МЛВ РКЦ-13

Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Декабрь 2014 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

МЛВ РКЦ-13
CN RSC13 1711 с попутным грузом в Порт-Хоксбери, Новая Шотландия, 6 сентября 1970 г.
Тип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Монреальский локомотивный завод Модель РСК-13 Дата постройки Июнь 1955 г. — ноябрь 1957 г. Всего произведено 35
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  ААР А1А-А1А  •  МСЖД (А1А)(А1А) Измерять 4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) Длина 55 футов 6 дюймов (16,92 м) Высота 15 футов 4 дюйма (4,67 м) (верх кабины) Главный двигатель 6-цилиндровый Alco 539T Тип двигателя дизель Генератор Генератор постоянного тока Тяговые двигатели Тяговые двигатели постоянного тока Размер цилиндра 9 дюймов ×  10+1 ⁄ 2  дюйма (229 мм × 267 мм) Передача инфекции Электрический
Показатели производительности Выходная мощность 1000 л.с. (750 кВт)
Карьера Операторы Канадская национальная железная дорога Сорт МР-10а Числа 1700–1734 Ушедший на пенсию Середина 1970-х

MLW RSC-13 — тип дизель-электрического локомотива, построенного компанией Montreal Locomotive Works для использования на Канадской национальной железной дороге (CN).

Всего было построено тридцать пять RSC-13 — между 1955 и 1957 годами — и им были присвоены номера 1700–1734 компанией CN. Локомотивы были разработаны компанией MLW для соответствия спецификации CN для легковесных веток .

Дизельный двигатель модели 539T , используемый в программе RSC-13, имел номинальную мощность 1000 л. с. (750 кВт). Для того, чтобы сделать локомотив пригодным для веток легкорельсового транспорта с ограниченным весом, MLW распределил вес по поверхности рельса, используя тележки A1A-A1A (2 ведущие оси, 1 неведущая ось), которые были изготовлены Dominion Foundries and Steel (DOFASCO); эта же тележка была также принята для MLW RSC-24 .

RSC-13 был уникальным в своем роде проектом тепловоза, и CN использовала эти уникальные единицы для замены паровозов на ветках легкорельсового транспорта. К 1960-м годам они в основном использовались в восточной Канаде, а к началу 1970-х годов они были сосредоточены в Приморских провинциях.

Локомотивы были сняты с эксплуатации компанией CN в середине 1970-х годов, когда CN также списала свой парк MLW RSC-24 ; тележки A1A из парка RSC-13 и RSC-24 использовались компанией CN для переоборудования нескольких десятков MLW RS-18 в MLW RSC-14 .

• Список тепловозов MLW

• МЛВ РС-13 / РСК-13 (DL800)
• 1700-е годы - RSC-13

Эта статья о тепловозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е