London Crosslink — пассажирская железнодорожная служба, обслуживаемая Anglia Railways между Нориджем и Бейзингстоуком , с использованием линии North London Line для обхода центрального Лондона . Использовались дизельные поезда класса 170 Turbostar , и служба работала с 22 мая 2000 года по 28 сентября 2002 года при поддержке финансирования от Strategic Rail Authority через его фонд Rail Passenger Partnership.
Подвижной состав
Хотя большинство обслуживаемых маршрутов были электрифицированы (воздушные линии переменного тока напряжением 25 кВ на маршруте Anglia, третий рельс постоянного тока напряжением 750 В на юго-западной сети и двухвольтная сеть на северной лондонской линии), приходилось использовать дизельные поезда, поскольку участок железной дороги от Old Kew Junction до South Acton Junction — т. е. между кольцевой линией Hounslow и северной лондонской линией — не был электрифицирован.
Модели обслуживания
Из-за ограничений пропускной способности на линии North London Line, обслуживание осуществлялось нечасто и с неравным интервалом. Большинство услуг не проходили по всему маршруту, хотя все они обслуживали Basingstoke; Stratford , Chelmsford , Witham , Colchester и Ipswich были начальными или конечными пунктами на Great Eastern Main Line . Другим недостатком обслуживания были различные схемы остановок; например, поезда останавливались на Camden Road только по выходным, заезды в Brentford осуществлялись только с мая 2001 года и затем только утром и вечером по будням и в течение всего дня по воскресеньям, а в Romford обслуживался только один раз в день рано утром.
Было шесть ежедневных отправлений с понедельника по субботу и пять по воскресеньям. [1] Ниже приведен фрагмент расписания, показывающий обслуживание, предлагаемое в будние дни в восточном направлении:
Ссылки
- ^ Полное расписание поездов South West Trains, май 2001 г.
Внешние ссылки
- Отличное железнодорожное сообщение Anglia Railways