- Рядом с Сиодомэ , внутренний кольцевой маршрут C1
- Перекресток Шинономе
- Перекресток Ариаке
- Радужный мост на маршруте Дайба
Скоростная автомагистраль Шуто
 | |
Имя на родине | 首都高速道路株式会社 |
|---|---|
Латинизированное имя | Шуто Косоку-доро Кабусики-гайша |
| Тип компании | Кабушики гайся |
| Промышленность | Транспорт |
| Предшественник | Корпорация Metropolitan Expressway Public Corporation (1959–2005) |
| Основан | 1959 (как публичная корпорация) 2005 (акционерное общество) |
| Штаб-квартира | Токио , Япония |
Обслуживаемая территория | Токио , префектура Канагава , Тиба , Сайтама |
Ключевые люди | Тошитака Мията, ( генеральный директор ) |
| Продукция | Эксплуатация и обслуживание скоростной автомагистрали Шуто |
| Доход |  444,91 млрд йен (2008) |
| Владельцы | Правительство Японии (49,99%) Столичное правительство Токио (26,72%) Префектура Канагава (8,28%) Префектура Сайтама (5,90%) Муниципальное правительство Иокогамы (4,45%) Город Кавасаки (3,82%) Префектура Тиба (0,80%) |
Количество сотрудников | 2609 (2008) |
| Дочерние компании | Metropolitan Expressway Service Co, Ltd. |
| Веб-сайт | www.shutoko.jp |
Скоростная автомагистраль Сюто (首都高速道路, Сюто Косоку-доро , «Столичная скоростная автомагистраль», букв. «Столичная скоростная автомагистраль») — сеть платных скоростных автомагистралей в районе Большого Токио в Японии . Он управляется и обслуживается компанией Metropolitan Expressway Company Limited (首都高速道路株式会社, Шуто Косоку-доро Кабусики-гайся ) .
Большинство маршрутов разделены на уровни и имеют много крутых поворотов и многополосных слияний, которые требуют осторожности для безопасного вождения. Ограничение скорости составляет 60 км/ч на большинстве маршрутов, 80 км/ч на Bayshore Route и 50 км/ч на Inner Circular Route .
По состоянию на 2014 год наличный сбор за стандартный автомобиль составляет 1300 иен независимо от пройденного расстояния. Транспортные средства, использующие систему взимания платы ETC, платят сбор в зависимости от расстояния в размере от 300 до 1300 иен для обычных транспортных средств (см. стоимость сбора) — в некоторых случаях значительно меньше, чем предыдущий фиксированный сбор. Более низкие наличные сборы существуют для определенных радиальных маршрутов (где осталось всего несколько километров скоростной автомагистрали), а пользователи ETC имеют различные скидки в зависимости от времени суток. Для больших транспортных средств сбор удваивается.
Маршруты
В настоящее время действуют 24 маршрута:
Окружные маршруты
- C1 Внутренний кольцевой маршрут
- Центральный кольцевой маршрут C2 — петля, включающая туннель Яматэ .
- Маршрут Y Yaesu - через Токийскую скоростную автомагистраль
- B Маршрут вдоль побережья (скоростная автомагистраль Хигаси-Канто – ) Чидори-чо – Сатиура / Намики ( – скоростная автомагистраль Иокогама – Йокосука)
Радиальные маршруты
- № 1 Маршрут Уэно Эдобаши JCT – Ирия
- № 1 Маршрут Ханэда Хамазакибаши JCT – Ханэда ( – Маршрут K1)
- № 2 Мэгуро, маршрут Ичинохаси JCT – Тогоши
- № 3 , маршрут Сибуя , Танимачи JCT – Йога ( – скоростная автомагистраль Томей)
- Маршрут Синдзюку № 4 , JCT Миякезака – Такайдо (– скоростная автомагистраль Тюо)
- № 5 Маршрут Икебукуро JCT Такебаши – JCT Бидзёги ( – Маршрут S5)
- № 6 Маршрут Мукодзима Эдобаши JCT – Хорикири JCT ( – Маршрут C2)
- № 6 Маршрут Мисато Косугэ JCT – Мисато JCT (– Скоростная автомагистраль Токио Гайкан)
- № 7 Маршрут Комацугава JCT Рёгоку – Итиноэ (– Дорога Кейо)
- Маршрут № 9 Фукагава JCT Хакодзаки – JCT Тацуми (– Маршрут вдоль побережья)
- № 10 Харуми Маршрут Ариаке JCT – Харуми
- № 11 Маршрут Дайба Сибаура JCT – Ариаке JCT (Радужный мост Токио)
Маршруты Канагавы
- Маршрут K1 Йокохане (Маршрут 1 – ) Ханэда – JCT Исикава-чо ( – Маршрут K3)
- K2 Маршрут Мицузава Kinko JCT – Мицудзава (– Йокогама Шиндо Роуд и Дайсан Кейхин Роуд)
- Маршрут K3 Кариба Хонмоку JCT – Кариба (– Иокогама Шиндо Роуд и скоростная автомагистраль Иокогама-Йокосука)
- Маршрут K5 Дайкоку (Маршрут K1 – ) JCT Намамуги – JCT Дайкоку ( – Маршрут вдоль побережья)
- K6 Маршрут Кавасаки Тономати – JCT Кавасаки-Укишима (– Маршрут вдоль побережья и аква-линия Токийского залива)
- Северный маршрут K7 Иокогама (маршрут K1 и маршрут K5 – ) JCT Намамуги – JCT Иокогама Кохоку ( – Дорога Дайсан Кейхин и маршрут K7)
- Северо-западный маршрут K7 Иокогамы (маршрут K7 и дорога Дайсан Кейхин – ) JCT Иокогама Кохоку – JCT Иокогама-Аоба ( – Скоростная автомагистраль Томей)
Маршруты Сайтамы
- Маршрут S1 Кавагути (Маршрут C2 – ) JCT Кохоку – JCT Кавагути ( – Скоростная автомагистраль Токио Гайкан)
- S2 Маршрут Синтосин Сайтама (Маршрут S5) Йоно – Сайтама-Минума
- Маршрут S5 Омия (Маршрут 5 – ) Бидзёги JCT – Ёно ( – Маршрут S2)
История
Metropolitan Expressway была впервые построена между выездом Kyobashi в районе Тюо, Токио и выездом Shibaura в районе Минато, Токио, в 1962 году с целью повышения эффективности движения в столичном районе Токио, тем самым оптимизируя и улучшая функциональность транспортной системы. С тех пор в столичном районе Токио было построено 280 километров сети автомагистралей; еще 30 километров автомагистралей либо построены, либо запланированы, что делает Metropolitan Expressway обширной сетью городских скоростных автомагистралей в регионе Токио.
Как и другие скоростные автомагистрали в Японии, включая скоростную автомагистраль Tōmei , линия Shuto стала обычной дорогой для уличных гонок . Одна из линий, Bayshore Route (также известная как трасса Wangan), получила всемирную известность в 1990-х годах как домашняя трасса для Mid Night Club, одного из самых известных клубов уличных гонок , которые были известны своими подвигами на скорости 300 км/ч, иногда 320 км/ч. [1] [2] Эти подвиги и культура уличных гонок на скоростной автомагистрали Shuto сделали ее известным местом для уличных гонок и рекордов скорости. [3] [4]
Из-за этой дурной славы, Ванган является местом действия нескольких развлекательных франшиз, таких как манга и аркадная игра Wangan Midnight , видеоигры Shutokou Battle и Gran Turismo 5 , 6 , Sport и 7 (как уличная трасса ) и серия фильмов Shuto Kousoku Trial . Многочисленные журналы и DVD для автолюбителей, такие как Best Motoring , также освещают гонки и мероприятия на Вангане. [5] [6] [7]
Внутренние токийские участки скоростной автомагистрали запрещают движение мотоциклистов с пассажирами на задних сиденьях из-за плохой геометрии дороги. [8] Маршрут C2 разрешает движение мотоциклов с пассажирами на задних сиденьях. [9] Запрет не распространяется на мотоциклы, оборудованные коляской . Участки с запретом на движение мотоциклистов на задних сиденьях включают важный внутренний кольцевой маршрут C1 и прилегающие центральные маршруты Токио.
По всей системе скоростных автомагистралей Шуто разбросано 21 парковочное место. В целом они намного меньше, чем сервисные зоны, доступные каждые 30 километров (19 миль) или около того на междугородних скоростных автомагистралях.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Японская печально известная команда Mid Night никогда не уходила". Road & Track . 2022-05-31 . Получено 2023-07-25 .
- ^ Ходжес, Джаред (2019-02-06). "The Mid Night Club: Самые скандальные уличные гонщики Японии". The Back Roads . Получено 2023-07-25 .
- ^ «Я встретил японских гонщиков по шоссе посреди моря». Jalopnik . 2018-06-12 . Получено 2023-07-25 .
- ^ "Time Machine: Flat Out On The Tokyo Aqua-Line". Speedhunters . 2016-07-04 . Получено 2023-07-25 .
- ↑ Hot Version Vol. 87 (посвящение Wangan Midnight)
- ^ JDM Option International - Том 6: 2004 D1 Grand Prix Ebisu (Кадры из Чибы со сцены Токио ВАНГАН)
- ^ JDM Option International - Том 7: Сверхскоростной дрифт (Кадры из сцены в Токио WANGAN в Чибе)
- ^ 交通・安全 FAQ
- ^ Карта запрета на перевозку пассажиров на заднем сиденье
Внешние ссылки
- Официальный сайт
На Викискладе есть медиафайлы по теме Metropolitan Expressway (Tokyo) .
35°39′39″с.ш. 139°44′15″в.д. / 35.660814°с.ш. 139.737560°в.д. / 35.660814; 139.737560
