Железные дороги Англии
 | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Франшиза(ы) | Англия 5 января 1997 г. – 31 марта 2004 г. |
| Основной маршрут(ы) | Великая Восточная Главная Линия |
| Другие маршруты | Norwich-Sheringham Norwich-Great Yarmouth / Lowestoft Norwich-Ely / Cambridge Ipswich-Ely / Cambridge Ely-Peterborough Ipswich-Lowestoft Ipswich-Felixstowe Manningtree-Harwich (паромные поезда) London Crosslink |
| Станции, на которые звонили | 64 |
| Материнская компания | Железные дороги Великобритании (1997–2003) FirstGroup (2003–2004) |
| Отчетная отметка | АР |
| Предшественник | Интерсити |
| Преемник | National Express Восточная Англия |
| Другой | |
| Веб-сайт | www.angliarailways.co.uk |
Anglia Railways [1] — железнодорожная компания в Англии, принадлежавшая GB Railways , а позднее FirstGroup , которая управляла франшизой Anglia с января 1997 года по март 2004 года.
История
Франшиза InterCity Anglia была предоставлена Директором по франчайзингу пассажирских железнодорожных перевозок компании GB Railways , франшиза вступила в силу 5 января 1997 года. [2] В июне 1998 года компания Anglia Railways представила бирюзово-белую раскраску. [3] [4] [5] До 1997 года поезда эксплуатировались секторами British Rail InterCity , Regional Railways и Network SouthEast . После марта 2004 года поезда эксплуатировались компанией National Express East Anglia .
Услуги
Anglia Railways обслуживала InterCity на Great Eastern Main Line от London Liverpool Street до Harwich International и Norwich . Она также обслуживала региональные маршруты между Ipswich & Felixstowe , Ipswich & Lowestoft , Ipswich & Ely , Harwich International / Ipswich & Cambridge , Ely & Peterborough , Norwich & Ely , Norwich & Sheringham , Norwich & Great Yarmouth и Norwich & Lowestoft . [6]
Франчайзинговое обязательство заключалось в увеличении почасовых услуг на Лондонской Ливерпуль-стрит и в Норидже до получасовых. [7] Получасовое обслуживание было введено в 2000 году и распространено на Шерингем , Грейт-Ярмут и Лоустофт .
При финансировании из средств железнодорожного партнерства Strategic Rail Authority , Anglia ввела новый экспериментальный сервис от Great Eastern Main Line через North London Line до Basingstoke под брендом London Crosslink . Он работал с 22 мая 2000 года до прекращения 28 сентября 2002 года из-за плохой загрузки. [8] [9]
Более успешная новая услуга с Rail Partnership Funding была введена 29 сентября 2002 года из Нориджа в Кембридж . Она продолжает работать. [10]
Подвижной состав
Anglia Railways унаследовала парк вагонов Class 86 , Mark 2 , Driving Brake Standard Opens , Class 150 и Class 153 от British Rail . В рамках франшизы парк вагонов Mark 2 прошел полную механическую и внутреннюю реконструкцию. 10 июня 1998 года он представил свою бирюзово-белую ливрею. [3] В июне 1998 года законсервированный Class 201 unit 1001 начал одиннадцатимесячную аренду, осуществляя услуги из Нориджа в Грейт-Ярмут и Лоустофт . [11]
Чтобы выполнить франчайзинговое обязательство по выполнению двух рейсов в час между London Liverpool Street и Norwich, в 1999/2000 году было поставлено восемь трехвагонных поездов Class 170 Turbostar . [12] Эти поезда использовались на новых маршрутах от Liverpool Street до Sheringham , Great Yarmouth и Lowestoft; они также использовались на маршрутах London Crosslink, а с сентября 2000 года были наняты дочерней компанией GB Railways ' Hull Trains для работы на маршрутах между London King's Cross и Hull . Из-за поздней поставки этих поездов, поезда Class 317 и Class 322 были наняты на некоторое время у West Anglia Great Northern . [13] [14] [15] Еще четыре двухвагонных поезда Class 170 были поставлены в 2002 году и использовались в основном на новых маршрутах Norwich - Cambridge .
С июня 2002 года Anglia арендовала локомотив Class 47 у Cotswold Rail в качестве спасательного локомотива и для перевозки составов Mark 2 на летних субботних рейсах в Грейт-Ярмут. [16]
В июле 2002 года Anglia арендовала Class 90 у Freightliner на несколько месяцев с целью замены Class 86. [17] [18] В октябре 2003 года Anglia начала эксплуатацию трёх Class 90 у English, Welsh & Scottish Railway до конца срока действия франшизы. [19] [20]
| Сорт | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Построено | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| миль/ч | км/ч | |||||
| 47 |  | Тепловоз | 100 | 160 | 1, нанятый из Cotswold Rail | 1966 |
| 86 |  | Электровоз | 15 | 1965–1966 | ||
| 90 |  | 110 | 177 | 3 | 1987–1990 | |
| 150/2 Спринтер |  | Дизельный многоблочный | 75 | 120 | 10 | 1984–1987 |
| 153 Супер Спринтер |  | 7 | 1987–1988 | |||
| 170/2 Турбостар |  | 100 | 160 | 12 | 1999–2002 | |
| Марк 2 |  | Пассажирские перевозки | 115 | 1964–1975 | ||
 | ДБСО | 13 | 1979–1986 | |||
Депо
Техническое обслуживание подвижного состава компании Anglia Railways производилось в Crown Point TMD в Норидже.
Кончина
В 2002 году в рамках реорганизации франшизы, проводимой Strategic Rail Authority , было объявлено, что франшиза Anglia Railways будет объединена с франшизой Greater Anglia . [21] Не пройдя предварительную квалификацию для франшизы Greater Anglia, FirstGroup приобрела GB Railways в августе 2003 года. [22] [23]
В декабре 2003 года Стратегическое железнодорожное управление предоставило франшизу Greater Anglia компании National Express , а услуги, предоставляемые Anglia Railways, были переданы компании One 1 апреля 2004 года. [24]
Ссылки
- ^ Выписка из реестра компаний № 3006570 Anglia Railways Train Services Limited
- ^ "GB Railways wins Anglia". The Railway Magazine . № 1149. Январь 1997. С. 11.
- ^ ab "Anglia Railways представляет новый облик 86". Rail Magazine . № 334. 1 июля 1998 г. стр. 12.
- ^ "Новый образ для Anglia Railways". Rail Express . № 27. Август 1998. С. 6.
- ^ "Anglia Railways представляет новый имидж". The Railway Magazine . № 1168. Август 1998. С. 13.
- ^ Карта маршрутов Anglia Railways, декабрь 2003 г. Anglia Railways
- ^ "Anglia заказывает восемь новых дизель-поездов Adtranz, которые должны быть доставлены к июню 1999 года". Rail Magazine . № 327. 25 марта 1998 г. стр. 7.
- ^ "Anglia запускает службу Crosslink". The Railway Magazine . № 1191. Июль 2000 г. стр. 6.
- ^ "Прощай, Crosslink: семи пассажиров оказалось недостаточно". Rail Magazine . № 446. 16 октября 2002 г. стр. 18.
- ↑ Стратегия железных дорог. Архивировано 26 мая 2006 г. в Wayback Machine Cambridgeshire Council.
- ^ "Hastings DEMU нанят Anglia на 11 месяцев". Rail Magazine . № 333. 17 июня 1998 г. стр. 10.
- ^ "Anglia's first Turbostar delivery". Rail Magazine . № 359. 16 июня 1999 г. стр. 47.
- ^ "Все перемены в Восточной Англии". Железнодорожный журнал . № 1181. Сентябрь 1999. С. 11.
- ^ "WAGN помогает Anglia, поскольку Class 170/2s опаздывают". Rail Express . № 38. Июль 1999. С. 10.
- ^ "Открыта новая линия из Халла в Лондон". Rail Magazine . № 392. 20 сентября 2000 г. стр. 14.
- ^ "47714 возвращается на главную линию с Anglia". Rail Magazine . № 438. 26 июня 2002 г. стр. 58.
- ^ "Anglia может взять Class 90s для замены 86/2s". Rail Magazine . № 441. 7 августа 2002 г. стр. 54.
- ^ "Класс 90-х годов установлен для железных дорог Англии". Железнодорожный журнал . № 1218. Октябрь 2002 г. стр. 68.
- ^ "EWS начинает нанимать Anglia Class 90". Rail Magazine . № 473. 29 октября 2003 г. стр. 74.
- ^ "Anglia выбирает EWS Class 90s". The Railway Magazine . № 1232. Декабрь 2003. С. 63.
- ^ «SRA хочет уменьшить количество лондонских операторов для повышения пропускной способности». Rail Magazine . № 426. 9 января 2002 г. стр. 5.
- ^ GB Rail Offer Unconditional Архивировано 2013-10-04 в archive.today FirstGroup 14 августа 2003 г.
- ^ "First Group покупает GB за 22 миллиона долларов". The Railway Magazine . № 1229. Сентябрь 2003 г. стр. 10.
- ↑ National Express выигрывает железнодорожную франшизу The Daily Telegraph 22 декабря 2003 г.
Внешние ссылки
