одновременно к северу от Колледждейла .

строки пропущены

Графство	Расположение	ми [1]	км	Выход	Направления	Примечания
Монро	Городок Френчтаун	0.000	0.000	—	I-75  – Детройт , Толедо
		2.070	3.331	2	США 24 (Телеграф Роуд)
	Поселок Эш	5.454	8.777	5	Карлтон , Южный Роквуд
Граница округа Монро – Уэйн	Линия Эш – поселок Гурон	7.650	12.311	8	Дорога Уилла Карлтона – Флэт-Рок	В восточном направлении дорога Will Carleton Road ведет к Flat Rock; в западном направлении — к Waltz и Carleton.
Пропущенные строки
Уэйн	Плимут Тауншип	27.551	44.339	28	Ann Arbor Road – Плимут , Ливония
		29.417	47.342	29	I-96 на восток – Детройт М-14 запад – Энн-Арбор	Южный конец параллельной трассы I-96; съезд не пронумерован для движения на юг; I-275 присоединяется к I-96 и использует ее номера съездов
	Ливония	31.217	50.239	170	6-мильная дорога
		32.214	51.843	169	7-мильная дорога	Обозначается как 169A (запад) и 169B (восток)
Граница округов Уэйн и Окленд	Линия города Ливония – Фармингтон-Хиллз	33.272	53.546	167	8 Mile Road (Baseline Road) – Нортвилл
Окленд	Фармингтон-Хиллз	35.026	56.369	165	I-96 запад – Лансинг I-696 восток – Порт-Гурон M-5 (Гранд-Ривер-авеню)	Северная конечная остановка; автомагистраль продолжается на запад как I-96, на север как M-5 и на восток как I-696.
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 402, указанные Министерством транспорта Онтарио . 

Разделение	Расположение	км	ми	Выход	Направления	Примечания
Река Сент-Клер		0.0	0.0		I-94 запад / I-69 запад – Детройт , Флинт	Продолжение в Мичигане
				Мост через Голубую Воду
Лэмбтон	Пойнт Эдвард	0.7	0,43	1	Фронт-стрит	Ранее шоссе 40B
	Сарния	1.2	0,75	2	Кристина Стрит	Нет выезда на восток; доступ на улицу Кристина-стрит-юг с западного выезда открыт в 2012 году [1]
		3.0	1.9	3	Дорога округа 29 (Индиан Роуд)
		5.7	3.5	6	Шоссе 40 (Modeland Road)
		8.5	5.3	9	Дорога в аэропорт	Доступ к аэропорту Сарния Крис Хэдфилд
	Плимптон–Вайоминг	15.2	9.4	15	Дорога округа 26 (дорога Мандаумин)
		24.6	15.3	25	Дорога округа 21  / Дорога округа 30 (дорога наследия Ойл) – Вайоминг	Ранее шоссе 21 на юг
	Уорик	34.0	21.1	34	Шоссе 21 на север / окружная дорога 8 (Lambton Road) – лес	Шоссе 21 проходило одновременно с шоссе 402 на запад до Oil Heritage Road до муниципальной загрузки в 1997 году.
		44.3	27.5	44	Дорога округа 79 (дорога Наву) – Уотфорд , Аркона	Ранее шоссе 79
Миддлсекс	Аделаида Меткалф	55,5	34,5	56	Дорога округа 6 (дорога Кервуд) – Кервуд
		64,8	40.3	65	Дорога округа 81 (Центральная дорога) – Паркхилл , Стратрой	Ранее шоссе 81
	Стратрой-Карадок	69.0	42.9	69	Дорога округа 39 (Hickory Drive) – Стратрой
		81,6	50.7	82	Дорога округа 14 (Glendon Drive) – Маунт-Бриджес, Комока	Доступ к Паркхаус Драйв
		85,5	53.1	86	Дорога округа 2 (Longwoods Road) – Мельбурн , Делавэр	Ранее шоссе 2
	Лондон	97.6	60,6	98	Шоссе 4 – Лондон , Сент-Томас , Ламбет
		99,8	62.0	100	Дорога в Страну Чудес
		102.5	63,7	103	Шоссе 401 на восток – Торонто	Выход на восток и вход на запад
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Графство	Расположение	ми	км	Перекресток	Направления	Примечания
Западный Мидлендс	Вест Бромвич	0.0	0.0	— [координата 1]	M6  – Северо-Запад , Вулверхэмптон , Бирмингем  (север и восток), Уолсолл
		2.7	4.4	1	A41  – Вест Бромвич , Бирмингем (северо-запад)
	Олдбери	5.4	8.7	2	A4123  – Дадли , Вулверхэмптон, Бирмингем (запад)
	Хейлсоуэн	8.2	13.3	3	A456  – Бирмингем (юго-запад), Киддерминстер
Вустершир	Франкли			Услуги [координата 2]	Услуги Франкли
	Кэтшилл	14.8	23.8	4	A38  – Бирмингем (юг); A491 Стаурбридж
	Граница Бромсгроув – Кэтшилл	16.3	26.3	4а [координата 3]	M42  – Бирмингем (юг и восток), NEC , аэропорт Бирмингема , Лондон , северо-восток , Реддич
	Вихболд	21.6	34.9	5	A38  – Бромсгроув A38  – Дройтвич
	Граница Вустера и Тиббертона	27.0	43,5	6	A449  – Вустер  (север), Киддерминстер; A4538  – Ившем
	Уиттингтон	30.2	48.6	7	A44  – Вустер (юг), Ившем
	Хилл Крум (в северном направлении) – Стреншем (в южном направлении)			Услуги	Услуги Стреншема
	Стреншем	39.8	64.2	8	M50  – Южный Уэльс , Росс-он-Уай
Глостершир	Граница сельской местности Тьюксбери – Нортвей – Эшчерч	44.0	70,9	9	A46  – Ившем; A438  – Тьюксбери , Ившем
	Граница Боддингтон – Элмстоун-Хардвик	48.0	77.4	10	A4019  – Челтнем	Только выезд на юг и въезд на север
	Бэджворт	51.2	82.6	11	A40  – Челтнем, Глостер , аэропорт Глостершира
	Граница Хакклкот – Брокворт	53,6	86.4	11а	A417  – Лондон, Сайренсестер, Глостер	Выход на юг ограничен только восточным направлением A417
	Брукторп-с-Уоддоном			Услуги	Услуги шлюза Глостершира	Открытие запланировано на 2014 год (только в северном направлении)
	Харесфилд	60.3	97.3	12	B4008  – Глостер
Пропущенные строки
Девон	Граница Эксетер – Клист Сент-Джордж	157,6	254.2	30	A376  – Эксмут , Сидмут ; A379  – Эксетер , Долиш ; Услуги Эксетера
	Эксминстер	162.4	261.4	31	A30  – Бодмин , Окехамптон	Конец автомагистрали и мультиплекса с A38; продолжается как A38
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ       Предложенный

Список координат

Весь маршрут проходит по округу Роджерс .

Расположение	ми [1]	км	Направления	Примечания
Инола	0.0	0.0	Коммерческая улица [1]	Южный конечный пункт
​	0.9	1.4	США 412	Частичный клеверный обмен [1]
Клермор	13.0	20.9	Ш-66	Южный конец параллельности SH-66
	13.1	21.1	Ш-20	Южный конец параллельности SH-20
	13.2	21.2	Ш-66	Северный конец параллельного маршрута SH-66
	14.0	22.5	Ш-20	Северный конец параллельного маршрута SH-20
Оологах	26.0	41.8	США 169	Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма

Весь маршрут проходит по провинции Южная Голландия .

Муниципалитет	км	ми	Выход	Направления	Примечания
Вестленд	10	6.2		N 223 – Налдвейк	Продолжается как дорога N213 до Уэстленда
	12	7.5	6	N 220 – Маасдейк
Масслёйс	17	11	7	Масслёйс
Влардинген	21	13	8	Влардинген-Вест
	22	14	9	Влардинген
Схидам	23	14		A 4 (развязка Кетельплейн)
	24	15	10	Схидам-Норд	Noord означает север
	26	16	11	Схидам
Роттердам	27	17	12	Испанский польдер
	29	18	13	A 13 (развязка Kleinpolderplein) – Оверши
	31	19	14	Центрум	Centrum означает центр
	32	20	15	Кросвейк	Только выход в восточном направлении и вход в западном направлении
	35	22		A 16 (развязка Тербрегсеплейн)
	38	24	16	Принс Александр
Новая церковь Эйссел	43	27	17	N 219 - Ньюверкерк-ан-ден-Эйссел.
Мурдрехт	46	29	18	Мурдрехт
Гауда	49	30		A 12 (развязка Гоуве)	Только выезд с западного направления A12 и въезд на восточное направление A12
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Неполный доступ

Префектура	Расположение	км	ми	Выход	Имя	Направления	Примечания
Токио	Сэтагая	0.0	0.0	1	Токио	Канпачи-дори (городское шоссе 311) - Токио, скоростная автомагистраль Сэтагая Сюто.	Дорога продолжается как скоростная автомагистраль Шуто
Канагава	Кавасаки	7.6	4.7	3	Томей Кавасаки	Кавасаки , Ноборито , Тама
	Иокогама	13.3	8.3	3-1	Иокогама Аоба	Национальный маршрут 246  – Иокогама Аоба , Ичигао
		19.7	12.2	4	Иокогама-Мачида	Национальный маршрут 16  / Национальный маршрут 246  – Иокогама , Мачида
	Ацуги	35.0	21.7	5	Ацуги	Национальный маршрут 129  / Национальный маршрут 171  - Ацуги , Хирацука , Одавара
	Хадано	50.1	31.1	5-1	Хадано-Накаи	Маршрут Хаданониномия (префектурный маршрут 71) – Хадано , Накаи
	Ой-мачи	57.9	36.0	6	Ой-Мацуда	Национальный маршрут 246  / Национальный маршрут 255  – Ои , Мацуда , Одавара
Сидзуока	Готемба	83,7	52.0	7	Готемба	Национальный маршрут 138 , Маршрут Хаконэ-Готемба – Готемба , Хаконе , Яманакако
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

ЛГА	Расположение	км [1]	ми	Направления	Примечания
Перт	Перт	0.00	0.00	Автострада Митчелла (государственная трасса 2)  – Джундалуп	Конечная остановка автострады: продолжается на север по шоссе Митчелла
Река Суон		0,00– 0,34	0,00– 0,21	Мост через пролив
Южный Перт	Южный Перт	0,59	0,37	Mill Point Road  – Южный Перт	Только выход на север
		1,08– 1,41	0,67–0,88 ​		Измененная развязка направления T : нет выезда на север
	Граница Комо – Южный Перт	2.98	1.85	Южная терраса  – Комо , Кенсингтон , Южный Перт	Только выезд на юг
	Комо	5.20– 6.25	3,23– 3,88	Каннинг Хайвей (Национальный Маршрут 1 на восток / Государственный Маршрут 6)  – Комо , Фримантл , Аэропорт Перт	Северная конечная остановка Национального маршрута 1; дополнительные съезды «только для автобусов» в/из Перта; въезд на юг и съезд с Мэннинг-роуд сливаются, требуя петляния
		5.65– 5.75	3,51– 3,57	Manning Road (государственная трасса 26)  – Manning	Частичная развязка Y : только въезд на север и выезд на юг; въезд на север ведет к автостраде и шоссе Каннинг; доступ к железнодорожной станции Каннинг-Бридж.
Река Каннинг		8.05– 8.71	5.00–5.41 ​	Мост Маунт-Генри
Мелвилл	Граница Брентвуд – Маунт-Плезант	8.96– 9.05	5.57– 5.62	Cranford Avenue  – Брентвуд , Маунт-Плезант	Только въезд на север и выезд на юг
	Брентвуд – Бейтман – тройной перевал Булл-Крик	9.41– 10.50	5.85– 6.52	Leach Highway (Национальный маршрут 1 на запад / Государственный маршрут 7)  – Кьюдейл , Фримантл , аэропорт Перта	Конечная остановка южного направления Национального маршрута 1; измененная транспортная развязка Паркло : доступ к железнодорожной станции Булл-Крик
	Бейтман–Булл-Крик– Лиминг – Мердок квадрипоинт	11.38– 12.52	7.07– 7.78	South Street  – Canning Vale , Фримантл , больница Св. Иоанна Божьего, Мердок	Измененная развязка типа «ромб»: съезд на север закольцован; доступ к железнодорожной станции Мердок
Граница Мелвилл – Кокберн	Трехточечный пункт Лиминг – Мердок – Северное озеро	13.11	8.15	Farrington Road  – Leeming , North Lake , аэропорт Jandakot	Только въезд на север и выезд на юг
Кокберн	Северное озеро – озеро Бибра – точка пересечения Джандакот	13.83– 14.84	8.59– 9.22	Шоссе Роу (государственный маршрут 3)  – Мидленд , аэропорт Джандакот , аэропорт Перт	Трубный обмен
Пропущенные строки
Мюррей	Равенсвуд	70,54– 71,55	43.83– 44.46	Шоссе Форрест (государственный маршрут 2) на юг / Pinjarra Road  – Банбери , Манджера , Пинджарра	Развязка типа «сложенный ромб» ; конечная остановка автострады: продолжается на юг как шоссе Форрест
Конечная точка параллелизма       Неполный доступ